專利名稱：一種電控車窗開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電控車窗開關(guān)。
背景技術(shù)：
目前車窗的開關(guān)已經(jīng)普遍實(shí)現(xiàn)了電控控制，如圖1和2所示，是這類開關(guān)的大致布局。但是各種這類開關(guān)上的操作按鈕大多結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零件眾多，給大批量低成本制造帶來困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，質(zhì)量穩(wěn)定的電動(dòng)車窗開關(guān)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種電控車窗開關(guān)，包括至少一個(gè)操作按鈕，所述操作按鈕內(nèi)置一具有槽和撥塊的開關(guān)模塊，該撥塊能在所述槽內(nèi)雙向滑動(dòng)，所述操作按鈕還包括鋼珠和彈簧，所述操作按鈕還包括與操作按鈕殼體一體成型的第一叉腳和第二叉腳，所述第一叉腳卡壓住所述開關(guān)模塊的撥塊，第二叉腳卡壓住所述鋼珠和彈簧，所述操作按鈕的殼體與第一叉腳和第二叉腳具有一貫穿孔，并且通過一芯軸與所述操作按鈕的凸臺(tái)配合固定，當(dāng)操作所述操作按鈕時(shí)，所述第一叉腳帶動(dòng)所述撥塊在預(yù)置多個(gè)擋位的所述開關(guān)模塊的槽內(nèi)滑動(dòng)，所述第二叉腳按壓所述鋼珠和彈簧，實(shí)現(xiàn)所述電控車窗的上下提拉動(dòng)作。本實(shí)用新型的有益效果是，操作按鈕的凸臺(tái)與外殼的孔進(jìn)行相互配合，使按鈕更好的固定，不容易搖晃、脫落。更好的控制所有的零件在一個(gè)同心度上。彈簧和鋼珠的固定性能夠在按鈕叉腳的行程內(nèi)使標(biāo)準(zhǔn)化開關(guān)模塊完成相應(yīng)的上下提拉動(dòng)作，使用彈簧和鋼珠能更好的控制自動(dòng)回復(fù)作用，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化開關(guān)模塊作為一個(gè)整體，能提供更好的提供良好的手感，更好的控制質(zhì)量，使得生產(chǎn)時(shí)可以在更短時(shí)間內(nèi)完成更多的產(chǎn)量。

圖1是電控車窗開關(guān)本體的立體示意圖。圖2是電控車窗開關(guān)本體的正視圖。圖3是本實(shí)用新型涉及的電控車窗開關(guān)本體的俯視圖，其中標(biāo)示了操作按鈕A-A 剖面和B-B剖面的位置。圖4是本實(shí)用新型的開關(guān)操作按鈕的A-A剖面圖。圖5是本實(shí)用新型的開關(guān)操作按鈕的B-B剖面圖。在以上圖中，1——開關(guān)本體，2——操作按鈕，21-殼體，22——第一叉腳，23——第二叉腳，3-芯軸，[0017]4———孔，[0018]5——一開關(guān)模塊，[0019]51—槽，[0020]52—一撥塊，[0021]6———鋼珠，[0022]7——一彈簧。
具體實(shí)施方式
如圖3、4和5所示，本實(shí)用新型提供的電控車窗開關(guān)1具有一個(gè)操作按鈕2，操作按鈕2內(nèi)置一具有槽51和撥塊52的開關(guān)模塊5，該撥塊52能在槽51內(nèi)雙向滑動(dòng)，操作按鈕2還包括鋼珠6和彈簧7，操作按鈕2還包括與操作按鈕殼體21 —體成型的第一叉腳22 和第二叉腳23，第一叉腳22卡壓住開關(guān)模塊5的撥塊52，第二叉腳卡23壓住鋼珠6和彈簧7，操作按鈕2的殼體21與第一叉腳22和第二叉腳23具有一貫穿孔4，并且通過一芯軸 3與操作按鈕2的凸臺(tái)配合固定，當(dāng)操作操作按鈕2時(shí)，第一叉腳22帶動(dòng)撥塊52在預(yù)置多個(gè)擋位的開關(guān)模塊5的槽51內(nèi)滑動(dòng)，第二叉腳23按壓鋼珠6和彈簧7，實(shí)現(xiàn)電控車窗的上下提拉動(dòng)作。本實(shí)用新型的電控車窗用開關(guān)的動(dòng)作結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括，主要是由按鈕的凸臺(tái)與外殼的孔進(jìn)行相互配合固定。由按鈕的叉腳帶動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化的小開關(guān)模塊實(shí)現(xiàn)上下提拉動(dòng)作，由按鈕與鋼珠和彈簧配合使標(biāo)準(zhǔn)化小開關(guān)模塊實(shí)現(xiàn)上下提拉動(dòng)作。利用按鈕的叉腳帶動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化小開關(guān)實(shí)現(xiàn)上下提拉動(dòng)作，在不影響其他零件裝配的情況下，保證標(biāo)準(zhǔn)化小開關(guān)能完成不同擋位的功能，并且標(biāo)準(zhǔn)化小開關(guān)作為一個(gè)整體，能更好的提供良好的手感，并且能更好的控制質(zhì)量，使得生產(chǎn)時(shí)可以在更短時(shí)間內(nèi)完成更多的產(chǎn)量。同樣，利用按鈕的叉腳與鋼珠和彈簧配合使標(biāo)準(zhǔn)化小開關(guān)實(shí)現(xiàn)上下提拉動(dòng)作，是因?yàn)槔脧椈珊弯撝榈墓潭ㄐ阅茉诎粹o叉腳的行程內(nèi)使標(biāo)準(zhǔn)化小開關(guān)完成相應(yīng)的上下提拉動(dòng)作，使用彈簧和鋼珠能更好的控制自動(dòng)回復(fù)作用，能更好的提供良好的手感，更好的控制質(zhì)量，使得生產(chǎn)時(shí)可以在更短時(shí)間內(nèi)完成更多的產(chǎn)量。
權(quán)利要求1. 一種電控車窗開關(guān)，包括至少一個(gè)操作按鈕，所述操作按鈕內(nèi)置一具有槽和撥塊的開關(guān)模塊，該撥塊能在所述槽內(nèi)雙向滑動(dòng)，所述操作按鈕還包括鋼珠和彈簧，其特征在于， 所述操作按鈕還包括與操作按鈕殼體一體成型的第一叉腳和第二叉腳，所述第一叉腳卡壓住所述開關(guān)模塊的撥塊，第二叉腳卡壓住所述鋼珠和彈簧，所述操作按鈕的殼體與第一叉腳和第二叉腳具有一貫穿孔，并且通過一芯軸與所述操作按鈕的凸臺(tái)配合固定，當(dāng)操作所述操作按鈕時(shí)，所述第一叉腳帶動(dòng)所述撥塊在預(yù)置多個(gè)擋位的所述開關(guān)模塊的槽內(nèi)滑動(dòng)， 所述第二叉腳按壓所述鋼珠和彈簧，實(shí)現(xiàn)所述電控車窗的上下提拉動(dòng)作。
專利摘要一種電控車窗開關(guān)，包括至少一個(gè)操作按鈕，所述操作按鈕內(nèi)置一具有槽和撥塊的開關(guān)模塊，該撥塊能在所述槽內(nèi)雙向滑動(dòng)，所述操作按鈕還包括鋼珠和彈簧，所述操作按鈕還包括與操作按鈕殼體一體成型的第一叉腳和第二叉腳，所述第一叉腳卡壓住所述開關(guān)模塊的撥塊，第二叉腳卡壓住所述鋼珠和彈簧，所述操作按鈕的殼體與第一叉腳和第二叉腳具有一貫穿孔，并且通過一芯軸與所述操作按鈕的凸臺(tái)配合固定，當(dāng)操作所述操作按鈕時(shí)，所述第一叉腳帶動(dòng)所述撥塊在預(yù)置多個(gè)擋位的所述開關(guān)模塊的槽內(nèi)滑動(dòng)，所述第二叉腳按壓所述鋼珠和彈簧，實(shí)現(xiàn)所述電控車窗的上下提拉動(dòng)作。
文檔編號H01H23/00GK201975312SQ201020582529
公開日2011年9月14日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者范理濤, 邱心余 申請人:上海滬工汽車電器有限公司