專利名稱：電池固定連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電池固定連接裝置，尤其是一種可穩(wěn)定地固定多個(gè)電池的電 池固定連接裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)和其他能源設(shè)備都選擇 以電池來(lái)提供電源。在現(xiàn)有電池能量密度有限的情況下，只能盡量使電池用最小的空間安裝在電動(dòng)汽 車(chē)或者其他能源設(shè)備上。為了滿足電動(dòng)汽車(chē)和其他能源設(shè)備的實(shí)際使用需求，通常需要將 多個(gè)電池串聯(lián)和/或并聯(lián)使用。但是，現(xiàn)有技術(shù)中，多個(gè)電池通常是通過(guò)固定膠固定在一 起，或者通過(guò)熱套縮膜固定在一起，電池容易受損且固定不穩(wěn)定。有鑒于此，確有必要提供一種可安全穩(wěn)定固定多個(gè)電池的電池固定連接裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池固定連接裝置，其可安全穩(wěn)定地固定多個(gè) 電池。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電池固定連接裝置，其包括下支架和 組接于下支架上的上支架，下支架包括開(kāi)設(shè)有若干電池收容槽的底板和自底板延伸出的設(shè) 有扣位孔的若干扣合臂，上支架包括開(kāi)設(shè)有若干電池收容槽的上底板和自上底板上延伸出 的若干卡扣，上支架的卡扣對(duì)應(yīng)扣合在下支架的扣合臂的扣位孔中。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型電池固定連接裝置至少具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型 電池固定連接裝置通過(guò)上支架和下支架的緊密扣合，可將多個(gè)電池安全穩(wěn)定地固定連接。作為本實(shí)用新型電池固定連接裝置的一種改進(jìn)，所述上支架和下支架的電池收容 槽周?chē)膫?cè)壁上設(shè)有若干間隔分布的緩沖筋骨。作為本實(shí)用新型電池固定連接裝置的一種改進(jìn)，所述上支架和下支架扣合后，扣 合臂和卡扣的總高度與電池的高度相適配。作為本實(shí)用新型電池固定連接裝置的一種改進(jìn)，所述上支架和下支架上的電池收 容槽為用于收容圓柱型電池的圓形電池收容槽。作為本實(shí)用新型電池固定連接裝置的一種改進(jìn)，所述上支架和下支架的相鄰電池 收容槽相切排列。作為本實(shí)用新型電池固定連接裝置的一種改進(jìn)，所述上支架的卡扣和下支架的扣 合臂位于相鄰的電池收容槽的外切線內(nèi)側(cè)。作為本實(shí)用新型電池固定連接裝置的一種改進(jìn)，所述上支架和下支架上還設(shè)有可 與其他電池固定連接裝置組接的卡扣或扣位孔。[0014]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型電池固定連接裝置及其有益技術(shù)效 果進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中

圖1為本實(shí)用新型電池固定連接裝置和固定于其中的多個(gè)圓柱型電池的立體分 解示意圖。圖2為圖1所示電池固定連接裝置中，下支架的立體示意圖。圖3為圖1所示電池固定連接裝置中，上支架的立體示意圖。圖4為兩個(gè)圖1所示的電池固定連接裝置扣合后的組裝示意圖，其中，圓柱型電池 已移除。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，本實(shí)用新型電池固定連接裝置10包括下支架20和緊密 扣合于下支架20上的上支架30。請(qǐng)參閱圖2所示，下支架20設(shè)有下底板210和自下底板210向上延伸的若干個(gè)扣 合臂220。下底板210上設(shè)有若干個(gè)圓形電池收容槽212，相鄰的電池收容槽212之間彼此 相切。各個(gè)電池收容槽212周?chē)膫?cè)壁211上設(shè)有若干個(gè)呈間隔分布的緩沖筋骨216，當(dāng)圓 柱型電池40裝設(shè)于電池收容槽212中時(shí)，各個(gè)緩沖筋骨216抵頂在圓柱型電池40上，因此 可防止圓柱型電池40在電池收容槽212中沿著水平面晃動(dòng)。在圖示實(shí)施方式中，自下底板210延伸出的扣合臂220共有四個(gè)，分別位于下支架 20的頂角附近。每個(gè)扣合臂220上均設(shè)有一個(gè)扣位孔222，當(dāng)上支架30安裝在下支架20上 時(shí)，上支架30上的卡扣307分別扣合在對(duì)應(yīng)的扣位孔222中，使得上支架30穩(wěn)定扣合在下 支架20上。在實(shí)際使用中，扣合臂220和卡扣307的高度可以根據(jù)收容于電池收容槽212 中的圓柱型電池40的高度進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)上支架30穩(wěn)定扣合于下支架20上時(shí)，扣合的扣合 臂220和卡扣307的總高度與圓柱型電池40的高度相匹配，以保證圓柱型電池40不會(huì)沿 著其高度方向上下晃動(dòng)。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖2所示，下底板210的外側(cè)壁上還設(shè)有若干個(gè)卡扣214和扣位孔 215，可與其他電池固定連接裝置支架上的扣位孔和卡扣扣合，以根據(jù)實(shí)際需要收容不同數(shù) 量的圓柱型電池40。請(qǐng)參閱圖3所示，上支架30設(shè)有上底板302和從上底板302上延伸出的若干個(gè) 卡扣307，卡扣307的位置與下支架20上的扣位孔222的位置相對(duì)應(yīng)。上底板302上設(shè)有 若干個(gè)圓形電池收容槽304，電池收容槽304的排列方式與下支架20上的電池收容槽212 的排列方式相對(duì)應(yīng)，相鄰的電池收容槽304也彼此相切。各個(gè)電池收容槽304周?chē)膫?cè)壁 303上設(shè)有若干個(gè)呈間隔分布的緩沖筋骨305，其結(jié)構(gòu)和作用與下支架20上設(shè)置的緩沖筋 骨216相同。上底板302的外側(cè)壁上也設(shè)有若干卡扣306，以與其他電池固定連接裝置10上的 扣位孔扣合，以固定不同數(shù)量的圓柱型電池40。固定后的圓柱型電池40可以并聯(lián)連接和/ 或串聯(lián)連接，以為動(dòng)力汽車(chē)和能源設(shè)備提供電源。請(qǐng)一并參閱圖2和圖3所示，在圖示實(shí)施方式中，下支架20的扣合臂220設(shè)置于 相鄰的兩個(gè)圓形電池收容槽212的外切線內(nèi)側(cè)，如此設(shè)計(jì)，可以提高電池固定連接裝置10的空間利用率，減小電池固定連接裝置10的體積。同理，上支架30上的卡扣307也對(duì)應(yīng)設(shè) 置在相鄰的兩個(gè)圓形電池收容槽304的外切線內(nèi)側(cè)，以提高電池固定連接裝置10的空間利用率。請(qǐng)?zhí)貏e參閱圖4所示，組裝時(shí)，圓柱型電池40對(duì)應(yīng)安裝于下支架20相應(yīng)的電池收 容槽212中，電池收容槽212側(cè)壁211上的緩沖筋骨216抵靠在圓柱型電池40上，防止圓 柱型電池40沿著水平面晃動(dòng)。上支架30扣合在下支架20上，上支架30的卡扣307對(duì)應(yīng) 扣合在下支架20的扣合臂220上設(shè)置的扣位孔222中。安裝完畢后，對(duì)接的扣合臂220和 卡扣307的總高度和圓柱型電池40的高度相當(dāng)，以防止圓柱型電池40沿著其高度方向上 下晃動(dòng)，從而將圓柱型電池40穩(wěn)定固定。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型電池固定連接裝置10具有以下優(yōu)點(diǎn)1、通過(guò)上支架30的卡扣307和下支架20的扣位孔222的緊密扣合，可將收容于 電池固定連接裝置10中的多個(gè)圓柱型電池10安全穩(wěn)定地固定；2、固定連接裝置10中，相鄰的電池收容槽212，304彼此相切，扣合臂220和卡扣 307位于相鄰的電池收容槽212，304的外切線內(nèi)側(cè)，可以顯著提高固定連接裝置10的空間 利用率，減少電池固定連接裝置10的體積；3、電池收容槽212，304周?chē)膫?cè)壁211，303上設(shè)有緩沖筋骨216，305，可以限制圓 柱型電池40沿著水平面運(yùn)動(dòng)。上支架30和下支架20扣合后，扣合臂220和卡扣307的總 高度與圓柱型電池40的高度相匹配，可以限制圓柱型電池40沿著其高度方向上下晃動(dòng)，因 此可以將圓柱型電池40穩(wěn)定地固定于電池固定連接裝置10中，所得到的電池模塊具有良 好的耐振性；4、根據(jù)實(shí)際使用需要，多個(gè)電池固定連接裝置10可以正反裝，方便串、并聯(lián)接組 成電池模塊，且電池模塊和電池模塊之間連接方便。如果某個(gè)圓柱型電池40不能正常工 作，只需將上支架30從下支架20上拆卸并更換新的圓柱型電池40即可?？梢岳斫獾氖?，在圖示實(shí)施方式中，上支架30和下支架20上分別設(shè)置兩排電池收 容槽304，212，每排設(shè)置五個(gè)電池收容槽304，212，但是，根據(jù)實(shí)際需要固定連接的圓柱型 電池40的數(shù)量，電池收容槽304，212的排數(shù)和每排開(kāi)設(shè)的電池收容槽304，212的個(gè)數(shù)可以 進(jìn)行調(diào)整。此外，請(qǐng)?zhí)貏e參閱圖4所示，本實(shí)用新型電池固定連接裝置10也可以通過(guò)其上 設(shè)置的卡扣或扣位孔，與其他電池固定連接裝置10上對(duì)應(yīng)設(shè)置的扣位孔或卡扣扣合，以固 定連接預(yù)定數(shù)量的圓柱型電池，滿足動(dòng)力汽車(chē)和能源設(shè)備的實(shí)際使用需求。根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí) 施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施 方式，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。 此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí) 用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求一種電池固定連接裝置，其特征在于該電池固定連接裝置包括下支架和組接于下支架上的上支架，下支架包括開(kāi)設(shè)有若干電池收容槽的底板和自底板延伸出的設(shè)有扣位孔的若干扣合臂，上支架包括開(kāi)設(shè)有若干電池收容槽的上底板和自上底板上延伸出的若干卡扣，上支架的卡扣對(duì)應(yīng)扣合在下支架的扣合臂的扣位孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定連接裝置，其特征在于所述上支架和下支架的電 池收容槽周?chē)膫?cè)壁上設(shè)有若干間隔分布的緩沖筋骨。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定連接裝置，其特征在于所述上支架和下支架扣合 后，扣合臂和卡扣的總高度與電池的高度相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定連接裝置，其特征在于所述上支架和下支架上的 電池收容槽為用于收容圓柱型電池的圓形電池收容槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池固定連接裝置，其特征在于所述上支架和下支架的相 鄰電池收容槽相切排列。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池固定連接裝置，其特征在于所述上支架的卡扣和下支 架的扣合臂位于相鄰的電池收容槽的外切線內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定連接裝置，其特征在于所述上支架和下支架上還 設(shè)有可與其他電池固定連接裝置組接的卡扣或扣位孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池固定連接裝置，其包括下支架和組接于下支架上的上支架，其中，下支架包括開(kāi)設(shè)有若干電池收容槽的下底板和自下底板延伸出的開(kāi)設(shè)有扣位孔的若干扣合臂，上支架包括開(kāi)設(shè)有若干電池收容槽的上底板和自上底板上延伸出的若干卡扣，上支架的卡扣對(duì)應(yīng)扣合在下支架的扣合臂的扣位孔中。本實(shí)用新型電池固定連接裝置通過(guò)上支架和下支架的緊密扣合，可將多個(gè)電池穩(wěn)定地固定連接。
文檔編號(hào)H01M2/10GK201741734SQ20102024209
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者汪源, 熊偉, 黃世霖 申請(qǐng)人:東莞新能源科技有限公司