專(zhuān)利名稱(chēng)：三相交流供電接觸軌端部接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三相交流供電接觸軌端部接頭，屬于城市軌道交通供電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
三相交流600V接觸軌供電系統(tǒng)采用三相AC600V供電制式，能滿足車(chē)輛最高60km/ h的運(yùn)行速度，端部接頭安裝在系統(tǒng)區(qū)間的兩端，用于機(jī)車(chē)集電靴在系統(tǒng)區(qū)間兩端的接觸軌上的滑入與滑出，保證機(jī)車(chē)集電靴取流時(shí)的平穩(wěn)過(guò)渡。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題設(shè)計(jì)一種三相交流供電接觸軌端部接頭，安裝在系統(tǒng)區(qū)間的兩端，用于機(jī)車(chē)集電靴在系統(tǒng)區(qū)間兩端的接觸軌上的滑入與滑出，保證機(jī)車(chē)集電靴取流時(shí)的平穩(wěn)過(guò)渡。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種三相交流供電接觸軌端部接頭，由螺栓(1)、絕緣管( 、鎖緊螺母C3)、連接板(4)、絕緣護(hù)板( 、接頭本體(6)、絕緣套環(huán)(7)及固定支架 (9)構(gòu)成，絕緣管( 套裝在螺栓(1)上，四塊絕緣護(hù)板(5)、三個(gè)接頭本體(6)及絕緣套環(huán) (7)套裝在絕緣管( 上，且絕緣套環(huán)(7)位于絕緣護(hù)板( 與接頭本體(6)之間，將三個(gè)接頭本體(6)分別定位于相鄰兩個(gè)絕緣護(hù)板(5)之間，并使上、下兩個(gè)接頭本體(6)的工作面位于左側(cè)，中間一個(gè)接頭本體(6)的工作面位于右側(cè)，通過(guò)安裝在螺栓(1)端部的鎖緊螺母( 將四塊絕緣護(hù)板( 和三個(gè)接頭本體(6)固定在一起；且三個(gè)接頭本體(6)的端部均呈圓弧形，尾部均固定有連接板G)，并使端部螺栓(1)的下端與固定支架(9)連接。所述接頭本體(6)由鋼帶(10)、支撐板(11)及導(dǎo)向板(12)構(gòu)成；鋼帶(10)固定在支撐板(11)的周?chē)?，且其端部呈圓弧形；導(dǎo)向板(12)固定在鋼帶(10)工作面的兩側(cè)，且導(dǎo)向板(12)靠近接觸軌方向逐漸縮口，使鋼帶(10)工作面寬度逐漸過(guò)渡到與接觸軌工作面寬度基本一致，支撐板(11)尾部固定有連接板G)。所述螺栓(1)為五個(gè)，五個(gè)絕緣管( 分別套裝在五個(gè)螺栓(1)上，四塊絕緣護(hù)板 (5)、三個(gè)接頭本體(6)及三十個(gè)絕緣套環(huán)(7)分別套裝在五個(gè)絕緣管( 上，且每個(gè)接頭本體(6)兩側(cè)分別套裝五個(gè)絕緣套環(huán)(7)，通過(guò)絕緣套環(huán)(7)將接頭本體(6)分別定位于相鄰兩個(gè)絕緣護(hù)板(5)之間。所述端部螺栓⑴的下端通過(guò)“L”支塊⑶與倒“T”型固定支架(9)固定連接， 且“L”支塊(8)貼裝在下絕緣護(hù)板(5)的底面上和倒“T”型固定支架(9)的側(cè)壁上，倒“T” 型固定支架(9)的兩端制有兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的接觸軌支座(13)。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和效果1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、便于現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試和維修。2、采用圓弧接觸面過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)集電靴的平穩(wěn)過(guò)渡，保證機(jī)車(chē)集電靴在系統(tǒng)區(qū)間兩端的接觸軌上順利滑入與滑出。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖， 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)右視圖，
圖3為圖2的A-A剖視圖，
圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖，
圖5為本實(shí)用新型絕緣護(hù)板的結(jié)構(gòu)俯視圖，
圖6為本實(shí)用新型接頭本體的結(jié)構(gòu)主視圖，
圖7為圖6的俯視圖，
圖8為圖6的左視圖，
圖9為本實(shí)用新型固定支架的結(jié)構(gòu)主視圖，
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1、2、3、4、5、6、7、8、9描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。一種三相交流供電接觸軌端部接頭，由五個(gè)螺栓1、五個(gè)絕緣管2、五個(gè)鎖緊螺母 3、三個(gè)連接板4、四個(gè)絕緣護(hù)板5、三個(gè)接頭本體6、三十個(gè)絕緣套環(huán)7及一個(gè)固定支架9構(gòu)成，五個(gè)絕緣管2分別套裝在五個(gè)螺栓1上，四塊絕緣護(hù)板5、三個(gè)接頭本體6及三十個(gè)絕緣套環(huán)7分別套裝在五個(gè)絕緣管2上，且每個(gè)接頭本體6兩側(cè)分別套裝五個(gè)絕緣套環(huán)7，通過(guò)絕緣套環(huán)7將接頭本體6分別定位于相鄰兩個(gè)絕緣護(hù)板5之間，并使上、下兩個(gè)接頭本體6 的工作面位于左側(cè)，中間一個(gè)接頭本體6的工作面位于右側(cè)，通過(guò)分別安裝在五個(gè)螺栓1端部的五個(gè)尼龍鎖緊螺母3及墊圈將四塊絕緣護(hù)板5和三個(gè)接頭本體6固定在一起。所述接頭本體6由鋼帶10、支撐板11及導(dǎo)向板12構(gòu)成，鋼帶10固定在支撐板11 的周?chē)?，且其端部呈圓弧形，導(dǎo)向板12固定在鋼帶10工作面的兩側(cè)，且導(dǎo)向板12靠近接觸軌方向逐漸縮口，使鋼帶10工作面寬度逐漸過(guò)渡到與接觸軌工作面寬度基本一致，支撐板 11的尾部固定有連接板4。所述端部螺栓1的下端通過(guò)“L”支塊8與倒“T”型固定支架9固定連接，且“L” 支塊8貼裝在下絕緣護(hù)板5的底面上和倒“T”型固定支架9的側(cè)壁上，倒“T”型固定支架 9的兩端分別制有兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的接觸軌支座14。所述絕緣護(hù)板5采用玻璃鋼絕緣板機(jī)械加工而成，絕緣套環(huán)7、絕緣管2采用玻璃鋼擠壓成型，L型支塊8采用不銹鋼煨彎成型，倒“T”型固定支架9采用玻璃鋼注塑成型。 其中接頭本體2的間距通過(guò)絕緣套環(huán)7保證，絕緣管2保證了接頭本體之間的絕緣。使用時(shí)將連接板4插入對(duì)應(yīng)的接觸軌型腔中用螺釘固定，防止沿線路方向竄動(dòng)， 然后將固定支架9通過(guò)螺栓安裝于導(dǎo)軌梁上，保證快速端部接頭本體與接觸軌連接處無(wú)臺(tái)階、平滑過(guò)渡，擰緊固定支架9與導(dǎo)軌梁的連接螺栓，保證機(jī)車(chē)集電靴順利滑入/滑出接觸軌。當(dāng)機(jī)車(chē)集電靴在系統(tǒng)區(qū)間兩端的接觸軌上的滑入時(shí)，首先與接頭本體2的圓弧形端部接觸，然后在導(dǎo)向板12的引導(dǎo)下沿接頭本體2的工作面向靠近接觸軌方向運(yùn)動(dòng)，使機(jī)車(chē)集電靴順利滑入接觸軌，防止集電靴損傷，保證機(jī)車(chē)集電靴取流時(shí)的平穩(wěn)過(guò)渡。當(dāng)機(jī)車(chē)集電靴在系統(tǒng)區(qū)間兩端的接觸軌上的滑出時(shí)，在導(dǎo)向板12的引導(dǎo)下沿接頭本體2的工作面向離開(kāi)接觸軌的方向運(yùn)動(dòng)，使機(jī)車(chē)集電靴順利滑出接觸軌，防止集電靴損傷。
權(quán)利要求1.一種三相交流供電接觸軌端部接頭，其特征是所述端部接頭由螺栓(1)、絕緣管 O)、鎖緊螺母(3)、連接板0)、絕緣護(hù)板(5)、接頭本體(6)、絕緣套環(huán)(7)及固定支架(9) 構(gòu)成，絕緣管( 套裝在螺栓(1)上，四塊絕緣護(hù)板(5)、三個(gè)接頭本體(6)及絕緣套環(huán)(7) 套裝在絕緣管( 上，且絕緣套環(huán)(7)位于絕緣護(hù)板( 與接頭本體(6)之間，將三個(gè)接頭本體(6)分別定位于相鄰兩個(gè)絕緣護(hù)板(5)之間，并使上、下兩個(gè)接頭本體(6)的工作面位于左側(cè)，中間一個(gè)接頭本體(6)的工作面位于右側(cè)，通過(guò)安裝在螺栓(1)端部的鎖緊螺母 (3)將四塊絕緣護(hù)板( 和三個(gè)接頭本體(6)固定在一起；且三個(gè)接頭本體(6)的端部均呈圓弧形，尾部均固定有連接板G)，并使端部螺栓(1)的下端與固定支架(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三相交流供電接觸軌端部接頭，其特征是所述接頭本體(6) 由鋼帶(10)、支撐板(11)及導(dǎo)向板(12)構(gòu)成；鋼帶(10)固定在支撐板(11)的周?chē)?，且其端部呈圓弧形；導(dǎo)向板(12)固定在鋼帶(10)工作面的兩側(cè)，且導(dǎo)向板(12)靠近接觸軌方向逐漸縮口，使鋼帶(10)工作面寬度逐漸過(guò)渡到與接觸軌工作面寬度基本一致，支撐板 (11)尾部固定有連接板⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三相交流供電接觸軌端部接頭，其特征是所述螺栓(1) 為五個(gè)，五個(gè)絕緣管( 分別套裝在五個(gè)螺栓(1)上，四塊絕緣護(hù)板(5)、三個(gè)接頭本體(6) 及三十個(gè)絕緣套環(huán)(7)分別套裝在五個(gè)絕緣管( 上，且每個(gè)接頭本體(6)兩側(cè)分別套裝五個(gè)絕緣套環(huán)(7)，通過(guò)絕緣套環(huán)(7)將接頭本體(6)分別定位于相鄰兩個(gè)絕緣護(hù)板(5)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三相交流供電接觸軌端部接頭，其特征是所述端部螺栓⑴的下端通過(guò)“L”支塊⑶與倒“T”型固定支架(9)固定連接，且“L”支塊⑶貼裝在下絕緣護(hù)板(5)的底面上和倒“T”型固定支架(9)的側(cè)壁上，倒“T”型固定支架(9)的兩端制有兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的接觸軌支座(13)。
專(zhuān)利摘要一種三相交流供電接觸軌端部接頭，其絕緣管(2)套裝在螺栓(1)上，四塊絕緣護(hù)板(5)、三個(gè)接頭本體(6)及絕緣套環(huán)(7)套裝在絕緣管(2)上，且絕緣套環(huán)(7)位于絕緣護(hù)板(5)與接頭本體(6)之間，將三個(gè)接頭本體(6)分別定位于相鄰兩個(gè)絕緣護(hù)板(5)之間，并使上、下兩個(gè)接頭本體(6)的工作面位于左側(cè)，中間一個(gè)接頭本體(6)的工作面位于右側(cè)，通過(guò)安裝在螺栓(1)端部的鎖緊螺母(3)將四塊絕緣護(hù)板(5)和三個(gè)接頭本體(6)固定在一起；且三個(gè)接頭本體(6)的端部均呈圓弧形，尾部均固定有連接板(4)，并使端部螺栓(1)的下端與固定支架(9)連接。本實(shí)用新型安裝在系統(tǒng)區(qū)間的兩端，用于機(jī)車(chē)集電靴在系統(tǒng)區(qū)間兩端的接觸軌上的滑入與滑出，保證機(jī)車(chē)集電靴取流時(shí)的平穩(wěn)過(guò)渡。
文檔編號(hào)H01R4/28GK201956502SQ20102058027
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者馮劍冰, 劉娟, 孫增田, 李鯤鵬, 趙勤, 黃德亮, 龔建剛 申請(qǐng)人:中鐵電氣化局集團(tuán)寶雞器材有限公司, 廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司, 廣州市地下鐵道總公司