專利名稱：起動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種汽車發(fā)動機起動用的起動機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，起動機由直流電動機、傳動嚙合機構(gòu)、電磁開關(guān)三大部分組成，功率較大的起動機，因電磁開關(guān)線圈工作電流較大，還要用起動繼電器來控制，電磁開關(guān)線圈由吸引線圈與保持線圈組成，吸引線圈的尾端與直流電動機的正極端連接，保持線圈的尾端搭鐵，兩個線圈的首端合并在一起對外引出，由起動繼電器來控制。為了保證電磁開關(guān)斷電釋放，吸引線圈與保持線圈的匝數(shù)要求相同或非常接近，從而造成線圈用料較多成本上升。中國專利CN101122273B、2010. 11. 03 “起動機及起動繼電器”，把吸引線圈的首端 與保持線圈的首端分開，各自獨立引出，兩個線圈分開控制后，兩個線圈的匝數(shù)可以不同，從而使吸引線圈的匝數(shù)大幅減少，降低了成本。但其保持線圈與起動繼電器線圈是并聯(lián)的，為了降低電流密度防止過熱，這兩個線圈都必須繞很多匝數(shù)，起動繼電器線圈甚至高達1000匝,從而造成多用原材料,成本依然偏高。日本專利JP2003161240A、2003. 06. 06 “起動機”，把起動繼電器線圈與保持線圈串聯(lián)連接，試圖達到降低成本之目的，但卻造成了吸引線圈的工作電流方向與保持線圈的工作電流方向相反，兩者的合成磁勢相互抵消，結(jié)果起動機不能正常工作。從其附圖I中可見，吸引線圈11與保持線圈12的繞向相同，那么如果把吸引線圈11的引出端18定義為首端，保持線圈12的引出端17就只能定義為尾端，正因為吸引線圈11的工作電流從首端18流入，而保持線圈12的工作電流從尾端17流入，結(jié)果兩個線圈中的電流方向相反。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，是在起動繼電器線圈與電磁開關(guān)保持線圈串聯(lián)的情況下，使保持線圈的工作電流方向與吸引線圈的工作電流方向相同，保證起動機能正常工作。本發(fā)明是在起動繼電器負極側(cè)觸點與電磁開關(guān)吸引線圈首端連接的基礎(chǔ)上，把起動繼電器線圈的負極端與電磁開關(guān)保持線圈的首端連接，保持線圈的尾端搭鐵。這樣串聯(lián)連接后，吸引線圈與保持線圈中的電流方向相同，兩者的合成磁勢相加，保證了起動機能正常工作。也可以把保持線圈的尾端與起動繼電器線圈的正極端連接，起動繼電器線圈的負極端搭鐵，效果相同。由于起動繼電器線圈與保持線圈串聯(lián)連接，降低了電流密度，每個線圈的匝數(shù)可以減少，從而達到了降低成本之目的。又由于起動繼電器線圈的線徑増大，解決了現(xiàn)有技術(shù)中起動繼電器線圈線徑過小易斷裂的問題。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進ー步說明。


圖I是本發(fā)明的起動機示意圖。圖2是本發(fā)明另一方案的起動機不意圖。實施方法如圖I的起動機，由直流電動機I、傳動嚙合機構(gòu)2，電磁開關(guān)3，起動繼電器4組成。起動繼電器的負極側(cè)觸點42與電磁開關(guān)吸引線圈31的首端33連接，起動繼電器線圈46的負極端45與電磁開關(guān)保持線圈32的首端34連接，吸引線圈31的尾端與直流電動機I的正極端連接，保持線圈32的尾端搭鐵。實際工作時，蓄電池6的正極與電磁開關(guān)的正極側(cè)觸點37以及起動繼電器的正極側(cè)觸點41連接，起動繼電器線圈46的正極端44與鑰匙開關(guān)5的負極側(cè)連接，鑰匙開關(guān)5的正極側(cè)與蓄電池6的正極連接。

當鑰匙開關(guān)5閉合，起動繼電器線圈46與電磁開關(guān)保持線圈32通電，保持線圈32的電流從首端34流入，為下ー步動作做好準備。此時起動繼電器4吸合，其動觸橋43把正極側(cè)觸點41與負極側(cè)觸點42接通，使電磁開關(guān)吸引線圈31通電，電流從其首端33流入，由于吸引線圈31與保持線圈32都已通電，并且這兩個線圈中的電流都從首端流入方向相同，合成磁勢相加，產(chǎn)生足夠的吸力，使電磁開關(guān)動鐵芯39向左移動。一方面拉動傳動哨合機構(gòu)的撥叉21，推動單向器22向發(fā)動機飛輪移動，使驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。另ー方面推動電磁開關(guān)動觸橋36，把電磁開關(guān)正極側(cè)觸點37與負極側(cè)觸點38接通，直流電動機I通電運轉(zhuǎn)，對直驅(qū)型起動機，直流電動機I的電樞軸直接傳動單向器22，對減速型起動機，直流電動機I的電樞軸先傳動減速齒輪，減速齒輪軸傳動單向器22，起動機開始工作。起動成功后，斷開鑰匙開關(guān)5，起動繼電器線圈46與電磁開關(guān)保持線圈32斷電，起動繼電器4與電磁開關(guān)3幾乎同時釋放，起動機停止工作。圖2與圖I的區(qū)別是把電磁開關(guān)保持線圈32串聯(lián)在起動繼電器線圈46之前，因此把保持線圈32的尾端35也引出來，把電磁開關(guān)保持線圈的尾端35與起動繼電器線圈46的正極端44連接，起動繼電器線圈46的負極端45搭鐵，保持線圈32的首端34與鑰匙開關(guān)5的負極側(cè)連接。當把鑰匙開關(guān)5閉合，電磁開關(guān)保持線圈32與起動繼電器線圈46通電，接下來的工作過程與圖I相同，最終使用效果也與圖I相同。由于把起動繼電器線圈46與電磁開關(guān)保持線圈32串聯(lián)連接，兩個線圈用相同線徑的漆包線分別繞200匝左右即可正常工作。
權(quán)利要求
1.由直流電動機、傳動嚙合機構(gòu)、電磁開關(guān)、起動繼電器組成的起動機，其特征是起動繼電器負極側(cè)觸點與電磁開關(guān)吸引線圈的首端連接，起動繼電器線圈的負極端與電磁開關(guān)保持線圈的首端連接，保持線圈的尾端搭鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I的起動機，其特征是電磁開關(guān)保持線圈的尾端與起動繼電器線圈的正極端連接，起動繼電器線圈的負極端搭鐵。
全文摘要
由直流電動機、傳動嚙合機構(gòu)、電磁開關(guān)、起動繼電器組成的起動機，把起動繼電器線圈與電磁開關(guān)保持線圈串聯(lián)連接，降低了線圈電流密度，可達到減少線圈漆包線用量，降低成本之目的。
文檔編號H01H51/00GK102691606SQ20111007784
公開日2012年9月26日 申請日期2011年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月20日
發(fā)明者吳建剛 申請人:吳建剛, 常熟市冶金臺車有限責任公司