專利名稱：鋼殼鋰離子電池排氣式減壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋰離子電池領(lǐng)域，涉及鋼殼鋰離子電池排氣式減壓裝置。
背景技術(shù)：
鋰離子電池由于能量密度高、循環(huán)性能好、輕便環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，以鋰離子電池為基礎(chǔ)的儲(chǔ)能方式被越來越多的運(yùn)用到電動(dòng)工具，電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。鋼殼鋰離子電池由于散熱性能好、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、易于生產(chǎn)等特點(diǎn)，被廣泛用于鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域。然而，由于電池制作的工藝和結(jié)構(gòu)的制約，導(dǎo)致電池在使用過程中如果發(fā)生過充、擠壓、短路等危險(xiǎn)時(shí)，電池內(nèi)部迅速產(chǎn)生大量氣體，而無法排出，從而導(dǎo)致電池爆炸。因此如何使鋼殼鋰離子電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體安全排出，便成了業(yè)界能否保證電池安全所要解決的難題。目前鋼殼鋰離子電池常用的安全裝置主要有以下兩種一種是在金屬殼體表面加工一種一定深度的沖壓痕，當(dāng)電池內(nèi)部氣體達(dá)到一定壓力時(shí)，沖壓痕會(huì)自動(dòng)破裂，以防止電池因內(nèi)部氣壓過高而爆炸。這種沖壓痕防爆裝置因加工精度要求高，單體電池間可能由于沖壓痕破裂壓力不一致，從而導(dǎo)致電池組不能一致地工作。另一種是在金屬殼的防爆孔上加工一層防爆膜，當(dāng)電池內(nèi)部達(dá)到一定壓力電，氣體沖破防爆膜，達(dá)到防止電池爆炸的目的，但是，這種防爆膜加工難度大、一致性差，很難保證其可靠動(dòng)作。以上兩種現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)都是一次性的，一旦破壞，不可恢復(fù)。因此需要設(shè)計(jì)一種安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，可即時(shí)控制電池內(nèi)部壓力的排氣裝置便成了急需解決的難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠隨時(shí)排出電池內(nèi)部多余氣體的裝置。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種鋼殼鋰離子電池排氣式減壓裝置，其特征在于 包括電池殼體上設(shè)置的排氣嘴及與排氣嘴連接配合的排氣閥用于連接排氣閥，所述排氣閥包括帽狀殼體、活塞及彈簧，殼體下端與所述排氣嘴固定連接，活塞設(shè)置在殼體的活塞腔內(nèi)，殼體側(cè)壁在活塞的行程上開設(shè)排氣孔，彈簧裝設(shè)在活塞腔內(nèi)，其一端抵頂活塞，另一端抵頂殼體內(nèi)壁頂端。所述排氣嘴為中通圓柱形，凸出電池殼體，位于電池的正、負(fù)極柱之間，排氣嘴外緣及所述排氣閥的殼體的內(nèi)壁下端設(shè)置彼此配合的螺紋。所述排氣閥的殼體的頂部還開設(shè)有排氣孔。本實(shí)用新型的有益效果在于排氣嘴在電池制作過程中可當(dāng)做注液孔使用，解決大型號(hào)鋼殼鋰離子電池注液困難問題；電池在化成過程中產(chǎn)生的氣體及當(dāng)電池遭遇短路、 擠壓、過充電等危險(xiǎn)時(shí)產(chǎn)生的氣體，可及時(shí)通過排氣嘴及排氣閥排出。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于裝配、價(jià)格低廉的特點(diǎn)，可重復(fù)利用，不會(huì)對(duì)電池造成不可逆的損壞。

[0010]圖1為實(shí)施例提供的設(shè)置有排氣式減壓裝置的鋼殼電池結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實(shí)施例提供的排氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例提供的鋼殼鋰離子電池排氣式減壓裝置包括電池殼體上設(shè)置的排氣嘴及與排氣嘴連接配合的排氣閥。如圖1所示，電池殼體1的頂部設(shè)置有正極柱2和負(fù)極柱 4，正負(fù)極柱間設(shè)置有排氣嘴3，排氣嘴3為中通圓柱形，且凸出電池殼體，排氣嘴3外緣設(shè)有螺紋，用于連接排氣閥。如附圖2所示，排氣閥包括帽狀殼體5、活塞6及彈簧7，殼體5內(nèi)壁下端設(shè)置螺紋51，活塞6設(shè)置在殼體5的內(nèi)壁螺紋51的上方的活塞腔52內(nèi)(為了實(shí)現(xiàn)活塞6外緣與殼體5內(nèi)壁間的密封，可以在殼體5的內(nèi)壁上涂敷真空油脂)，殼體5側(cè)壁在活塞6的行程上開設(shè)若干個(gè)排氣孔53，殼體5頂部還開設(shè)一個(gè)排氣孔M，彈簧7裝設(shè)在活塞腔52內(nèi)，其一端抵頂活塞6，另一端抵頂殼體5內(nèi)壁頂端。排氣閥通過其殼體5的內(nèi)螺紋連接在所述排氣嘴上。上述實(shí)施例提供的鋼殼鋰離子電池排氣式減壓裝置在使用時(shí)，當(dāng)電池內(nèi)部的氣體壓力達(dá)到一定值時(shí)，則通過排氣嘴的通孔向排氣閥的活塞6施壓，活塞6克服彈簧7的彈力向上移動(dòng)，當(dāng)活塞6的底端超過殼體5側(cè)壁上的排氣孔53時(shí)，氣體即通過排氣孔53排出電池外部，當(dāng)電池內(nèi)部的壓力與外界的壓力相一致時(shí)，活塞6在外界大氣壓力和彈簧7的反彈力作用下向下方移動(dòng)，當(dāng)活塞6的下端面超過排氣孔53時(shí)，活塞6再一次封堵排氣嘴，使電池內(nèi)部與外界空氣相隔離，從而有效防止外部空氣進(jìn)入電池殼體。
權(quán)利要求1.一種鋼殼鋰離子電池排氣式減壓裝置，其特征在于包括電池殼體上設(shè)置的排氣嘴及與排氣嘴連接配合的排氣閥用于連接排氣閥，所述排氣閥包括帽狀殼體、活塞及彈簧，殼體下端與所述排氣嘴固定連接，活塞設(shè)置在殼體的活塞腔內(nèi)，殼體側(cè)壁在活塞的行程上開設(shè)排氣孔，彈簧裝設(shè)在活塞腔內(nèi)，其一端抵頂活塞，另一端抵頂殼體內(nèi)壁頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼殼鋰離子電池排氣式減壓裝置，其特征在于所述排氣嘴為中通圓柱形，凸出電池殼體，位于電池的正、負(fù)極柱之間，排氣嘴外緣及所述排氣閥的殼體的內(nèi)壁下端設(shè)置彼此配合的螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼殼鋰離子電池排氣式減壓裝置，其特征在于所述排氣閥的殼體的頂部還開設(shè)有排氣孔。
專利摘要本實(shí)用新型目的是提供一種鋼殼鋰離子電池排氣式減壓裝置，包括電池殼體上設(shè)置的排氣嘴及與排氣嘴連接配合的排氣閥用于連接排氣閥，所述排氣閥包括帽狀殼體、活塞及彈簧，殼體下端與所述排氣嘴固定連接，活塞設(shè)置在殼體的活塞腔內(nèi)，殼體側(cè)壁在活塞的行程上開設(shè)排氣孔，彈簧裝設(shè)在活塞腔內(nèi)，其一端抵頂活塞，另一端抵頂殼體內(nèi)壁頂端。本實(shí)用新型的有益效果在于排氣嘴在電池制作過程中可當(dāng)做注液孔使用，解決大型號(hào)鋼殼鋰離子電池注液困難問題；電池在化成過程中產(chǎn)生的氣體及當(dāng)電池遭遇短路、擠壓、過充電等危險(xiǎn)時(shí)產(chǎn)生的氣體，可及時(shí)通過排氣嘴及排氣閥排出，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于裝配、價(jià)格低廉的特點(diǎn)，可重復(fù)利用，不會(huì)對(duì)電池造成不可逆的損壞。
文檔編號(hào)H01M2/12GK202094202SQ20112017966
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者盧陽 申請(qǐng)人:珠海市鵬輝電池有限公司