專利名稱：橡膠機主機進料段結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橡膠機主機進料段結構。
背景技術：
在電線電纜行業(yè)中所用絕緣材料主要分為二大類塑料線和橡膠線；一般來說塑 料線的生產(chǎn)材料為塑料顆粒，經(jīng)過進料斗靠其自身的重力自動進入擠塑機螺筒，然后再在 擠塑螺桿的推動下，在被加熱的螺筒里不斷融熔塑化并向前移動，最后在擠塑機頭中通過 模具定型，連同芯線一起擠出機外，通過冷卻、牽引以及收線，最終生產(chǎn)成我們各行各業(yè)所 需要的電線電纜。而橡膠線是因為橡膠本身所具有的優(yōu)勢，高耐磨性，高柔軟性而被廣泛應 用于家用電器，軍工產(chǎn)品，航空航天產(chǎn)品當中。橡膠線的絕緣、護套材料均為橡膠。一般擠 出電線電纜用的橡膠在生產(chǎn)之前，主要是通過密煉機，開煉機，開料機后生成帶狀卷料。如 何將這種帶狀卷料加入到擠橡主機中去呢？在長期的生產(chǎn)實踐中，人們不斷的摸索與改進 著。最初的設計只是在擠橡主機螺筒的側邊開一個斜孔，將橡膠卷料先由人用一根木棍塞 進出，然后在螺桿的轉(zhuǎn)動下將料不斷的帶進螺筒。此種方式進料要求專門有人看守且不斷 的將料輔助用力加入螺筒中，工人勞動強度大，而且不穩(wěn)定，容易導致斷料。再一點由于是 被動喂料，螺筒吃料不多。所以影響了擠出機的擠出量，從而導致產(chǎn)量不高。而且由于進料 的不飽和，直接導致在生產(chǎn)線起動和加速過程中，擠出線徑不夠穩(wěn)定。并由此帶來開機和停 機過程中大量的成品報廢。針對此種情況人們不斷的總結和分析，于是旁壓輥主動壓料式進料段設計應運而 生。目前國內(nèi)國際最主要的進料方式有二種第一種為國內(nèi)所使用的，在減速箱出軸背面 加裝鏈輪，由鏈條帶動中間鏈輪傳動，中間鏈輪和輸出鏈輪位于同一轉(zhuǎn)動軸上，由鏈輪通過 鏈條帶動過渡鏈輪轉(zhuǎn)動，鏈輪在支架板內(nèi)同軸上有一個齒輪，并由此齒輪驅(qū)動旁壓輥上的 齒輪換向，從而帶動旁壓輥與螺桿作反向旋轉(zhuǎn)運動，膠料在螺桿和旁壓輥的雙向驅(qū)動下不 斷進入螺筒，從而實現(xiàn)主動喂料的目的。此種結構實現(xiàn)了旁壓輥主動喂料，然而不足的是 由于采用冷喂料，要求的擠壓力較大，所以經(jīng)常造成鏈條的損壞；再有由于支架板分為左右 二塊，且同時裝配于螺筒上，由于加工裝配累積誤差很容易導致二塊支架板中間的旁壓輥 軸承位不同心，從而導致旁壓輥經(jīng)常卡死。第二種為國外所使用的，其工作原理為，帶齒螺 桿上面本身有一個齒輪與螺桿做成了一個整體，當減速箱一轉(zhuǎn)動時帶動螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿的 轉(zhuǎn)動帶動旁壓輥齒轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)主動進料的目的。此種結構設計的缺點1、螺桿上面帶 齒輪，所以給本身就加工難度較大的螺桿加工增加的難度；2、國外可能是由于螺桿材料較 好以及熱處理技術比較過硬的緣故，螺桿上齒輪一般能運行幾年時間，國內(nèi)有不小廠家依 此制作后一般螺桿齒輪最多在三個月左右就磨損了，而要換齒輪必須整條帶齒螺桿一同更 換，無形中增加了成本；3、此種結構由一個專門的鑄造進料段，結構復雜，第一，毛壞制作困 難，機加工成本較高。而且從上部進料，要求在進料上部還要增加送料裝置以及托輥定向， 同時外部旁壓輥的安裝更為復雜。另，二側軸承座與輥筒支架板分開制作，加工繁鎖且加工 難度大，而且由于是多次加工，多個零件組合裝配，所以很難保證二側軸承座內(nèi)的軸承位的同心度，二側軸承位不同心就很容易導致軸承卡死燒壞。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種即能滿足要求又成本最省的橡膠機主 機進料段結構。本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的本實用新型的一種橡膠機主機進料段結構，包括進料段，及與進料段相連的減速 箱，及設置在減速箱上的中心齒輪，及與進料段相對設置的旁壓輥座，及設置在旁壓輥座上 的旁壓輥，及設置在旁壓輥一端的旋轉(zhuǎn)接頭，及設置在旁壓輥另一端的、與中心齒輪相嚙合 的齒輪，及靠近旁壓輥的，用于刮膠的刮膠刀。作為優(yōu)選，所述旁壓輥座內(nèi)設置有軸承座，所述旁壓輥二側分別設置有軸承，所述 軸承設置在軸承座內(nèi)。作為優(yōu)選，所述減速箱的輸出軸上設置有可拆中心齒輪的定位止口，以及用于鎖 緊中心齒輪的鎖緊螺釘孔。作為優(yōu)選，所述進料段的前端設有定位旁壓輥座的定位卡口，以及裝配螺釘孔。作為優(yōu)選，所述二側軸承和旁壓輥膠料密封面一體化設計。作為優(yōu)選，所述旁壓輥座開設一個與旁壓輥同等大小的孔，所述軸承座與旁壓輥 座過渡配合。作為優(yōu)選，所述刮膠刀設計為L型，刮膠刀下部設置有用于調(diào)節(jié)刮膠刀向下運動 的二個螺釘孔，及用于調(diào)節(jié)刮膠刀向上緊貼旁壓輥的二個通孔。本實用新型的橡膠機主機進料段結構，本著功能至上的原則，在滿足使用功能的 情況下盡量簡化結構，使得成本最省，同時兼顧外觀總全造型，要求總體造型簡潔明了，美 觀大方。

為了易于說明，本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作以詳細描述。圖1為本實用新型橡膠機主機進料段結構的立體圖；圖2為本實用新型橡膠機主機進料段結構的剖視圖；圖3為本實用新型橡膠機主機進料段結構的立體分解圖。
具體實施方式
如圖1至圖3所示，本實用新型的一種橡膠機主機進料段結構，包括進料段1，及與 進料段1相連的減速箱2，及設置在減速箱2上的中心齒輪3，及與進料段1相對設置的旁 壓輥座4，及設置在旁壓輥座4上的旁壓輥5，及設置在旁壓輥5 —端的旋轉(zhuǎn)接頭6，及設置 在旁壓輥5另一端的、與中心齒輪3相嚙合的齒輪7，及靠近旁壓輥5的，用于刮膠的刮膠刀 8。其中，所述旁壓輥座4內(nèi)設置有軸承座40，所述旁壓輥5 二側分別設置有軸承41，所述 軸承41設置在軸承座40內(nèi)。其能在滿足使用功能的情況下盡量簡化結構，使得成本最省， 同時兼顧外觀總全造型，要求總體造型簡潔明了，美觀大方。其中，所述減速箱2的輸出軸上設置有可拆中心齒輪3的定位止口(未圖示)，以 及用于鎖緊中心齒輪3的鎖緊螺釘孔(未圖示)。所述進料段1的前端設有定位旁壓輥座4的定位卡口 10，以及裝配螺釘孔(未圖示)。所述二側軸承41和旁壓輥5膠料密封面一 體化設計，將二側軸承位和旁壓輥膠料密封面一體化設計，從而保證在旁壓輥5裝配時二 側軸承41同心，同時旁壓輥5和旁壓輥座4在微間隙情況下運轉(zhuǎn)，以保證膠料不會沿旁壓 輥5 二側方向運行。由于旁壓輥5是中間大二頭小的實體，所以對旁壓輥座4進行特有設 計，即在旁壓輥座4的右側開設一個與旁壓輥5同等大小的孔，同時為了保證旁壓輥5的安 裝，增設軸承座40與之過渡配合，方便旁壓輥5的安裝與維修。由于刮膠刀8要求緊貼旁 壓輥5，而且要有適當?shù)木o貼度，太緊容易磨壞旁壓輥5，距離過大則導致漏膠。所以將刮膠 刀8設計為L型，安裝時一改傳統(tǒng)的將之用螺釘鎖緊在進料段上的做法，本設計采用旁壓輥 座4將刮膠刀8壓緊進料段1上，在刮膠刀8下部有二個螺釘孔81和二個通孔80，由二個 通孔調(diào)節(jié)刮膠刀8向上緊貼旁壓輥5，同時由二個螺釘孔調(diào)節(jié)刮膠刀8向下運動。此種結構 便于運行過程中客戶自動調(diào)節(jié)刮膠刀8和旁壓輥5的間隙。本實用新型的橡膠機主機進料段結構，本著功能至上的原則，在滿足使用功能的 情況下盡量簡化結構，使得成本最省，同時兼顧外觀總全造型，要求總體造型簡潔明了，美 觀大方。上述實施例，只是本實用新型的一個實例，并不是用來限制本實用新型的實施與 權利范圍，凡與本實用新型權利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術方案，均應包括在本實用 新型保護范圍內(nèi)。
權利要求一種橡膠機主機進料段結構，其特征在于包括進料段，及與進料段相連的減速箱，及設置在減速箱上的中心齒輪，及與進料段相對設置的旁壓輥座，及設置在旁壓輥座上的旁壓輥，及設置在旁壓輥一端的旋轉(zhuǎn)接頭，及設置在旁壓輥另一端的、與中心齒輪相嚙合的齒輪，及靠近旁壓輥的，用于刮膠的刮膠刀。
2.根據(jù)權利要求1所述的橡膠機主機進料段結構，其特征在于所述旁壓輥座內(nèi)設置 有軸承座，所述旁壓輥二側分別設置有軸承，所述軸承設置在軸承座內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求1所述的橡膠機主機進料段結構，其特征在于所述減速箱的輸出軸 上設置有可拆中心齒輪的定位止口，以及用于鎖緊中心齒輪的鎖緊螺釘孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的橡膠機主機進料段結構，其特征在于所述進料段的前端設 有定位旁壓輥座的定位卡口，以及裝配螺釘孔。
5.根據(jù)權利要求1所述的橡膠機主機進料段結構，其特征在于所述二側軸承和旁壓 輥膠料密封面一體化設計。
6.根據(jù)權利要求1所述的橡膠機主機進料段結構，其特征在于所述旁壓輥座開設一 個與旁壓輥同等大小的孔，所述軸承座與旁壓輥座過渡配合。
7.根據(jù)權利要求1所述的橡膠機主機進料段結構，其特征在于所述刮膠刀設計為L 型，刮膠刀下部設置有用于調(diào)節(jié)刮膠刀向下運動的二個螺釘孔，及用于調(diào)節(jié)刮膠刀向上緊 貼旁壓輥的二個通孔。
專利摘要本實用新型的一種橡膠機主機進料段結構，包括進料段，及與進料段相連的減速箱，及設置在減速箱上的中心齒輪，及與進料段相對設置的旁壓輥座，及設置在旁壓輥座上的旁壓輥，及設置在旁壓輥一端的旋轉(zhuǎn)接頭，及設置在旁壓輥另一端的、與中心齒輪相嚙合的齒輪，及靠近旁壓輥的，用于刮膠的刮膠刀。本著功能至上的原則，在滿足使用功能的情況下盡量簡化結構，使得成本最省，同時兼顧外觀總全造型，要求總體造型簡潔明了，美觀大方。
文檔編號H01B13/14GK201689744SQ20102021797
公開日2010年12月29日 申請日期2010年6月3日 優(yōu)先權日2010年6月3日
發(fā)明者梁根文 申請人:東莞市精鐵機械有限公司