專利名稱：機(jī)車頂置式磁場削弱電阻箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
機(jī)車頂置式磁場削弱電阻箱技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型屬于電阻箱，具體涉及一種機(jī)車頂置式磁場削弱電阻 箱。
背景技術(shù)：
機(jī)車在線路上運(yùn)行情況比較復(fù)雜，它經(jīng)常需要按照線路斷面的變化 情況，來選擇合適的行駛速度。因此，就要求牽引電動(dòng)機(jī)有足夠大的調(diào)速范圍。串激電動(dòng)機(jī) 就是因?yàn)樗恼{(diào)速性能好才用來作為牽引電動(dòng)機(jī)使用的。但由于串激電動(dòng)機(jī)在額定電壓下 工作時(shí)，其自然特性曲線不是一條恒功率曲線，因此，隨著機(jī)車速度的提高，串激電動(dòng)機(jī)發(fā) 出的功率將略有減少。為了擴(kuò)大機(jī)車的調(diào)速范圍，特別是為了保證機(jī)車高速時(shí)牽引電動(dòng)機(jī) 的功率，交-直傳動(dòng)的機(jī)車上通常都采用磁場削弱的方式來進(jìn)行調(diào)整。目前機(jī)車上磁場削 弱電阻通常按照垂直獨(dú)立的形式安裝于電氣控制柜內(nèi)。但是，由于窄軌機(jī)車的限界小，電氣 控制柜的安裝空間狹窄，現(xiàn)有磁場削弱電阻傳統(tǒng)垂直獨(dú)立的安裝形式已經(jīng)不能滿足機(jī)車的 安裝需要。發(fā)明內(nèi)容為解決上述無法在窄軌機(jī)車狹小電氣控制柜內(nèi)安裝磁場削弱電阻的問 題，本實(shí)用新型提供了一種可合理利用電氣安裝柜空間的機(jī)車頂置式磁場削弱電阻箱。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種機(jī)車頂置式磁場削弱電阻箱，包括磁場削弱電 阻，其特征在于各單體磁場削弱電阻均勻?qū)ΨQ放置并分別固定于箱體的底板上，箱體左右 兩側(cè)引出線處設(shè)有環(huán)氧樹脂板，箱體前后兩側(cè)及頂部為沖孔不銹鋼板，箱體通過緊固件固 定于機(jī)車電氣控制柜框架頂部的安裝座上。所述的單體磁場削弱電阻為由lCrl3A14型電阻帶壓型而成。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，不占用電氣控制柜的垂直面安 裝空間，合理利用了機(jī)車電氣控制柜的立體空間；同時(shí)由于磁場削弱電阻發(fā)熱量大，將其頂 置后，改善了其他電氣控制電器的工作環(huán)境。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明由于我國機(jī)車目前 通常配備6個(gè)電機(jī)，所以通常在磁場削弱電阻箱內(nèi)選用6個(gè)單體電阻，本實(shí)用新型附圖也 以6個(gè)單體電阻為例給出。如圖1所示，本實(shí)用新型的機(jī)車頂置式磁場削弱電阻箱，其內(nèi)部 單體磁場削弱電阻1為由lCrl3A14型電阻帶壓型而成，采用lCrl3A14型電阻帶來替代傳 統(tǒng)的銅帶，可減小單體電阻的體積；各單體電阻1均勻?qū)ΨQ放置并分別固定于箱體的底板4 上，箱體左右兩側(cè)引出線處設(shè)有環(huán)氧樹脂板3，箱體前后兩側(cè)及頂部采用沖孔不銹鋼板2進(jìn) 行防護(hù)及通風(fēng)散熱，箱體通過緊固件固定于機(jī)車電氣控制柜框架頂部的安裝座上。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車頂置式磁場削弱電阻箱，包括磁場削弱電阻，其特征在于各單體磁場削 弱電阻均勻?qū)ΨQ放置并分別固定于箱體的底板上，箱體左右兩側(cè)引出線處設(shè)有環(huán)氧樹脂 板，箱體前后兩側(cè)及頂部為沖孔不銹鋼板，箱體通過緊固件固定于機(jī)車電氣控制柜框架頂 部的安裝座上。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車頂置式磁場削弱電阻箱，其特征在于所述的單體磁場削 弱電阻為由lCrl3A14型電阻帶壓型而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車頂置式磁場削弱電阻箱，該電阻箱中由1Cr13A14型電阻帶壓型而成的各單體磁場削弱電阻均勻?qū)ΨQ放置并分別固定于箱體的底板上，箱體左右兩側(cè)引出線處設(shè)有環(huán)氧樹脂板，箱體前后兩側(cè)及頂部為沖孔不銹鋼板，箱體通過緊固件固定于機(jī)車電氣控制柜框架頂部的安裝座上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，不占用電氣控制柜的垂直面安裝空間，合理利用了機(jī)車電氣控制柜的立體空間；同時(shí)由于磁場削弱電阻發(fā)熱量大，將其頂置后，改善了其他電氣控制電器的工作環(huán)境。
文檔編號H01C1/02GK201780831SQ20102051088
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月28日
發(fā)明者叢茂野, 曹富智, 淡永寧, 項(xiàng)文路 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司