專利名稱：高安全性的車用電容器引出電極片的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電容器，特別是一種高安全性的車用電容器引出電極片。
背景技術：
目前的車用電容器主要還是采用普通的環(huán)氧樹脂封裝電容器，而專門針對汽車的特殊環(huán)境所制造的專用汽車電容器出現(xiàn)較少。雖然，中國實用新型專利說明書(授權公告號 CN201622936U)公開了一種汽車用直流支撐濾波電容器。其結構是在外殼內(nèi)設置有電容器芯子，所述電容器芯子的兩端焊接有銅片作為引出線，兩個所述引出線鉚接到框架上形成電容器的兩個電極；在外殼內(nèi)的電容器芯子周圍填充有環(huán)氧樹脂。該電容器適合用于油電混合動力汽車，長期工作溫升小，濾波效果好。但是這種電容器在生產(chǎn)和使用中卻常遇到如下問題。1、電極片在安裝時不容易定位在殼體上，特別容易在灌封環(huán)氧樹脂時造成電極片位置移動，影響產(chǎn)品質(zhì)量。2、該盒狀電容器的安裝定位不方便，產(chǎn)品上沒有為電容器的安裝設置任何輔助結構。3、該電容器在連接使用時，由于車身的震動或晃動，特別容易產(chǎn)生電極片與環(huán)氧樹脂的結合部脫開的情況，使產(chǎn)品功能受到影響，甚至容易影響汽車使用安全。另外，電容器芯子在殼體內(nèi)的定位問題也沒有在現(xiàn)有的車用電容器中得到妥善解決。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種高安全性的車用電容器引出電極片，主要解決上述現(xiàn)有車用電容器所存在的技術問題，特別是電極片與環(huán)氧樹脂的結合部脫開的問題，它能提高車用電容器的抗震性能，而且便于固定安裝，確保了車用電容器的使用安全。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是。一種高安全性的車用電容器引出電極片，其特征在于它由內(nèi)連接端、中間連接部位和外連接端構成，其中，中間連接部位呈η型或V型，其一端水平連接外連接端的內(nèi)端，另一端呈夾角連接內(nèi)連接端的上端。所述的高安全性的車用電容器引出電極片，其特征在于所述的中間連接部位與內(nèi)連接端的上端呈垂直角度連接。所述的高安全性的車用電容器引出電極片，其特征在于所述的引出電極片的外連接端延伸到固定螺母上方并具有對應于螺母內(nèi)螺孔的固定孔。所述的高安全性的車用電容器引出電極片，其特征在于所述的引出電極片的中間連接部位還具有力釋放孔。所述的高安全性的車用電容器引出電極片，其特征在于所述的力釋放孔延伸到內(nèi)、外連接端。[0014]藉由上述技術方案，本實用新型具有如下優(yōu)點。1、本實用新型產(chǎn)品使用時，由于汽車震動引起的震動力不容易傳遞到引出電極片與環(huán)氧樹脂的結合部，確保了電容器的使用安全。2、本實用新型產(chǎn)品安裝時，由于電容器殼體內(nèi)壁具有引出電極片安裝槽，所述的引出電極片內(nèi)連接端通過引出電極片安裝槽插設固定；所述的引出電極固定柱上端具有固定螺母固定槽，固定螺母固定槽內(nèi)嵌設固定螺母，所述的引出電極片的外連接端延伸到固定螺母上方并具有對應于螺母內(nèi)螺孔的固定孔，固定元件通過固定孔和固定螺母將引出電極片的外連接端與引出電極固定柱連接。因此，本實用新型的引出電極片很容易實現(xiàn)固定和定位，避免了灌封環(huán)氧樹脂時造成電極片位置移動，影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題。

圖1是本實用新型實施例1的主視圖。圖2是本實用新型實施例1的俯視圖。圖3是本實用新型實施例1的右視圖。圖4是本實用新型實施例1中殼體的結構示意圖。 圖5是本實用新型實施例1中引出電極片的結構示意圖。圖6是本實用新型實施例2的主視圖。圖中1-殼體，10-引出電極片安裝槽，11-引出電極固定柱，12-安裝耳，13-定位柱，14-金屬套管，15-安裝孔，16-加強筋，2-引出電極片，21-內(nèi)連接端，22-外連接端， 23-中間連接部位，24-固定孔，25-力釋放孔，3-環(huán)氧樹脂。
具體實施方式
請參閱圖1-5，它是本實用新型一種高安全性的車用電容器實施例1的結構示意圖。如圖所示它包括盒狀電容器殼體1、引出電極片2、容置于電容器殼體1內(nèi)的電容器芯子和用于封裝電容器芯子的環(huán)氧樹脂3。所述的引出電極片2由內(nèi)連接端21、中間連接部位23和外連接端22構成，其中，中間連接部位23呈η型或V型，其一端水平連接外連接端 22的內(nèi)端，另一端呈夾角連接內(nèi)連接端21的上端(優(yōu)選地，所述的中間連接部位23與內(nèi)連接端21的上端呈垂直角度連接)。所述的電容器殼體1內(nèi)壁具有引出電極片安裝槽10，所述的引出電極片2內(nèi)連接端21通過引出電極片安裝槽10插設固定；具有引出電極片安裝槽10的電容器殼體1對應外壁設有引出電極固定柱11，所述的引出電極片2的外連接端 22通過固定元件固定在引出電極固定柱11上；所述的引出電極片2的中間連接部位2位于環(huán)氧樹脂封裝面以上。本實施例中，所述的引出電極固定柱11上端具有固定螺母固定槽，固定螺母固定槽內(nèi)嵌設固定螺母，所述的引出電極片2的外連接端22延伸到固定螺母上方并具有對應于螺母內(nèi)螺孔的固定孔24，固定元件通過固定孔M和固定螺母將引出電極片2的外連接端 22與引出電極固定柱11連接。本實施例中，所述的電容器殼體1對應二側外壁底部延伸有具有安裝孔15的安裝耳12。所述的安裝耳12的安裝孔15內(nèi)嵌套金屬套管14。所述的電容器殼體1底部具有定位柱13。[0027]本實施例中，所述的電容器殼體1內(nèi)設有加強筋16，可加強殼體的強度。。本實施例使用時與現(xiàn)有車用電容器相比，能體現(xiàn)如下優(yōu)點。1、由于引出電極片2的特殊結構，使用時，由于汽車震動引起的震動力傳遞到引出電極片2的外連接端22，但是，該震動力在呈η型或V型中間連接部位23將被吸收或減弱，因此震動力將不容易傳遞到引出電極片2與環(huán)氧樹脂3的結合部，確保了電容器的使用安全。所述的引出電極片2的中間連接部位23還具有力釋放孔25，該力釋放孔25可延伸到內(nèi)、外連接端，有助于震動力的釋放。2、由于電容器殼體1內(nèi)壁具有引出電極片安裝槽10，所述的引出電極片2內(nèi)連接端21通過引出電極片安裝槽10插設固定；所述的引出電極固定柱11上端具有固定螺母固定槽，固定螺母固定槽內(nèi)嵌設固定螺母，所述的引出電極片2的外連接端22延伸到固定螺母上方并具有對應于螺母內(nèi)螺孔的固定孔24，固定元件通過固定孔M和固定螺母將引出電極片2的外連接端22與引出電極固定柱11連接。因此本實施例的引出電極片很容易實現(xiàn)固定和定位，避免了灌封環(huán)氧樹脂時造成電極片位置移動，影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題。3、由于所述的電容器殼體1對應二側外壁底部延伸有具有安裝孔15的安裝耳12。 所述的安裝耳12的安裝孔15內(nèi)嵌套金屬套管14。所述的電容器殼體1底部具有定位柱 13。因此，本實施例還解決了電容器的安裝和定位問題。再請參閱圖6，它是本實用新型實施例2的結構示意圖。與實施例1的不同之處在于所述的電容器殼體1 一側外壁底部延伸有具有安裝孔15的安裝耳12。本實施例的其它結構和技術效果與實施例1基本一致，因此不再贅述。
權利要求1.一種高安全性的車用電容器引出電極片，其特征在于它由內(nèi)連接端(21)、中間連接部位(23)和外連接端(22)構成，其中，中間連接部位(23)呈η型或V型，其一端水平連接外連接端(22)的內(nèi)端，另一端呈夾角連接內(nèi)連接端(21)的上端。
2.根據(jù)權利要求1所述的高安全性的車用電容器引出電極片，其特征在于所述的中間連接部位(23)與內(nèi)連接端(21)的上端呈垂直角度連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的高安全性的車用電容器引出電極片，其特征在于所述的引出電極片的外連接端(22)延伸到固定螺母上方并具有對應于螺母內(nèi)螺孔的固定孔 ⑵)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的高安全性的車用電容器引出電極片，其特征在于所述的引出電極片的中間連接部位(23)還具有力釋放孔(25)。
5.根據(jù)權利要求4所述的高安全性的車用電容器引出電極片，其特征在于所述的力釋放孔(25 )延伸到內(nèi)、外連接端。
專利摘要本實用新型涉及一種高安全性的車用電容器引出電極片。它由內(nèi)連接端、中間連接部位和外連接端構成，其中，中間連接部位呈n型或V型，其一端水平連接外連接端的內(nèi)端，另一端呈夾角連接內(nèi)連接端的上端。它能提高車用電容器的抗震性能，而且便于固定安裝，確保了車用電容器的使用安全。
文檔編號H01G4/228GK202189684SQ201120271388
公開日2012年4月11日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權日2011年7月29日
發(fā)明者張自魁, 蔣金華, 許峰 申請人:上海皓月電容器有限公司, 上海皓月電氣有限公司