專利名稱：汽車充電插頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車充電插頭，尤其涉及汽車充電插頭的防水結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：
與發(fā)明相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，參閱公開號為CN101944683的公開專利。該公開專利揭示了一種汽車充電插頭，其前端可插入插座配合的主體、收容于主體內(nèi)并與插座導電接觸的端子、連接于端子并延伸出主體的導電線纜、插入插座后自動鎖扣的鎖扣機構(gòu)、及驅(qū)動機構(gòu)，所述主體后側(cè)設有把手，操作驅(qū)動機構(gòu)可驅(qū)動鎖扣機構(gòu)動作，所述把手設有前后貫穿的通孔，所述驅(qū)動機構(gòu)設有收容于通孔并向前延伸超出把手的扳機，然而，這樣的設計當扳機往后扳的時候，扳機和主體之間就會出現(xiàn)空隙，容易讓水或灰塵進入。所以，有必要設計出一種新型的汽車充電插頭以解決上述技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車充電插頭，該插頭的扳機設有能夠防止水從主體和扳機的空隙間進入主體的防水套。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種汽車充電插頭，其包括前端可插入插座配合的主體、收容于主體內(nèi)并與插座導電接觸的端子、連接于端子并延伸出主體的導電線纜、插入插座后自動鎖扣的鎖扣機構(gòu)、及驅(qū)動機構(gòu)，所述主體后側(cè)設有把手，操作驅(qū)動機構(gòu)可驅(qū)動鎖扣機構(gòu)動作，所述把手設有前后貫穿的通孔，所述驅(qū)動機構(gòu)設有收容于通孔并向前延伸超出把手的板機，所述汽車充電插頭還包括固定于主體的防水套，所述防水套密封于主體之通孔，從而可防止水從通孔滲入主體內(nèi)。相較于現(xiàn)有技術(shù)， 本發(fā)明汽車充電插頭在把手的扳機上增加一防水套，當扳機往后拉的時候由于防水套的存在不會使水或灰塵通過扳機和主體之間的空隙進入主體內(nèi)。如下為本發(fā)明汽車充電插頭的進一步具體設計。一種汽車充電插頭，其包括前端可插入插座配合的主體、收容于主體內(nèi)并與插座導電接觸的端子、連接于端子并延伸出主體的導電線纜、插入插座后自動鎖扣的鎖扣機構(gòu)、及驅(qū)動機構(gòu)，所述主體后側(cè)設有把手，操作驅(qū)動機構(gòu)可驅(qū)動鎖扣機構(gòu)動作，所述把手設有一通孔，所述驅(qū)動機構(gòu)設有收容于通孔并向前延伸超出把手的板機，所述汽車充電插頭還包括固定于主體的防水套，所述防水套密封于主體之通孔，從而可防止水從通孔滲入主體內(nèi)。所述驅(qū)動機構(gòu)包括自扳機向前延伸的驅(qū)動桿，驅(qū)動桿前端可以驅(qū)動鎖扣機構(gòu)動作，所述防水套套設于扳機前方。所述汽車充電插頭還包括環(huán)繞前述通孔的固定架，所述固定架將防水套的周邊抵壓于主體上形成密封。所述防水套具有平行相對的兩豎直壁、連接兩豎直壁延伸的外側(cè)壁、及延伸且連接兩豎直壁和前壁下端的底壁，所述兩豎直壁與外側(cè)壁共同形成扳機裝入的開槽，并在開槽邊緣形成以供固定架與主體挾持的翻邊。所述防水套在前壁上端位置形成曲折形狀，以提供用手驅(qū)動扳機時，防水套的變形空間。
所述固定架在對應兩豎直壁側(cè)各設有開孔，以供螺釘將固定架固定于主體。所述主體設有向后凸出的定位柱，所述防水套設有套設于定位柱的定位孔，固定架設有收容定位柱的讓位孔。所述兩豎直壁上邊緣的翻邊外側(cè)設有豎直向上的豎直部，豎直部也被夾設于主體與固定架之間以提供進一步密封。所述主體還包括后蓋、及夾持在后蓋與主體之間的密封圈，使后蓋與主體間形成密封。所述導電線纜于把手的前方向下延伸，所述鎖扣機構(gòu)位于主體部的上半部分。

圖1所示是本發(fā)明汽 車充電插頭整體的立體圖。圖2所示是本發(fā)明汽車充電插頭的鎖扣機構(gòu)部分的分解圖。圖3所示是本發(fā)明汽車充電插頭的滑桿和鎖塊的立體圖。圖4所示是本發(fā)明汽車充電插頭把手扳機部分的分解圖。圖5是圖4所示本發(fā)明汽車充電插頭另一視角的分解圖。圖6所示是本發(fā)明汽車充電插頭的防水套及固定架的立體圖。圖7是圖6所示的防水套及固定架另一視角的立體圖。
具體實施方式
如圖1至圖3所示，一種汽車充電插頭100，其包括前端可插入插座配合的主體10、收容于主體10內(nèi)并與插座導電接觸的端子、連接于端子并延伸出主體的導電線纜20、插入插座后自動鎖扣的鎖扣機構(gòu)、及驅(qū)動機構(gòu)。所述鎖扣機構(gòu)包括可在下端鎖扣位置與上端解鎖位置之間豎直移動的鎖塊30、用以對鎖塊30提供彈性作用力的金屬彈簧40、及設置于汽車充電插頭100并沿水平方向來回移動的驅(qū)動桿50。所述本體10還包括收容鎖扣機構(gòu)的中間通孔110、蓋于鎖扣機構(gòu)上方的上蓋111、及位于上蓋111上方的頂壁112，金屬彈簧40設置于中間通孔110相反的兩側(cè)，所述鎖塊30設有鎖扣部31、及設置于鎖扣部31相反兩側(cè)的導引柱32，所述導引柱32穿過金屬彈簧40使金屬彈簧40不易發(fā)生變形，所述金屬彈簧40的設置可向上支撐鎖塊30。所述驅(qū)動桿50設有斜面51與鎖塊30設有的第一斜面33相互配合，所述驅(qū)動桿50的斜面51和鎖塊30的第一斜面33都是向下向后延伸的，斜面51面向下方而第一斜面33面向上方，這樣的設計使驅(qū)動桿50向前移動時能夠更容易的爬上鎖塊30。所述鎖塊30還設有第二斜面34，所述第二斜面34也向下向后延伸且面向下方，這樣的設計有利于當鎖塊30向下鎖扣時降低插入力。所述驅(qū)動桿50的前端設有前后方向延伸與上蓋111或本體10滑動配合的凸肋52，所述凸肋52為圓弧形，以利于驅(qū)動桿50按壓鎖塊30背面并在鎖塊30背面滑動時減少摩擦力。如圖4至圖5所示，所述主體10后側(cè)設有把手12，所述把手12操作驅(qū)動機構(gòu)可驅(qū)動鎖扣機構(gòu)動作，所述把手12設有前后貫穿的通孔13，所述驅(qū)動桿50設有收容于通孔13并向前延伸的超出把手12的扳機53，所述驅(qū)動桿50自扳機53向前延伸，驅(qū)動桿50的前端可以驅(qū)動鎖扣機構(gòu)動作，所述驅(qū)動桿50還設有位于扳機53后方的彈簧收容孔54。當拉動扳機53彈簧17受壓向后，驅(qū)動桿50向后移動，從而鎖塊30受金屬彈簧40的彈力作用向上移動到解鎖位置；當放開扳機53彈簧17伸張，驅(qū)動桿50向前移動，鎖塊30受到驅(qū)動桿50的壓力向下移動到鎖扣位置。如圖5至圖7所示，所述汽車充電插頭100還包括固定于主體10的防水套60，所述防水套60密封于主體10之通孔13，從而可防止水從通孔13滲入主體10內(nèi)。所述防水套60套設于扳機53前方。所述汽車充電插頭100還包括環(huán)繞前述通孔13的固定架70、及用以栓住固定架70的螺釘71，所述當固定架70被螺釘71栓住在本體10上時，固定架70將防水套60的周邊抵壓于主體10上形成密封。所述防水套60具有平行相對的兩豎直壁62、連接兩豎直壁62并豎直延伸的前壁63、及水平延伸且連接兩豎直壁62和前壁63下端的底壁64，兩豎直壁62與底壁64的后邊緣以及兩豎直壁62與前壁63的上邊緣共同形成扳機53裝入的開槽65，并在開槽65邊緣形成以供固定架70與主體10夾持的翻邊61。所述防水套60在前壁63上端位置形成曲折形狀，以提供用手驅(qū)動扳機53時，防水套60的變形空間。所述固定架70在對應兩豎直壁62側(cè)各設有開孔72，以供螺釘71將固定架70固定。主體10設有向后凸出的定位柱14,所述防水套60設有套設于定位柱14的定位孔66。所述豎直壁62上邊緣的翻邊61外側(cè)設有豎直向上的豎直部650,豎直部650也被夾設于主體10與固定架70之間以提供進一步密封。所述汽車充電插頭100還包括后蓋15、夾持在后蓋15與主體10之間的密封圈80、及用以固持后蓋15的螺栓16，使后蓋15與主體10間形成密封，所述密封圈80的下邊框設有尾部81，所述尾部81夾持于后蓋15和主體10之間形成更好的密封效果。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明汽車充電插頭100在把手12的扳機53上增加一防水套60，當扳機53往后拉的時候由于防水套60的存在不會使水或灰塵通過通孔13進入主體10內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車充電插頭，其包括前端可插入插座配合的主體、收容于主體內(nèi)并與插座導電接觸的端子、連接于端子并延伸出主體的導電線纜、插入插座后自動鎖扣的鎖扣機構(gòu)、及驅(qū)動機構(gòu)，所述主體后側(cè)設有把手，操作驅(qū)動機構(gòu)可驅(qū)動鎖扣機構(gòu)動作，其特征在于:所述把手設有一通孔，所述驅(qū)動機構(gòu)設有收容于通孔并向前延伸超出把手的板機，所述汽車充電插頭還包括固定于主體的防水套，所述防水套密封于主體之通孔，從而可防止水從通孔滲入主體內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車充電插頭，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)包括自扳機向前延伸的驅(qū)動桿，驅(qū)動桿前端可以驅(qū)動鎖扣機構(gòu)動作，所述防水套套設于扳機前方。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車充電插頭，其特征在于:所述汽車充電插頭還包括環(huán)繞前述通孔的固定架，所述固定架將防水套的周邊抵壓于主體上形成密封。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車充電插頭，其特征在于:所述防水套具有平行相對的兩豎直壁、及連接兩豎直壁的外側(cè)壁，所述兩豎直壁與外側(cè)壁共同形成扳機裝入的開槽，并在開槽邊緣形成以供固定架與主體挾持的翻邊。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車充電插頭，其特征在于:所述防水套在前壁上端位置形成曲折形狀，以提供用手驅(qū)動扳機時，防水套的變形空間。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車充電插頭，其特征在于:所述固定架在對應兩豎直壁側(cè)各設有開孔，以供螺釘將固定架固定于主體。
7.如權(quán)利要求4所述的汽車充電插頭，其特征在于:所述主體設有向后凸出的定位柱，所述防水套設有套設于定位柱的定位孔，固定架設有收容定位柱的讓位孔。
8.如權(quán)利要求4所述的汽車充電插頭，其特征在于:所述兩豎直壁上邊緣的翻邊外側(cè)設有豎直向上的豎直部，豎直部也被夾設于主體與固定架之間以提供進一步密封。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車充電插頭，其特征在于:所述主體還包括后蓋、及夾持在后蓋與主體之間的密封圈，使后蓋與主體間形成密封。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車充電插頭，其特征在于:所述導電線纜于把手的前方向下延伸，所述鎖扣機構(gòu)位于主體部的上半部分。
全文摘要
一種汽車充電插頭，其包括前端可插入插座配合的主體、收容于主體內(nèi)并與插座導電接觸的端子、連接于端子并延伸出主體的導電線纜、插入插座后自動鎖扣的鎖扣機構(gòu)、及驅(qū)動機構(gòu)，所述主體后側(cè)設有把手，操作驅(qū)動機構(gòu)可驅(qū)動鎖扣機構(gòu)動作，所述把手設有一通孔，所述驅(qū)動機構(gòu)設有收容于通孔并向前延伸超出把手的板機，所述汽車充電插頭還包括固定于主體的防水套，所述防水套密封于主體之通孔，從而可防止水從通孔滲入主體內(nèi)。
文檔編號H01R13/52GK103117478SQ201110362749
公開日2013年5月22日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者徐正華, 張金江, 吳立群 申請人:富士康(昆山)電腦接插件有限公司, 鴻海精密工業(yè)股份有限公司