專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路車(chē)輛用多芯護(hù)套電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路車(chē)輛用多芯護(hù)套電纜。
背景技術(shù)：
電纜通常是由幾根或幾組導(dǎo)線每組至少兩根絞合而成的類(lèi)似繩索的電纜，每組導(dǎo) 線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個(gè)外面包有高度絕緣的覆蓋層。電線電纜主 要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路車(chē)輛用多芯護(hù)套電纜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電纜強(qiáng)度好， 制造方便，絕緣性能好。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下鐵路車(chē)輛用多芯護(hù)套電纜，包括有三根絞合而成的線芯導(dǎo)體，線芯導(dǎo)體的外側(cè)包 裹有絕緣層，三根線芯導(dǎo)體外包裹有隔離層，隔離層外為護(hù)套層。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電纜強(qiáng)度好，制造方便，絕緣性能好。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，鐵路車(chē)輛用多芯護(hù)套電纜，包括有三根絞合而成的線芯導(dǎo)體1，線芯導(dǎo) 體1的外側(cè)包裹有絕緣層2，三根線芯導(dǎo)體1外包裹有隔離層3，隔離層3外為護(hù)套層4。
權(quán)利要求鐵路車(chē)輛用多芯護(hù)套電纜，其特征在于包括有三根絞合而成的線芯導(dǎo)體，線芯導(dǎo)體的外側(cè)包裹有絕緣層，三根線芯導(dǎo)體外包裹有隔離層，隔離層外為護(hù)套層。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路車(chē)輛用多芯護(hù)套電纜，包括有三根絞合而成的線芯導(dǎo)體，線芯導(dǎo)體的外側(cè)包裹有絕緣層，三根線芯導(dǎo)體外包裹有隔離層，隔離層外為護(hù)套層。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電纜強(qiáng)度好，制造方便，絕緣性能好。
文檔編號(hào)H01B7/00GK201732598SQ20102024348
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者任定宏, 馬用彪 申請(qǐng)人:安徽省巢湖海興電纜集團(tuán)有限公司