專利名稱：新型對焊件結構的汽車電池的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車電池，具體涉及一種新型對焊件結構的汽車電池。
背景技術：
鉛酸蓄電池因具有價格低廉、質量可靠、容量范圍大、維護簡便、使用壽命長等特點，因而得到了廣泛的應用。隨著時代的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車的種類和數(shù)量與日劇增，汽車電池的需求也在激增，汽車電池的種類日益繁多，要求也越來越高。目前傳統(tǒng)的蓄電池廠家生產的汽車電池的對焊件是直立式設計的，這種設計，在電池外觀尺寸確定的情況下，如果希望再把電池容量進一步提高就顯得困難。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種新型對焊件結構的汽車電池，把對焊件設計成橫向，充分利用電池殼上部的空間，增加極板的高度尺寸，從而增加極板的容積、增加稀硫酸的量，使得在電池外形尺寸不變的情況下提高電池的容量。本實用新型的技術解決方案是汽車電池包括電池殼、電池蓋、電解液和極群，在電池殼和電池蓋組成的電池盒內安裝極群，電解液注入電池盒內，其特征在于正極板與負極板間隔著隔板安裝在電池殼內，正極板上焊接正極匯流排，負極板上焊接負極匯流排，極柱焊接正極匯流排，對焊件朝水平方向與負極匯流排成90度直角焊接在一起。手工焊操作焊接對焊件和匯流排方法是首先，用澆鑄模、鉛合金澆鑄對焊件備用；當焊接極群時，再把對焊件放在燒焊梳板對焊件的型腔上，將澆鑄成型的對焊件和極板上部的極耳通過梳板的匯流排型腔燒焊將匯流排和對焊件聯(lián)成一起；然后，極群組從梳板上取下，正極板套上PE隔板，正負極群對插在一起形成極群組。采用COS鑄焊方式焊接對焊件和匯流排方法是首先，在COS模具里把對焊件和匯流排的型腔連成一體，通過鑄焊機的自動程序，把鑄焊用的熔化后的鉛液注入型腔；然后， 把極板的極耳插進匯流排，冷卻、出模就形成了極群組；接著，將極群組放入電池殼，單格與單格之間通過穿壁焊連接；再者，將電池蓋通過熱封的方式和電池殼結合在一起，采用乙炔焊焊接方式將極柱和電池端子焊接在一起；最后，注入電解液，形成電池。本實用新型具有以下優(yōu)點1、對焊件與匯流排橫向成直角，方便穿壁焊操作，提高極板的高度，增加電池的容量。2、同一規(guī)格的電池殼，可做多種容量的電池，適用于多種品牌的汽車，滿足不同市場的需求，提高了產品的競爭力。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中1電池殼，2正極板，3隔板，4負極板，5正極匯流排，6極柱，7對焊件，8負極匯流排。
具體實施方式
如圖1所示，汽車電池包括電池殼1、電池蓋、電解液和極群，在電池殼1和電池蓋組成的電池盒內安裝極群，電解液注入電池盒內，其特征在于正極板2與負極板4間隔著隔板3安裝在電池殼1內，正極板2上焊接正極匯流排5，負極板4上焊接負極匯流排8，極柱6焊接正極匯流排5，對焊件7朝水平方向與負極匯流8排成90度直角焊接在一起。手工焊操作焊接對焊件和匯流排方法是首先，用澆鑄模、鉛合金澆鑄對焊件7備用；當焊接極群時，再把對焊件7放在燒焊梳板對焊件的型腔上，將澆鑄成型的對焊件7和極板上部的極耳通過梳板的匯流排型腔燒焊將匯流排8和對焊件7聯(lián)成一起；然后，極群組從梳板上取下，正極板2套上PE隔板3，正負極群對插在一起形成極群組。采用COS鑄焊方式焊接對焊件和匯流排方法是首先，在COS模具里把對焊件7和匯流排8的型腔連成一體，通過鑄焊機的自動程序，把鑄焊用的熔化后的鉛液注入型腔；然后，把極板的極耳插進匯流排，冷卻、出模就形成了極群組；接著，將極群組放入電池殼1， 單格與單格之間通過穿壁焊連接；再者，將電池蓋通過熱封的方式和電池殼1結合在一起， 采用乙炔焊焊接方式將極柱6和電池端子焊接在一起；最后，注入電解液，形成電池。
權利要求1.新型對焊件結構的汽車電池，汽車電池包括電池殼(1)、電池蓋、電解液和極群，在電池殼(1)和電池蓋組成的電池盒內安裝極群，電解液注入電池盒內，其特征在于正極板 (2 )與負極板(4 )間隔著隔板(3 )安裝在電池殼(1)內，正極板(2 )上焊接正極匯流排(5 )， 負極板(4 )上焊接負極匯流排(8 )，極柱(6 )焊接正極匯流排(5 )，對焊件(7 )朝水平方向與負極匯流(8)排成90度直角焊接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種新型對焊件結構的汽車電池，包括電池殼(1)、電池蓋、電解液和極群，在電池殼(1)和電池蓋組成的電池盒內安裝極群，電解液注入電池盒內，其特征在于正極板(2)與負極板(4)間隔著隔板(3)安裝在電池殼(1)內，正極板(2)上焊接正極匯流排(5)，負極板(4)上焊接負極匯流排(8)，極柱(6)焊接正極匯流排(5)，對焊件(7)朝水平方向與負極匯流排(8)成90度直角焊接在一起。本實用新型把對焊件設計成橫向，充分利用電池殼上部的空間，增加極板的高度尺寸，從而增加極板的容積、增加稀硫酸的量，使得在電池外形尺寸不變的情況下提高電池的容量。
文檔編號H01M2/28GK201946674SQ20112007893
公開日2011年8月24日 申請日期2011年3月24日 優(yōu)先權日2011年3月24日
發(fā)明者朱永向, 熊正林, 袁芳 申請人:江蘇理士電池有限公司