專利名稱：鋰電池大電流安全連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鋰電池大電流安全連接裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及二次鋰電池的電池盒，特別是一種鋰電池大電流安全連接裝置。背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中二次鋰電池的電池盒主要包含一盒體、復(fù)數(shù)個(gè)二次鋰電池、一電路板及一上蓋，其中，各該鋰電池并列設(shè)置于該盒體內(nèi)，且各該鋰電池的正、負(fù)極分別藉一導(dǎo)電片電性連接，使各該鋰電池并聯(lián)，各該導(dǎo)電片分別藉由導(dǎo)線與該電路板電性連接，藉由該電路板保護(hù)或管理各該鋰電池，該電路板設(shè)于該盒蓋內(nèi)面，該上蓋蓋設(shè)于該盒體頂端，且該盒蓋設(shè)有二端子與該電路板電性連接，以利于用電設(shè)備的電源線與各該端子連接。前述現(xiàn)有技術(shù)中電池盒由于利用二導(dǎo)線連通該電路板與各該導(dǎo)電片，電流通過該導(dǎo)線所產(chǎn)生的電能損耗高，該導(dǎo)線兩端與該電路板及該導(dǎo)電片之間分別形成導(dǎo)電接點(diǎn)，電池在充放電的過程中，電流通過該導(dǎo)線及各該導(dǎo)電接點(diǎn)，使得該導(dǎo)線及各該導(dǎo)電接點(diǎn)發(fā)熱， 尤其當(dāng)電池提供大電流的電能時(shí)，該導(dǎo)線及該導(dǎo)電接點(diǎn)容易發(fā)生熔斷問題，且當(dāng)該導(dǎo)線長(zhǎng)時(shí)間處在大電流通過的狀態(tài)時(shí)，該導(dǎo)線的芯材長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱易加速絕緣外皮的材料劣化而粉碎；再者，該導(dǎo)線兩端的導(dǎo)電接點(diǎn)在該上蓋蓋合于該盒體的組裝作業(yè)時(shí)，由于該導(dǎo)線容易扭曲變形，稍有不慎容易使得導(dǎo)電接點(diǎn)與該電路板的電子回路接觸，致使該電路板的電子回路發(fā)生短路。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷，提供一種鋰電池大電流安全連接裝置，使得由復(fù)數(shù)個(gè)二次鋰電池串并聯(lián)構(gòu)成的電池單元藉非導(dǎo)線形態(tài)的輸電組件與繼電組件電性連接，據(jù)此避免電路板之電子電路發(fā)生短路問題，提高電流連接的安全性。本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案解決其技術(shù)問題一種鋰電池大電流安全連接裝置，包含一盒體、一電池單元、一外蓋、一內(nèi)架及二繼電組件，其中，該電池單元容設(shè)于該盒體內(nèi)部，該外蓋設(shè)于該盒體頂端開口處，該內(nèi)架設(shè)于電池單元與該外蓋之間，該外蓋于鄰向該內(nèi)架的內(nèi)面處設(shè)一電路板，該電路板設(shè)有電子電路，該電子電路系為穩(wěn)壓穩(wěn)流電路，各該繼電組件分設(shè)于該外蓋與該內(nèi)架之間鄰近兩側(cè)處，該繼電組件一端形成一端子，另一端形成一插柱，該端子與該插柱之間藉一中片一體相接，該端子凸伸于該外蓋外部，俾供用電設(shè)備的電源線與各該端子連接；該電池單元包含至少一定位構(gòu)造、復(fù)數(shù)個(gè)二次鋰電池、復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)電片及二輸電組件，其中，各該鋰電池設(shè)置于該定位構(gòu)造，各該鋰電池藉各該導(dǎo)電片串/并聯(lián)形成電路；該輸電組件主要由一套筒及一接片構(gòu)成，該接片設(shè)于該套筒一端，各該輸電組件之該接片分別與各該鋰電池及該導(dǎo)電片所形成電路的兩端電性連接，各該輸電組件之該套筒分別軸樞于該內(nèi)架，各該繼電組件之插柱分別插入各該輸電組件之套筒形成電性連接，俾供該電池單元充電、放電。[0007]如前所述的鋰電池大電流安全連接裝置，其中，該電池單元具有二定位構(gòu)造及至少四個(gè)二次鋰電池，且該電池單元進(jìn)一步包含、一導(dǎo)電組件，各該鋰電池分別設(shè)置于各該定位構(gòu)造，該導(dǎo)電組件設(shè)于各該定位構(gòu)造之間，據(jù)使分別設(shè)置于各該定位構(gòu)造之鋰電池形成電性連接。如前所述的鋰電池大電流安全連接裝置，其中，該電池單元進(jìn)一步包含復(fù)數(shù)片壓板，各該壓板分設(shè)于該鋰電池兩端，據(jù)以相對(duì)壓制定位各該導(dǎo)電片。如前所述的鋰電池大電流安全連接裝置，其中，該定位構(gòu)造系由一第一框架及一第二框架彼此相對(duì)所組成，各該鋰電池呈行列狀并列設(shè)置于該第一框架及該第二框架之間。由于本實(shí)用新型采用非導(dǎo)線形態(tài)的輸電組件及繼電組件形成電性連接，不僅可避免如同現(xiàn)有技術(shù)中以導(dǎo)線連接，所可能產(chǎn)生導(dǎo)線焊接時(shí)由于人為疏失而來的焊接可靠度問題，當(dāng)該外蓋蓋合于該盒體的組裝作業(yè)進(jìn)行時(shí)，有效避免該電路板的電子電路發(fā)生短路問題，提高電流連接的安全性，且電流通過該輸電組件及該繼電組件，有效降低電流的電能損耗，當(dāng)該二次鋰電池充、放電時(shí)，該輸電組件及該繼電組件并不會(huì)由于過熱而發(fā)生熔斷問題，更可避免現(xiàn)有技術(shù)中采取導(dǎo)線連接所可能產(chǎn)生導(dǎo)線之絕緣外皮受熱劣化的問題。另外， 還可避免現(xiàn)有技術(shù)中采用導(dǎo)線連接，在受到外界震動(dòng)或車禍撞擊影響時(shí)，導(dǎo)線所可能發(fā)生脫落的問題。

圖1系本實(shí)用新型第一實(shí)施例之立體分解圖；圖2系本實(shí)用新型第一實(shí)施例之電池單元的立體分解圖；圖3系本實(shí)用新型第一實(shí)施例之電池單元的電路圖；圖4系本實(shí)用新型第二實(shí)施例之電池單元的立體分解圖；圖5系本實(shí)用新型第二實(shí)施例之電池單元的電路圖。圖中各序號(hào)分別表示為10-盒體； 20-電池單元；212-第一框架；214-第二框架；23-導(dǎo)電片；24-輸電組件；244-接片； 25-壓板；30-外蓋； 32-電路板；50-繼電組件；52-端子；56-中片。
具體實(shí)施方式以下結(jié)合實(shí)施例以及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型鋰電池大電流安全連接裝置第一實(shí)施例，包含一盒體10、 一電池單元20、一外蓋30、一內(nèi)架40及二繼電組件50，其中，該盒體10內(nèi)部中空，該電池單元20容設(shè)于該盒體10內(nèi)部，該外蓋30設(shè)于該盒體10頂端開口處，據(jù)以封閉該盒體10，該內(nèi)架40設(shè)于電池單元20與該外蓋30之間，且該外蓋30于鄰向該內(nèi)架40的內(nèi)面處設(shè)一電
21-定位構(gòu)造;
22-鋰電池； 242-套筒； 26-導(dǎo)電組件; 40-內(nèi)架； 54-插柱；路板32，該電路板32設(shè)有電子電路(圖中未示)，該電子電路系為穩(wěn)壓穩(wěn)流電路，由于該電子電路技術(shù)系熟習(xí)保護(hù)電路技術(shù)人士易于思及，且與本實(shí)用新型技術(shù)特征并無必然關(guān)聯(lián)， 恕不詳述其具體構(gòu)成，各該繼電組件50分設(shè)于該外蓋30與該內(nèi)架40之間鄰近兩側(cè)處，該繼電組件50 —端形成一端子52，另一端形成一插柱M，該端子52與該插柱M之間藉一中片56 —體相接，該端子52凸伸于該外蓋30外部，以利于用電設(shè)備的電源線與各該端子52 連接。如圖1、2所示，該電池單元20包含一定位構(gòu)造21、復(fù)數(shù)個(gè)二次鋰電池22、復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)電片23、二輸電組件M及二壓板25，其中，該定位構(gòu)造21系由一第一框架212及一第二框架214彼此相對(duì)所組成，各該鋰電池22呈行列狀并列設(shè)置于該第一框架212及該第二框架214之間，相鄰之各該鋰電池22之極頭分別藉由各該導(dǎo)電片23電性連接，據(jù)以串/并聯(lián)各該鋰電池22形成電路(如圖3所示)，該輸電組件M系由導(dǎo)電材料制成，該輸電組件M 主要由一套筒242及一接片244 —體相接構(gòu)成，該接片244設(shè)于該套筒242 —端，各該輸電組件M之該接片244分別與各該鋰電池22及該導(dǎo)電片23所形成電路的兩端電性連接，各該輸電組件M之該套筒242分別軸樞于該內(nèi)架40，各該繼電組件50之插柱M分別插入各該輸電組件M之套筒342形成電性連接，俾供該電池單元20充電、放電；該壓板25系由絕緣材料制成之片體，各該壓板25分設(shè)于該鋰電池20兩端，以藉由該壓板25相對(duì)壓制定位各該導(dǎo)電片23。據(jù)前所述，由于該電池單元20藉由首創(chuàng)非導(dǎo)線形態(tài)的該輸電組件M及該繼電組件50形成電性連接，不僅可避免如同現(xiàn)有技術(shù)中以導(dǎo)線連接，所可能產(chǎn)生導(dǎo)線焊接時(shí)由于人為疏失而來的焊接可靠度問題，當(dāng)該外蓋30蓋合于該盒體10的組裝作業(yè)進(jìn)行時(shí)，有效避免該電路板32的電子電路發(fā)生短路問題，提高電流連接的安全性，且電流通過該輸電組件 M及該繼電組件50，有效降低電流的電能損耗，當(dāng)該二次鋰電池22充、放電時(shí)，該輸電組件 M及該繼電組件50并不會(huì)由于過熱而發(fā)生熔斷問題，更可避免現(xiàn)有技術(shù)中采取導(dǎo)線連接所可能產(chǎn)生導(dǎo)線之絕緣外皮受熱劣化的問題。另外，由于該電池單元20藉由首創(chuàng)非導(dǎo)線形態(tài)的該輸電組件M及該繼電組件50形成電性連接，而可避免現(xiàn)有技術(shù)中采用導(dǎo)線連接，在受到外界震動(dòng)或車禍撞擊影響時(shí)，導(dǎo)線所可能發(fā)生脫落的問題。本實(shí)用新型第二實(shí)施例系由第一實(shí)施例變化而得，相同部份恕不重復(fù)贅述；如第圖4所示，本實(shí)用新型第二實(shí)施例的電池單元包含二定位構(gòu)造21、至少四個(gè)二次鋰電池22、 復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)電片23、二輸電組件24、四片壓板25及一導(dǎo)電組件沈，其中，各該鋰電池22呈行列狀分別并列設(shè)置于各該定位構(gòu)造21，相鄰之各該鋰電池22之極頭分別藉由各該導(dǎo)電片 23電性連接，該導(dǎo)電組件沈系導(dǎo)電材料制成的片體，該導(dǎo)電組件沈設(shè)于各該定位構(gòu)造21 之間，據(jù)使分別設(shè)置于各該定位構(gòu)造21之鋰電池22形成電性連接，俾供串/并聯(lián)各該鋰電池22形成電路(如圖5所示)。
權(quán)利要求1.一種鋰電池大電流安全連接裝置，包含一盒體、一電池單元、一外蓋、一內(nèi)架及二繼電組件，其中，該電池單元容設(shè)于該盒體內(nèi)部，該外蓋設(shè)于該盒體頂端開口處，該內(nèi)架設(shè)于電池單元與該外蓋之間，該外蓋于鄰向該內(nèi)架的內(nèi)面處設(shè)一電路板，該電路板設(shè)有電子電路，該電子電路系為穩(wěn)壓穩(wěn)流電路，其特征在于各該繼電組件分設(shè)于該外蓋與該內(nèi)架之間鄰近兩側(cè)處，該繼電組件一端形成一端子，另一端形成一插柱，該端子與該插柱之間藉一中片一體相接，該端子凸伸于該外蓋外部，俾供用電設(shè)備的電源線與各該端子連接；該電池單元包含至少一定位構(gòu)造、復(fù)數(shù)個(gè)二次鋰電池、復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)電片及二輸電組件，其中，各該鋰電池設(shè)置于該定位構(gòu)造，各該鋰電池藉各該導(dǎo)電片串/并聯(lián)形成電路；該輸電組件由一套筒及一接片構(gòu)成，該接片設(shè)于該套筒一端，各該輸電組件之該接片分別與各該鋰電池及該導(dǎo)電片所形成電路的兩端電性連接，各該輸電組件之該套筒分別軸樞于該內(nèi)架， 各該繼電組件之插柱分別插入各該輸電組件之套筒形成電性連接，俾供該電池單元充電、 放電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池大電流安全連接裝置，其特征在于該電池單元具有二定位構(gòu)造及至少四個(gè)二次鋰電池，且該電池單元進(jìn)一步包含一導(dǎo)電組件，各該鋰電池分別設(shè)置于各該定位構(gòu)造，該導(dǎo)電組件設(shè)于各該定位構(gòu)造之間，據(jù)使分別設(shè)置于各該定位構(gòu)造之鋰電池形成電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的鋰電池大電流安全連接裝置，其特征在于該電池單元進(jìn)一步包含復(fù)數(shù)片壓板，各該壓板分設(shè)于該鋰電池兩端，據(jù)以相對(duì)壓制定位各該導(dǎo)電片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池大電流安全連接裝置，其特征在于該定位構(gòu)造系由一第一框架及一第二框架彼此相對(duì)所組成，各該鋰電池呈行列狀并列設(shè)置于該第一框架及該第二框架之間。
專利摘要一種鋰電池大電流安全連接裝置，包含盒體、電池單元、外蓋、內(nèi)架及繼電組件，其中繼電組件一端形成端子，另一端形成插柱，端子凸伸于外蓋外，供用電設(shè)備連接；電池單元包含至少一定位構(gòu)造、復(fù)數(shù)個(gè)鋰電池、導(dǎo)電片及二輸電組件，其中，鋰電池設(shè)置于定位構(gòu)造，各鋰電池用導(dǎo)電片串/并聯(lián)形成電路；輸電組件由套筒及接片構(gòu)成，接片設(shè)于套筒一端，各接片分別與鋰電池及導(dǎo)電片所形成電路兩端電連接，各輸電組件之套筒分別軸樞于內(nèi)架，各繼電組件之插柱分別插入套筒形成電性連接，供電池單元充電、放電。本實(shí)用新型可避免導(dǎo)線連接所產(chǎn)生的焊接可靠度及電路板發(fā)生短路問題，提高了安全性，降低了電能損耗。
文檔編號(hào)H01M2/34GK202084596SQ20112016128
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者陳莆堦 申請(qǐng)人:低碳動(dòng)能開發(fā)股份有限公司