專利名稱：機(jī)車用剎車電阻帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車用剎車電阻帶。
背景技術(shù)：
在鐵路干線電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車上都采用電阻制動(dòng)裝置，因?yàn)闄C(jī)車是以柴油機(jī)為動(dòng)力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)與主發(fā)電機(jī)連接，發(fā)出的電經(jīng)電控柜為機(jī)車輪對(duì)上牽引電機(jī)提供動(dòng)力電源；牽引電機(jī)經(jīng)主動(dòng)齒輪傳遞至輪對(duì)上的從動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)車輪列車運(yùn)行，整個(gè)過程為機(jī)械能一電能一機(jī)械能的轉(zhuǎn)過程。機(jī)車在制動(dòng)時(shí)，因牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速，牽引電機(jī)由電磁功率輸入狀態(tài)變成電磁功率輸出狀態(tài)(即發(fā)電機(jī)狀況)，將對(duì)機(jī)車起反作用力便是列車的制動(dòng)力，這部分交流電經(jīng)熱變器整流后，直接加至制動(dòng)電阻裝置轉(zhuǎn)換成熱能，經(jīng)風(fēng)機(jī)吹入的冷卻空氣帶走消耗掉。這是一個(gè)機(jī)械能一電能一熱能的轉(zhuǎn)化過程?，F(xiàn)有技術(shù)中的制動(dòng)電阻裝置中的電熱電阻帶，安裝維護(hù)不便且維護(hù)成本較高。如何提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便的電阻帶，是本領(lǐng)域要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便且成本低廉的機(jī)車用剎車電阻帶。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車用剎車電阻帶，其特點(diǎn)是該電阻帶呈等間距排列的蛇形，且該電阻帶的中央設(shè)有安裝通孔。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型中的電阻帶在使用時(shí)，各電阻帶設(shè)于制動(dòng)電阻裝置中的放電回路中。電阻帶由金屬發(fā)熱材料制成，加工方便、成本低廉。各帶狀電阻片等間距排列且端部經(jīng)焊接依次串連，以構(gòu)成一電熱組。本實(shí)用新型中的電阻帶在使用時(shí)，各電阻帶設(shè)于制動(dòng)電阻裝置中的放電回路中。使用時(shí)，電阻帶構(gòu)成一電阻柵格并置于一絕緣框中，多個(gè)絕緣框構(gòu)成機(jī)車制動(dòng)電阻裝置的電阻單元，電阻單元的側(cè)設(shè)有風(fēng)機(jī)。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1為本實(shí)用新型的機(jī)車用剎車電阻帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，本實(shí)施例的機(jī)車用剎車電阻帶呈等間距排列的蛇形，且該電阻帶的中央設(shè)有安裝通孔。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)
3用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車用剎車電阻帶，其特征在于包括該電阻帶呈等間距排列的蛇形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用剎車電阻帶，其特征在于所述電阻帶的中央設(shè)有安裝通孑L。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車用剎車電阻帶，其包括該電阻帶呈等間距的蛇形，且該電阻帶的中央設(shè)有安裝通孔。使用時(shí)，各電阻帶設(shè)于制動(dòng)電阻裝置中的放電回路中。電阻帶由金屬發(fā)熱材料制成，加工方便、成本低廉。各帶狀電阻片等間距排列且端部經(jīng)焊接依次串連，以構(gòu)成一電熱組。本實(shí)用新型中的電阻帶在使用時(shí)，各電阻帶設(shè)于制動(dòng)電阻裝置中的放電回路中。使用時(shí)，電阻帶構(gòu)成一電阻柵格并置于一絕緣框中，多個(gè)絕緣框構(gòu)成機(jī)車制動(dòng)電阻裝置的電阻單元，電阻單元的側(cè)設(shè)有風(fēng)機(jī)。
文檔編號(hào)H01C3/10GK202258593SQ20112029166
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者蔣紅軍 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)市華龍?zhí)劁撚邢薰?br>