專利名稱：一種車用繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及繼電器的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用繼電器。
背景技術(shù)：
從所周知，繼電器是電子品中較為常見的一種，其已廣泛用于各種行業(yè)，對車 輛行業(yè)而言，如何確保抗震的性能，應(yīng)是各個廠家首要考慮的事宜，對于現(xiàn)有技術(shù)，如 中國專利文獻(xiàn)CN201051474Y公開的小體積防震電磁繼電器，主要由外殼、底座、電磁 系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和連接電磁系統(tǒng)與接觸系統(tǒng)的推動卡組成，底座上設(shè)一沉孔，動簧片末 端穿過與其平行的動簧端子的前端與設(shè)在沉孔底面的動簧端子平面相固接；銜鐵與動簧 片之間設(shè)一個與推動卡相垂直的限位板；在靜簧片上端設(shè)左右限位塊；外殼頂部中間設(shè) 有對銜鐵限位的向下突起和擋塊；該設(shè)計(jì)的防震效主要取決于各種限位板和限位塊，而 限位板和限位塊均為剛性結(jié)構(gòu)，無彈性伸縮余量，所以動作沖擊性較大，緩沖性較差； 同時一般的限位板和限位塊均設(shè)于殼體等大件上，如若損壞，其維修成本均較高。又如中國專利文獻(xiàn)CN201066663Y公開的高抗振電磁繼電器，由接觸系統(tǒng)、支 架、電磁系統(tǒng)、抗振片、外罩組成，電磁系統(tǒng)與外罩內(nèi)側(cè)之間的間隙中設(shè)有一個由彈性 材料加工而成的抗振片，抗振片是壓入電磁系統(tǒng)與外罩內(nèi)側(cè)之間的間隙中的，抗振片上 的中間平臺通過點(diǎn)焊固定在電磁系統(tǒng)的軛鐵上，抗振片的尺寸較電磁系統(tǒng)與外罩內(nèi)側(cè)之 間的間隙大，使抗振片發(fā)生彈性變形，它的兩個端部分別與外罩的內(nèi)側(cè)彈性接觸，進(jìn)而 提高了繼電器整機(jī)的抗振性能；該設(shè)計(jì)抗震之處在于電磁系統(tǒng)位置，而非觸點(diǎn)部位，所 以本結(jié)構(gòu)雖可提高一定的抗震效果，但是對正常運(yùn)行的觸點(diǎn)無抗震效果，而一般的電磁 系統(tǒng)其配裝位置相對固定，其穩(wěn)定性較好，所以整個繼電器的抗震效果不盡如意。又如中國專利文獻(xiàn)CN201134396Y公開的一種低高度電磁繼電器磁路的銜鐵復(fù) 原機(jī)構(gòu)，包括磁路部分的軛鐵、銜鐵、復(fù)原簧片、線圈架，軛鐵、銜鐵、復(fù)原簧片成相 互對應(yīng)配合地分別安裝在線圈架上，復(fù)原簧片上設(shè)有彈性的舌片，復(fù)原簧片的舌片端部 的一定長度向下被壓彎成一定的角度，復(fù)原簧片的舌片端部壓彎后形成的斜面彈性地吻 合壓貼在復(fù)原位置的銜鐵的第一側(cè)表面的底端，復(fù)原位置的銜鐵的第二側(cè)表面與軛鐵的 底邊緊貼在一起，銜鐵的第二側(cè)表面與軛鐵的底邊的相接觸部位高于復(fù)原簧片的舌片端 部與銜鐵的第一側(cè)表面的相接觸部位；該設(shè)計(jì)采用原簧片的舌片，只能對銜鐵提供較大 的復(fù)原力，而對銜鐵無限位作用，更是對觸點(diǎn)無限位功能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種加工方 便、抗震性好、使用壽命長及觸點(diǎn)啟閉平穩(wěn)的一種車用繼電器。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種車用繼電器，包括有座體和觸點(diǎn)彈片，座體正面底側(cè)固定有彈片座，彈片 座上端一側(cè)制有折臂；觸點(diǎn)彈片包括有L形折制而成的安裝片和彈性片，安裝片與彈片座固定連接，而折臂配扣于彈性片頂面，并控制彈性片的上彈限位。上述的彈性片前端經(jīng)中間槽分割成第一觸片和第二觸片。上述的彈性片內(nèi)表面貼配有上鐵芯，上鐵芯的后端制有上凸塊體，上凸塊體的 后端兩側(cè)制有凸起的上定位塊。上述的上鐵芯底面貼配有下鐵芯，下鐵芯的后端制有下凸塊體，下凸塊體的后 端兩側(cè)制有凸起的下定位塊，且下定位塊與上定位塊上下扣定配合。上述的彈片座上端邊向下制有下限缺口，上凸塊體與下凸塊體配對后與下限缺 口嵌扣配合。上述的座體上平面上制有直條筋，該直條筋能與上述的下鐵芯底面定位配合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于整體的折臂結(jié)構(gòu)，其加工方便，利用同一模具即可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的制作，而且整體 結(jié)構(gòu)受力大，在提高抗震穩(wěn)定的同時，也可提高使用壽命；觸片在制造時其尺寸為端部 寬度大于根部，這樣的結(jié)構(gòu)可以防止被拉?。粡椥云瑑?nèi)表面貼配有上鐵芯，上鐵芯的后 端制有上凸塊體；彈片座上端邊向下制有下限缺口，且上凸塊體與下限缺口嵌扣配合； 上鐵芯底面貼配有下鐵芯，下鐵芯的后端制有下凸塊體，且該下凸塊體也與下限缺口嵌 扣配合；鐵芯與觸點(diǎn)彈片采用嵌扣結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)簡單，在保證有效定位的同時，也可實(shí) 現(xiàn)小角度的轉(zhuǎn)動；上下鐵芯貼配成一體，可以避免頂芯與觸點(diǎn)彈片直接接觸，增大觸點(diǎn) 彈片的受力面積，提高觸點(diǎn)啟閉的平穩(wěn)性。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的三維軸測示意圖；圖2是圖1的左視示意圖；圖3是圖2中A處的局部放大示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例座體與觸點(diǎn)配裝的三維示意圖；圖5是圖1中座體的三維示意圖；圖6是圖1中彈片座的三維示意圖；圖7是圖1中觸點(diǎn)彈片的三維示意圖；圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的上鐵芯的三維示意圖；圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例的下鐵芯的三維示意圖。圖中標(biāo)號說明1-座體，11-直條筋，頂芯12，線圈13，2_彈片座，21-折 臂，22-下限缺口，3-觸點(diǎn)彈片，31-安裝片，32-彈性片，33-第一觸片，34-第二觸 片，35-中間槽，4-上鐵芯，41-上凸塊體，42-上定位塊，5-下鐵芯，51-下凸塊體， 52-下定位塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1、圖2、圖3和圖6所示，一種車用繼電器，包括有座體1和觸點(diǎn)彈片3， 座體1正面底側(cè)固定有彈片座2，彈片座2上端一側(cè)制有折臂21 ；觸點(diǎn)彈片3包括有L形 折制而成的安裝片31和彈性片32，安裝片31與彈片座2固定連接，而折臂21配扣于彈性片32頂面，并控制彈性片32的上彈限位；整體的折臂21結(jié)構(gòu)，其加工方便，利用同 一模具即可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的制作，而且整體結(jié)構(gòu)受力大，在提高抗震穩(wěn)定的同時，也可提高 使用壽命。如圖7所示，彈性片32前端經(jīng)中間槽35分割成第一觸片33和第二觸片34，第 一觸片33和第二觸片34在制造時其尺寸為端部寬度大于根部，這樣的結(jié)構(gòu)可以防止被拉 弧。如圖4和圖5所示，座體1中間制有過渡圓柱體，圓柱體的中心制有通孔，通孔 用于穿插頂芯12，而圓柱體外套裝有線圈13，利用線圈13的磁性運(yùn)行來驅(qū)動頂芯12的 上下滑動，即達(dá)到觸點(diǎn)的啟閉。如圖1、圖2及圖8圖9所示，彈性片32內(nèi)表面貼配有上鐵芯4，上鐵芯4的后 端制有上凸塊體41;彈片座2上端邊向下制有下限缺口 22，且上凸塊體41與下限缺口 22 嵌扣配合。上鐵芯4底面貼配有下鐵芯5，下鐵芯5的后端制有下凸塊體51，且該下凸 塊體51也與下限缺口 22嵌扣配合。嵌扣結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)簡單，在保證有效定位的同時， 也可實(shí)現(xiàn)小角度的轉(zhuǎn)動。如圖8和圖9所示，下凸塊體51的后端兩側(cè)制有凸起的下定位塊52，上凸塊體 41的后端兩側(cè)制有凸起的上定位塊42，且上定位塊42與下定位塊52上下扣定配合，采 用凹凸配對方式，拆裝便捷，易于更換。實(shí)際上；上鐵芯4與下鐵芯5貼配成一體，并 與頂芯12配套，這樣的結(jié)構(gòu)可以避免頂芯12與觸點(diǎn)彈片3直接接觸，另外也可以增大觸 點(diǎn)彈片3的受力面積，提高觸點(diǎn)啟閉的平穩(wěn)性；座體1上平面上制有直條筋11，該直條 筋11能與下鐵芯5底面定位配合。
權(quán)利要求1.一種車用繼電器，包括有座體(1)和觸點(diǎn)彈片(3)，其特征是所述的座體(1)正 面底側(cè)固定有彈片座(2)，彈片座(2)上端一側(cè)制有折臂(21)；所述的觸點(diǎn)彈片(3)包括 有L形折制而成的安裝片(31)和彈性片(32)，所述的安裝片(31)與彈片座(2)固定連 接，而所述的折臂(21)配扣于彈性片(32)頂面，并控制彈性片(32)的上彈限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用繼電器，其特征是所述的彈性片(32)前端經(jīng)中 間槽(35)分割成第一觸片(33)和第二觸片(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用繼電器，其特征是所述的彈性片(32)內(nèi)表面貼 配有上鐵芯(4)，上鐵芯(4)的后端制有上凸塊體(41)，上凸塊體(41)的后端兩側(cè)制有 凸起的上定位塊(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用繼電器，其特征是所述的上鐵芯(4)底面貼配有 下鐵芯(5)，下鐵芯(5)的后端制有下凸塊體(51)，下凸塊體(51)的后端兩側(cè)制有凸起 的下定位塊(52)，且下定位塊(52)與上定位塊(42)上下扣定配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用繼電器，其特征是所述的彈片座(2)上端邊向下 制有下限缺口(22)，所述的上凸塊體(41)與下凸塊體(51)配對后與下限缺口(22)嵌扣 配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車用繼電器，其特征是所述的座體(1)上平面上制有 直條筋(11)，該直條筋(11)能與所述的下鐵芯(5)底面定位配合。
專利摘要一種車用繼電器，包括有座體和觸點(diǎn)彈片，座體正面底側(cè)固定有彈片座，彈片座上端一側(cè)制有折臂；觸點(diǎn)彈片包括有L形折制而成的安裝片和彈性片，安裝片與彈片座固定連接，而折臂配扣于彈性片頂面，并控制彈性片的上彈限位；整體的折臂結(jié)構(gòu)，其加工方便，利用同一模具即可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的制作，而且整體結(jié)構(gòu)受力大，在提高抗震穩(wěn)定的同時，也可提高使用壽命；觸片在制造時其尺寸為端部寬度大于根部，這樣的結(jié)構(gòu)可以防止被拉?。粡椥云瑑?nèi)表面貼配有上鐵芯，上鐵芯的后端制有上凸塊體；彈片座上端邊向下制有下限缺口，且上凸塊體與下限缺口嵌扣配合；上下鐵芯貼配成一體，可以避免頂芯與觸點(diǎn)彈片直接接觸，增大觸點(diǎn)彈片的受力面積，提高觸點(diǎn)啟閉的平穩(wěn)性。
文檔編號H01H50/58GK201796820SQ201020507968
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月29日
發(fā)明者王林滬, 王繼倫, 錢和偉 申請人:王林滬