專利名稱：汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車設(shè)備，尤其是涉及一種汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)平衡裝置。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)國(guó)外的所有汽車(尤其是越野車)上，都大量裝備了汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)，如空調(diào)控制開(kāi)關(guān)、四驅(qū)開(kāi)關(guān)等。隨著技術(shù)發(fā)展和人們生活品質(zhì)的提高，當(dāng)今的汽車用戶對(duì)此類開(kāi)關(guān)的定位清晰程度、操控柔順程度都有了較高的要求，世界各大汽車生產(chǎn)廠商均投入較大資金和技術(shù)力量研發(fā)新型的汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)，但技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。傳統(tǒng)的旋鈕式選通開(kāi)關(guān)一般采用金屬?gòu)椘?、金屬擺臂、鋼絲彈簧+鋼珠結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是成本高、加工要求精度高、手感生澀。當(dāng)汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)的直徑大于 30mm時(shí)，要滿足較高的定位精度和操控舒適感就存在較大的制造難度，還存在如下問(wèn)題 1、當(dāng)旋鈕式選通開(kāi)關(guān)做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)晃動(dòng)會(huì)比較大，控制晃動(dòng)非常困難；2、當(dāng)旋鈕開(kāi)關(guān)做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)操作力不均勻；3、選通檔位不清晰。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種作圓周運(yùn)動(dòng)操作時(shí)晃動(dòng)量大幅減少、操作力均勻且檔位清晰、集成度高、加工容易、手感好、簡(jiǎn)單可靠、高性能的汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)平衡裝置。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)平衡裝置，包括開(kāi)關(guān)上蓋和開(kāi)關(guān)下蓋，在開(kāi)關(guān)上蓋的外表面設(shè)有檔位，在開(kāi)關(guān)下蓋的外壁兩側(cè)的翼片上加工有通過(guò)螺絲將開(kāi)關(guān)下蓋固定在車體上的安裝孔，特征是還包括裝配在開(kāi)關(guān)下蓋內(nèi)的選通開(kāi)關(guān)平衡本體，在開(kāi)關(guān)上蓋的下部中間加工有上定位柱，在上定位柱上設(shè)有上定位柱孔，在開(kāi)關(guān)上蓋的底端、上定位柱的四周均勻加工有若干個(gè)呈間隔軸向排列的上蓋固定卡；在圓形的選通開(kāi)關(guān)平衡本體上部的中間加工有能插入到上定位柱上的上定位柱孔內(nèi)的下定位柱，在選通開(kāi)關(guān)平衡本體上部的內(nèi)壁上加工有讓開(kāi)關(guān)上蓋的上蓋固定卡插入并定位的上蓋固定槽，兩個(gè)形狀相同的“L”形的彈性臂由橫臂和豎臂組成，兩個(gè)橫臂的底端均對(duì)稱固定在選通開(kāi)關(guān)平衡本體的外壁上，在兩個(gè)橫臂的外壁設(shè)有弧形的止動(dòng)位，在兩個(gè)懸空的豎臂的頂端設(shè)有弧形的定位曲面，在選通開(kāi)關(guān)平衡本體下部的內(nèi)壁上加工有兩個(gè)對(duì)稱的限位槽；在開(kāi)關(guān)下蓋的內(nèi)壁上加工有若干個(gè)與彈性臂的豎臂頂端的定位曲面配合的定位槽，在開(kāi)關(guān)下蓋的底板上部中間安裝有電路板和在開(kāi)關(guān)下蓋的底板上部的內(nèi)側(cè)加工有穿過(guò)電路板且能對(duì)限位槽進(jìn)行限位的內(nèi)限位柱，在開(kāi)關(guān)下蓋的底板上部的外側(cè)加工有能對(duì)橫臂外壁的止動(dòng)位進(jìn)行限位的外限位柱。上定位柱孔和下定位柱的橫截面形狀均為用于定位、防止彼此相對(duì)滑脫的半圓形。在開(kāi)關(guān)上蓋的外側(cè)壁加工有防止打滑的防滑紋。
本發(fā)明由開(kāi)關(guān)上蓋、選通開(kāi)關(guān)平衡本體和開(kāi)關(guān)下蓋組成，開(kāi)關(guān)上蓋的上蓋固定卡和選通開(kāi)關(guān)平衡本體的上蓋固定槽之間、選通開(kāi)關(guān)平衡本體的限位槽和開(kāi)關(guān)下蓋的內(nèi)限位柱之間、選通開(kāi)關(guān)平衡本體的彈性臂的止動(dòng)位和開(kāi)關(guān)下蓋的外限位柱之間構(gòu)成了限位結(jié)構(gòu)，使得旋鈕式選通開(kāi)關(guān)在操作過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)及過(guò)檔現(xiàn)象。彈性臂的豎臂頂端的定位曲面配合開(kāi)關(guān)下蓋的內(nèi)壁上的三個(gè)定位槽運(yùn)動(dòng)，能使旋鈕式選通開(kāi)關(guān)得到良好的手感， 彈性臂在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可提供足夠的合適的平衡阻尼力，使得旋鈕式選通開(kāi)關(guān)的操控力均勻且易控制。開(kāi)關(guān)上蓋通過(guò)上定位柱和下定位柱安裝在選通開(kāi)關(guān)平衡本體上，并通過(guò)四個(gè)上蓋固定卡固定在四個(gè)上蓋固定槽中，這樣不但起到了固定作用，同時(shí)減少了開(kāi)關(guān)上蓋旋轉(zhuǎn)時(shí)候的軸向晃動(dòng)。工作原理通過(guò)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)上蓋，開(kāi)關(guān)上蓋就會(huì)通過(guò)上定位柱和下定位柱帶動(dòng)選通開(kāi)關(guān)平衡本體一起轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)選通檔位功能。在開(kāi)關(guān)上蓋和選通開(kāi)關(guān)平衡本體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)至起始檔位，止動(dòng)位被外限位柱限位；當(dāng)旋轉(zhuǎn)至終止檔位，限位槽被內(nèi)限位柱限位，使得開(kāi)關(guān)的圓周運(yùn)動(dòng)得到有效地停止，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)檔現(xiàn)象。本發(fā)明將傳統(tǒng)旋鈕開(kāi)關(guān)的眾多結(jié)構(gòu)集成在一起，集成度高，性能可靠，模具簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，它采用尼龍材料，成本低、易控制參數(shù)、潤(rùn)滑特性好。這些優(yōu)點(diǎn)都是傳統(tǒng)旋鈕開(kāi)關(guān)不具備的。本發(fā)明可根據(jù)實(shí)際的開(kāi)關(guān)上蓋的大小，調(diào)整兩個(gè)彈性臂的長(zhǎng)短，由彈性臂提供足夠的合適的平衡阻尼力，結(jié)果使得開(kāi)關(guān)作圓周運(yùn)動(dòng)操作時(shí)，晃動(dòng)量大幅減少、操作力均勻且檔位清晰，達(dá)到符合設(shè)計(jì)要求的操控力。本發(fā)明設(shè)計(jì)成對(duì)稱結(jié)構(gòu)，裝配時(shí)可在0度或180度兩個(gè)方向上安裝，簡(jiǎn)單可靠，實(shí)用性強(qiáng)。因此，本發(fā)明具有作圓周運(yùn)動(dòng)操作時(shí)晃動(dòng)量大幅減少、操作力均勻且檔位清晰、集成度高、加工容易、安裝快捷、手感好、簡(jiǎn)單可靠、實(shí)用性強(qiáng)、低成本、高性能的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為開(kāi)關(guān)上蓋的正視圖； 圖2為開(kāi)關(guān)上蓋的仰視圖3為選通開(kāi)關(guān)平衡本體的正視圖； 圖4為選選通開(kāi)關(guān)平衡本體的仰視圖； 圖5為開(kāi)關(guān)下蓋的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為選選通開(kāi)關(guān)平衡本體和開(kāi)關(guān)下蓋的裝配示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。一種汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)平衡裝置，包括開(kāi)關(guān)上蓋1和開(kāi)關(guān)下蓋16，在開(kāi)關(guān)上蓋1的外表面設(shè)有檔位3，在開(kāi)關(guān)下蓋16的外壁兩側(cè)的翼片18上加工有通過(guò)螺絲將開(kāi)關(guān)下蓋16固定在車體上的安裝孔17，在開(kāi)關(guān)上蓋1的下部中間加工有上定位柱4，在上定位柱4上設(shè)有上定位柱孔6，在開(kāi)關(guān)上蓋1的底端、上定位柱4的四周均勻加工有四個(gè)呈間隔軸向排列的上蓋固定卡5 ；圓形的選通開(kāi)關(guān)平衡本體7裝配在開(kāi)關(guān)下蓋16內(nèi)，在選通開(kāi)關(guān)平衡本體7上部的中間加工有能插入到上定位柱4上的上定位柱孔6內(nèi)的下定位柱8，在選通開(kāi)關(guān)平衡本體7上部的內(nèi)壁上加工有四個(gè)讓開(kāi)關(guān)上蓋1的上蓋固定卡5插入并定位的上蓋固定槽9，兩個(gè)形狀相同的“L”形的彈性臂11由橫臂13和豎臂14組成，兩個(gè)橫臂13的底端均對(duì)稱固定在選通開(kāi)關(guān)平衡本體1的外壁上，在兩個(gè)橫臂13的外壁設(shè)有弧形的止動(dòng)位 10，在兩個(gè)懸空的豎臂14的頂端設(shè)有弧形的定位曲面12，在選通開(kāi)關(guān)平衡本體1下部的內(nèi)壁上加工有兩個(gè)對(duì)稱的限位槽15 ；在開(kāi)關(guān)下蓋16的內(nèi)壁上加工有若干個(gè)與彈性臂11的豎臂14頂端的定位曲面12配合的定位槽19，在開(kāi)關(guān)下蓋16的底板22上部中間安裝有電路板和在開(kāi)關(guān)下蓋16的底板22上部的內(nèi)側(cè)加工有穿過(guò)電路板且能對(duì)限位槽15進(jìn)行限位的內(nèi)限位柱21，在開(kāi)關(guān)下蓋16的底板22上部的外側(cè)加工有能對(duì)橫臂13外壁的止動(dòng)位10進(jìn)行限位的外限位柱20。上定位柱孔6和下定位柱8的橫截面形狀均為用于定位、防止彼此相對(duì)滑脫的半圓形。在開(kāi)關(guān)上蓋1的外側(cè)壁加工有防止打滑的防滑紋2。
權(quán)利要求
1.一種汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)平衡裝置，包括開(kāi)關(guān)上蓋和開(kāi)關(guān)下蓋，在開(kāi)關(guān)上蓋的外表面設(shè)有檔位，在開(kāi)關(guān)下蓋的外壁兩側(cè)的翼片上加工有通過(guò)螺絲將開(kāi)關(guān)下蓋固定在車體上的安裝孔，其特征在于還包括裝配在開(kāi)關(guān)下蓋內(nèi)的選通開(kāi)關(guān)平衡本體，在開(kāi)關(guān)上蓋的下部中間加工有上定位柱，在上定位柱上設(shè)有上定位柱孔，在開(kāi)關(guān)上蓋的底端、上定位柱的四周均勻加工有若干個(gè)呈間隔軸向排列的上蓋固定卡；在圓形的選通開(kāi)關(guān)平衡本體上部的中間加工有能插入到上定位柱上的上定位柱孔內(nèi)的下定位柱，在選通開(kāi)關(guān)平衡本體上部的內(nèi)壁上加工有讓開(kāi)關(guān)上蓋的上蓋固定卡插入并定位的上蓋固定槽，兩個(gè)形狀相同的“L”形的彈性臂由橫臂和豎臂組成，兩個(gè)橫臂的底端均對(duì)稱固定在選通開(kāi)關(guān)平衡本體的外壁上，在兩個(gè)橫臂的外壁設(shè)有弧形的止動(dòng)位，在兩個(gè)懸空的豎臂的頂端設(shè)有弧形的定位曲面，在選通開(kāi)關(guān)平衡本體下部的內(nèi)壁上加工有兩個(gè)對(duì)稱的限位槽；在開(kāi)關(guān)下蓋的內(nèi)壁上加工有若干個(gè)與彈性臂的豎臂頂端的定位曲面配合的定位槽，在開(kāi)關(guān)下蓋的底板上部中間安裝有電路板和在開(kāi)關(guān)下蓋的底板上部的內(nèi)側(cè)加工有穿過(guò)電路板且能對(duì)限位槽進(jìn)行限位的內(nèi)限位柱， 在開(kāi)關(guān)下蓋的底板上部的外側(cè)加工有能對(duì)橫臂外壁的止動(dòng)位進(jìn)行限位的外限位柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)平衡裝置，其特征在于上定位柱孔和下定位柱的橫截面形狀均為用于定位、防止彼此相對(duì)滑脫的半圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)平衡裝置，其特征在于在開(kāi)關(guān)上蓋的外側(cè)壁加工有防止打滑的防滑紋。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車電器旋鈕式選通開(kāi)關(guān)平衡裝置，包括開(kāi)關(guān)上蓋和開(kāi)關(guān)下蓋，特征是開(kāi)關(guān)上蓋通過(guò)上定位柱和下定位柱安裝在選通開(kāi)關(guān)平衡本體上，并通過(guò)上蓋固定卡固定在上蓋固定槽中，選通開(kāi)關(guān)平衡本體裝配在開(kāi)關(guān)下蓋內(nèi)，開(kāi)關(guān)上蓋的上蓋固定卡和選通開(kāi)關(guān)平衡本體的上蓋固定槽之間、選通開(kāi)關(guān)平衡本體的限位槽和開(kāi)關(guān)下蓋的內(nèi)限位柱之間、彈性臂的止動(dòng)位和開(kāi)關(guān)下蓋的外限位柱之間構(gòu)成了限位結(jié)構(gòu)。本發(fā)明將傳統(tǒng)旋鈕開(kāi)關(guān)的眾多結(jié)構(gòu)集成在一起，集成度高，性能可靠，模具簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明具有作圓周運(yùn)動(dòng)操作時(shí)晃動(dòng)量大幅減少、操作力均勻且檔位清晰、集成度高、加工容易、安裝快捷、手感好、簡(jiǎn)單可靠、實(shí)用性強(qiáng)、低成本、高性能的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01H19/14GK102157293SQ20111008189
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者萬(wàn)馬, 余儉之, 劉秋蘭 申請(qǐng)人:江鈴控股有限公司