專利名稱：機(jī)車車輛用無鹵低煙能絕緣料電線的生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，更具體是涉及一種機(jī)車車輛用無鹵低煙能絕緣料電線的生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
由于國內(nèi)目前對無鹵低煙的材料使用很少，認(rèn)識程度不高，故在此材料用作電線線纜押出時很受困擾，生產(chǎn)工藝一直能不到很好解決，本公司針對此問題專門研制，不僅研發(fā)了符合高速機(jī)車車輛用的無鹵低煙絕緣材料，更解決了此種材料在電線生產(chǎn)工藝中的種種難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種機(jī)車車輛用無鹵低煙能絕緣料電線的生產(chǎn)工藝。本發(fā)明解決了機(jī)車車輛線纜用絕緣料的押出生產(chǎn)工藝各項(xiàng)問題如可操作性、生產(chǎn)效率高、押出機(jī)螺桿的配制、產(chǎn)品物理性能好等，既滿足工信部機(jī)械行業(yè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品同時滿足國標(biāo)GB/T12528-2008對機(jī)車車輛線纜的安全標(biāo)準(zhǔn)要求。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了如下的技術(shù)方案一種機(jī)車車輛線纜用高絕緣塑膠材料，以重量份計(jì)，由以下物質(zhì)組成乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA) :15-20 ；TPE彈性體25-30 ；氫氧化鋁阻燃劑40-45 ；穩(wěn)定劑AD150 :5_10。上述技術(shù)方案中，機(jī)車車輛線纜用高絕緣塑膠材料的制備工藝如下(1)將配方比例量的各種原料依次加入到密煉缸內(nèi)；(2)保持一定壓力(0. 6-0. 8Mpa)，緩慢放下密煉缸重錘進(jìn)行混煉；(3)當(dāng)密煉溫度達(dá)到130°C時(原料開時成團(tuán))，清掃缸壁，減壓提起重錘使料團(tuán)自動翻滾；再加壓密煉；(4)每隔5分鐘翻滾一次，要保證高分子材料充分反應(yīng)，控制溫速度，防止燒焦；(5)待混煉的材料密煉到175°C溫度左右，料團(tuán)成熟，表面光滑，則放出料團(tuán)并運(yùn)輸?shù)轿沽蠙C(jī)缸內(nèi)；(6)強(qiáng)壓喂料機(jī)缸壁必須有可控的溫控裝置(溫控在90-100°C )，以確保料團(tuán)在喂料機(jī)缸內(nèi)不被冷卻硬化，產(chǎn)生過大壓力；(7)通過強(qiáng)壓喂料機(jī)組將料團(tuán)擠入130°C _135°C高溫雙螺桿擠出機(jī)內(nèi)加熱并再次塑化；(8)通過雙螺桿高溫?cái)D出機(jī)將料團(tuán)塑化后，再通過蜂巢板網(wǎng)眼抽條擠出，然后用切粒刀片將膠條切成顆粒狀，其顆粒直徑大小約3-5mm。機(jī)車車輛用無鹵低煙能絕緣料電線的生產(chǎn)工藝，包括如下技術(shù)步驟(1)將無鹵低煙絕緣料加入到押出料斗內(nèi)；(2)押出料斗須確保60_80°C的干燥溫度；
(3)各段螺桿與機(jī)頭的溫度設(shè)定分別為加料段為140 150°C ；熔融段為155 160°C ；均化段為160 170°C ；機(jī)脖為 155 165°C ；機(jī)頭為 155 165°C ；?？跒?150 160°C ；(4)裝配好加壓式模具，并調(diào)整好準(zhǔn)心；(5)由于該材料粘度大，在螺缸內(nèi)產(chǎn)生壓力大，所以采用先緩慢，后逐漸提速的方式進(jìn)行，以緩解電機(jī)壓力；(6)生產(chǎn)過程隨時注意各段溫度的適量調(diào)整，以確保電線外觀的光滑無顆粒物；(7)押出機(jī)的保溫與冷卻螺缸外壁采水或油循環(huán)方式，以維持本材料所需的合適溫度；(8)電線生產(chǎn)出來后的冷卻宜采逐漸冷卻方式，不宜速冷以影響本材料的性能。 (逐漸冷卻方式90°C— 600C- 30°C—室溫)(9)成品電線通過冷卻，再過高壓火花機(jī)，然后包裝；(10)押出成品電線進(jìn)入輻照工藝段，經(jīng)過輻照交聯(lián)后的該材料電線性能更為穩(wěn)定，符合 GB12528. 11-2008 要求。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的生產(chǎn)工藝條件具有如下有益效果(1)所生產(chǎn)電線具有優(yōu)良的電絕緣性能，機(jī)械性能、耐高溫性、物理-化學(xué)性能及老化性能，滿足并符合GB/T12528-2008 ；(2)可操作性強(qiáng)，實(shí)質(zhì)解決了無鹵低煙材料的電線押出工藝難題；(3)比普通材料生產(chǎn)工藝技術(shù)含量高；生產(chǎn)效率高；(4)通過本發(fā)明生產(chǎn)工藝條件下的產(chǎn)品能滿足如下要求高阻燃性符合GB/T12528-2008燃燒等級要求；高電絕緣性符合GB/ T12528-2008絕緣耐壓要求；在無鹵素及氮磷元素的前提下，具備優(yōu)異的機(jī)械性能，耐熱老化性，符合GB/T12528-2008要求；成品通過輻照交聯(lián)之后，物理性能優(yōu)良，充分滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合具體實(shí)施例來對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例1機(jī)車車輛線纜用高絕緣塑膠材料，以重量份計(jì)，由以下物質(zhì)組成EVA(烯-醋酸乙烯共聚物)15(美國杜邦公司產(chǎn))；氫氧化鋁阻燃劑45(德國馬丁公司產(chǎn))；TPE彈性體30 (廣州捷森絕緣材料公司產(chǎn))；穩(wěn)定劑AD150 10 (杭州圓達(dá)線纜絕緣材料公司產(chǎn))。用此絕緣材料所生產(chǎn)的電線電纜已用于機(jī)車車輛上，性能完全符合國標(biāo) GB12528. 11-2003，TB/T1484. 1-2001 要求。實(shí)施例2機(jī)車車輛線纜用高絕緣塑膠材料，以重量份計(jì)，由以下物質(zhì)組成EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)18(美國杜邦公司產(chǎn))；氫氧化鋁阻燃劑42(德國馬丁公司產(chǎn))；
TPE彈性體(廣州捷森絕緣材料公司產(chǎn))28 ；穩(wěn)定劑AD150 8 (杭州圓達(dá)線纜絕緣材料公司產(chǎn))。用此絕緣材料所生產(chǎn)的電線電纜已用于機(jī)車車輛上，性能完全符合國標(biāo) GB12528. 11-2003，TB/T1484. 1-2001 要求。實(shí)施例3機(jī)車車輛線纜用高絕緣塑膠材料，以重量份計(jì)，由以下物質(zhì)組成EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)20(美國杜邦公司產(chǎn))；氫氧化鋁阻燃劑40(德國馬丁公司產(chǎn))；TPE彈性體25 (廣州捷森絕緣材料公司產(chǎn))；穩(wěn)定劑AD150 10 (杭州圓達(dá)線纜絕緣材料公司產(chǎn))。用此絕緣材料所生產(chǎn)的電線電纜已用于機(jī)車車輛上，性能完全符合國標(biāo) GB12528. 11-2003，TB/T1484. 1-2001 要求。上述實(shí)施例中，實(shí)例中符合機(jī)車線纜性能要求的高絕緣無鹵塑膠材料的加工工藝如下(1)將配方比例量的各種原料依次加入到密煉缸內(nèi)；(2)保持一定壓力(0. 6-0. 8Mpa)，緩慢放下密煉缸重錘進(jìn)行混煉；(3)當(dāng)密煉溫度達(dá)到130°C時(原料開時成團(tuán))，清掃缸壁，減壓提起重錘使料團(tuán)自動翻滾；再加壓密煉；(4)每隔5分鐘翻滾一次，要保證高分子材料充分反應(yīng)，控制溫速度，防止燒焦；(5)待混煉的材料密煉到175°C溫度左右，料團(tuán)成熟，表面光滑，則放出料團(tuán)并運(yùn)輸?shù)轿沽蠙C(jī)缸內(nèi)；(6)強(qiáng)壓喂料機(jī)缸壁必須有可控的溫控裝置(溫控在90_100°C )，以確保料團(tuán)在喂料機(jī)缸內(nèi)不被冷卻硬化，產(chǎn)生過大壓力；(7)通過強(qiáng)壓喂料機(jī)組將料團(tuán)擠入130°C _135°C高溫雙螺桿擠出機(jī)內(nèi)加熱并再次塑化；(8)通過雙螺桿高溫?cái)D出機(jī)將料團(tuán)塑化后，再通過蜂巢板網(wǎng)眼抽條擠出，然后用切粒刀片將膠條切成顆粒狀，其顆粒直徑大小約3-5mm。機(jī)車車輛用無鹵低煙能絕緣料電線的生產(chǎn)工藝，包括如下技術(shù)步驟(1)將無鹵低煙絕緣料加入到押出料斗內(nèi)；(2)押出料斗須確保60_80°C的干燥溫度；(3)各段螺桿與機(jī)頭的溫度設(shè)定分別為加料段為140 150°C ；熔融段為155 160°C ；均化段為160 170°C ；機(jī)脖為 155 165°C ；機(jī)頭為 155 165°C ；?？跒?150 160°C ；(4)裝配好加壓式模具，并調(diào)整好準(zhǔn)心；(5)由于該材料粘度大，在螺缸內(nèi)產(chǎn)生壓力大，所以采用先緩慢，后逐漸提速的方式進(jìn)行，以緩解電機(jī)壓力；(6)生產(chǎn)過程隨時注意各段溫度的適量調(diào)整，以確保電線外觀的光滑無顆粒物；(7)押出機(jī)的保溫與冷卻螺缸外壁采水或油循環(huán)方式，以維持本材料所需的合適溫度；
(8)電線生產(chǎn)出來后的冷卻宜采逐漸冷卻方式，不宜速冷以影響本材料的性能。 (逐漸冷卻方式90°C— 600C- 30°C —室溫)(9)成品電線通過冷卻，再過高壓火花機(jī)，然后包裝；(10)押出成品電線進(jìn)入輻照工藝段，經(jīng)過輻照交聯(lián)后的該材料電線性能更為穩(wěn)定，符合 GB12528. 11-2008 要求。
權(quán)利要求
1.機(jī)車車輛用無鹵低煙能絕緣料電線的生產(chǎn)工藝，其特征在于，包括如下技術(shù)步驟(1)將無鹵低煙絕緣材料加入到押出料斗內(nèi)；(2)押出料斗須確保60-80°C的干燥溫度；(3)各段螺桿與機(jī)頭的溫度設(shè)定分別為加料段為140 150°C ；熔融段為155 160°C ；均化段為160 170°C ；機(jī)脖為155 1650C ；機(jī)頭為 155 165°C ；?？跒?150 160°C ；(4)裝配好加壓式模具，并調(diào)整好準(zhǔn)心；(5)采用先緩慢，后逐漸提速的方式進(jìn)行生產(chǎn)；(6)生產(chǎn)過程隨時注意各段溫度的適量調(diào)整，以確保電線外觀的光滑無顆粒物；(7)押出機(jī)的保溫與冷卻螺缸外壁采水或油循環(huán)方式，以維持本材料所需的合適溫(8)電線生產(chǎn)出來后的冷卻宜采逐漸冷卻的方式；(9)成品電線通過冷卻，再過高壓火花機(jī)，然后包裝；(10)押出成品電線進(jìn)入輻照工藝段進(jìn)行輻照。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)車車輛用無鹵低煙能絕緣料電線的生產(chǎn)工藝。包括(1)將無鹵低煙絕緣材料加入到押出料斗內(nèi)；(2)裝配好加壓式模具，并調(diào)整好準(zhǔn)心；(3)采用先緩慢，后逐漸提速的方式進(jìn)行生產(chǎn)；(4)冷卻；(5)包裝；(6)輻照。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為本發(fā)明生產(chǎn)電線具有優(yōu)良的電絕緣性能，機(jī)械性能、耐高溫性、物理-化學(xué)性能及老化性能；可操作性強(qiáng)，實(shí)質(zhì)解決了無鹵低煙材料的電線押出工藝難題；比普通材料生產(chǎn)工藝技術(shù)含量高。
文檔編號H01B13/00GK102254623SQ20111009359
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者羅超華 申請人:江蘇達(dá)勝高聚物有限公司