專利名稱：一種雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，具體涉及一種新型結(jié)構(gòu)的雙電源自動(dòng) 轉(zhuǎn)換開關(guān)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)主要以PC級(jí)和CB級(jí)為主，CB級(jí)主要由電機(jī)傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)和兩個(gè)斷路器結(jié)構(gòu)組成，其電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)軸是直接套在連桿上拖動(dòng)動(dòng)觸頭裝置動(dòng) 作來(lái)實(shí)現(xiàn)開關(guān)分合閘的，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使用時(shí)只能從一路電源轉(zhuǎn)換至另一路電源，沒(méi)有隔 離功能，必須使用于特定場(chǎng)合；而PC級(jí)是由一路或兩路主刀閘和一個(gè)電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成， 一般結(jié)構(gòu)是刀閘放置于開關(guān)一側(cè)，于另一側(cè)放置電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)軸還是 直接套在連桿上，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)拖動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)與連桿另一端相連的動(dòng)觸頭裝置運(yùn) 動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開關(guān)的分、合閘，帶有隔離功能。以上兩類開關(guān)存在的不足主要有1、電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 電機(jī)軸直接與連桿相連來(lái)拖動(dòng)動(dòng)觸頭/刀間運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于電機(jī)轉(zhuǎn)速較快，連桿扭矩較大，觸 頭間碰撞力度較大，開關(guān)易損壞，運(yùn)行部可靠。2、接線復(fù)雜，控制電路與主回路的連接時(shí)通 過(guò)外部連接或插口插接，安裝費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，不方便維護(hù)。3、開關(guān)體積較大，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)模塊化。

實(shí)用新型內(nèi)容發(fā)明目的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種雙電源自 動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，以實(shí)現(xiàn)具有可靠轉(zhuǎn)換，安裝和維護(hù)方便，結(jié)構(gòu)設(shè)置緊湊、合理，體積小等特點(diǎn)。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，包括底板、設(shè)置在底板上的主殼體和齒輪箱、設(shè)置在主 殼體上的面板、固定在齒輪箱上的電機(jī)和外罩殼，以及控制線路，所述的主殼體為上下連接 成一體的I路殼體和II路殼體，所述的I路殼體和II路殼體均有上下兩個(gè)殼體組成，在II 路下殼體一側(cè)旋接有4根立柱銅管，立柱銅管通過(guò)I、II路殼體內(nèi)的圓孔貫穿I、II路殼體 與設(shè)置在I路上殼體一側(cè)的接觸排連接；所述的方盒設(shè)置在II路上殼體和I路下殼體內(nèi)； 在方盒與II路上殼體和I路下殼體之間設(shè)置有走線盒；所述的接觸排一端與橫梁相連；在 所述的方盒內(nèi)設(shè)有彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)。所述的彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)包括彈簧、搖臂、連桿和銷軸；所述的連桿與搖臂相連，搖臂 一端通過(guò)一銷軸固定在方盒上，連桿的一端與主軸相連；連桿與另一銷軸相連，在搖臂上套 裝有彈簧。所述的彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)共有兩路，分別設(shè)置在II路上殼體和I路下殼體內(nèi)。所述的主軸與齒輪箱相連，在齒輪箱上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)齒輪箱的電機(jī)。在所述的面板上設(shè)有開關(guān)運(yùn)行情況判別指示燈、電氣鎖和一組撥碼開關(guān)。所述的走線盒包括左右兩塊殼體，殼體內(nèi)對(duì)稱開有4條半圓形走線槽，在走線槽 內(nèi)設(shè)置有連接主回路與控制電路的電線。有益效果本實(shí)用新型是在根據(jù)現(xiàn)有雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)在結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，通過(guò)各單元結(jié)構(gòu)模塊化的設(shè)計(jì)和合理的結(jié)構(gòu)布置，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、節(jié)材的特點(diǎn)；通過(guò) 使用齒輪箱調(diào)速機(jī)構(gòu)使得搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)扭矩達(dá)減小，電機(jī)軸拖動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)夾角約45度就能 實(shí)現(xiàn)開關(guān)的分合閘，不但節(jié)省了內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)作空間，也使開關(guān)轉(zhuǎn)換速度得到了保證；通 過(guò)使用走線盒暗箱走線和銅管連接子殼體間的接觸排，使開關(guān)接線簡(jiǎn)單化，方便調(diào)試和維 修。

圖1為本實(shí)用新型的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型走線盒結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1手柄，2電氣鎖，3撥碼開關(guān)，4面板，5指示件，6外罩殼，7支撐板，8底板， 9 II路下殼體，10 II路上殼體，11 I路上殼體，12橫梁，13接觸排，14 I路下殼體，15蓋板， 16立柱銅管，17第一搖臂，18方盒，19走線盒，20齒輪箱，21電機(jī)，22第二搖臂，23主軸，24 連桿，25第三搖臂，沈第一銷軸，27走線槽，28電線，四彈簧片，30接觸排，31彈簧，32第二 銷軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的解釋。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，為本實(shí)用新型的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。該雙電源自 動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，包括底板8、設(shè)置在底板8上的主殼體、支撐板7和齒輪箱20、設(shè)置在主殼體上 的面板4、固定在齒輪箱20上的電機(jī)21和外罩殼6，以及控制線路，所述的主殼體為上下連 接成一體的I路殼體和II路殼體，所述的I路殼體和II路殼體均有上下兩個(gè)殼體組成，即 從下向上依次為Π路下殼體9、II路上殼體10，I路上殼體11和I路下殼體14。在II路 下殼體9的一側(cè)旋接有4根立柱銅管16，立柱銅管16通過(guò)I、II路殼體內(nèi)的圓孔貫穿I、II 路殼體與設(shè)置在I路上殼體11 一側(cè)的接觸排13連接；所述的方盒18設(shè)置在II路上殼體10 和I路下殼體14內(nèi)；在方盒18與II路上殼體10和I路下殼體14之間設(shè)置有走線盒19 ； 所述的接觸排13 —端與橫梁12相連；在所述的方盒18內(nèi)設(shè)有彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)。彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)包括彈簧31、搖臂、連桿M和第一銷軸沈；搖臂包括3個(gè)，分別為第 一搖臂17、第二搖臂22和第三搖臂25，所述的連桿M與第三搖臂25相連，第三搖臂25 — 端通過(guò)第二銷軸32固定在方盒18上，連桿M的一端與主軸23相連；連桿M與第一銷軸 26相連，在第三搖臂25上套裝有彈簧31。所述的彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)共有兩路，即連桿M共有 兩條，分別設(shè)置在II路上殼體10和I路上殼體11內(nèi)。在第一銷軸沈上設(shè)置有橫梁12，在 橫梁12上設(shè)置有彈片四和接觸橋30，在橫梁12的兩側(cè)均設(shè)置有四個(gè)接觸板，一側(cè)的接觸 板成排設(shè)置稱為接觸排13，第一銷軸沈帶動(dòng)橫梁12來(lái)回運(yùn)動(dòng)，使得接觸排13與接觸橋30 之間的合與開。所述的主軸23與齒輪箱20相連，在齒輪箱20上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)齒輪箱20 的電機(jī)21。在所述的面板4上設(shè)有開關(guān)運(yùn)行情況判別指示燈、電氣鎖2、一組撥碼開關(guān)3、手柄 1和指示件5。在I路下殼體14上設(shè)置有蓋板15。[0021]所述的走線盒19包括左右兩塊殼體，殼體內(nèi)對(duì)稱開有4條半圓形走線槽27，在走 線槽27內(nèi)設(shè)置有連接主回路與控制電路的電線觀。該雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，雙電源輸入時(shí)，常用電源優(yōu)先投入。常用電源失電時(shí)，線路板給出信號(hào)，電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)調(diào)速機(jī)構(gòu)，調(diào)速機(jī)構(gòu)主要 由4組8級(jí)齒輪組成，調(diào)速機(jī)構(gòu)的輸出主軸帶動(dòng)兩路傳動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，兩路傳動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)均主 要由第二搖臂22，連桿對(duì)，第一搖臂17，搖臂25，第一銷軸沈及彈簧31組成。其中一路傳 動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的連桿M與桿體同平面折彎。齒輪箱20的輸出主軸23逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二 搖臂22作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第二搖臂22帶動(dòng)連桿M向左運(yùn)動(dòng)，連桿M帶動(dòng)第三搖臂25及彈 簧向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)搖臂17、25同時(shí)向左運(yùn)動(dòng)，并壓縮彈簧，即使傳動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能。當(dāng)搖臂 17,25運(yùn)動(dòng)到垂直時(shí)，即傳動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)，彈簧壓縮量最大，即傳動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)能量最大。 連桿M帶動(dòng)搖臂17、25繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧能量釋放，使搖臂17、25以1. 5M/S向左運(yùn) 動(dòng)，傳動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)過(guò)死點(diǎn)后，即由本實(shí)用新型的檢測(cè)原件一微動(dòng)開關(guān)向控制線路板發(fā)出停 止信號(hào)。常用電源得電，線路板給出信號(hào)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)調(diào)速機(jī)構(gòu)，調(diào)速機(jī)構(gòu)的輸出主軸帶 動(dòng)兩路傳動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，齒輪箱的輸出主軸23順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二搖臂22作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 第二搖臂22帶動(dòng)連桿M向右運(yùn)動(dòng)，連桿M帶動(dòng)第三搖臂25及彈簧向右運(yùn)動(dòng)，并壓縮彈簧， 即使傳動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能。當(dāng)搖臂17、25運(yùn)動(dòng)到垂直時(shí)，即傳動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)，彈簧壓縮能 量最大，即傳動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)能量最大。連桿M帶動(dòng)搖臂17、25繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧能量 釋放，使搖臂17、25以1. 5M/S向右運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)過(guò)死點(diǎn)后，即由本實(shí)用新型的檢測(cè)原 件一微動(dòng)開關(guān)向控制線路板發(fā)出停止信號(hào)。
權(quán)利要求1.一種雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，包括底板、設(shè)置在底板上的主殼體和齒輪箱、設(shè)置在主 殼體上的面板、固定在齒輪箱上的電機(jī)和外罩殼，以及控制線路，其特征在于所述的主殼 體為上下連接成一體的I路殼體和II路殼體，所述的I路殼體和II路殼體均有上下兩個(gè)殼 體組成，在II路下殼體一側(cè)旋接有4根立柱銅管，立柱銅管通過(guò)I、II路殼體內(nèi)的圓孔貫穿 I、II路殼體與設(shè)置在I路上殼體一側(cè)的接觸排連接；所述的方盒設(shè)置在II路上殼體和I 路下殼體內(nèi)；在方盒與II路上殼體和I路下殼體之間設(shè)置有走線盒；所述的接觸排一端與 橫梁相連；在所述的方盒內(nèi)設(shè)有彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于所述的彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)包 括彈簧、搖臂、連桿和銷軸；所述的連桿與搖臂相連，搖臂一端通過(guò)一銷軸固定在方盒上，連 桿的一端與主軸相連；連桿與另一銷軸相連，在搖臂上套裝有彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于所述的彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)共 有兩路，分別設(shè)置在II路上殼體和I路下殼體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于所述的主軸與齒輪箱相 連，在齒輪箱上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)齒輪箱的電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于在所述的面板上設(shè)有開 關(guān)運(yùn)行情況判別指示燈、電氣鎖和一組撥碼開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于所述的走線盒包括左右 兩塊殼體，殼體內(nèi)對(duì)稱開有4條半圓形走線槽，在走線槽內(nèi)設(shè)置有連接主回路與控制電路 的電線。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。該雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)包括底板、主殼體、齒輪箱、面板、電機(jī)、外罩殼以及控制線路，所述的主殼體為上下連接成一體的Ⅰ路殼體和Ⅱ路殼體，所述的Ⅰ路殼體和Ⅱ路殼體均有上下兩個(gè)殼體組成，在Ⅱ路下殼體一側(cè)旋接有4根立柱銅管，立柱銅管通過(guò)Ⅰ、Ⅱ路殼體內(nèi)的圓孔貫穿Ⅰ、Ⅱ路殼體與設(shè)置在Ⅰ路上殼體一側(cè)的接觸排連接；所述的方盒設(shè)置在Ⅱ路上殼體和I路下殼體內(nèi)；在方盒與Ⅱ路上殼體和I路下殼體之間設(shè)置有走線盒；所述的接觸排一端與橫梁相連；在所述的方盒內(nèi)設(shè)有彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)具有可靠轉(zhuǎn)換，安裝和維護(hù)方便，結(jié)構(gòu)設(shè)置緊湊、合理，體積小等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01H9/26GK201859789SQ201020551108
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者周榮, 尚仁玲, 李文斌, 韓錦平, 顧軍 申請(qǐng)人:揚(yáng)州新菱電器有限公司