專利名稱：一種車載音響聯(lián)結(jié)器的保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車音響翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)裝置，尤其涉及一種車載音響聯(lián)結(jié)器的保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
翻轉(zhuǎn)式機(jī)構(gòu)是車載音響業(yè)界內(nèi)的主流結(jié)構(gòu)方式，面板的翻轉(zhuǎn)主要是通過聯(lián)結(jié)器的公母座而與主機(jī)實(shí)現(xiàn)電路的連通，傳統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)面板的結(jié)構(gòu)形式是公座與母座直接的壓合與分離，對于翻轉(zhuǎn)FLIP DOWN的翻轉(zhuǎn)面板機(jī)構(gòu)，當(dāng)合上面板時(shí)，面板的電源等控制線路便通過連接器與主機(jī)相通，而對于反復(fù)翻轉(zhuǎn)或不是按正常操作的情形，聯(lián)結(jié)器母座的金手指在與公座連接的瞬間會(huì)產(chǎn)生擠壓變形，從而引起面板工作不正常，嚴(yán)重的將導(dǎo)致燒機(jī)現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是徹底解決聯(lián)結(jié)器公、母座的金手指所產(chǎn)生的擠壓變形而導(dǎo)致的功能故障或燒機(jī)現(xiàn)象。本實(shí)用新型需解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種車載音響聯(lián)結(jié)器的保護(hù)裝置，包括面板、翻轉(zhuǎn)軸、圍繞翻轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)且翻轉(zhuǎn)后與面板平行接觸的后殼、在面板上設(shè)有容納聯(lián)結(jié)器母座的母座凹孔，在后殼上設(shè)有容納聯(lián)結(jié)器公座的公座凹孔，所述的公座凹孔近面板側(cè)設(shè)有給母座運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向筋。進(jìn)一步在上述車載音響聯(lián)結(jié)器的保護(hù)裝置上，所述的導(dǎo)向筋呈“L”形，分設(shè)在公座凹孔的縱向兩側(cè)。為利于導(dǎo)向，所述的導(dǎo)向筋的前端有斜角。與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述車載音響聯(lián)結(jié)器的保護(hù)裝置，包括面板、翻轉(zhuǎn)軸、圍繞翻轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)且翻轉(zhuǎn)后與面板平行接觸的后殼、在面板上設(shè)有容納聯(lián)結(jié)器母座的母座凹孔，在后殼上設(shè)有容納聯(lián)結(jié)器公座的公座凹孔，所述的公座凹孔近面板側(cè)設(shè)有給母座運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向筋。當(dāng)面板合上時(shí)，在公母座合上之前，母座將沿著后殼的導(dǎo)向筋順利導(dǎo)入到公座中，公座在導(dǎo)向筋的引導(dǎo)下而不會(huì)發(fā)生左右竄動(dòng)的現(xiàn)象，從而保護(hù)了母座的金屬觸片。

圖1是本實(shí)用新型保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)爆炸圖；其中，1面板、2翻轉(zhuǎn)軸、3后殼、4母座、5母座凹孔、6公座、7公座凹孔、8導(dǎo)向筋。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步詳細(xì)描述參照圖1，一種車載音響聯(lián)結(jié)器的保護(hù)裝置，包括面板1、翻轉(zhuǎn)軸2、圍繞翻轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)且翻轉(zhuǎn)后與面板平行接觸的后殼3、在面板1上設(shè)有容納聯(lián)結(jié)器母座4的母座凹孔5，在后殼上設(shè)有容納聯(lián)結(jié)器公座6的公座凹孔7，所述的公座凹孔7近面板側(cè)設(shè)有給母座4運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向筋8。所述的導(dǎo)向筋8呈“L”形，分設(shè)在公座凹孔7的縱向兩側(cè)。所述的導(dǎo)向筋 8的前端有斜角。 當(dāng)面板1合上時(shí)，在公母座合上之前，母座4將沿著后殼3的導(dǎo)向筋8順利導(dǎo)入到公座6中，公座6在導(dǎo)向筋8的引導(dǎo)下而不會(huì)發(fā)生左右竄動(dòng)的現(xiàn)象，從而保護(hù)了母座4的金屬觸片。從而徹底解決聯(lián)結(jié)器公、母座的金手指所產(chǎn)生的擠壓變形而導(dǎo)致的功能故障或燒機(jī)現(xiàn)象。 以上所述為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方案，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，進(jìn)行任何顯而易見變形和替換，均屬本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車載音響聯(lián)結(jié)器的保護(hù)裝置，包括面板(1)、翻轉(zhuǎn)軸O)、圍繞翻轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)且翻轉(zhuǎn)后與面板平行接觸的后殼(3)、在面板(1)上設(shè)有容納聯(lián)結(jié)器母座的母座凹孔(5)， 在后殼上設(shè)有容納聯(lián)結(jié)器公座(6)的公座凹孔(7)，其特征在于所述的公座凹孔(7)近面板側(cè)設(shè)有給母座(4)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向筋(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載音響聯(lián)結(jié)器的保護(hù)裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向筋(8) 呈“L”形，分設(shè)在公座凹孔(7)的縱向兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載音響聯(lián)結(jié)器的保護(hù)裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向筋(8)的前端有斜角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載音響聯(lián)結(jié)器的保護(hù)裝置，包括面板、翻轉(zhuǎn)軸、圍繞翻轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)且翻轉(zhuǎn)后與面板平行接觸的后殼、在面板上設(shè)有容納聯(lián)結(jié)器母座的母座凹孔，在后殼上設(shè)有容納聯(lián)結(jié)器公座的公座凹孔，所述的公座凹孔近面板側(cè)設(shè)有給母座運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向筋。該裝置徹底解決聯(lián)結(jié)器公、母座的金手指所產(chǎn)生的擠壓變形而導(dǎo)致的功能故障或燒機(jī)現(xiàn)象。
文檔編號H01R13/629GK201946828SQ20102028087
公開日2011年8月24日 申請日期2010年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月3日
發(fā)明者胡知先 申請人:惠州華陽通用電子有限公司