專利名稱：一種電池盒輸出電源自動連接裝置及使用該裝置的電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車的電池盒，更具體地說，涉及一種電池盒輸出電源自 動連接裝置。
背景技術：
傳統(tǒng)電動車的電池盒中下觸點與上觸點的連接需要以手動方式來完成連接，不僅 操作比較麻煩，下觸點與上觸點接觸不充分，且隨著使用時間的增加，下觸點與上觸點容易 松動。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術的上述以手動方式完成下觸點 與上觸點的連接不僅操作麻煩且容易松動的缺陷，提供一種電池盒輸出電源自動連接裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是構造一種電池盒輸出電源自 動連接裝置，包括電池盒，所述電池盒上設有上觸點，還設有與所述上觸點配合使用的下觸 點，所述電池盒設有與所述上觸點處于同一直線上的導套，所述下觸點滑動安裝在所述導 套內(nèi)，且所述下觸點的一端與設在所述電池盒上的彈性元件連接。在本實用新型所述的電池盒輸出電源自動連接裝置中，所述導套內(nèi)設有滑軌，所 述下觸點外圍固定有滑塊，所述下觸點通過所述滑塊和所述滑軌的配合滑動安裝在所述導套內(nèi)。在本實用新型所述的電池盒輸出電源自動連接裝置中，所述導套的內(nèi)腔呈錐形， 所述滑塊的大小和外形均與所述導套內(nèi)腔的大小和外形相適應。在本實用新型所述的電池盒輸出電源自動連接裝置中，所述彈性元件為固設在所 述電池盒下部分的彈簧，所述下觸點的連接線從所述彈簧中穿出。在本實用新型所述的電池盒輸出電源自動連接裝置中，所述彈簧通過固定座與所 述電池盒固定，且所述固定座與所述上觸點處在同一直線上。在本實用新型所述的電池盒輸出電源自動連接裝置中，所述上觸點為三相插座， 所述下觸點為三相插頭。本實用新型解決其技術問題采用的另一技術方案為構造一種電動車，一種電動 車，包括車體和設于所述車體上的電池盒，所述電池盒設有上述電池盒輸出電源自動連接
直O(jiān)實施本實用新型，具有以下有益效果由于采用了上述電池盒輸出電源自動連接 裝置，使得電池盒在輸出電源的過程中無需手工操作即可實現(xiàn)方便準確的連接，從而使得 連接更為可靠和方便。同時，使用該連接裝置的電動車可實現(xiàn)電池盒的輸出電源能夠自動 連接，極大的方便了用戶。
下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖1是本實用新型一種電池盒輸出電源自動連接裝置優(yōu)選實施例的結構示意圖；圖2是本實用新型一種電池盒輸出電源自動連接裝置優(yōu)選實施例的使用狀態(tài)圖；圖3是本實用新型一種電池盒輸出電源自動連接裝置中下觸點的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，在本實用新型的優(yōu)選實施例中，該電池盒輸出電源自動連接裝置，包 括電池盒1，電池盒1上設有上觸點2，還設有與上觸點1配合使用的下觸點3，上觸點2和 下觸點3接合即可導通電源。在本實用新型的優(yōu)選實施例中，上觸點2為三相插座，下觸點 3為三相插頭。電池盒1通常是豎直固定在電動車體上的。電池盒1設有與上觸點2處于 同一直線上的導套4，下觸點3設于導套4內(nèi)，且下觸點3的一端與設在電池盒1上的彈性 元件連接，下觸點3可借由該彈性元件的彈力作用在導套4內(nèi)滑動。使用時，將電池盒1往下放，由于上觸點2與下觸點3處在同一直線上，因此電池 盒1在下放的過程中，上觸點2會與下觸點3咬合，與此同時，彈性元件也會向下發(fā)生形變， 當形變達到最大值時，電池盒1停止向下移動；彈性元件隨后產(chǎn)生一個恢復形變的力即向 上的力，由于下觸點3在導套4內(nèi)可滑動，因此，與下觸點3 —端固定的彈性元件推動下觸 點3在導套4內(nèi)向上移動，直至下觸點3與上觸點2充分咬合。整個過程不需要進行手動 操作十分方便，且下觸點3可與上觸點2充分咬合，不容易發(fā)生接觸不充分或松動的現(xiàn)象。 值得注意的是，彈性元件在本實用新型的優(yōu)選實施例中有兩個作用，一是提供一個向上的 支撐力給下觸點3，使之不會從導套4中滑脫出來，二是給下觸點3提供一個與電池盒1運 動方向相反的回復力，保證下觸點3和上觸點2能夠充分咬合。如圖3所示。優(yōu)選地，導套4內(nèi)設有滑軌(圖中未示出)，下觸點3外圍固定有滑 塊31，下觸點3通過滑塊31和導套4內(nèi)滑軌的配合滑動安裝在導套4內(nèi)。也可采用其他形 式的滑動配合，只需保證下觸點3可在導套4內(nèi)滑動即可。進一步地，導套4的內(nèi)腔呈錐形，滑塊31的大小和外形均與導套4內(nèi)腔的大小和 外形相適應。導套4的內(nèi)腔為上口小下口大的錐形，這樣，當下觸點3在導套4內(nèi)向上滑動 時，會受到內(nèi)腔小口的限制不再繼續(xù)向上移動，起到一個限位的作用。優(yōu)選地，彈性元件為固設在電池盒1上的彈簧5。下觸點2的連接線從彈簧5中穿 出。且該彈簧5通過固定座6與電池盒1固定，該固定座6與上觸點1處在同一直線上。在本實用新型的另一具體實施例中一種采用了上述電池盒輸出電源自動連接裝 置的電動車，包括車體和設于車體上的電池盒1，該電池盒1上還設有上述電池盒電源輸出 自動連接裝置。該電動車可以實現(xiàn)電池盒1的輸出電源自動式連接，操作簡單，且連接十分 可靠。以上實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術 的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)此實施，并不能限制本實用新型的保護范圍。凡跟 本實用新型權利要求范圍所做的均等變化與修飾，均應屬于本實用新型權利要求的涵蓋范圍。
權利要求1.一種電池盒輸出電源自動連接裝置，包括電池盒(1)，所述電池盒(1)上設有上觸點 O)，還設有與所述上觸點( 配合使用的下觸點(3)，其特征在于，所述電池盒(1)設有與 所述上觸點(2)處于同一直線上的導套G)，所述下觸點(3)滑動安裝在所述導套內(nèi)， 且所述下觸點(3)的一端與設在所述電池盒(1)上的彈性元件連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的電池盒輸出電源自動連接裝置，其特征在于，所述導套(4)內(nèi) 設有滑軌，所述下觸點( 外圍固定有滑塊(31)，所述下觸點( 通過所述滑塊(31)和所 述滑軌的配合滑動安裝在所述導套內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求2所述的電池盒輸出電源自動連接裝置，其特征在于，所述導套(4)的 內(nèi)腔呈錐形，所述滑塊(31)的大小和外形均與所述導套內(nèi)腔的大小和外形相適應。
4.根據(jù)權利要求1所述的電池盒輸出電源自動連接裝置，其特征在于，所述彈性元件 為固設在所述電池盒(1)下部分的彈簧(5)，所述下觸點C3)的連接線從所述彈簧( 中穿 出ο
5.根據(jù)權利要求4所述的電池盒輸出電源自動連接裝置，其特征在于，所述彈簧(5)通 過固定座(6)與所述電池盒(1)固定，且所述固定座(6)與所述上觸點( 處在同一直線上。
6.根據(jù)權利要求1所述的電池盒輸出電源自動連接裝置，其特征在于，所述上觸點(2) 為三相插座，所述下觸點( 為三相插頭。
7.一種電動車，包括車體和設于所述車體上的電池盒(1)，其特征在于，所述電池盒 (1)設有如權利要求1-6中任一項所述的電池盒輸出電源自動連接裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種電池盒輸出電源自動連接裝置及使用該裝置的電動車，包括電池盒，電池盒上設有上觸點，還設有與上觸點配合使用的下觸點。該電池盒設有與上觸點處于同一直線上的導套，插頭滑動安裝在導套內(nèi)，且下觸點的一端與設在電池盒上的彈性元件連接。所述電動車包括車體和設于車體上的電池盒，該電池盒設有上述電池盒輸出電源自動連接裝置。由于采用了上述電池盒輸出電源自動連接裝置，使得電池盒在輸出電源的過程中無需手工操作即可實現(xiàn)方便準確的連接，從而使得連接更為可靠和方便。同時，使用該連接裝置的電動車可實現(xiàn)電池盒的輸出電源能夠自動連接，極大的方便了用戶。
文檔編號H01M2/10GK201927836SQ20112001121
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月14日 優(yōu)先權日2011年1月14日
發(fā)明者孫木楚 申請人:深圳市深鈴車業(yè)有限公司