專利名稱：燃料電池燃料精密供給系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機電液一體化領(lǐng)域，尤其是指一種用于燃料電池燃料精密傳輸與控制系統(tǒng)即精密供給系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
燃料電池的發(fā)展已有近百年歷史，相關(guān)技術(shù)已趨于成熟。上世紀60年代美國航空航天局就將燃料電池成功用于阿波羅宇宙飛船，千瓦級的大型燃料電池已成功用于電動汽車、固定電站等領(lǐng)域；90年代中期，世界各國開始研發(fā)開發(fā)用于便攜式電子產(chǎn)品的小功率燃料電池。近年來，隨國家安全及軍備戰(zhàn)略的急需，用于軍事通訊、單兵作戰(zhàn)、航空航天等領(lǐng)域的微小型燃料電池的研究發(fā)展迅速。各國軍方投入了大量的經(jīng)費用于微型燃料電池的研發(fā)工作。微小型燃料電池的研究正隨著便攜式民品、軍工及航空航天領(lǐng)域需求的日益增加而迅速發(fā)展，相關(guān)技術(shù)已趨于成熟，但是，以往燃料電池的燃料輸送均采用傳統(tǒng)電磁泵，其弊端是控制精度低，燃料電池供能不穩(wěn)定；燃料浪費嚴重，降低了燃料利用率和能量轉(zhuǎn)化效率，嚴重影響了使用設備的預期性能，更主要的是燃料控釋系統(tǒng)體積較大，這嚴重阻礙了燃料電池微小化及其在航空航天/軍工等領(lǐng)域的普及應用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種燃料電池燃料精密供給系統(tǒng)，以解決傳統(tǒng)供給系統(tǒng)控制精度低，燃料浪費嚴重，利用率和能量轉(zhuǎn)化效率，體積較大的問題。本實用新型采取的技術(shù)方案是電控單元上有電池蓋、按鈕、液晶屏，電控單元與壓電泵固定連接，電路板與電控單元外殼通過螺栓固定連接，電控單元外殼與壓電泵上蓋通過螺栓固定連接，壓電泵下蓋與燃料池通過螺栓固定連接，壓電振子與壓電泵下殼體之間通過密封圈密封，壓電振子、壓電泵下殼體、密封圈之間有壓電泵泵腔，入水口與壓電泵進流口、燃料池出液口分別通過密封圈密封，燃料池注液口與注液口蓋螺紋連接，壓電泵進流口上端有進流孔，進流閥與進流孔上端固定連接，壓電泵一側(cè)有出口，出口上端有出流孔，出流孔與下端的出口閥固定連接，注液口蓋上有進氣孔，注液口蓋下端有進氣閥。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，體積小、重量輕、流量控制特性好、輸出壓力可控、低噪音、低功耗，無電磁干擾，提高了燃料利用率和能量轉(zhuǎn)換效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
電控單元1上有電池蓋105、按鈕103、液晶屏102，電控單元1與壓電泵2固定連接，電路板101與電控單元外殼104通過螺栓固定連接，電控單元外殼104與壓電泵上蓋201通過螺栓固定連接，壓電泵下蓋210與燃料池3通過螺栓固定連接，壓電振子202與壓電泵下殼體210之間通過密封圈203密封，壓電振子202、壓電泵下殼體210、密封圈203之間有壓電泵泵腔204，入水管4與壓電泵進流口 207、燃料池出液口 305分別通過密封圈密封，燃料池注液口 304與注液口蓋301螺紋連接，壓電泵進流口 207上端有進流孔206，進流閥205與進流孔206上端固定連接，壓電泵2 —側(cè)有出口 211，出口 211上端有出流孔208， 出流孔208與下端的出口閥209固定連接，注液口蓋301上有進氣孔302，注液口蓋下端有進氣閥303。 本實用新型的工作方式是電控單元、壓電泵、燃料池及連接管路通過所述電控單元調(diào)節(jié)輸出電壓的大小及頻率，壓電泵采用壓電晶片泵。當所述壓電泵中的壓電振子在交變電壓作用下發(fā)生變形時，壓電泵泵腔容積及流體壓力發(fā)生變化，當所述壓電振子的形變使壓電泵腔體容積變大、流體壓力變小時，壓電泵的進口閥開啟、出口閥關(guān)閉，燃料從燃料池通過連接管路進入壓電泵泵腔，交變電壓換向后，壓電泵泵腔容積減小、腔內(nèi)燃料壓力增加，使壓電泵的出口閥打開啟、入口閥關(guān)閉，燃料從壓電泵泵腔排出，從供給系統(tǒng)進入燃料電池，完成一次燃料供給，當壓電振子在交變電壓作用下連續(xù)工作時，供給系統(tǒng)便連續(xù)為燃料電池供應燃料，保障其正常工作。
權(quán)利要求1. 一種燃料電池燃料精密供給系統(tǒng)，其特征在于電控單元上有電池蓋、按鈕、液晶屏，電控單元與壓電泵固定連接，電路板與電控單元外殼通過螺栓固定連接，電控單元外殼與壓電泵上蓋通過螺栓固定連接，壓電泵下蓋與燃料池通過螺栓固定連接，壓電振子與壓電泵下殼體之間通過密封圈密封，壓電振子、壓電泵下殼體、密封圈之間有壓電泵泵腔，入水口與壓電泵進流口、燃料池出液口分別通過密封圈密封，燃料池注液口與注液口蓋螺紋連接，壓電泵進流口上端有進流孔，進流閥與進流孔上端固定連接，壓電泵一側(cè)有出口，出口上端有出流孔，出流孔與下端的出口閥固定連接，注液口蓋上有進氣孔，注液口蓋下端有進氣閥。
專利摘要本實用新型涉及燃料電池燃料精密供給系統(tǒng)，屬于機電液一體化領(lǐng)域。電控單元與壓電泵固定連接，電控單元外殼與壓電泵上蓋通過螺栓固定連接，壓電泵下蓋與燃料池通過螺栓固定連接，壓電振子與壓電泵下殼體之間通過密封圈密封，壓電振子、壓電泵下殼體、密封圈之間有壓電泵泵腔，入水口與壓電泵進流口、燃料池注液口與注液口蓋螺紋連接，壓電泵進流口上端有進流孔，進流閥與進流孔上端接觸連接，優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，流量控制特性好、輸出壓力可控、低噪音、低功耗，無電磁干擾，提高了燃料利用率和能量轉(zhuǎn)換效率。
文檔編號H01M8/04GK202094216SQ20112019493
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者唐可洪, 李鵬, 邵承會 申請人:吉林大學