專利名稱：電動汽車用鐵鋰動力電池的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是ー種電動汽車用鐵鋰動カ電池，屬于新能源電動汽車電池技術領域。
背景技術：
目前我國電動汽車較多的使用鉛酸電池，鉛酸電池對環(huán)境的污染比較嚴重。發(fā)明內(nèi)容本實用提供一種電動汽車用鐵鋰動力電池，其目的在于解決鉛酸電池對環(huán)境的污染。本實用新型的技術方案其特征在于包括N個電池片組，每個電池片組之間通過動カ電池連接板連接固定，每個電池片組有M個電池片，每個電池片之間通過電池夾片裝置連接；鐵鋰動力電池的兩端通過電池組合連接固定板固定連接；每個電池片上設有電池蓋板，鐵鋰動力電池的一端有ー個電線正極板，鐵鋰動力電池的另一端有一個電線負極板；所述的電池夾片裝置上設有電池保護裝置；上述中的Ν=1 20，Μ=Γ6 所述的電池保護裝置為ー對方向相反并聯(lián)的穩(wěn)壓管與電容相互并聯(lián)構成。本實用新型的優(yōu)點解決了過去鉛酸電池給環(huán)境帶來污染,增強電池的動力，同樣重量的情況下，功率増大5倍，壽命増加5倍，且實現(xiàn)零排放、節(jié)約成本等優(yōu)點。

附圖I是本實用新型的結構示意圖；附圖2是圖I的俯視圖；附圖3是電池保護裝置結構圖。圖中I是電池片，2是電池夾片裝置，3是動カ電池連接板，4是電池組合連接固定板，5是電池蓋板，6是電池連接負極板，7是電線正極板，8是電池保護裝置。
具體實施方式
對照附圖1，其結構包括N個電池片組，每組電池片有M個電池片1，每組電池片I之間通過動カ電池連接板3連接固定，電池片I之間通過電池夾片裝置2連接；動力電池的兩端通過電池組合連接固定板4固定連接；電池片I上設有電池蓋板5，電池的一端有ー個電線正極板7，另一端有一個電線負極板6 ;所述的電池夾片裝置上設有電池保護裝置8 ； N可以是1、2、3、4· · ·20，M可以是1、2、3、4、5、6 ;其中電池片組N的個數(shù)和電池片M的個數(shù)根據(jù)實際功率的需要來確定。所述的電池保護裝置8為ー對方向相反并聯(lián)的穩(wěn)壓管與電容相互并聯(lián)構成。電池保護裝置8使用多元可控程序電路，在電池充電時候，能使充電得到平穩(wěn)充電，避免充電時對電池的破壞，在投入使用的時，避免操作不當對電池的損害，使電池始終保持完全平穩(wěn)的狀態(tài)下充電以及使用，確保電池壽命。權利要求1.電動汽車用鐵鋰動力電池，其特征在于包括N個電池片組，每個電池片組之間通過動力電池連接板連接固定，每個電池片組有M個電池片，每個電池片之間通過電池夾片裝置連接；鐵鋰動力電池的兩端通過電池組合連接固定板固定連接；每個電池片上設有電池蓋板，鐵鋰動力電池的一端有一個電線正極板，鐵鋰動力電池的另一端有一個電線負極板；所述的電池夾片裝置上設有電池保護裝置；上述中的Ν=1 20，Μ=Γ6
2.根據(jù)權利要求I所述的電動汽車用鐵鋰動力電池，其特征在于電池保護裝置為一對方向相反并聯(lián)的穩(wěn)壓管與電容相互并聯(lián)構成。
專利摘要本實用新型是電動汽車用鐵鋰動力電池，其特征在于包括N個電池片組，每個電池片組之間通過動力電池連接板連接固定，每個電池片組有M個電池片，每個電池片之間通過電池夾片裝置連接；鐵鋰動力電池的兩端通過電池組合連接固定板固定連接；每個電池片上設有電池蓋板，鐵鋰動力電池的一端有一個電線正極板，鐵鋰動力電池的另一端有一個電線負極板；所述的電池夾片裝置上設有電池保護裝置；上述中的N=1~20，M=1~6。本實用新型的優(yōu)點本實用新型解決了過去鉛酸電池給環(huán)境帶來污染，增強電池的動力，同樣重量的情況下，功率增大5倍，壽命增加5倍，且實現(xiàn)零排放、節(jié)約成本等優(yōu)點。
文檔編號H01M2/20GK202384434SQ20112028129
公開日2012年8月15日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權日2011年8月4日
發(fā)明者吳銘明 申請人:吳銘明