專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)電池箱快速定位浮動(dòng)連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電池箱充電對(duì)位技術(shù)，具體是一種汽車(chē)電池箱快速定位浮動(dòng)連接器。
背景技術(shù)：
目前的汽車(chē)電池箱在進(jìn)行充電時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行定位，以保證其接線端子與充電端子的對(duì)應(yīng)連接，其通常的方式是將汽車(chē)電池箱置于導(dǎo)軌上，沿導(dǎo)軌推進(jìn)，與連接器對(duì)準(zhǔn)連接。這種對(duì)接的方式當(dāng)連接器的公母端遠(yuǎn)距離快速對(duì)插時(shí)，公母端必須完全對(duì)準(zhǔn)，否則很難或者無(wú)法對(duì)插。因此需要對(duì)連接器與汽車(chē)電池箱所處的位置進(jìn)行嚴(yán)格的對(duì)位，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的快速定位。

實(shí)用新型內(nèi)容為此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)電池箱快速定位浮動(dòng)連接器，以解決汽車(chē)電池箱與連接器進(jìn)行遠(yuǎn)距離對(duì)位時(shí)，不能準(zhǔn)確快速定位的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要采用以下技術(shù)方案一種汽車(chē)電池箱快速定位浮動(dòng)連接器，包括底座(1)和頂座O)，所述底座(1)上設(shè)置有導(dǎo)向柱(3)，頂座( 上設(shè)置有該導(dǎo)向柱C3)對(duì)應(yīng)卡接的導(dǎo)向孔，底座(1)底部安裝有活動(dòng)滑塊(7)。其中所述頂座( 上設(shè)置有兩個(gè)接線端子(5)，底座(1)上設(shè)置有與該接線端子 (5)對(duì)應(yīng)的定位孔⑶。其中所述底座(1)底部還設(shè)置有彈簧(6)。本實(shí)用新型通過(guò)安裝在底座底部的活動(dòng)滑塊調(diào)節(jié)底座的位置，同時(shí)通過(guò)位于底座底部的彈簧的彈性作用，實(shí)現(xiàn)底座上導(dǎo)向柱與導(dǎo)向孔定位時(shí)的平滑過(guò)渡。當(dāng)汽車(chē)電池箱沿著導(dǎo)軌向連接器快速移動(dòng)，且汽車(chē)電池箱的端子與頂座接線端子位置沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)時(shí)，可通過(guò)頂座的導(dǎo)向孔沿著導(dǎo)向柱上部的錐形方向左右產(chǎn)生便移，同時(shí)利用底座底部的彈簧對(duì)該部分的沖擊力進(jìn)行緩沖，從而使汽車(chē)電池箱實(shí)現(xiàn)快速定位，與頂座的接線端子對(duì)應(yīng)連接。

圖1為本實(shí)用新型浮動(dòng)連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)識(shí)說(shuō)明底座1、頂座2、導(dǎo)向柱3、導(dǎo)向孔4、接線端子5、彈簧6、活動(dòng)滑塊7、 定位孔8。
具體實(shí)施方式
為闡述本實(shí)用新型的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。[0013]請(qǐng)參見(jiàn)圖1所示，圖1為本實(shí)用新型浮動(dòng)連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型提供的是一種汽車(chē)電池箱快速定位浮動(dòng)連接器，包括底座1和頂座2，所述底座1的四個(gè)邊角處各設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)向柱3，且該導(dǎo)向柱3的上端為圓錐形。頂座2上設(shè)置有與上述導(dǎo)向柱3對(duì)應(yīng)卡接的導(dǎo)向孔4，所述導(dǎo)向孔4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性橡膠圈，該橡膠圈可與導(dǎo)向柱3的頂部圓錐形對(duì)應(yīng)接觸。在頂座2上還設(shè)置有兩個(gè)接線端子5，通過(guò)該接線端子5可與汽車(chē)電池箱的充電接線端子對(duì)應(yīng)連接。底座1上設(shè)置有與上述兩個(gè)接線端子5對(duì)應(yīng)的定位孔8，頂座2安裝在底座1時(shí)， 接線端子5可與定位孔8對(duì)應(yīng)卡合。另外在底座1的底部安裝有活動(dòng)滑塊7，該活動(dòng)滑塊7位于一個(gè)環(huán)形孔中，并通過(guò)螺釘固定，當(dāng)調(diào)節(jié)螺釘時(shí)，可移動(dòng)活動(dòng)滑塊7所在環(huán)形孔中的位置，實(shí)現(xiàn)底座1位置的調(diào)整。其中所述底座1的底部還設(shè)置有彈簧6，當(dāng)頂座2受到外部沖擊時(shí)，頂座2所受的力會(huì)對(duì)應(yīng)傳導(dǎo)到底座1上，此時(shí)底座1底座的彈簧6可對(duì)該部分的沖擊力進(jìn)行消解，同時(shí)達(dá)到調(diào)整位置及保護(hù)底座元件的作用。將本實(shí)用新型與導(dǎo)軌垂直安裝在導(dǎo)軌上，將汽車(chē)電池箱對(duì)應(yīng)固定在導(dǎo)軌上，使汽車(chē)電池箱的充電接線端子與本實(shí)用新型浮動(dòng)連接器頂座上的接線端子對(duì)應(yīng)，然后調(diào)節(jié)底座上的活動(dòng)滑塊，使頂座與汽車(chē)電池箱位置大致對(duì)應(yīng)，推動(dòng)汽車(chē)電池箱沿著導(dǎo)軌向連接器快速移動(dòng)，當(dāng)其移動(dòng)到頂座所處位置時(shí)，如果二者位置不對(duì)應(yīng)，則汽車(chē)電池箱必然會(huì)對(duì)頂座產(chǎn)生沖擊，此時(shí)在沖擊作用下，頂座上的導(dǎo)向孔會(huì)沿著導(dǎo)向柱產(chǎn)生移動(dòng)，使頂座對(duì)應(yīng)移動(dòng)，達(dá)到與汽車(chē)電池箱的充電端子對(duì)齊的目的。以上是對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種汽車(chē)電池箱快速定位浮動(dòng)連接器進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)電池箱快速定位浮動(dòng)連接器，其特征在于包括底座(1)和頂座0)，所述底座(1)上設(shè)置有導(dǎo)向柱(3)，頂座( 上設(shè)置有該導(dǎo)向柱C3)對(duì)應(yīng)卡接的導(dǎo)向孔，底座 (1)底部安裝有活動(dòng)滑塊(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電池箱快速定位浮動(dòng)連接器，其特征在于所述頂座(2) 上設(shè)置有兩個(gè)接線端子(5)，底座(1)上設(shè)置有與該接線端子( 對(duì)應(yīng)的定位孔(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電池箱快速定位浮動(dòng)連接器，其特征在于所述底座(1) 底部還設(shè)置有彈簧(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)電池箱快速定位浮動(dòng)連接器，包括底座和頂座，所述底座上設(shè)置有導(dǎo)向柱，頂座上設(shè)置有該導(dǎo)向柱對(duì)應(yīng)卡接的導(dǎo)向孔，底座底部安裝有活動(dòng)滑塊。本實(shí)用新型通過(guò)安裝在底座底部的活動(dòng)滑塊調(diào)節(jié)底座的位置，同時(shí)通過(guò)位于底座底部的彈簧的彈性作用，實(shí)現(xiàn)底座上導(dǎo)向柱與導(dǎo)向孔定位時(shí)的平滑過(guò)渡。當(dāng)汽車(chē)電池箱沿著導(dǎo)軌向連接器快速移動(dòng)，且汽車(chē)電池箱的端子與頂座接線端子位置沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)時(shí)，可通過(guò)頂座的導(dǎo)向孔沿著導(dǎo)向柱上部的錐形方向左右產(chǎn)生便移，同時(shí)利用底座底部的彈簧對(duì)該部分的沖擊力進(jìn)行緩沖，從而使汽車(chē)電池箱實(shí)現(xiàn)快速定位，與頂座的接線端子對(duì)應(yīng)連接。
文檔編號(hào)H01R13/631GK202076591SQ201120195639
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者郝偉 申請(qǐng)人:安費(fèi)諾科技(深圳)有限公司