專利名稱：蓄電池箱連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
蓄電池箱連接器技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種蓄電池箱連接器，尤其涉及一種用于電動車輛上的蓄電池箱連接器。背景技術(shù)：
目前使用在電動車上的蓄電池箱連接器，用于可移動的電池箱與固定端裝置實現(xiàn)電連接，其通常包括連接插頭和連接插座，當連接插頭插入連接插座中時，可接通電路。當然，連接插頭和連接插座需要準確對準后才能有效實現(xiàn)對插，若稍有偏差，則難以接通電路。為方便連接插頭和連接插座的準確對插，中國專利第200920116115. 1號公開了一種能夠?qū)崿F(xiàn)盲插的游動連接器，然而，該連接器只能實現(xiàn)上下運動時兩個位置的相對固定，在左右運動或斜向運動時，會由于連接的不固定和不準確的對插，損壞連接器，導致電路斷接。特別是將這樣的連接器使用在車上(連接插座固定于車身)時，更會在車上下顛簸，左右轉(zhuǎn)彎時，導致連接插頭和連接插座的斷接。
實用新型內(nèi)容有鑒于此，為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種蓄電池箱連接器。本實用新型的蓄電池箱連接器包括連接插頭和連接插座，所述連接插座包括一外殼和收容于所述外殼的安設(shè)有連接插孔的插座板，所述外殼和所述插座板通過至少一個彈性件連接，所述連接插座還包括配合所述彈性件的調(diào)節(jié)件，所述調(diào)節(jié)件穿過所述插座板和所述彈性件連接所述外殼。所述調(diào)節(jié)件在垂直于所述插座板的方向上連接所述外殼。所述插座板完全沒入所述外殼的收容空間內(nèi)。優(yōu)選的，所述連接插孔包括用于電性連接插頭的第一段，和用于固定連接于所述插座板的第二段。優(yōu)選的，在所述連接插孔內(nèi)設(shè)有用于電性連接插頭的雙曲面線簧插孔。優(yōu)選的，所述連接插座還包括設(shè)置于所述插座板上的信號輔助插孔，所述信號輔助插孔與信號線束集成電性連接。優(yōu)選的，所述插座板還開設(shè)有用于使所述信號輔助插孔穿過的開孔，所述信號輔助插孔穿過所述開孔后，與一信號插孔塑殼連接固定于所述插板座上。優(yōu)選的，所述外殼底部開設(shè)有接納所述線纜和信號線束集成的開孔。優(yōu)選的，所述連接插座還包括設(shè)置于所述插座板上的定位導套。優(yōu)選的，在所述插座板上設(shè)有三個軸線平行的連接插孔。優(yōu)選的，所述插座板還包括一用于收容所述連接插孔的連接插孔塑殼，所述連接插孔塑殼貫通所述插座板設(shè)置。優(yōu)選的，所述連接插頭包括一插頭外殼，所述插頭外殼上設(shè)置有與連接線纜電性連接的連接插針，所述連接插針的針頭外圈包裹有塑膠。優(yōu)選的，所述連接插針包括用于電性連接插座的第一段，和用于固定連接于所述插頭外殼的第二段。優(yōu)選的，在所述插頭外殼上設(shè)有三個軸線平行的連接插針。[0020]本實用新型的有益效果是連接插頭在插入插座前，即使有一定的偏移和插入角度的傾斜，插座都可以隨其糾正位移并實現(xiàn)順利對接；在連接后即車輛行駛過程中，插座緊密配合插頭、插座端將會隨插頭端同時位移，不會由于顛簸和震動造成插頭和插座的斷接。
圖1是本實用新型一實施方式的連接插座的立體示意圖；圖2是本實用新型一實施方式的連接插座的爆炸圖；圖3是本實用新型一實施方式的電池箱連接器中的雙曲面線簧插孔立體示意圖；圖4是本實用新型一實施方式的連接插頭立體示意圖；圖5是本實用新型一實施方式的連接插頭的爆炸圖。具體實施例以下將結(jié)合附圖所示的各實施例對本實用新型進行詳細描述。但這些實施例并不限制本實用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施例所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。本實用新型提供了一種蓄電池箱連接器，可用于連通電池和用電單位，其包括連接插座1和連接插頭2。本實用新型的蓄電池箱連接器解決了電動車輛電池快速換系統(tǒng)中的電連接系統(tǒng)的快速性、可靠性、長使用壽命；解決電池箱和電池箱之間、電池箱和車輛端得連接難題，特別是解決電池箱在車輛運行中因起步、剎車、道路顛簸引起的連接移位、虛接、斷開、產(chǎn)生電弧等問題。如圖1所示，在本實用新型一實施方式中，所述連接插座1包括一外殼11，以及與所述外殼11配合的插座板13，其中，所述外殼11設(shè)有一收容空間，所述插座板13可安置于所述收容空間中，與所述外殼11組成所述連接插座1整體，一般地，所述插座板13可通過絕緣材料制成，例如塑料等。值得一提的是所述插座板13是完全沒入所述外殼11的收容空間內(nèi)的，這樣的設(shè)置，既有效的減小了配合的距離尺寸，同時，能防護在粉塵和一般的水濺。在所述插座板13上安設(shè)有與所述連接插頭2相配合的電氣連接插孔131、信號輔助插孔133、定位導套135。其中，所述外殼11的底部和一側(cè)部還開設(shè)有一連通的開孔111，所述開孔用于接納連接線纜和信號線束集成，所述連接線纜可與所述電氣連接插孔131電性連接，以給所述電氣連接插孔131供電，所述信號線束集成可與所述信號輔助插孔133電性連接，用于獲得信號信息，如電池的容量顯示等。如圖2所示，在本實用新型一實施方式中，在所述外殼11和所述插座板13之間設(shè)有至少兩個主支承彈簧19，主支承彈簧19的兩端分別固定連接在插座板13和外殼11上。 優(yōu)選的，在本實施方式中，設(shè)置有四個所述主支承彈簧19，所述主支承彈簧19可配合調(diào)節(jié)螺絲21連接所述外殼11和所述插座板13，其中，所述調(diào)節(jié)螺絲21可穿過所述插座板13和主支承彈簧19后，在垂直于所述插座板13的方向被擰入注塑在外殼11里的螺母中，通過調(diào)整所述調(diào)節(jié)螺絲21，使得主支承彈簧19有足夠的壓縮，存有一定的保持力，并且保證所述插座板13底部各點到所述外殼11底部的距離一致。使得所述外殼11和所述插座板13 可在多個方向上活動地連接，優(yōu)先選，其可以在3個維度做最大6個毫米的位移，并且，當外力消失，其整個插座板13將在底部主支承彈簧19的作用下，迅速歸位到初始位置。以保證了車輛在行駛過程中，不會由于顛簸和轉(zhuǎn)彎造成插頭和插座的斷接，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能由于充電接頭隨車運動的技術(shù)困難。優(yōu)選地，在所述調(diào)節(jié)螺絲21和所述插座板13之間，還設(shè)有墊圈23，該墊圈23使得所述調(diào)節(jié)螺絲21和所述插座板13更穩(wěn)定的連接。優(yōu)選地，所述插座板13還包括一用于收容電氣連接插孔131的電器連接插孔塑殼 137，所述電器連接插孔塑殼137貫通所述插座板13設(shè)置，該電氣連接插孔131在所述插座板13的一側(cè)可插入所述電器連接插孔塑殼137中，并通過所述插座板另一側(cè)的花齒墊圈和螺母與所述插座板13固定，優(yōu)選地，所述電器連接插孔塑殼137與所述插座板13 —體成型；所述插座板13還開設(shè)有用于使所述信號輔助插孔133和定位導套135穿過的開孔，所述信號輔助插孔133穿過所述開孔后，與信號插孔塑殼139連接固定于所述插板座13上， 所述定位導套135穿過所述開孔后，與定位導套圈141連接固定于所述插座板13上。值得一提的是在本實施方式中，設(shè)有三個軸線平行的電氣連接插孔131，每個電氣連接插孔 131均包括設(shè)有雙曲面線簧插孔13111的用于電性連接插頭2的第一段1311，和設(shè)有螺紋的用于連接的花齒墊圈和螺母，從而固定連接于所述插座板的第二段1313。如圖3所示的雙曲面線簧插孔13111，所述雙曲面線簧插孔13111包括兩個端部，以及連接所述兩端部的多根金屬線，所述多根金屬線與水平方向呈一角度，不同金屬線之間相互平行，且所述金屬線為曲線設(shè)置，其中間部分相對兩端部分更接近與所述雙曲面線簧插孔13111的中心。通過設(shè)置該雙曲面線簧插孔13111，使得插頭與插座連接的自調(diào)節(jié)及使用壽命的增加。值得一提的是在本實施方式中，在所述插座板13的兩端設(shè)有所述定位導套135， 所述定位導套135的軸線與所述電氣連接插孔131的軸線平行。如圖4所示，為本實用新型一實施方式中的連接插頭2，所述連接插頭2包括一插頭外殼21，所述插頭外殼21底部還開設(shè)有接納連接線纜和信號線束集成的開孔。如圖5所示，所述連接插頭2的插頭外殼21上設(shè)置有與所述連接線纜電性連接的電氣連接插針211、與所述信號線束集成電性連接的信號輔助插針213，以及定位導柱215， 所述電氣連接插針211與所述連接插座1的電氣連接插孔131相配合，所述電氣連接插針 211的針頭外圈包裹有塑膠，防止使用者意外的觸摸；所述信號輔助插針213與所述連接插座1的信號輔助插孔133相配合；所述定位導柱215與所述連接插座1的定位導套135相配合。優(yōu)選地，所述插頭外殼21還包括一用于收容電氣連接插針211的電氣連接插針塑殼 217，所述電氣連接插針塑殼217貫通所述插頭外殼21，該電氣連接插針211在所述插頭外殼21的一側(cè)可插入所述電氣連接插針塑殼217中，并通過所述插頭外殼21另一側(cè)的花齒墊圈和螺母與所述插頭外殼21固定，優(yōu)選地，所述電氣連接插針塑殼217與所述插頭外殼 21 一體成型；所述插頭外殼21還開設(shè)有用于使所述信號輔助插針213和定位導柱215穿過的開孔，所述信號輔助插針213穿過所述開孔后，與信號插針塑殼219連接固定于所述插頭外殼21上，所述定位導柱215穿過所述開孔后，與定位導套螺栓231連接固定于所述插頭外殼21上，為了不使定位導套螺栓231外凸影響連接插頭的固定，在插頭外殼21上做了下沉處理(圖中未示出)。值得一提的是在本實施方式中，設(shè)有三個軸線平行的電氣連接插針211，每個電氣連接插針211均包括設(shè)有用于電性連接插座1的第一段2111，和設(shè)有螺紋的用于連接的花齒墊圈和螺母，從而固定連接所述插頭外殼21的第二段2113。使用時，連接插座1可固定于車身，連接插頭2插接于連接插座1上。綜上所述，主支承彈簧19的設(shè)置使得插座板13可以上下及水平方向的運動，此時，車子在開動過程中， 不用由于轉(zhuǎn)彎或顛簸擔心連接插頭與連接插座間的連接不穩(wěn)定。使得蓄電池箱連接器和車子保持了相對的固定。同時，雙曲面線簧插孔13111保證了電氣連接插針211插入時信號接觸優(yōu)良性，以及不會由于經(jīng)常的插拔導致壽命的減短。定位導柱215和定位導套135的設(shè)置不僅起到了導向的作用，也保證了連接插座1和連接插頭2的連接穩(wěn)定性。應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施例加以描述，但并非每個實施例僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施例。上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施例的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施例或變更均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.蓄電池箱連接器，包括連接插頭和連接插座，所述連接插座包括一外殼和收容于所述外殼的安設(shè)有連接插孔的插座板，所述外殼和所述插座板通過至少一個彈性件連接，其特征在于所述連接插座還包括配合所述彈性件的調(diào)節(jié)件，所述調(diào)節(jié)件穿過所述插座板和所述彈性件連接所述外殼，所述調(diào)節(jié)件在垂直于所述插座板的方向上連接所述外殼，所述插座板完全沒入所述外殼的收容空間內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池箱連接器，其特征在于，所述連接插孔包括用于電性連接插頭的第一段，和用于固定連接于所述插座板的第二段，在所述連接插孔內(nèi)設(shè)有用于電性連接插頭的雙曲面線簧插孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池箱連接器，其特征在于，所述連接插座還包括設(shè)置于所述插座板上的信號輔助插孔，所述信號輔助插孔與信號線束集成電性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池箱連接器，其特征在于，所述插座板還開設(shè)有用于使所述信號輔助插孔穿過的開孔，所述信號輔助插孔穿過所述開孔后，與一信號插孔塑殼連接固定于所述插板座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池箱連接器，其特征在于，所述外殼底部開設(shè)有接納所述線纜和信號線束集成的開孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池箱連接器，其特征在于，所述連接插座還包括設(shè)置于所述插座板上的定位導套。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池箱連接器，其特征在于，在所述插座板上設(shè)有三個軸線平行的連接插孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的蓄電池箱連接器，其特征在于，所述插座板還包括一用于收容所述連接插孔的連接插孔塑殼，所述連接插孔塑殼貫通所述插座板設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池箱連接器，其特征在于，所述連接插頭包括一插頭外殼，所述插頭外殼上設(shè)置有與連接線纜電性連接的連接插針，所述連接插針的針頭頂端包有絕緣塑料，所述連接插針包括用于電性連接插座的第一段，和用于固定連接于所述插頭外殼的第二段。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池箱連接器，其特征在于，在所述插頭外殼上設(shè)有三個軸線平行的連接插針。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池箱連接器，其特征在于，在所述插頭外殼上裝置有定位導柱。
專利摘要本實用新型揭示一種蓄電池箱連接器，包括連接插頭和連接插座，所述連接插座包括一外殼和收容于所述外殼的安設(shè)有連接插孔的插座板，所述外殼和所述插座板通過至少一個彈性件連接，其特征在于所述連接插座還包括配合所述彈性件的調(diào)節(jié)件，所述調(diào)節(jié)件穿過所述插座板和所述彈性件連接所述外殼，所述調(diào)節(jié)件在垂直于所述插座板的方向上連接所述外殼，所述插座板完全沒入所述外殼的收容空間內(nèi)。本實用新型的有益效果是連接插頭在插入插座前，即使有一定的偏移和插入角度的傾斜，插座都可以隨其糾正位移并實現(xiàn)順利對接；在連接后即車輛行駛過程中，插座緊密配合插頭、插座端將會隨插頭端同時位移，不會由于顛簸和震動造成插頭和插座的斷接。
文檔編號H01R13/187GK202159840SQ201120283598
公開日2012年3月7日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者尹家彤 申請人:蘇州智綠環(huán)?？萍加邢薰?br>