專利名稱：電池解凍控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電池解凍控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種電池解凍控制系統(tǒng)，尤指一種利用電池正負(fù)極短路時電池 內(nèi)部會自身發(fā)熱原理，經(jīng)電路板控制系統(tǒng)來控制其短路時間及升溫狀況，并適時停止短 路狀況的控制電路，以使電池能在短時間內(nèi)升溫達(dá)到正常使用溫度的電池解凍控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]一般現(xiàn)有的汽車電池都為鉛酸電池，其具有一本體，該本體內(nèi)裝設(shè)有鉛板及酸 液，該本體上設(shè)有正、負(fù)電極接頭，該正、負(fù)電極接頭分別電氣連接于鉛板的正極端及 負(fù)極端，鉛板、酸液化學(xué)作用產(chǎn)生的電力，可經(jīng)由正、負(fù)電極接頭供予汽車使用，使汽 車可透過該電力發(fā)動引擎。[0003]然而，該現(xiàn)有汽車電池的鉛板及酸液并不具有防結(jié)凍的效能，當(dāng)于冰天雪地的 國家使用時，鉛板及酸液會因零下的溫度而結(jié)凍在一起，無法相互產(chǎn)生化學(xué)作用，而無 法產(chǎn)生電力。尤其是北歐寒冷的國家，常常因汽車電池結(jié)凍而無法發(fā)動引擎，必須于汽 車電池內(nèi)添加防凍劑，或于汽車電池上包裹棉被并澆淋熱水，使電池恢復(fù)正常使用溫度 時，汽車電池才會產(chǎn)生電力，才能發(fā)動引擎，非常不便利。發(fā)明內(nèi)容[0004]創(chuàng)作人有鑒于前述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，依其從事各種電池的制造經(jīng)驗和技術(shù)累 積，針對上述缺失悉心研究各種解決的方法，在經(jīng)過不斷的研究、實驗與改良后，終于 開發(fā)設(shè)計出本實用新型的一種全新電池解凍控制系統(tǒng)的實用新型，以期能摒除現(xiàn)有技術(shù) 所產(chǎn)生的缺點。[0005]本實用新型的目的，是提供一種利用電池正負(fù)極短路時電池內(nèi)部會自身發(fā)熱原 理的控制系統(tǒng)，以令電池由內(nèi)部主動加溫提升至正常工作溫度，而恢復(fù)正常充放電能 力。[0006]為了達(dá)到上述的目的，本實用新型提供了一種電池解凍控制系統(tǒng)，主要設(shè)有一 電路板，該電路板的正電極、負(fù)電極分別與一電池的正電極輸出端、負(fù)電極輸出端連 接，由該電路板控制于短時間內(nèi)形成電池正負(fù)極端的暫時性短路，以利用電池正負(fù)極短 時間短路讓電池自身內(nèi)部溫升。[0007]實施時，該電路板的電路上連接有一作為開關(guān)的繼電器，該電路板還包含有 一微處理器回路、一計時回路、一計次回路、一溫度感測回路及一溫度感應(yīng)器，其中該 繼電器與一控制接點的一端相連接，該控制接點的另一端依次與相互并聯(lián)的該微處理器 回路、該計時回路、該計次回路和該溫度感測回路連接、一開關(guān)和該溫度感應(yīng)器相連 接，該繼電器的開或關(guān)是由一微處理器回路所控制，該繼電器接點兩端各連接于電池的 正負(fù)極，亦即當(dāng)繼電器的接點閉合時可讓電池的正、負(fù)極形成短路。[0008]實施時，所述電池為鉛酸電池或鋰離子電池。[0009]實施時，該電路板裝設(shè)于該電池內(nèi)部或獨立裝設(shè)于電池組外部。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的電池解凍控制系統(tǒng)，其是于一電池內(nèi)設(shè)有一電 路板，該電路板的電路的正電極與該電池的正電極電氣連接，且該電路板的電路的負(fù)電 極與該電池的負(fù)電極電氣連接，令該電池的供電在該電路板上形成短時間短路，如此， 利用該電路板短路時電池內(nèi)部所產(chǎn)生的溫升，對該電池內(nèi)部加熱，使該電池恢復(fù)至正常 工作的溫度范圍內(nèi)，而能正常工作。[0011]為便貴審查員能對本實用新型的目的、形狀、構(gòu)造裝置特征及其功效，做更進(jìn) 一步的認(rèn)識與了解，舉實施例配合圖式，詳細(xì)說明如下
[0012]圖1為本實用新型電池的平面示意圖；[0013]圖2為本實用新型電池的電路方塊圖。[0014]附圖標(biāo)記說明電池-1;電池正電極-101;電池負(fù)電極-102;開關(guān)-103;電 路板-11;電路板正電極-111;電路板負(fù)電極-112;控制接點(RELAY ORMOS)_22 ； 微處理器(MCU)回路-26 ；計時回路-23 ；計次回路-24 ；溫度感應(yīng)回路-25 ；溫度感應(yīng) 器 6ENSOR)-251 ；繼電器-21。
具體實施方式
[0015]本實用新型有關(guān)一種電池解凍控制系統(tǒng)，請參閱圖1所示，本實用新型的電池 解凍控制系統(tǒng)，其設(shè)有一電池1，該電池1內(nèi)設(shè)有一電路板11，該電路板11的正電極111 與該電池1的正電極101電氣連接，且該電路板11的電路的負(fù)電極112與該電池1的負(fù) 電極102電氣連接，令該電池1的供電在該電路板11上形成短路，該電路板11上設(shè)有一 開關(guān)103。[0016]一般電池的工作溫度皆在0°C 60°C間，當(dāng)電池在低溫環(huán)境下(例 如-10°C -40°c )時，此時電池都已無多大放電能力。但短路時的強(qiáng)迫電池放出大電 流的作用，可使電池的內(nèi)部產(chǎn)生熱量，對該電池1內(nèi)部加熱，使該電池1恢復(fù)于正常工作 的溫度(0°C 60°C )范圍內(nèi)，而能正常工作。[0017]此種電池于充放電過程中會產(chǎn)生熱量的原因是因電化學(xué)反應(yīng)過程中所自然產(chǎn)生 的現(xiàn)象，制造電池者皆知道只是不知該如何加以應(yīng)用而已。[0018]請參閱圖2所示，本實用新型的一實施案例中，該電路板11的電路上連接有一 作為開關(guān)的繼電器21，該繼電器21的開或關(guān)是由微處理器(MCU)回路沈所控制，該繼 電器21接點兩端各連接于電池1的正負(fù)極101、102。亦即當(dāng)繼電器21的接點閉合時可 讓電池1的正、負(fù)極101、102形成短路。[0019]整體電路板11包含下列控制回路一 MCU回路沈、一計時回路23、一計次回 路24、一溫度感測回路25及一溫度感應(yīng)器6ENSOR)251。該繼電器21與一控制接點 22的一端相連接，該控制接點22的另一端依次與相互并聯(lián)的該MCU回路沈、該計時回 路23、該計次回路M和該溫度感測回路25連接、該開關(guān)103和該溫度感應(yīng)器251相連接。[0020]當(dāng)開關(guān)103被按下時，MCU回路沈會通知繼電器21接點接通，讓電池1的正負(fù)極101、102短路。同時經(jīng)由計時回路23及計次回路M控制繼電器21接點的ON/OFF 時間及次數(shù)。并由溫度感應(yīng)器6ENS0R) 251傳回電池1的溫度狀況，經(jīng)MCU回路沈 判斷后，通知繼電器21斷開接點，停止電池1的正負(fù)極101、102短路，而令電池1停止升溫。[0021]復(fù)請參閱圖1、圖2所示，該電路板11可內(nèi)設(shè)于該電池1內(nèi)部；或者，該電路 板11亦可外接于該電池1外部。[0022]該電池1可為一鉛酸電池或一鋰離子電池。[0023]該作為開關(guān)的繼電器21其主要是用于啟動電路板11的控制功能，此開關(guān)自可利 用遙控或用溫度感應(yīng)器自動啟動或利用軟件程序設(shè)定為自動啟動。[0024]綜上所述，本實用新型的電池解凍控制系統(tǒng)，確實具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造， 其既未見于任何刊物，且市面上亦未見有任何類似的產(chǎn)品，是以，其具有新穎性應(yīng)無疑 慮。另外，本實用新型所具有的獨特特征以及功能遠(yuǎn)非現(xiàn)有所可比擬，所以其確實比現(xiàn) 有更具有其進(jìn)步性，而符合我國專利法有關(guān)新型專利的申請要件的規(guī)定，依法提起專利 申請°[0025]以上所述，僅為本實用新型最佳具體實施例，但是本實用新型的構(gòu)造特征并不 局限于此，任何熟悉該項技藝者在本實用新型領(lǐng)域內(nèi)，可輕易思及的變化或修飾，皆可 涵蓋在以下本案的專利范圍。
權(quán)利要求1.一種電池解凍控制系統(tǒng)，其特征在于，主要設(shè)有一電路板，該電路板的正電極、 負(fù)電極分別與一電池的正電極輸出端、負(fù)電極輸出端連接，由該電路板控制于短時間內(nèi) 形成電池正負(fù)極端的暫時性短路，以利用電池正負(fù)極短時間短路讓電池自身內(nèi)部溫升。
2.如權(quán)利要求1所述的電池解凍控制系統(tǒng)，其特征在于，該電路板的電路上連接有一 作為開關(guān)的繼電器，該電路板還包含有一微處理器回路、一計時回路、一計次回路、 一溫度感測回路及一溫度感應(yīng)器；該繼電器與一控制接點的一端相連接，該控制接點的另一端依次與相互并聯(lián)的該微 處理器回路、該計時回路、該計次回路和該溫度感測回路、一開關(guān)和該溫度感應(yīng)器相連 接，該繼電器的開或關(guān)是由一微處理器回路所控制，該繼電器接點兩端各連接于電池的 正負(fù)極，亦即當(dāng)繼電器的接點閉合時讓電池的正極和負(fù)極之間形成短路。
3.如權(quán)利要求1所述的電池解凍控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電池為鉛酸電池或鋰離 子電池。
4.如權(quán)利要求1所述的電池解凍控制系統(tǒng)，其特征在于，該電路板裝設(shè)于該電池內(nèi)部 或獨立裝設(shè)于電池組外部。
專利摘要本實用新型提供了一種電池解凍控制系統(tǒng)，其于一電池組內(nèi)設(shè)一控制電路板，該電路板的正負(fù)電極與該電池的正負(fù)電極輸出端連接，以通過控制該電路板于短時間內(nèi)形成電池正負(fù)極的暫時性短路，電池內(nèi)部因短路產(chǎn)生大電流放電，而使其內(nèi)部產(chǎn)生溫升，對該電池加熱解凍，以令該電池恢復(fù)至正常工作的溫度范圍內(nèi)，而能正常工作。
文檔編號H01M10/50GK201812903SQ201020524568
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者羅仲和 申請人:菲凡能源科技股份有限公司