專利名稱：電磁開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種由電磁動(dòng)力操作并適用于比如車輛的起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)。
背景技術(shù)：
到目前為止，已知一種電磁開關(guān)，其具有通過電流產(chǎn)生電磁動(dòng)力的線圈和由線圈內(nèi)產(chǎn)生的電磁動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的可動(dòng)鐵心。已知，具有線圈作為磁電機(jī)動(dòng)力源的電磁開關(guān)影響激勵(lì)切斷裝置，該激勵(lì)切斷裝置通過當(dāng)切斷對(duì)線圈的激勵(lì)時(shí)線圈的電感作用激勵(lì)和切斷線圈。特別地，當(dāng)使用具有固定觸點(diǎn)和活動(dòng)觸點(diǎn)的觸點(diǎn)式繼電器作為激勵(lì)切斷裝置時(shí)， 當(dāng)激勵(lì)被切斷時(shí)，在固定觸點(diǎn)與活動(dòng)觸點(diǎn)之間引起電弧，這導(dǎo)致固定觸點(diǎn)和活動(dòng)觸點(diǎn)兩者的磨損。特別地，在對(duì)于配備在用于起動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)中的電磁開關(guān)等等的情況中，其中該車輛具有當(dāng)在十字路口處停車時(shí)停止發(fā)動(dòng)機(jī)以改善車輛燃料消耗的功能(所謂的怠速停機(jī)功能)，與過去相比，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的頻率更高，因此，也將提高操作電磁開關(guān)的頻率。因此，在利用線圈作為磁電機(jī)動(dòng)力源的上述電磁開關(guān)中，激勵(lì)切斷裝置的耐用性成為問題。在日本實(shí)用新型申請(qǐng)公開No. 60-102469中，對(duì)于上述問題，當(dāng)切斷激勵(lì)時(shí)流向激勵(lì)切斷裝置的電流通過向電磁開關(guān)的線圈電性地并聯(lián)二極管使得二極管的陽極端子側(cè)與陰極端子側(cè)相比變?yōu)榈碗妱?shì)而減小，并且當(dāng)在線圈和二極管的回路中切斷激勵(lì)時(shí)，由于線圈的電感而流動(dòng)的電流返回。順便說一下，當(dāng)上述文獻(xiàn)公開的具有二極管的電磁開關(guān)遭受振動(dòng)時(shí)，必須安裝電磁開關(guān)，避免振動(dòng)損壞二極管。特別地，由于起動(dòng)機(jī)通常直接安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，電磁開關(guān)遭受強(qiáng)振動(dòng)，因此，需要額外關(guān)注用于起動(dòng)車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)。此外，隨著近年來產(chǎn)品的小型化，用于產(chǎn)品的電磁開關(guān)也需要小型化。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題做出本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供一種防止二極管損壞同時(shí)使其尺寸盡可能小的電磁開關(guān)。在根據(jù)第一方面的電磁開關(guān)中，電磁開關(guān)包括通過激勵(lì)形成電磁體的具有單個(gè)線圈的勵(lì)磁線圈、由勵(lì)磁線圈中產(chǎn)生的磁力驅(qū)動(dòng)的可動(dòng)鐵心、容納勵(lì)磁線圈并構(gòu)成勵(lì)磁線圈的磁路的一部分的框架、覆蓋框架的開口端并與框架電連接的端板、以及與勵(lì)磁線圈并聯(lián)電連接的二極管。另外，二極管的至少其中一個(gè)端子固定到端板。因此，由于二極管的至少其中一個(gè)端子固定到端板，因此，當(dāng)電磁開關(guān)承受振動(dòng)時(shí)，能夠防止電磁開關(guān)中的二極管和端板的相對(duì)振動(dòng)。因此，能夠減小施加到二極管的導(dǎo)線上的應(yīng)力，并能夠防止二極管損壞。此外，由于現(xiàn)有端板用作固定二極管的構(gòu)件，因此能夠抑制用于固定二極管的電磁開關(guān)的尺寸的增大。在根據(jù)第二方面的電磁開關(guān)中，二極管的另一個(gè)端子經(jīng)由不導(dǎo)電構(gòu)件固定到端板。在根據(jù)第三方面的電磁開關(guān)中，在端板中設(shè)置有可容納二極管的本體的凹部，二極管的本體容納在該凹部內(nèi)。在根據(jù)第四方面的電磁開關(guān)中，二極管的本體直接地或經(jīng)由沒有導(dǎo)電性的構(gòu)件固定到端板的表面。在根據(jù)第五方面的電磁開關(guān)中，二極管的本體通過由照射紫外線而硬化的紫外線固化樹脂直接地或經(jīng)由沒有導(dǎo)電性的構(gòu)件固定到端板的表面。在根據(jù)第六方面的電磁開關(guān)中，沿軸向串聯(lián)布置有多個(gè)勵(lì)磁線圈，并且多個(gè)勵(lì)磁線圈固定到框架。


在附圖中圖1示出本發(fā)明的第一實(shí)施例中的起動(dòng)機(jī)的總體圖；圖2示出本發(fā)明的第一實(shí)施例中的起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)的剖面圖；圖3示出沿圖2中的線A-A截取的剖面圖；圖4示出沿圖3中的線B-B截取的局部放大的剖面圖；圖5是示出本發(fā)明的第一實(shí)施例中的起動(dòng)機(jī)的電連接的示圖；以及圖6是示出在本發(fā)明的第一實(shí)施例中當(dāng)電磁繼電器關(guān)斷之后通過勵(lì)磁線圈的電感流動(dòng)的電流的圖形。
具體實(shí)施例方式(第一實(shí)施例)以下將參照

本發(fā)明的電磁開關(guān)1的實(shí)施例，本發(fā)明的電磁開關(guān)1應(yīng)用于起動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)。如圖1所示，本實(shí)施例的起動(dòng)機(jī)具有電機(jī)2、輸出軸3、離合器4、小齒輪5、電磁觸點(diǎn)6、撥桿7和電磁驅(qū)動(dòng)裝置8。輸出軸3由電機(jī)2驅(qū)動(dòng)，離合器4以螺旋花鍵方式接合在輸出軸3的外表面上。小齒輪5與離合器4 一體地形成，并布置在輸出軸3的外表面上。電磁觸點(diǎn)6斷開和閉合主觸點(diǎn)(隨后說明)，電磁驅(qū)動(dòng)裝置8經(jīng)由撥桿7沿反電機(jī)側(cè)方向(圖中的左側(cè))推出小齒輪5。電磁觸點(diǎn)6和電磁驅(qū)動(dòng)裝置8沿軸向串聯(lián)布置，并組成一體。以下，在本實(shí)施例中，電磁觸點(diǎn)6和電磁驅(qū)動(dòng)裝置8結(jié)合并稱作電磁開關(guān)1。此外，除電磁開關(guān)1以外的部件(電機(jī)2、輸出軸3、離合器4、小齒輪5和撥桿7等等)的組成和操作與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相同，在常規(guī)起動(dòng)機(jī)中，斷開和閉合主觸點(diǎn)的操作以及推動(dòng)小齒輪5的操作由一個(gè)電磁開關(guān)1執(zhí)行，因此略去對(duì)這些部件的說明。
將參照?qǐng)D2詳細(xì)說明電磁開關(guān)1的組成。在以下說明中，圖2所示電磁開關(guān)1的右側(cè)稱作電機(jī)側(cè)(沿軸向)，左側(cè)稱作小齒輪側(cè)(沿軸向)。電磁開關(guān)1具有作為框架的圓筒形開關(guān)盒9，該框架具有底部并且形成外殼。開關(guān)盒9中容納電磁驅(qū)動(dòng)裝置8和電磁觸點(diǎn)6，并用作為形成電磁驅(qū)動(dòng)裝置8的磁路的一部分和電磁觸點(diǎn)6的磁路的一部分的磁軛。此外，可供驅(qū)動(dòng)器側(cè)可動(dòng)鐵心12 (隨后說明)穿過的圓孔13布置在開關(guān)盒9的小齒輪側(cè)的底部中心。電磁驅(qū)動(dòng)裝置8的勵(lì)磁線圈10組裝在開關(guān)盒9的小齒輪側(cè)內(nèi)。勵(lì)磁線圈10具有通過激勵(lì)形成電磁體的單個(gè)線圈。勵(lì)磁線圈10與樹脂一起形成， 并沿徑向在其內(nèi)部設(shè)置有通孔。涂有瓷漆的銅線沿圓周方向圍繞繞線管14繞制。形成勵(lì)磁線圈10和開關(guān)線圈11的磁路的一部分的磁板15布置在勵(lì)磁線圈10的電機(jī)側(cè)。磁板15形成為圓盤，圓盤的外徑形成為幾乎與開關(guān)盒9的內(nèi)徑相同。有必要用能夠形成磁路的磁性材料來形成磁板15，并且在本實(shí)施例中，磁板15由鐵形成。開口 16布置在磁板15的中心，固定鐵心17從小齒輪側(cè)插入開口 16。在固定鐵心17的一個(gè)端側(cè)形成有凸緣18，其外徑大于另一個(gè)端側(cè)，止動(dòng)磁板15的止動(dòng)器19形成在固定鐵心17的另一個(gè)端側(cè)上。凸緣18接觸磁板15的小齒輪側(cè)表面。驅(qū)動(dòng)側(cè)可動(dòng)鐵心12組裝到勵(lì)磁線圈10內(nèi)。驅(qū)動(dòng)側(cè)可動(dòng)鐵心12穿過開關(guān)盒9的孔13并向小齒輪側(cè)凸出，并且驅(qū)動(dòng)側(cè)可動(dòng)鐵心12可滑動(dòng)地布置在勵(lì)磁線圈10內(nèi)。彈簧力指向?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)側(cè)可動(dòng)鐵心12推出到小齒輪側(cè)的方向的彈簧20布置在驅(qū)動(dòng)側(cè)可動(dòng)鐵心12與固定鐵心17之間。驅(qū)動(dòng)側(cè)可動(dòng)鐵心12具有帶底的圓筒形形狀，其小齒輪側(cè)具有開口，電機(jī)側(cè)具有底部。驅(qū)動(dòng)軸21組裝到驅(qū)動(dòng)側(cè)可動(dòng)鐵心12內(nèi)。驅(qū)動(dòng)軸21在電機(jī)側(cè)具有凸緣，凸緣具有與驅(qū)動(dòng)側(cè)可動(dòng)鐵心12的內(nèi)徑幾乎相同的直徑。驅(qū)動(dòng)彈簧22圍繞驅(qū)動(dòng)軸21的外表面布置。驅(qū)動(dòng)彈簧22的一端接觸驅(qū)動(dòng)軸21的凸緣，而驅(qū)動(dòng)彈簧22的另一端接觸柱帽23，柱帽23封閉可動(dòng)鐵心12的開口并滑動(dòng)地支承驅(qū)動(dòng)軸21。驅(qū)動(dòng)軸21的小齒輪側(cè)端頭與撥桿7接合。作為用于驅(qū)動(dòng)電磁觸點(diǎn)6的勵(lì)磁線圈的開關(guān)線圈11布置在磁板15的電機(jī)側(cè)。開關(guān)線圈11與樹脂一起形成，并沿徑向在其內(nèi)部設(shè)置有通孔。涂有瓷漆的銅線沿圓周方向圍繞開關(guān)繞線管M繞制。外徑形成為與開關(guān)盒9的內(nèi)徑幾乎相同的圓盤形端板25布置在開關(guān)線圈11的電機(jī)側(cè)。端板25是本發(fā)明的重要部件，因此隨后將作詳細(xì)說明。與開關(guān)線圈11的通孔連通的開口形成在端板25的中心。開關(guān)側(cè)可動(dòng)鐵心沈組裝到開關(guān)線圈11內(nèi)。開關(guān)側(cè)可動(dòng)鐵心沈沿軸向穿過端板 25，并滑動(dòng)地布置在開關(guān)線圈11內(nèi)部。彈簧力指向?qū)㈤_關(guān)側(cè)可動(dòng)鐵心沈推出到電機(jī)側(cè)的方向的復(fù)位彈簧27布置在開關(guān)側(cè)可動(dòng)鐵心26與固定鐵心17之間。凹向小齒輪側(cè)的凹部形成在開關(guān)側(cè)可動(dòng)鐵心沈的電機(jī)側(cè)表面的中心。由樹脂形成為柱狀的柱塞桿觀組裝到凹部上。與電源(未示出)電連接的電源側(cè)固定觸點(diǎn)四和與電機(jī)2電連接的電機(jī)側(cè)固定觸點(diǎn)30布置在柱塞桿28的徑向外側(cè)。柱塞桿28延伸至電源側(cè)固定觸點(diǎn)四和電機(jī)側(cè)固定觸點(diǎn)30的電機(jī)側(cè)，電連接電源側(cè)固定觸點(diǎn)四和電機(jī)側(cè)固定觸點(diǎn)30的可動(dòng)觸點(diǎn)31固定到柱塞桿28的端頭上。當(dāng)電流沒有供給至開關(guān)線圈11時(shí)，可動(dòng)觸點(diǎn)31由復(fù)位彈簧27的彈簧力定位在遠(yuǎn)離電源側(cè)固定觸點(diǎn)四和電機(jī)側(cè)固定觸點(diǎn)30 —定間隔的狀態(tài)。當(dāng)開關(guān)側(cè)可動(dòng)鐵心沈由開關(guān)線圈11的電磁動(dòng)力驅(qū)動(dòng)至小齒輪側(cè)時(shí)，可動(dòng)觸點(diǎn)31 與固定到可動(dòng)鐵心26上的柱塞桿觀一起運(yùn)動(dòng)至小齒輪側(cè)，并電連接電源側(cè)固定觸點(diǎn)四和電機(jī)側(cè)固定觸點(diǎn)30。電源端子32和由樹脂制成的樹脂端蓋34組裝到開關(guān)盒9的電機(jī)側(cè)開口上。電源端子32封閉該開口，并與電源側(cè)固定觸點(diǎn)四連接。樹脂端蓋34支承并固定與電機(jī)側(cè)固定觸點(diǎn)30連接的電機(jī)端子33。觸點(diǎn)壓力彈簧35布置在樹脂端蓋34的開關(guān)盒9側(cè)的中心部分。觸點(diǎn)壓力彈簧35 接觸可動(dòng)觸點(diǎn)31，并其彈簧力指向?qū)⒖蓜?dòng)觸點(diǎn)31推向小齒輪側(cè)的方向。接著，利用圖3和圖4說明本發(fā)明的重要部件——端板25。開關(guān)盒9電氣接地。端板25的周向表面接觸開關(guān)盒9的內(nèi)表面，端板25固定在開關(guān)盒9中。此外，端板25和開關(guān)盒9電連接?？晒﹦?lì)磁線圈10的接地側(cè)導(dǎo)線36穿過的穿透孔37和可供開關(guān)線圈11的接地側(cè)導(dǎo)線38穿過的穿透孔39形成在端板25內(nèi)。穿過穿透孔37和39的接地側(cè)導(dǎo)線36和38分別在結(jié)合部40和41處與端板25 電連接，并固定其上。此外，可供勵(lì)磁線圈10的電流施加側(cè)導(dǎo)線42穿過的穿透孔43和可供開關(guān)線圈11 的電流施加側(cè)導(dǎo)線44穿過的穿透孔45形成在端板25內(nèi)。另外，驅(qū)動(dòng)裝置側(cè)引出端子47和開關(guān)側(cè)引出端子48經(jīng)由樹脂制成的絕緣部件46 在電機(jī)側(cè)固定到端板25上。通過端板25、驅(qū)動(dòng)裝置側(cè)引出端子47和開關(guān)側(cè)引出端子48之間的絕緣部件46相互確保電絕緣。以下參照?qǐng)D3和圖4詳細(xì)說明引出端子47和48。勵(lì)磁線圈10的電流施加側(cè)導(dǎo)線42與驅(qū)動(dòng)裝置側(cè)引出端子47電連接。開關(guān)線圈11的電流施加側(cè)導(dǎo)線44與開關(guān)側(cè)引出端子48電連接。與電流施加側(cè)導(dǎo)線42和44的端頭接合并電連接的接合部49和50布置到引出端子47和48上。具體地，引出端子47和48通過彎曲作為導(dǎo)體的金屬板形成，端部薄薄地形成為條
市ο條帶式端部圍繞去除了瓷漆涂層的電流施加側(cè)導(dǎo)線42和44的端頭繞制。
電連接并固定二極管51和52 (隨后說明)的陰極側(cè)端子53和M的二極管接合部55和56分別布置到引出端子47和48上。更具體地，引出端子47和48的一部分平行于端板25延伸并形成為類似條帶，該條帶狀部分在從端板25彎曲到電機(jī)側(cè)之后圍繞陰極側(cè)端子53和M繞制。二極管51和52的陽極側(cè)端子與端板25的電機(jī)側(cè)表面電連接并固定于其上。另外，在本實(shí)施例中，向電機(jī)側(cè)突出的圓形凸部2 和2 形成在端板25的電機(jī)側(cè)上，二極管51和52的陽極側(cè)端子分別固定到凸部2 和25b的電機(jī)側(cè)表面上。由此，二極管51和52的陽極側(cè)端子通過端板25與接地部電連接。凸部2 和2 在電機(jī)側(cè)內(nèi)到端板25的表面的高度設(shè)定為與二極管51和52的陽極側(cè)端子的最靠近端板25的位置相同。容納各個(gè)二極管51和52的圓柱形本體的凹形容納空間57和58形成在端板25 的電機(jī)側(cè)表面上。二極管51和52的各自的圓柱形本體的徑向上的大約一半容納在容納空間57和 58內(nèi)，并由固定部件比如樹脂固定。更具體地，通過照射紫外線而硬化的紫外線固化樹脂用作固定部件。紫外線固化樹脂沒有電傳導(dǎo)性，并可從能夠在施加振動(dòng)時(shí)支承二極管51和52的那些部件中適當(dāng)?shù)剡x出。接著，利用圖5說明起動(dòng)機(jī)的電連接。在關(guān)于以下起動(dòng)機(jī)的電連接的說明中，術(shù)語“連接”指的是電連接狀態(tài)。裝備有本發(fā)明的電磁開關(guān)1的起動(dòng)機(jī)由安裝在車輛內(nèi)的DC電源——二次電池60操作。盡管在本實(shí)施例中二次電池60是安裝在車輛內(nèi)的具有12V電動(dòng)勢(shì)的鉛酸電池，但可采用適于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速停機(jī)操作的比如鋰離子二次電池等等。二次電池60的負(fù)極端子與接地部連接，正極端子分配并連接到電磁繼電器61的其中一個(gè)固定觸點(diǎn)和電磁開關(guān)1的電源端子32。在此，根據(jù)駕駛員的車輛起動(dòng)請(qǐng)求和停止怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)請(qǐng)求，由車輛ECU62 控制電磁繼電器61。電磁繼電器61的另一個(gè)固定觸點(diǎn)通過設(shè)置在樹脂端蓋34上的連接器(未示出) 與驅(qū)動(dòng)裝置側(cè)引出端子47連接。此外，二極管51與勵(lì)磁線圈10并聯(lián)電連接。更具體地，二極管51的陰極側(cè)端子和勵(lì)磁線圈10的電流施加側(cè)導(dǎo)線42與驅(qū)動(dòng)裝置側(cè)引出端子47連接。二極管51的陽極側(cè)端子和勵(lì)磁線圈10的接地側(cè)導(dǎo)線36與接地部連接。電磁觸點(diǎn)6的開關(guān)側(cè)引出端子48通過設(shè)置在樹脂端蓋34上的連接器(未示出) 與車輛E⑶62連接。二極管52與開關(guān)線圈11并聯(lián)電連接。更具體地，二極管52的陰極側(cè)端子和開關(guān)線圈11的電流施加側(cè)導(dǎo)線44與開關(guān)側(cè)引出端子48連接。此外，二極管52的陽極側(cè)端子和開關(guān)線圈11的接地側(cè)導(dǎo)線38與接地部連接。電磁觸點(diǎn)6的電機(jī)端子33與電機(jī)2連接。因此，當(dāng)操作電磁觸點(diǎn)6時(shí)，電源端子 32和電機(jī)端子33連接，因此電流供給到電機(jī)2。
接著，利用圖1和圖5說明具有本發(fā)明的電磁開關(guān)1的起動(dòng)機(jī)的操作。首先，當(dāng)車輛ECU62啟動(dòng)電磁繼電器61時(shí)，從二次電池60供給的電流流到勵(lì)磁線圈10。然后，驅(qū)動(dòng)側(cè)可動(dòng)鐵心12被勵(lì)磁線圈10產(chǎn)生的電磁力吸引到電機(jī)側(cè)。然后，離合器4和小齒輪5經(jīng)由與驅(qū)動(dòng)軸21接合的撥桿7推出到小齒輪側(cè)(車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)形齒輪63的一側(cè))。由此，小齒輪5和車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)形齒輪63接觸，驅(qū)動(dòng)彈簧22被壓縮。在小齒輪5與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)形齒輪63接觸之后，車輛ECU62將電流施加到電磁觸點(diǎn)6的開關(guān)側(cè)引出端子48。然后，可動(dòng)觸點(diǎn)31被由開關(guān)線圈11產(chǎn)生的電磁力吸弓丨，因此，電源側(cè)固定觸點(diǎn)四和電機(jī)側(cè)固定觸點(diǎn)30連接。由此，電流從電源端子32流到電機(jī)端子33，電機(jī)2旋轉(zhuǎn)。由電機(jī)2的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通過離合器4傳遞到小齒輪5。因此，當(dāng)小齒輪5旋轉(zhuǎn)到其能夠與環(huán)形齒輪63接合的位置時(shí)，小齒輪5通過接收存儲(chǔ)在驅(qū)動(dòng)彈簧22中的反作用力而與環(huán)形齒輪63接合，旋轉(zhuǎn)力從小齒輪5傳遞到環(huán)形齒輪63，由此起動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)確認(rèn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，車輛ECU62斷開施加到電磁繼電器61和電磁觸點(diǎn)6的電流。接著，參照?qǐng)D5和圖6詳細(xì)說明本發(fā)明的電磁開關(guān)1的效果。圖6是示出在電磁繼電器61被車輛ECU62關(guān)斷之后由勵(lì)磁線圈11的電感流動(dòng)的電流的圖形。首先，當(dāng)車輛ECU62關(guān)斷電磁繼電器61時(shí)，試圖使電流通過電流施加側(cè)導(dǎo)線42的力由于勵(lì)磁線圈10自身的電感而作用在勵(lì)磁線圈10上。這是由于本發(fā)明的勵(lì)磁線圈10形成為單個(gè)連續(xù)線圈。圖6中繪制了由具有兩個(gè)線圈(吸引線圈和保持線圈)的常規(guī)勵(lì)磁線圈和具有本發(fā)明的單個(gè)線圈的勵(lì)磁線圈10感應(yīng)的電流的變化。根據(jù)該圖形，在兩個(gè)線圈的情況下，當(dāng)關(guān)斷電磁繼電器61片刻之后，電流變?yōu)?。但是，在單個(gè)線圈的情況下，電流隨時(shí)間的過去逐漸變?yōu)?。換句話說，在單個(gè)線圈的情況下，試圖通過電流施加側(cè)導(dǎo)線的電流在關(guān)斷電磁繼電器6之后的一定時(shí)間段期間作用。因此，假定沒有布置二極管51，則電流通過驅(qū)動(dòng)側(cè)引出端子47流向電磁繼電器 61，從而有可能在電磁繼電器61的觸點(diǎn)之間引起電弧。另一方面，在本實(shí)施例中，勵(lì)磁線圈10的電流施加側(cè)導(dǎo)線42和接地部經(jīng)由二極管 51連接。S卩，當(dāng)電磁繼電器61斷開時(shí)，形成勵(lì)磁線圈10、接地部和二極管51的閉合電路，由于電感，電流沿閉合電路流回。因此，可減小流回到電磁繼電器61的電流。此外，當(dāng)車輛E⑶施加到開關(guān)線圈11上的電流斷開時(shí)，如勵(lì)磁線圈10—樣，由于電感，在開關(guān)線圈11中產(chǎn)生電流。
這樣，如果不布置二極管52，則電流流回到車輛E⑶62。但是，在本實(shí)施例中，在車輛ECU62將施加到開關(guān)線圈11的電流斷開之后，形成開關(guān)線圈11、接地部和二極管52的閉合電路，由電感產(chǎn)生的電流流回閉合電路中。因此，可減小流回車輛E⑶62的電流。由于本實(shí)施例中的電磁開關(guān)1具有二極管51和52，因此，在施加到勵(lì)磁線圈10和開關(guān)線圈11的電流斷開之后產(chǎn)生的電感電流可流回閉合電路。因此，可減小流回到電磁繼電器61和車輛E⑶62的電流，并減小損壞電磁繼電器 61和車輛E⑶62的可能性。此外，在本實(shí)施例中，由于二極管51和52的陽極側(cè)端子固定到端板25上，因此， 二極管51和52能夠牢固地固定，而無需獨(dú)立地布置支承構(gòu)件。另外，在本實(shí)施例中，容納空間57和58布置在端板25中，二極管51和52的圓柱形本體固定到容納空間57和58。這樣，端板25可用作固定二極管的部件，二極管51和52能夠被可靠地支承同時(shí)使其尺寸盡可能小。此外，在本實(shí)施例中，由于二極管51和52的圓柱形本體利用固定構(gòu)件比如樹脂固定到容納空間57和58，因此，當(dāng)從外部增加振動(dòng)時(shí)，可減小二極管51和52損壞的可能性， 由此可減小損壞二極管51和52的可能性。另外，在本實(shí)施例中，使用通過照射紫外線而硬化的紫外線固化樹脂作為固定二極管51和52的固定構(gòu)件比如樹脂。這樣，當(dāng)固定構(gòu)件硬化時(shí)，電磁開關(guān)1與二極管51和52不需要像比如一般用于固定半導(dǎo)體元件的熱固性樹脂那樣長時(shí)間設(shè)置在高溫環(huán)境中，因此，可減少部件由于溫度而產(chǎn)生的老化。另外，在本實(shí)施例中，突出到電機(jī)側(cè)的圓形凸部2 和2 形成在端板25的電機(jī)側(cè)上，二極管51和52的陽極側(cè)端子分別固定到凸部2 和25b的電機(jī)側(cè)表面上。另外，凸部2 和2 在電機(jī)側(cè)中到端板25的表面的高度設(shè)定為與二極管51和 52的陽極側(cè)端子的最接近端板25的位置相同。這樣，當(dāng)像本實(shí)施例那樣使用在圓柱形主體的兩端具有陽極側(cè)和陰極側(cè)導(dǎo)線的二極管時(shí)，可在導(dǎo)線穩(wěn)定在凸部2 和2 上的狀態(tài)下執(zhí)行聯(lián)接作業(yè)。因此，由于聯(lián)接的工作效率提高和二極管51和52設(shè)定的位置被指定，所以能夠提高聯(lián)接質(zhì)量。(其它實(shí)施例)盡管本發(fā)明的電磁開關(guān)1在上述實(shí)施例中應(yīng)用于起動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)，但本發(fā)明的電磁開關(guān)1可廣泛地應(yīng)用于利用沿由勵(lì)磁線圈產(chǎn)生的磁力驅(qū)動(dòng)的可動(dòng)鐵心的軸向的驅(qū)動(dòng)力的各種設(shè)備。另外，盡管在上述實(shí)施例中已說明二極管51和52的陽極側(cè)端子與接地部電連接的示例，但本發(fā)明不局限于此，相反也允許二極管51和52的陰極側(cè)端子的電位低于陽極側(cè)端子。此外，盡管在上述實(shí)施例中已說明使用紫外線固化樹脂將二極管51和52固定在布置于端板25中的容納空間57和58內(nèi)的示例，但本發(fā)明不局限于此，而是二極管51和52可組裝并固定到固定保持器上。固定保持器具有與二極管51和52的圓柱形本體的形狀匹配的凹部，并且固定保持器具用沒有導(dǎo)電性的樹脂等等形成在端板25的電機(jī)側(cè)，固定保持器獨(dú)立地組裝到端板25上。另外，二極管51和52的本體可由固定構(gòu)件，比如紫外線固化樹脂，固定到固定保持器上。這樣，能夠更加確定地保證端板25以及二極管51和52的絕緣。另外，盡管在上述實(shí)施例中已說明了使用在圓柱形本體的一個(gè)端側(cè)上具有陽極側(cè)導(dǎo)線并在另一個(gè)端側(cè)上具有陰極側(cè)導(dǎo)線的二極管的示例，但本發(fā)明不局限于此，而是可采用具有六面體形本體的模鑄封裝型二極管或集成在單個(gè)模鑄封裝內(nèi)的多個(gè)二極管。另外，當(dāng)采用模鑄封裝型二極管時(shí)，導(dǎo)線可通過焊接單獨(dú)固定到陽極側(cè)和陰極側(cè)端子上。另外，本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例，而是，只要其不脫離權(quán)利要求書中公開的發(fā)明，本發(fā)明可以以任何方式實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種電磁開關(guān)，包括勵(lì)磁線圈，所述勵(lì)磁線圈具有通過激勵(lì)形成電磁體的單個(gè)線圈； 可動(dòng)鐵心，所述可動(dòng)鐵心由所述勵(lì)磁線圈中產(chǎn)生的磁力驅(qū)動(dòng)； 框架，所述框架容納所述勵(lì)磁線圈并構(gòu)成所述勵(lì)磁線圈的磁路的一部分； 端板，所述端板蓋住所述框架的開口端并與所述框架電連接；以及二極管，所述二極管與所述勵(lì)磁線圈并聯(lián)電連接； 其中，所述二極管的至少其中一個(gè)端子固定到所述端板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁開關(guān)，其中所述二極管的另一個(gè)端子經(jīng)由不導(dǎo)電構(gòu)件固定到所述端板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電磁開關(guān)，其中在所述端板中設(shè)置有能夠容納所述二極管的本體的凹部，并且所述二極管的本體容納在所述凹部內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的電磁開關(guān)，其中所述二極管的本體直接地或經(jīng)由沒有導(dǎo)電性的構(gòu)件固定到所述端板的表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電磁開關(guān)，其中所述二極管的本體通過利用照射紫外線而硬化的紫外線固化樹脂直接地或經(jīng)由沒有導(dǎo)電性的構(gòu)件固定到所述端板的表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電磁開關(guān)，其中沿軸向串聯(lián)布置有多個(gè)所述勵(lì)磁線圈，并且多個(gè)所述勵(lì)磁線圈固定到所述框架。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電磁開關(guān)(1)，其包括通過激勵(lì)形成電磁體的勵(lì)磁線圈(10)，由勵(lì)磁線圈(10)中產(chǎn)生的磁力驅(qū)動(dòng)的可動(dòng)鐵心(12、26)，容納勵(lì)磁線圈(10)并構(gòu)成勵(lì)磁線圈(10)的磁路的一部分的具有底部的圓筒形框架(9)，與框架(9)電連接的端板(25)，以及與勵(lì)磁線圈(10)并聯(lián)電連接的二極管(51、52)。另外，二極管(51、52)的至少其中一個(gè)端子固定到端板(25)。
文檔編號(hào)H01H50/18GK102243938SQ20111009756
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者山口芳范, 新美正巳, 春野貴譽(yù)一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝