專利名稱：一種電動(dòng)車充電電池接頭及接口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車充電電池接頭及接口。
背景技術(shù)：
目前，輕型電動(dòng)車使用電池種類不盡相同，且沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。雖然，輕型電動(dòng)車電池根據(jù)電機(jī)使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)電壓。但是，由于使用的電池種類各異，所使用的充電器各不相同，即使充電器電壓符合電池的充電要求也不能隨意使用，現(xiàn)在很多家庭都擁有輕型電動(dòng)車產(chǎn)品，廠家和用戶必須為每臺(tái)機(jī)器配備相應(yīng)的充電器，但充電器接頭與充電器接頭有些又完全相同，導(dǎo)致用戶會(huì)用錯(cuò)充電器，采用充電器接頭與電池充電接口新型設(shè)計(jì)，會(huì)給用戶和廠家?guī)順O大的方便

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車充電電池接頭及接口，能夠有效解決現(xiàn)有電動(dòng)車充電電池接頭接口規(guī)格不同容易差錯(cuò)導(dǎo)致電池受損的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)車充電電池接頭，所述電池接頭為矩形，所述電池接頭上設(shè)有兩個(gè)電極插孔和兩個(gè)識(shí)別插孔。優(yōu)選的，所述電極插孔水平設(shè)置在電池接頭的下部，所述識(shí)別插孔水平設(shè)置在電池接頭的上部；方便區(qū)分充電插孔和識(shí)別插孔。優(yōu)選的，所述識(shí)別插孔為矩形孔，所述識(shí)別插孔為豎直設(shè)置。優(yōu)選的，所述兩個(gè)識(shí)別插孔之間的距離小于兩個(gè)電極插孔之間的距離。優(yōu)選的，所述電池接頭上端的左右兩邊分別有一個(gè)45度倒角；防止將電極插頭插入識(shí)別插孔內(nèi)。一種電動(dòng)車充電電池接口，所述接口上開有矩形的凹槽，所述凹槽底部設(shè)有兩個(gè)電極插頭和兩個(gè)識(shí)別插頭。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是帶有識(shí)別插孔可以避免由于錯(cuò)誤使用充電器而給電池帶來的破壞性傷害。

圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車充電電池接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車充電電池接口的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車充電電池接頭及接口的連接示意圖
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車充電電池接頭及接口的實(shí)施例，一種電動(dòng)車充電電池接頭，所述電池接頭3為矩形，所述電池接頭3上設(shè)有兩個(gè)電極插孔31和兩個(gè)識(shí)別插孔32，所述電極插孔31水平設(shè)置在電池接頭3的下部，所述識(shí)別插孔32水平設(shè)置在電池接頭3的上部，所述識(shí)別插孔32為矩形孔，所述識(shí)別插孔32為豎直設(shè)置，所述兩個(gè)識(shí)別插孔32之間的距離小于兩個(gè)電極插孔31之間的距離，所述電池接頭3上端的左右兩邊分別有一個(gè)45度倒角。一種電動(dòng)車充電電池接口，所述接口 2上開有矩形的凹槽21，所述凹槽21底部設(shè)有兩個(gè)電極插頭22和兩個(gè)識(shí)別插頭23。根據(jù)電池不同工作電壓其識(shí)別插孔 32也可以為其他排列結(jié)構(gòu)。如圖3所示，將接口 2與充電電池1相連，電池接頭3與充電器4相連，將接頭與電池接口 2對準(zhǔn)，識(shí)別插頭23插入識(shí)別插孔32、電極插頭22插入電極插孔31，有效防止不同型號(hào)的充電器與充電電池相接，而影響充電電池壽命等問題。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車充電電池接頭，其特征在于所述電池接頭(3)為矩形，所述電池接頭 (3)上設(shè)有兩個(gè)電極插孔(31)和兩個(gè)識(shí)別插孔(32)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車充電電池接頭，其特征在于所述電極插孔(31)水平設(shè)置在電池接頭(3)的下部，所述識(shí)別插孔(3 水平設(shè)置在電池接頭(3)的上部。
3.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車充電電池接頭，其特征在于所述識(shí)別插孔(32)為矩形孔，所述識(shí)別插孔(3 為豎直設(shè)置。
4.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車充電電池接頭，其特征在于所述兩個(gè)識(shí)別插孔 (32)之間的距離小于兩個(gè)電極插孔(31)之間的距離。
5.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車充電電池接頭，其特征在于所述電池接頭(3)上端的左右兩邊分別有一個(gè)45度倒角。
6.一種電動(dòng)車充電電池接口，所述接口上開有矩形的凹槽，所述凹槽底部設(shè)有兩個(gè)電極插頭和兩個(gè)識(shí)別插頭接口，其特征在于所述接口( 上開有矩形的凹槽(21)，所述凹槽 (21)底部設(shè)有兩個(gè)電極插頭0 和兩個(gè)識(shí)別插頭03)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車充電電池接頭，所述電池接頭為矩形，所述電池接頭上設(shè)有兩個(gè)電極插孔和兩個(gè)識(shí)別插孔。一種電動(dòng)車充電電池接口，所述接口上開有矩形的凹槽，所述凹槽底部設(shè)有兩個(gè)電極插頭和兩個(gè)識(shí)別插頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是帶有識(shí)別插孔可以避免由于錯(cuò)誤使用充電器而給電池帶來的破壞性傷害。
文檔編號(hào)H01M2/20GK201956542SQ201120079050
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者劉為勝, 周雨方 申請人:浙江振龍電源股份有限公司