專利名稱：電池裝配機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電池裝配機構(gòu)，尤其涉及紐扣型電池裝配機構(gòu)。
背景技術(shù)：
電池是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫碾娔芄?yīng)體，如電子手表中的紐扣型電池通過其提供電能。紐扣型電池一般包括負極盒與正極殼，正極殼內(nèi)設(shè)置有電池芯，裝配時通過將正極殼壓入負極盒內(nèi)完成裝配?，F(xiàn)有的紐扣型電池的裝配一般通過人工手動將正極殼裝入負極盒內(nèi)，該種裝配方法效率低，遠遠不能滿足高速生產(chǎn)的需求。

實用新型內(nèi)容鑒于上述內(nèi)容，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)效率高的電池裝配機構(gòu)。一種電池裝配機構(gòu)，包括導軌、相對地設(shè)置在導軌二側(cè)的二驅(qū)動機構(gòu)、以及設(shè)置在其中一驅(qū)動機構(gòu)一側(cè)的報警機構(gòu)，所述導軌包括平行設(shè)置的二流道，且二流道中部形成有連通口，當待裝配的一流道內(nèi)的負極盒與另一流道內(nèi)的正極殼流至該連通口處時，其中一驅(qū)動機構(gòu)定位負極盒，另一驅(qū)動機構(gòu)推動電池裝入負極盒內(nèi)，正極殼沿流道流過連通口處而未裝入負極盒時將觸及報警機構(gòu)，報警機構(gòu)響應(yīng)報警。其中，所述導軌包括底板、形成在底板兩側(cè)的側(cè)壁、以及形成在底板中部與側(cè)壁平行的間隔壁，從而將該導軌分成平行的所述的第一流道與第二流道。其中，所述第一流道較第二流道淺，第一流道的底面較第二流道的底面高出一個電池蓋的厚度。其中，所述二側(cè)壁上開設(shè)有相對的缺口，間隔壁上開設(shè)的所述連通口位于二相對的缺口之間。其中，每一所述驅(qū)動機構(gòu)包括承載板、氣缸、活塞桿、連接體、推塊、以及定位板，所述承載板設(shè)置在側(cè)壁的缺口處沿側(cè)壁的外側(cè)延伸，該承載板上固設(shè)有所述氣缸與定位板， 所述活塞桿連接于氣缸上，連接體固接于活塞桿的末端，所述推塊固接于連接體相對活塞桿的一端，所述定位板用以對推塊的移動距離定位。其中，所述推塊的末端為弧形面，用以配合對應(yīng)的正極殼或負極盒。其中，所述報警機構(gòu)包括支架、感應(yīng)器以及擺動片，所述感應(yīng)器與擺動片裝配于支架上，通過擺動片擺動形成對感應(yīng)器的抵壓而觸發(fā)感應(yīng)器發(fā)出報警聲。其中，所述支架包括主桿部、掛持部、及頂板部，該主桿部固接在側(cè)壁上，所述掛持部從主桿部的一側(cè)延伸至導軌上空，該掛持部掛持所述擺動片，頂板部安裝有所述感應(yīng)器。其中，所述擺動片呈二段式折片結(jié)構(gòu)，包括第一彎折段、第二彎折段、以及形成在第一彎折段與第二彎折段連接處的套孔，該擺動片通過套孔與所述掛持部套設(shè)可擺動地安裝于支架上，第一彎折段的末端與感應(yīng)器的感應(yīng)端接觸，第二彎折段末端垂直地伸至所述第一流道內(nèi)，鄰近第一流道的底面。一種電池裝配機構(gòu)，包括導軌、二驅(qū)動機構(gòu)、以及報警機構(gòu)，所述導軌中部形成有間隔壁將導軌分成二流道，且二流道中部形成有連通口，二驅(qū)動機構(gòu)相對地設(shè)置在導軌兩側(cè)，每一流道內(nèi)具有流動的工件，每一所述驅(qū)動機構(gòu)分別驅(qū)動對應(yīng)流道內(nèi)的工件移動定位， 其中一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動對應(yīng)流道內(nèi)的工件穿過連通口后裝配至另一流道內(nèi)的工件上，所述報警機構(gòu)設(shè)置在導軌一側(cè)，用以檢測流過連通口處而未完成的裝配工件。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本電池裝配機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、通過機構(gòu)自動化裝配電池效率高且準確、并且對過流未裝配的正極殼通過設(shè)置報警機構(gòu)檢測，使操作人員可及時檢查與調(diào)節(jié)， 確保裝配順暢。極大地提高了電池的生產(chǎn)效率。

圖1是本實用新型電池裝配機構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示的電池裝配機構(gòu)的報警機構(gòu)觸發(fā)時的狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1，本實用新型較佳實施例公開一種電池裝配機構(gòu)100，包括導軌10、相對地設(shè)置在導軌10 二側(cè)的二驅(qū)動機構(gòu)20、以及設(shè)置在其中一驅(qū)動機構(gòu)20 —側(cè)的報警機構(gòu) 30。所述導軌10包括底板11、形成在底板11兩側(cè)的側(cè)壁12、以及形成在底板11中部與側(cè)壁12平行的間隔壁13，從而將該導軌10分成平行的第一流道14與第二流道15。每一側(cè)壁12上開設(shè)有缺口 122，該缺口 122大致位于側(cè)壁12的中段，用于配合所述驅(qū)動機構(gòu) 20。間隔壁13上開設(shè)有連通口 132。該連通口 132位于二相對的缺口 122之間，連通口 132 的寬度較正極殼42的寬度相當或略大，可供正極殼42穿過。所述第一流道14較第二流道 15淺，第一流道14的底面與第二流道15的底面的高度差與負極盒44的厚度大致相當。該第一流道14內(nèi)一端容置有向連通口 132 (圖示A方向)流動的多個正極殼42。正極殼42 的移動可通過將第一流道14設(shè)為傳動帶，或第一流道14固定而在第一流道14底部設(shè)置傳送帶，或通過一外力機構(gòu)推動正極殼42依次移動。本實施例中，該第一流道14底部設(shè)置傳送帶。第二流道15內(nèi)相對第一流道14容置有正極殼42的一端容置有向連通口 132(圖示 B方向)，即正極殼42流動相向的多個負極盒44，同理，負極盒44的傳動與第一流道14內(nèi)正極殼42的傳動方式相同。所述二驅(qū)動機構(gòu)20分別為氣缸驅(qū)動機構(gòu)，該二驅(qū)動機構(gòu)20相對地設(shè)置在導軌10 的開設(shè)有連通口 122處的二側(cè)。每一驅(qū)動機構(gòu)20包括承載板21、氣缸22、活塞桿23、連接體M、推塊25、以及定位板沈。載板21上固設(shè)有所述氣缸22與定位板沈，所述活塞桿23、 連接體M、推塊25與氣缸22 —體連接且通過活塞桿23驅(qū)動。所述承載板21設(shè)置在側(cè)壁 12的缺口 122處沿側(cè)壁12的外側(cè)延伸。所述活塞桿23連接于氣缸22上，通過氣壓控制伸縮。連接體M固接于活塞桿23的末端，所述推塊25固接于連接體M相對活塞桿23的一端，如此，活塞桿23伸縮將帶動連接體M及推塊25滑動。所述推塊25的末端為弧形面， 用以配合對應(yīng)的正極殼42或負極盒44。所述定位板沈固設(shè)于承載板21上，用以對推塊 25的移動距離定位，當連接體M在活塞桿23帶動下移動一定距離后，連接體M將抵持該定位板沈而不能進一步移動。從而限定推塊25的移動距離。當正極殼42或負極盒44流動至連通口 132位置時，與正極殼42對應(yīng)的所述推塊 25推動正極殼42移動且穿過所述連通口 132，此時，與負極盒44對應(yīng)的推塊25推動負極盒 44貼鄰間隔壁13的一側(cè)，如此，正極殼42將落入至負極盒44內(nèi)完成裝配形成一電池40， 電池40將沿負極盒44原流動的方向流動。所述報警機構(gòu)30包括支架32、感應(yīng)器34以及擺動片36，所述感應(yīng)器34與擺動片 36裝配于支架32上，通過擺動片36擺動形成對感應(yīng)器34的抵壓而觸發(fā)感應(yīng)器34發(fā)出報警聲。所述支架32設(shè)置于用于推動正極殼42移動的驅(qū)動機構(gòu)20的一側(cè)，且位于相對正極殼42的一側(cè)。該支架32包括主桿部321、掛持部322、及頂板部323。該主桿部321固接在側(cè)壁12上；所述掛持部322從主桿部321的一側(cè)延伸至導軌10上空，該掛持部322掛持所述擺動片36。本實施例中，掛持部322呈柱狀。所述頂板部323呈板狀，于主桿部321的頂端側(cè)向地延伸，該頂板部323安裝有所述感應(yīng)器34。所述感應(yīng)器34為壓力感應(yīng)器，當感應(yīng)器34的感應(yīng)端感受到壓力時，感應(yīng)器34會發(fā)出警報聲。本實施例中，該感應(yīng)器34呈柱狀體，該感應(yīng)器34通過頂板部323上開設(shè)的一安裝孔(未標示)垂直地安裝在頂板部323上，且感應(yīng)器34的感應(yīng)端位于底端。所述擺動片34大致呈二段式折片結(jié)構(gòu)，包括一第一彎折段342、第二彎折段344、以及形成在第一彎折段342 與第二彎折段344連接處的套孔(未標示)。該擺動片34通過套孔與所述掛持部322套設(shè)可擺動地安裝于支架32上，且第一彎折段342的末端與感應(yīng)器34的感應(yīng)端接觸，第二彎折段344末端垂直地伸至所述第一流道14內(nèi)，鄰近第一流道14的底面。該電池裝配機構(gòu)100工作時，正極殼42沿圖示A方向流動，負極盒44沿圖示B方向流動，當正極殼42與負極盒44分別流至連通口 132位置時，與正極殼42對應(yīng)的所述推塊25推動正極殼42朝連通口 132方向移動，正極殼42穿過所述連通口 132;此時，與負極盒44對應(yīng)的推塊25推動負極盒44至預定的位置，正極殼42落入至負極盒44內(nèi)完成裝配形成電池40，然后電池40將沿負極盒44原流動的方向流出。然，由于正極殼42/負極盒44流速變化，或流道內(nèi)位置誤差影響，正極殼42可能出現(xiàn)流過所述連通口 132位置而未裝入對應(yīng)的負極盒44內(nèi)，該種現(xiàn)象需要操作人員及時地知道情況，通過所述報警機構(gòu)30可及時地提醒操作人員。請參閱圖2，正極殼42流過連通口 132位置后繼續(xù)沿第一流道14流動，由于所述報警機構(gòu)30的第二彎折段344末端伸至在第一流道14內(nèi)，該正極殼42流動一定距離后將與該第二彎折段344末端抵持，從而推動擺動片34擺動，擺動片34的第一彎折段342將向上擺動而壓抵感應(yīng)器34的感應(yīng)端，從而引發(fā)感應(yīng)器34發(fā)出警報聲。如此，可提醒操作人員及時了解正極殼42的過流情況。為了不阻礙該過流的正極殼42的流動，第二彎折段344向上偏斜一定角度后，該正極殼42可不被第二彎折段；344阻礙而繼續(xù)沿第一流道14流動。綜上可知，本電池裝配機構(gòu)100結(jié)構(gòu)簡單、通過二驅(qū)動裝置20分別驅(qū)動正極殼 42與負極盒44配合安裝，實現(xiàn)電池的自動化裝配，裝配電池效率高且準確、并且通過設(shè)置報警機構(gòu)對過流未裝配的正極殼42檢測，使操作人員可及時知道裝配情況，便于檢查與調(diào)節(jié)，確保裝配順暢，極大地提高了電池的生產(chǎn)效率。此外，本發(fā)明的電池裝配機構(gòu)，可不僅僅用于裝配電池，可以裝配二種工件，一種裝配機構(gòu)，包括導軌、二驅(qū)動機構(gòu)、以及報警機構(gòu)，所述導軌中部形成有間隔壁將導軌分成
5二流道，且二流道中部形成有連通口，二驅(qū)動機構(gòu)相對地設(shè)置在導軌兩側(cè)，每一流道內(nèi)具有流動的工件，每一所述驅(qū)動機構(gòu)分別驅(qū)動對應(yīng)流道內(nèi)的工件移動定位，其中一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動對應(yīng)流道內(nèi)的工件穿過連通口后裝配至另一流道內(nèi)的工件上，所述報警機構(gòu)設(shè)置在導軌一側(cè)，用以檢測流過連通口處而未完成的裝配工件。 以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電池裝配機構(gòu)，其特征在于包括導軌、相對地設(shè)置在導軌二側(cè)的二驅(qū)動機構(gòu)、 以及設(shè)置在導軌一側(cè)的報警機構(gòu)，所述導軌包括二流道，且二流道中部形成有連通口，當待裝配的一流道內(nèi)的負極盒與另一流道內(nèi)的正極殼流至該連通口處時，其中一驅(qū)動機構(gòu)定位負極盒，另一驅(qū)動機構(gòu)推動電池穿過連通口裝入負極盒內(nèi)，正極殼沿流道流過連通口處而未裝入負極盒時將觸及報警機構(gòu)，報警機構(gòu)響應(yīng)報警。
2.如權(quán)利要求1所述的電池裝配機構(gòu)，其特征在于所述導軌包括底板、形成在底板兩側(cè)的側(cè)壁、以及形成在底板中部與側(cè)壁平行的間隔壁，從而將該導軌分成平行的所述的第一流道與第二流道。
3.如權(quán)利要求1所述的電池裝配機構(gòu)，其特征在于所述第一流道與第二流道存在高度差。
4.如權(quán)利要求2所述的電池裝配機構(gòu)，其特征在于所述二側(cè)壁上開設(shè)有相對的缺口， 間隔壁上開設(shè)的所述連通口位于二相對的缺口之間。
5.如權(quán)利要求1所述的電池裝配機構(gòu)，其特征在于每一所述驅(qū)動機構(gòu)包括承載板、 氣缸、活塞桿、連接體、推塊、以及定位板，所述承載板設(shè)置在側(cè)壁的缺口處沿側(cè)壁的外側(cè)延伸，該承載板上固設(shè)有所述氣缸與定位板，所述活塞桿連接于氣缸上，連接體固接于活塞桿的末端，所述推塊固接于連接體相對活塞桿的一端，所述定位板用以對推塊的移動距離定位。
6.如權(quán)利要求5所述的電池裝配機構(gòu)，其特征在于所述推塊的末端為弧形面，用以配合對應(yīng)的正極殼或負極盒。
7.如權(quán)利要求1所述的電池裝配機構(gòu)，其特征在于所述報警機構(gòu)包括支架、感應(yīng)器以及擺動片，所述感應(yīng)器與擺動片裝配于支架上，通過擺動片擺動形成對感應(yīng)器的抵壓而觸發(fā)感應(yīng)器發(fā)出報警。
8.如權(quán)利要求7所述的電池裝配機構(gòu)，其特征在于所述支架包括主桿部、掛持部、及頂板部，該主桿部固接在側(cè)壁上，所述掛持部從主桿部的一側(cè)延伸至導軌上空，該掛持部掛持所述擺動片，頂板部安裝有所述感應(yīng)器。
9.如權(quán)利要求8所述的電池裝配機構(gòu)，其特征在于所述擺動片呈二段式折片結(jié)構(gòu)，包括第一彎折段、第二彎折段、以及形成在第一彎折段與第二彎折段連接處的套孔，該擺動片通過套孔與所述掛持部套設(shè)可擺動地安裝于支架上，第一彎折段的末端與感應(yīng)器的感應(yīng)端接觸，第二彎折段末端垂直地伸至所述第一流道內(nèi)，鄰近第一流道的底面。
10.一種電池裝配機構(gòu)，其特征在于包括導軌、二驅(qū)動機構(gòu)、以及報警機構(gòu)，所述導軌中部形成有間隔壁將導軌分成二流道，且二流道中部形成有連通口，二驅(qū)動機構(gòu)相對地設(shè)置在導軌兩側(cè)，每一流道內(nèi)具有流動的工件，每一所述驅(qū)動機構(gòu)分別驅(qū)動對應(yīng)流道內(nèi)的工件移動定位，其中一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動對應(yīng)流道內(nèi)的工件穿過連通口后裝配至另一流道內(nèi)的工件上，所述報警機構(gòu)設(shè)置在導軌一側(cè)，用以檢測流過連通口處而未完成的裝配工件。
專利摘要本實用新型公開一種電池裝配機構(gòu)，包括導軌、相對地設(shè)置在導軌二側(cè)的二驅(qū)動機構(gòu)、以及設(shè)置在其中一驅(qū)動機構(gòu)一側(cè)的報警機構(gòu)，所述導軌包括平行設(shè)置的二流道，且二流道中部形成有連通口，當待裝配的一流道內(nèi)的負極盒與另一流道內(nèi)的正極殼流至該連通口處時，其中一驅(qū)動機構(gòu)定位負極盒，另一驅(qū)動機構(gòu)推動正極殼裝入負極盒內(nèi)，正極殼沿流道流過連通口處而未裝入負極盒時將觸及報警機構(gòu)，報警機構(gòu)響應(yīng)報警。本電池裝配機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、裝配電池效率高且準確、對過流未裝配的正極殼通過設(shè)置報警機構(gòu)檢測，使操作人員可及時檢查與調(diào)節(jié)，確保裝配順暢。
文檔編號H01M6/12GK202159741SQ20112026898
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者吳志剛, 金海 , 黃天候 申請人:東莞市天球?qū)崢I(yè)有限公司