專利名稱：車輛故障診斷用連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛故障診斷裝置，特別涉及一種車輛故障診斷用連接裝置。
背景技術(shù)：
野外作業(yè)的車輛需要在現(xiàn)場進(jìn)行的故障檢測和維修，由于現(xiàn)場環(huán)境的局限，不可能采用復(fù)雜的機(jī)構(gòu)完成檢測設(shè)備和車輛的精確連接。普通的接插件具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對接困難的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)容易的車輛故障診斷用連接裝置。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種車輛故障診斷用連接裝置，它包括通用接收框、通用接收框模條組合、通用適配器框及通用適配器框模條；通用接收框包括通用接收框框架、壓桿、第一連桿、第二連桿、導(dǎo)板、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸及第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸，壓桿與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸固接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與設(shè)有導(dǎo)向銷釘孔的通用接收框框架連接，并可相對通用接收框框架轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連桿一端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸固接，第一連桿另一端與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接， 且可以做相對轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連桿一端與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，且可以做相對轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連桿另一端與第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，且可以做相對轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)有導(dǎo)向槽的導(dǎo)板與第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸固接，導(dǎo)板置于通用接收框框架上，通用接收框框架可以與單個(gè)或者多個(gè)通用接收框模條組合螺接；通用適配器框包括導(dǎo)向銷釘、軸承、通用適配器框框架及銷釘，軸承的內(nèi)圈與銷釘固接，銷釘與通用適配器框框架固接，通用適配器框框架與導(dǎo)向銷釘固接；通用適配器框框架可以與單個(gè)或者多個(gè)通用適配器框模條螺接；通用適配器框與通用適配器框模條螺接，通用適配器框模條與通用接收框模條組合連接，通用接收框模條組合與通用接收框螺接，軸承的外圈置于導(dǎo)板的導(dǎo)向槽內(nèi)，導(dǎo)向銷釘置于通用接收框的導(dǎo)向銷釘孔內(nèi)。上述的車輛故障診斷用連接裝置，通用適配器框模條適用于通用接收框與通用適配器框的電氣連接。本發(fā)明的技術(shù)效果在于本發(fā)明只包括通用接收框、通用適配器框、通用接收框模條組合、適配器框模條，結(jié)構(gòu)簡單；本發(fā)明通用接收框具有導(dǎo)向銷釘孔，通用適配器框具有導(dǎo)向銷釘，可以實(shí)現(xiàn)通用適配器框模條的插孔與通用接收框模條組合的插針精確對插；本發(fā)明通用接收框的壓桿、連桿、導(dǎo)板等結(jié)構(gòu)，可使該連接裝置操作簡單。


圖1為本發(fā)明中通用接收框模條組合示意圖。圖2為本發(fā)明中通用接收框的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明中通用適配器框的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細(xì)的說明。如圖1所示，通用接收框模條組合3包括通用接收框上模條32、通用接收框下模條33及插針31 ；通用接收框上模條32和通用接收框下模條33的插孔可相互對準(zhǔn)，先將插針31 —端與通用接收框下模條33的插孔插接，然后再將通用接收框上模條32的插孔與插針31的另一端插接，這樣就組成了通用接收框模條組合3。為了防止插針31從兩個(gè)方向掉落，對通用接收框上模條32和插針31進(jìn)行點(diǎn)焊。如圖2所示，通用接收框1包括通用接收框框架12、壓桿11、第一連桿18、第二連桿16、導(dǎo)板14、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸13、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸17及第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸15，壓桿11與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸13 固接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸13與設(shè)有導(dǎo)向銷釘孔K的通用接收框框架12連接，并可相對通用接收框框架12轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連桿18—端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸13固接，第一連桿18另一端與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸17 連接，且可以做相對轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連桿16 —端與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸17連接，且可以做相對轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連桿16另一端與第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸15連接，且可以做相對轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)有導(dǎo)向槽S導(dǎo)板14與第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸15固接，導(dǎo)板14置于通用接收框框架12上。如圖3所示，通用適配器框2包括導(dǎo)向銷釘23、軸承21及通用適配器框框架22， 軸承21的內(nèi)圈與通用適配器框框架22固接，通用適配器框框架22與導(dǎo)向銷釘23固接。如圖4所示，將一個(gè)或幾個(gè)通用接收框模條組合3安裝在通用接收框1上，在通用適配器框2上與通用接收框模條組合3對應(yīng)的位置上安裝通用適配器框模條4 ；將通用適配器框2的三個(gè)導(dǎo)向銷釘23對準(zhǔn)相對應(yīng)的通用接收框1上的三個(gè)導(dǎo)向銷釘孔K，通用適配器框2的軸承21對準(zhǔn)導(dǎo)板14上的弧形槽S的開口位置，下壓適配器框2，直至軸承21運(yùn)動(dòng)至弧形槽末端的平面臺階，以實(shí)現(xiàn)通用適配器框模條4與通用接收框模條組合3的連接。安裝完成的車輛故障診斷用連接裝置，手壓通用接收框上的壓桿11可帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸13的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)由第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸13、第一連桿18、第二連桿16、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸17、第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸15及導(dǎo)板組成的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)板14做水平方向的平動(dòng)。在導(dǎo)板14運(yùn)動(dòng)過程中，因通用適配器框2的導(dǎo)向銷定23位于導(dǎo)向銷釘孔K內(nèi)，通用適配器框2不能沿導(dǎo)板14運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)，只能在導(dǎo)板14弧形槽對軸承21產(chǎn)生的豎直方向分力或通用適配器框 2的自重作用下，做上下運(yùn)動(dòng)，使通用適配器框模條4的插孔與通用接收框模條組合3的插針31的精確對插或斷開。
權(quán)利要求
1.一種車輛故障診斷用連接裝置，其特征在于包括通用接收框(1)、通用接收框模條組合(3)、通用適配器框(2)及通用適配器框模條(4)；通用接收框(1)包括通用接收框框架(12)、壓桿(11)、第一連桿(18)、第二連桿(16)、導(dǎo)板(14)、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(17)及第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸(15)，壓桿(11)與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)固接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)與設(shè)有導(dǎo)向銷釘孔(K)的通用接收框框架(12)連接，并可相對通用接收框框架(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連桿 (18)—端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(13)固接，第一連桿(18)另一端與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(17)連接，且可以做相對轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連桿(16)—端與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(17)連接，且可以做相對轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連桿(16) 另一端與第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸(15)連接，且可以做相對轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)有導(dǎo)向槽(S)的導(dǎo)板(14)與第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸(15)固接，導(dǎo)板(14)置于通用接收框框架(12)上，通用接收框框架(12)可以與單個(gè)或者多個(gè)通用接收框模條組合(3)螺接；通用適配器框(2)包括導(dǎo)向銷釘(23)、軸承(21)、 通用適配器框框架(22)及銷釘(24)，軸承(21)的內(nèi)圈與銷釘(24)固接，銷釘(24)與通用適配器框框架(22)固接，通用適配器框框架(22)與導(dǎo)向銷釘(23)固接；通用適配器框框架 (22)可以與單個(gè)或者多個(gè)通用適配器框模條組合(4)螺接；通用適配器框(2)與通用適配器框模條(4)螺接，通用適配器框模條(4)與通用接收框模條組合(3)連接，通用接收框模條組合(3)與通用接收框(1)螺接，軸承(21)的外圈置于導(dǎo)板(14)的導(dǎo)向槽(S)內(nèi)，導(dǎo)向銷釘(23)置于通用接收框(1)的導(dǎo)向銷釘孔(K)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛故障診斷用連接裝置，其特征在于通用適配器框模條組合(4 )適用于通用接收框(1)與通用適配器框(2 )的電氣連接。
全文摘要
一種車輛故障診斷用連接裝置，它包括通用接收框、通用適配器框、通用適配器框模條、通用接收框模條組合，通用適配器框與通用適配器框模條螺接，通用適配器框模條與通用接收框模條組合插接，通用接收框模條組合與通用接收框螺接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作的特點(diǎn)，且可實(shí)現(xiàn)通用適配器框模條的插孔與通用接收框模條組合的插針精確對插和斷開。
文檔編號H01R13/629GK102437476SQ201110271059
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者劉芳, 張鍇, 羅登 申請人:湖南開啟時(shí)代電子信息技術(shù)有限公司