專利名稱：電池系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是與一種電池有關(guān)。
背景技術(shù)：
由于電池的發(fā)展已有一段歷史，而現(xiàn)今發(fā)展出一種可容置多數(shù)個(gè)電池的電池盒， 而該電池盒已成為現(xiàn)今重要的能源工具之一，而其應(yīng)用層面也愈來愈廣，一般電池盒可裝卸地設(shè)置于電子設(shè)備或是動(dòng)力設(shè)備中，而作為提供其電源的使用，例如，目前電池盒通常被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車的電源供應(yīng)上，但是現(xiàn)有電池盒內(nèi)除了包含有多數(shù)個(gè)電池及固定所述電池的結(jié)構(gòu)的外，還包含有其它電子零件，諸如，電池管理單元(BMS)、繼電器、變壓器等，以控制該電池盒可穩(wěn)定提供電量給一負(fù)載使用，然而上述電子零件皆是裝設(shè)于該電池盒內(nèi)，因此，當(dāng)該電池盒發(fā)生故障而無法順利供電時(shí)，使用者必須先打開該電池盒，才能一一對(duì)上述電子零件進(jìn)行檢測(cè)，找出發(fā)生故障的電子零件后進(jìn)行更換或維修，進(jìn)而造成使用者在維修上的不便性，同時(shí)亦增加維修所需的時(shí)間，有鑒于此，如何將上述缺失加以摒除及改善，乃當(dāng)前業(yè)者亟思解決的一重要課題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于是提供一種電池系統(tǒng)，使可方便使用者進(jìn)行檢測(cè)及維修， 進(jìn)而可達(dá)到快速修復(fù)的功效。本實(shí)用新型所提供的一種電池系統(tǒng)，其包含有一電池單元，其具有一電池盒，該電池盒內(nèi)具有一容室，該容室內(nèi)裝設(shè)有至少一電池模塊，而該電池模塊具有一殼體及多個(gè)電池芯，該殼體具有一第一殼體及一第二殼體，該第一殼體及該第二殼體是對(duì)接組合為一體，且該第一殼體與該第二殼體間是形成一容置空間，同時(shí)，該第一殼體及該第二殼體分別朝該容置空間方向凸設(shè)有多個(gè)第一套環(huán)及多個(gè)第二套環(huán)，且所述第一套環(huán)及所述第二套環(huán)間是套設(shè)于所述電池芯的兩端，而使所述電池芯限位于該容置空間內(nèi)，且該第一殼體及該第二殼體分別于所述第一套環(huán)及所述第二套環(huán)底部設(shè)有一通孔，且兩相鄰電池芯的正、負(fù)電極上分別固設(shè)有一金屬導(dǎo)板。一電池管理單元，是設(shè)于該電池單元外，該電池管理單元是與該電池單元電性連接。一繼電器，是設(shè)于該電池單元外，該繼電器是與該電池單元電性連接。作為優(yōu)選方案，其中，該電池盒上還裝設(shè)有與該容室相通的一第一風(fēng)扇，并于該電池盒周側(cè)設(shè)有多個(gè)第一通風(fēng)孔。作為優(yōu)選方案，其中，該電池盒一側(cè)具有兩第一總線，所述第一總線是與該電池模塊電性連接，而該電池管理單元具有一第二總線，且該繼電器具有一第三總線，所述第一總線與該第二總線及該第三總線間是透過兩條排線相電性連接。作為優(yōu)選方案，其中，該第二殼體周側(cè)為凸設(shè)有多個(gè)固定凸耳，所述固定凸耳上分別貫設(shè)有一穿孔，并可透過多個(gè)鎖固件穿過所述穿孔而鎖設(shè)于該電池盒上?！?011〕 作為優(yōu)選方案，其中，該電池單元包含有多個(gè)電池模塊，所述電池模塊可相疊設(shè) 置，且所述電池模塊于相鄰一側(cè)是分別設(shè)有多個(gè)組接凸耳，所述組接凸耳上分別貫設(shè)有一 貫孔，而所述電池模塊可透過多個(gè)鎖固件穿過所述貫孔將所述組接凸耳相鎖附固定，同時(shí)， 所述電池模塊間還設(shè)有一絕緣片。
〔0012〕 本實(shí)用新型的有益效果由于該電池管理單元及該繼電器是與該電池單元分離設(shè) 置，當(dāng)電池系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，使用者可直接分別針對(duì)該電池單元、該電池管理單元及該繼電 器進(jìn)行檢測(cè)及故障維修，進(jìn)而達(dá)到快速修復(fù)的目的。


〔0013〕圖1為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體圖。
〔0014〕圖2為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的電池單元的分解圖。
〔0015〕圖3為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的第二殼體的頂視圖。
〔0016〕圖4為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的電池模塊的剖視圖。 〔00”〕主要元件符號(hào)說明
〔0〇18〕100電池系統(tǒng)
〔0019〕10電池單元11 電池盒
〔0020〕111上蓋112 容室
〔0021〕113第一風(fēng)扇114 第一通風(fēng)孔
〔0022〕115第一總線12 電池模塊
〔0023〕121殼體1211 第一殼體
〔0024〕1212第二殼體1213 容置空間
〔0025〕1214第一套環(huán)1215 第二套環(huán)
〔0026〕1216 1217通孔1218 固定凸耳
〔0027〕1219穿孔122 電池芯
〔0028〕13鎖固件14 金屬導(dǎo)板
〔0029〕15組接凸耳151 貫孔
〔0030〕16鎖固件17絕緣片
^0031320電池管理單元21箱體
〔0032〕22第二風(fēng)扇23第二通風(fēng)孔
〔0033〕24第二總線25排線
〔0034〕30繼電器31第三總線
〔0035〕32排線
具體實(shí)施方式
〔0036〕 請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖3所示，為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體圖、本實(shí)用新型 第一較佳實(shí)施例的電池單元的分解圖及第二殼體的頂視圖，本實(shí)用新型電池系統(tǒng)100包含 有
〔0037〕 一電池單元10，其具有一電池盒11，該電池盒11具有一可拆卸式的上蓋111，且 該電池盒11內(nèi)具有一容室112，同時(shí)，該上蓋111上裝設(shè)有與該容室112相通的一第一風(fēng)扇113，而該電池盒11周側(cè)設(shè)有多個(gè)第一通風(fēng)孔114，透過該第一風(fēng)扇113可對(duì)該容室112 內(nèi)部空氣進(jìn)行抽風(fēng)散熱，而所述第一通風(fēng)孔114可使該電池單元10內(nèi)部空氣與外部空氣形成通風(fēng)對(duì)流，可有效對(duì)該電池單元10進(jìn)行散熱降溫，另，該電池盒11 一側(cè)具有二第一總線 115，又，該容室112內(nèi)裝設(shè)有至少一電池模塊12，且該電池模塊12與所述第一總線115電性連接，于本實(shí)用新型實(shí)施例中該電池模塊12為一個(gè)，該電池模塊12具有一殼體121及多個(gè)電池芯122，其中該殼體121，具有一第一殼體1211及一第二殼體1212，該第一殼體1211及該第二殼體1212對(duì)接鎖設(shè)為一體，且該第一殼體1211與該第二殼體1212間形成一容置空間 1213，同時(shí)，該第一殼體1211及該第二殼體1212分別朝該容置空間1213方向凸設(shè)有多個(gè)第一套環(huán)1214及多個(gè)第二套環(huán)1215，且該第一殼體1211及該第二殼體1212分別于所述第一套環(huán)1214及所述第二套環(huán)1215底部設(shè)有一通孔1216、1217，另，該第二殼體1212周側(cè)凸設(shè)有多個(gè)固定凸耳1218，所述固定凸耳1218上分別貫設(shè)有一穿孔1219，并可透過多個(gè)鎖固件13穿過所述穿孔1219而鎖設(shè)于該電池盒11的底部，該鎖固件13為螺絲。所述電池芯122，其兩端套設(shè)于所述第一套環(huán)1214及所述第二套環(huán)1215間，而使所述電池芯122限位于該容置空間1213內(nèi)，同時(shí)，兩相鄰的電池芯122的正、負(fù)電極上分別通過所述通孔1216、1217而焊固有一金屬導(dǎo)板14。一電池管理單元20，設(shè)于該電池單元10外，且該電池管理單元20與該電池單元 10電性連接，可控管該電池單元10的電池容量、工作溫度、充放電狀態(tài)、電流大小及充放電累計(jì)次數(shù)等重要參數(shù)數(shù)據(jù)，其屬一般公知的常用技術(shù)，其內(nèi)部構(gòu)件在此不再贅述，此外，于本實(shí)施例中，該電池管理單元20具有一箱體21，該箱體21上設(shè)有一第二風(fēng)扇22，同時(shí)該箱體21周側(cè)另設(shè)有多數(shù)個(gè)第二通風(fēng)孔23，透過該第二風(fēng)扇22可對(duì)該電池管理單元20內(nèi)部空氣進(jìn)行抽風(fēng)散熱，而所述第二通風(fēng)孔23可使該電池管理單元20內(nèi)部空氣與外部空氣形成通風(fēng)對(duì)流，可有效對(duì)該電池管理單元20進(jìn)行散熱降溫，又，該箱體21周側(cè)設(shè)有一第二總線對(duì)，該第二總線M透過一排線25與該第一總線115相電性連接。 一繼電器30，設(shè)于該電池單元10外，且該繼電器30與該電池單元10相電性連接， 于本實(shí)施例中，該繼電器30為一種電子控制器件，可應(yīng)用于自動(dòng)化控制電子回路中，其是為用較小的電流去控制較大電流的一種電子式自動(dòng)開關(guān)者，并具有自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等功能，且該繼電器30具有一第三總線31，該第三總線31透過一排線32與該第一總線115相電性連接。由于現(xiàn)有技術(shù)皆將其電路板、繼電器、變壓器或是其它電路模塊裝設(shè)于該電池盒內(nèi)，因此，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，必須先打開該電池盒才能對(duì)上述電子組件進(jìn)行檢測(cè)及維修，造成使用者在維修上的不便性；然而，本實(shí)用新型的電池系統(tǒng)100，由于該電池管理單元20與該繼電器30是與該電池單元10分離設(shè)置，并非現(xiàn)有方式裝設(shè)于該電池盒11內(nèi)，因此，當(dāng)該電池系統(tǒng)100故障時(shí)，使用者可立即對(duì)該電池管理單元20及該繼電器30進(jìn)行檢測(cè)，可快速針對(duì)故障的電池組件進(jìn)行維修或更換，進(jìn)而達(dá)到快速修復(fù)的功效。請(qǐng)參閱圖4所示，為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的電池模塊的剖視圖；本實(shí)用新型第二實(shí)施例與上述第一實(shí)施例大體皆為相同，而其主要不同處在于，該電池單元10包含有多個(gè)電池模塊12，所述電池模塊12可相疊設(shè)置，且所述電池模塊12于相鄰一側(cè)是分別設(shè)有多個(gè)組接凸耳15，所述組接凸耳15上分別貫設(shè)有一貫孔151，于本實(shí)用新型第二實(shí)施例中所述組接凸耳15分別設(shè)于該第二殼體1212周側(cè)上，而所述電池模塊12可透過多個(gè)鎖固件16穿過所述貫孔151將所述組接凸耳15相鎖附固定，同時(shí)，所述電池模塊12間還設(shè)有一絕緣片17，避免所述電池模塊12相疊設(shè)置時(shí)，所述金屬導(dǎo)板14相接觸而發(fā)生短路現(xiàn)象。茲，再將本實(shí)用新型的特征及其可達(dá)成的預(yù)期功效陳述如下1、本實(shí)用新型的電池系統(tǒng)，由于該電池管理單元及該繼電器是與該電池系統(tǒng)分離設(shè)置，因此，當(dāng)本實(shí)用新型的電池系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，使用者可立即對(duì)該電池管理單元及繼電器進(jìn)行檢測(cè)，可快速找出發(fā)生故障的電池零組件，并立即進(jìn)行更換，進(jìn)而可達(dá)到快速修復(fù)的功效。2、本實(shí)用新型的電池系統(tǒng)，該電池單元及電池管理單元上分別設(shè)有一風(fēng)扇及多數(shù)個(gè)通風(fēng)孔，透過該風(fēng)扇可對(duì)其抽風(fēng)散熱，并使該電池單元及該電池管理單元內(nèi)部的空氣與外部空氣形成通風(fēng)對(duì)流，達(dá)到良好散熱效果，避免該電池系統(tǒng)因溫度過高而造成損壞故障。
權(quán)利要求1.一種電池系統(tǒng)，其特征在于主要包含有一電池單元，其具有一電池盒，該電池盒內(nèi)具有一容室，該容室內(nèi)裝設(shè)有至少一電池模塊，而該電池模塊具有一殼體及多個(gè)電池芯，該殼體具有一第一殼體及一第二殼體，該第一殼體及該第二殼體是對(duì)接組合為一體，且該第一殼體與該第二殼體間是形成一容置空間， 同時(shí)，該第一殼體及該第二殼體分別朝該容置空間方向凸設(shè)有多個(gè)第一套環(huán)及多個(gè)第二套環(huán)，且所述第一套環(huán)及所述第二套環(huán)間是套設(shè)于所述電池芯的兩端，而使所述電池芯限位于該容置空間內(nèi)，且該第一殼體及該第二殼體分別于所述第一套環(huán)及所述第二套環(huán)底部設(shè)有一通孔，且兩相鄰電池芯的正、負(fù)電極上分別固設(shè)有一金屬導(dǎo)板；一電池管理單元，是設(shè)于該電池單元外，該電池管理單元是與該電池單元電性連接；以及，一繼電器，是設(shè)于該電池單元外，該繼電器與該電池單元電性連接。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)，其特征在于，該電池盒上還裝設(shè)有與該容室相通的一第一風(fēng)扇，并于該電池盒周側(cè)設(shè)有多個(gè)第一通風(fēng)孔。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)，其特征在于，該電池盒一側(cè)具有兩第一總線，所述第一總線是與該電池模塊電性連接，而該電池管理單元具有一第二總線，且該繼電器具有一第三總線，所述第一總線與該第二總線及該第三總線間是透過兩條排線相電性連接。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)，其特征在于，該第二殼體周側(cè)凸設(shè)有多個(gè)固定凸耳，所述固定凸耳上分別貫設(shè)有一穿孔，并能透過多個(gè)鎖固件穿過所述穿孔而鎖設(shè)于該電池盒上。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述的電池系統(tǒng)，其特征在于，該電池單元包含有多個(gè)電池模塊，所述電池模塊能相疊設(shè)置，且所述電池模塊于相鄰一側(cè)分別設(shè)有多個(gè)組接凸耳，所述組接凸耳上分別貫設(shè)有一貫孔，而所述電池模塊是能透過多個(gè)鎖固件穿過所述貫孔將所述組接凸耳相鎖附固定，同時(shí)，所述電池模塊間還設(shè)有一絕緣片。
專利摘要本實(shí)用新型是一種電池系統(tǒng)，其主要包含有一電池單元、一電池管理單元及一繼電器，其中，該電池單元具有一電池盒，該電池盒內(nèi)裝設(shè)有至少一電池模塊，而該電池管理單元及該繼電器是分別設(shè)于該電池單元外，并與該電池單元電性連接，由此，由于該電池管理單元及該繼電器是與該電池單元分離設(shè)置，當(dāng)該電池系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，使用者可直接分別針對(duì)該電池單元、該電池管理單元及該繼電器進(jìn)行檢測(cè)及故障維修，進(jìn)而達(dá)到快速修復(fù)的目的。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202308213SQ20112026227
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者蘇建樺 申請(qǐng)人:禾強(qiáng)科技有限公司