專利名稱：變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)電子變壓器或電感的專用設(shè)備，具體與自動繞線機(jī)和包 膠布機(jī)設(shè)計為一體的繞線包膠機(jī)有關(guān)，尤指該自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置。
背景技術(shù)：
隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，各種家用電器以及電子設(shè)備層出不窮，其性能也在不 斷的提升，因此對各種安規(guī)的電子變壓器及電感的需求在不斷增加，如不同性能的產(chǎn)品對 電子變壓器的線圈圈數(shù)、層數(shù)、出線位置、包膠的層數(shù)及方法等設(shè)計要求也不盡相同；如中 國專利申請?zhí)?01020200950. 6的專利描述現(xiàn)有的自動繞線包膠機(jī)是一種將包膠布機(jī)整合 在繞線機(jī)上的一種專用設(shè)備，繞線與包膠工序可以在同一設(shè)備上完成，既減少了包膠布機(jī) 得空間，又增加了生產(chǎn)速度。由于是繞線機(jī)和包膠布機(jī)兩個設(shè)備組裝在一起完成電子變壓器的繞線、包膠作 業(yè)；目前在生產(chǎn)特型安規(guī)的產(chǎn)品時還是存在一些技術(shù)缺陷，譬如有一種特型的電子變壓器 設(shè)計要求是在纏繞剩最后一圈時就要求包膠布，而且剩下的最后一圈也要在被膠布包裹之 前纏好，膠布包完后要求導(dǎo)針再牽線回到進(jìn)線一側(cè)并纏腳，纏完腳后再纏繞一層膠布，以達(dá) 到線圈與出線之間更好的絕緣，對于這種特型產(chǎn)品的設(shè)計要求現(xiàn)有的自動繞線包膠機(jī)顯然 是無法順暢完成的，其次當(dāng)包膠設(shè)備下行進(jìn)行包膠切膠時，其壓膠塊還容易頂撞導(dǎo)針與骨 架之間牽引著的漆包線，使得與其接觸部分的漆容易刮傷造成產(chǎn)品短路，直接影響產(chǎn)品品 質(zhì)及使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有變壓器自動繞線包膠機(jī)不能滿足一些特定產(chǎn)品的設(shè)計要求，以及在 包膠布時其壓膠塊容易刮傷針與骨架之間牽引著的漆包線的不足，本實(shí)用新型的目的在于 提供一種變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置，該牽線裝置不僅能滿足上述些特定產(chǎn)品的設(shè) 計要求，還能避免刮傷導(dǎo)針與骨架之間牽引的漆包線。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是設(shè)計一種變壓器自動繞線 包膠機(jī)的牽線裝置，該牽線裝置包括機(jī)箱、水平安裝在機(jī)箱前擋板內(nèi)側(cè)兩端并與前擋板聯(lián) 通的套筒、穿設(shè)于套筒內(nèi)與其形成活動連接的伸縮軸、在機(jī)箱內(nèi)連接兩伸縮軸的連桿、一端 固定在連桿上另一端固定在機(jī)箱上用以驅(qū)動伸縮軸往復(fù)運(yùn)動的氣缸、設(shè)置在機(jī)箱前方并固 定在兩伸縮軸前端的排出板、裝置于排出板上的滑臺汽缸、固定在滑臺汽缸上并受其上下 驅(qū)動的活動板，活動板上設(shè)置有用以在包膠布時牽拉漆包線的牽線裝置。更優(yōu)的；所述的活動板前方還固定有一塊具有調(diào)節(jié)孔的調(diào)節(jié)板，所述的牽線裝置就設(shè)置在 調(diào)節(jié)板上。所述的牽線裝置包括一固定座，以及安裝在固定座上的牽線具。所述的牽線具呈鉤形狀。[0010]所述的牽線具其前端具有擋片或擋柱。所述的兩伸縮軸在等距離的位置上分別套設(shè)有一用以限定伸縮軸行程的限位擋圈。所述的連桿固定在兩伸縮軸后端上并將兩伸縮軸連接形成一體。所述的滑臺汽缸為兩個并分別裝置于排出板兩側(cè)上。所述的氣缸為兩氣缸軸心對接而成，其中一端固定在連桿前側(cè)，另一端固定在機(jī) 箱前擋板內(nèi)側(cè)上。由于采用了上述技術(shù)方案，導(dǎo)針按要求在變壓器骨架內(nèi)纏繞剩最后一圈時，受控 制器控制其氣缸驅(qū)動導(dǎo)針向左移動，屆時本實(shí)用新型的氣缸驅(qū)動伸縮軸并帶動排出板前 行，到達(dá)設(shè)定位置時滑臺汽缸驅(qū)動活動板下行，與其連接固定的牽線裝置正好將導(dǎo)針與骨 架之間牽引的漆包線外推并向下頂壓，到達(dá)設(shè)定位置停止，屆時膠布機(jī)切刀組下行開始包 膠布，在包膠布時由于骨架的旋轉(zhuǎn)在包膠布的同時導(dǎo)針與骨架之間牽引的漆包線也隨著在 骨架上纏繞，當(dāng)漆包線剛好完成一圈的纏繞時膠布也同時完成一圈的纏繞，最后一圈的漆 包線可以說是邊纏繞邊被膠布包裹，完成后氣缸驅(qū)動整個牽線裝置退回原位，接著導(dǎo)針再 牽線回到進(jìn)線一側(cè)并纏腳，纏完腳后再包一層膠布，以達(dá)到線圈與出線之間更好的絕緣；另 外由于牽線裝置將漆包線向外撐開并下壓，確保了針與骨架之間牽引的漆包線不會被包膠 布機(jī)構(gòu)的壓膠塊頂壓。由于自動繞線包膠機(jī)增設(shè)了牽線裝置，與現(xiàn)有設(shè)備相比；本實(shí)用新型能滿足上述 的特定產(chǎn)品設(shè)計要求，還能避免刮傷導(dǎo)針與骨架之間牽引的漆包線，能提高產(chǎn)品品質(zhì)及延 長使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例牽線裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例牽線裝置的固定座立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例牽線裝置一牽線具立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例牽線裝置另一牽線具立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例牽線裝置在機(jī)箱上的安裝位置結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一說明；參考圖1至圖5 ；本實(shí)用新型的變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置1是安裝在機(jī) 箱10上，在生產(chǎn)上述特型產(chǎn)品時用以配合包膠布作業(yè)。在機(jī)箱10的前擋板20兩側(cè)上水平開設(shè)有兩個通孔，兩個套筒2分別對應(yīng)通孔并 通過螺釘或鉚釘或焊接方式將套筒2固定在前擋板20內(nèi)側(cè)上，屆時套筒2與前擋板20是 聯(lián)通的；兩根與套筒2內(nèi)孔匹配的伸縮軸3分別穿設(shè)于套筒2內(nèi)與其形成活動連接，在伸縮 軸3的后端面上通過螺釘或鉚釘或焊接方式固定有一個連接塊5，兩伸縮軸3后部在等距 離的位置上分別套設(shè)并固定有一個用以限定伸縮軸3伸縮行程的限位擋圈4，該限位擋圈4 為樹脂材料做成，在機(jī)箱10內(nèi)一連桿6的兩端固定在連接塊5上，屆時連桿6將兩根伸縮 軸3連接為一體；為了解決單氣缸無法滿足伸縮軸3的行程要求，本實(shí)用新型采用兩氣缸8、81對接方式加大軸心行程用以滿足伸縮軸3的行程要求，所述氣缸8的底座固定在一氣 缸座7上，氣缸座7經(jīng)鎖固件固定在連桿6的前側(cè)，另一氣缸81的底座就固定在前擋板20 內(nèi)側(cè)臂上，兩氣缸8、81為同步設(shè)置用以驅(qū)動伸縮軸做往復(fù)運(yùn)動。一塊排出板9兩側(cè)在前擋 板20的前方與兩伸縮軸3的前端面通過螺釘或鉚釘或焊接方式固定在一起，在排出板9面 上的兩側(cè)分別裝置了滑臺汽缸10、一塊活動板11通過緊固件將其固定在兩滑臺汽缸10的 滑動面上，兩滑臺汽缸10為同步設(shè)置，活動板11受兩滑臺汽缸10上下驅(qū)動；一塊具有調(diào)節(jié) 孔141的調(diào)節(jié)板14通過鎖固件穿設(shè)調(diào)節(jié)孔141并調(diào)整好合適的位置將其固定在活動板11 的面上；在調(diào)節(jié)板14上等距的設(shè)置有若干用以在包膠布時牽拉導(dǎo)針與骨架之間的漆包線 的牽線裝置，該牽線裝置包括一固定座12，旋鎖在固定座定位孔122上的牽線具13，固定座 12是通過鎖固件穿設(shè)其安裝定位孔121固定在調(diào)節(jié)板14上的，所述的牽線具13呈帶鉤形 狀；當(dāng)然牽線具也不局限一種形式，參考如圖3、圖4給出的牽線具其前端可以是鉤狀也可 以是擋片或擋柱狀，其主要目的就是將漆包線勾住或擋住。由于采用了上述技術(shù)方案，自動繞線包膠機(jī)的導(dǎo)針按要求在變壓器骨架內(nèi)纏繞剩 最后一圈時，受控制器控制其氣缸驅(qū)動導(dǎo)針向左移動，屆時本實(shí)用新型的氣缸8、81驅(qū)動連 桿6并帶動伸縮軸3以及帶動排出板9前行，到達(dá)設(shè)定位置時滑臺汽缸10驅(qū)動活動板11 下行，與活動板11相連接的調(diào)節(jié)板14上牽線裝置的牽線具13，正好將導(dǎo)針與骨架之間牽引 的漆包線外推并向下頂壓，到達(dá)設(shè)定位置時停止，屆時膠布機(jī)切刀組下行開始包膠布，在包 膠布時由于變壓器骨架的旋轉(zhuǎn)在包膠布的同時導(dǎo)針與骨架之間牽引的漆包線也隨著在骨 架上纏繞，當(dāng)漆包線剛好完成一圈的纏繞時其膠布也同時完成一圈的纏繞，最后一圈的漆 包線可以說是邊纏繞邊被膠布包裹，完成后氣缸驅(qū)動整個牽線裝置退回原位，接著導(dǎo)針再 牽線回到進(jìn)線一側(cè)并纏腳，纏完腳后再包一層膠布，以達(dá)到線圈與出線之間更好的絕緣，另 外由于牽線裝置1將漆包線向外撐開并下壓，確保了針與骨架之間牽引的漆包線不會被包 膠布機(jī)構(gòu)的壓膠塊頂壓。由于自動繞線包膠機(jī)增設(shè)了牽線裝置，與現(xiàn)有設(shè)備相比；本實(shí)用新 型能滿足上述特定產(chǎn)品的設(shè)計要求，還能避免刮傷導(dǎo)針與骨架之間牽引的漆包線，能提高 產(chǎn)品品質(zhì)及延長使用壽命。上述僅為本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于 此，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的的前提下，還可以做若干改動，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置，其特征在于該牽線裝置包括機(jī)箱、水平安裝在機(jī)箱前擋板內(nèi)側(cè)兩端并與前擋板聯(lián)通的套筒、穿設(shè)于套筒內(nèi)與其活動連接的伸縮軸、在機(jī)箱內(nèi)連接兩伸縮軸的連桿、一端固定在連桿上另一端固定在機(jī)箱上用以驅(qū)動伸縮軸往復(fù)運(yùn)動的氣缸、設(shè)置在機(jī)箱前方并固定在兩伸縮軸前端上的排出板、裝置于排出板上的滑臺汽缸、固定在滑臺汽缸上并受其上下驅(qū)動的活動板，活動板上設(shè)置有用以在包膠布時牽拉漆包線的牽線裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置，其特征在于所述的活 動板前方還固定有一塊具有調(diào)節(jié)孔的調(diào)節(jié)板，所述的牽線裝置就設(shè)置在調(diào)節(jié)板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置，其特征在于所述 的牽線裝置包括一固定座，以及安裝在固定座上的牽線具。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置，其特征在于所述的牽 線具呈鉤形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置，其特征在于所述的牽 線具其前端具有擋片或擋柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置，其特征在于所述 的兩伸縮軸在等距離的位置上分別套設(shè)有一用以限定伸縮軸行程的限位擋圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置，其特征在于所述 的連桿固定在兩伸縮軸后端上并將兩伸縮軸連接形成一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置，其特征在于所述 的滑臺汽缸為兩個并分別裝置于排出板兩側(cè)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置，其特征在于所述 的氣缸為兩氣缸軸心對接而成，其中一端固定在連桿前側(cè)，另一端固定在機(jī)箱前擋板內(nèi)側(cè) 上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變壓器自動繞線包膠機(jī)的牽線裝置，包括水平安裝在機(jī)箱前擋板內(nèi)側(cè)兩端并與其聯(lián)通的套筒、穿設(shè)于套筒內(nèi)的伸縮軸、在機(jī)箱內(nèi)連接兩伸縮軸的連桿、一端固定在連桿上另一端固定在機(jī)箱上用以驅(qū)動伸縮軸往復(fù)運(yùn)動的氣缸、設(shè)置在機(jī)箱前方并固定在兩伸縮軸前端的排出板、裝置于排出板上的滑臺汽缸、固定在滑臺汽缸上并受其上下驅(qū)動的活動板，活動板上設(shè)置有用以在包膠布時牽拉漆包線的牽線裝置；由于采用上述技術(shù)方案就能滿足一些特定產(chǎn)品的設(shè)計要求，還能避免刮傷導(dǎo)針與骨架之間牽引的漆包線，從而提高產(chǎn)品品質(zhì)及延長使用壽命。
文檔編號H01F41/06GK201698892SQ201020216118
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者李文龍, 郭登焜 申請人:德宙佑電電子(深圳)有限公司