專(zhuān)利名稱(chēng)：太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)線地磁傳感器。
背景技術(shù)：
無(wú)線地磁傳感器通常安裝在公路路面下專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)的孔內(nèi)，用于檢測(cè)車(chē)輛，現(xiàn)有的無(wú)線地磁傳感器采用無(wú)外接電源的單節(jié)電池供電，需要經(jīng)常更換電池，而這種更換操作十分麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種以太陽(yáng)能為能源的無(wú)線地磁傳感器，以解決現(xiàn)有無(wú)線地磁傳感器因采用無(wú)外接電源的單節(jié)電池供電須頻繁更換電池的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器，包括傳感器內(nèi)核和電池，還包括太陽(yáng)能電池板，所述電池為可充電電池，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置在所述傳感器內(nèi)核的正上方，且在傳感器內(nèi)核正對(duì)的部分上留設(shè)有探測(cè)孔，所述太陽(yáng)能電池板和可充電電池電連接，所述傳感器內(nèi)核和可充電電池電連接。還包括透光保護(hù)罩、電池罩和支架，所述支架的中央有一安裝所述傳感器內(nèi)核的安裝孔，所述傳感器內(nèi)核安裝孔外圍的支架的中部有兩個(gè)以上的電池安裝孔，所述電池安裝孔的走向與傳感器內(nèi)核安裝孔相同，并以所述傳感器內(nèi)核安裝孔的中心為中心環(huán)形均布，所述傳感器內(nèi)核和可充電電池分別安裝在所述支架上相應(yīng)的孔內(nèi)，所述電池罩的開(kāi)口端與支架的一端連接，并將支架的另一端及可充電電池封閉在內(nèi)，所述透光保護(hù)罩的開(kāi)口端與所述電池罩的開(kāi)口端緊密貼合，將太陽(yáng)能電池板和支架上未被電池罩封閉的部分封閉在內(nèi)，所述透光保護(hù)罩內(nèi)部的側(cè)壁與所述支架上未被電池罩封閉部分的外壁緊密配合，其內(nèi)部的底面與太陽(yáng)能電池板的頂面間留有一定間隙。優(yōu)選地，所述電池罩的開(kāi)口端與支架的連接處設(shè)置有密封圈。優(yōu)選地，所述電池罩的開(kāi)口端與支架的一端通過(guò)螺紋連接，所述支架露在所述電池罩外的一端的外表面上設(shè)置有便于旋轉(zhuǎn)施力的棱邊。優(yōu)選地，所述電池罩的外表面上設(shè)置有棱邊。優(yōu)選地，所述棱邊在其所屬的外表面上的分布呈正多邊形。本實(shí)用新型的有益效果為通過(guò)采用太陽(yáng)能電池板和與之電連接的可充電電池為傳感器供電，免除了頻繁更換電池的麻煩。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是采用一體式支架的本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖3是圖2在A-A處的剖視示意圖。圖中1、傳感器內(nèi)核；2、電池；3、電池罩；4、太陽(yáng)能電池板；5、透光保護(hù)罩；6、支架；7、密封圈；8、棱邊；9、棱邊。
具體實(shí)施方式
如圖1 3所示，本實(shí)施例的太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器，包括傳感器內(nèi)核1和電池2， 還包括太陽(yáng)能電池板4，所述電池2為可充電電池，所述太陽(yáng)能電池板4設(shè)置在所述傳感器內(nèi)核1的正上方，且在傳感器內(nèi)核1正對(duì)的部分上留設(shè)有探測(cè)孔，所述太陽(yáng)能電池板4和可充電電池電連接，所述傳感器內(nèi)核1和可充電電池電連接。優(yōu)選地，上述太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器還包括透光保護(hù)罩5、電池罩3和支架6，所述支架6的中央有一安裝所述傳感器內(nèi)核1的安裝孔，所述傳感器內(nèi)核安裝孔外圍的支架 6的中部有兩個(gè)以上的電池安裝孔，所述電池安裝孔的走向與傳感器內(nèi)核安裝孔相同，并以所述傳感器內(nèi)核安裝孔的中心為中心環(huán)形均布，所述傳感器內(nèi)核1和可充電電池分別安裝在所述支架6上相應(yīng)的孔內(nèi)，所述電池罩3的開(kāi)口端與支架6的一端連接，并將支架6的另一端及可充電電池封閉在內(nèi)，所述透光保護(hù)罩5的開(kāi)口端與所述電池罩3的開(kāi)口端緊密貼合，將太陽(yáng)能電池板4和支架6上未被電池罩3封閉的部分封閉在內(nèi)，所述透光保護(hù)罩5內(nèi)部的側(cè)壁與所述支架6上未被電池罩3封閉部分的外壁緊密配合，其內(nèi)部的底面與太陽(yáng)能電池板4的頂面間留有一定間隙。優(yōu)選地，所述電池罩3的開(kāi)口端與支架6的連接處設(shè)置有密封圈7。優(yōu)選地，所述電池罩3的開(kāi)口端與支架6的一端通過(guò)螺紋連接，所述支架6露在所述電池罩3外的一端的外表面上設(shè)置有便于旋轉(zhuǎn)施力的棱邊8。為在將本發(fā)明的太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器用水泥埋于道路路面下專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)的孔內(nèi)時(shí)，便于卡住電池罩3，使其不易取出和轉(zhuǎn)動(dòng)，所述電池罩3的外表面上設(shè)置有棱邊9。優(yōu)選地，所述棱邊8和棱邊9在其所屬的外表面上的分布呈正多邊形。本實(shí)用新型主要用于檢測(cè)行駛在公路上的車(chē)輛，具有免維護(hù)、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器，包括傳感器內(nèi)核和電池，其特征在于還包括太陽(yáng)能電池板，所述電池為可充電電池，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置在所述傳感器內(nèi)核的正上方，且在傳感器內(nèi)核正對(duì)的部分上留設(shè)有探測(cè)孔，所述太陽(yáng)能電池板和可充電電池電連接，所述傳感器內(nèi)核和可充電電池電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器，其特征在于還包括透光保護(hù)罩、 電池罩和支架，所述支架的中央有一安裝所述傳感器內(nèi)核的安裝孔，所述傳感器內(nèi)核安裝孔外圍的支架的中部有兩個(gè)以上的電池安裝孔，所述電池安裝孔的走向與傳感器內(nèi)核安裝孔相同，并以所述傳感器內(nèi)核安裝孔的中心為中心環(huán)形均布，所述傳感器內(nèi)核和可充電電池分別安裝在所述支架上相應(yīng)的孔內(nèi)，所述電池罩的開(kāi)口端與支架的一端連接，并將支架的另一端及可充電電池封閉在內(nèi)，所述透光保護(hù)罩的開(kāi)口端與所述電池罩的開(kāi)口端緊密貼合，將太陽(yáng)能電池板和支架上未被電池罩封閉的部分封閉在內(nèi)，所述透光保護(hù)罩內(nèi)部的側(cè)壁與所述支架上未被電池罩封閉部分的外壁緊密配合，其內(nèi)部的底面與太陽(yáng)能電池板的頂面間留有一定間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器，其特征在于所述電池罩的開(kāi)口端與支架的連接處設(shè)置有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器，其特征在于所述電池罩的開(kāi)口端與支架的一端通過(guò)螺紋連接，所述支架露在所述電池罩外的一端的外表面上設(shè)置有便于旋轉(zhuǎn)施力的棱邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器，其特征在于所述電池罩的外表面上設(shè)置有棱邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5任一項(xiàng)所述的太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器，其特征在于所述棱邊在其所屬的外表面上的分布呈正多邊形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種太陽(yáng)能無(wú)線地磁傳感器，包括傳感器內(nèi)核和電池，還包括太陽(yáng)能電池板，所述電池為可充電電池，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置在所述傳感器內(nèi)核的正上方，且在傳感器內(nèi)核正對(duì)的部分上留設(shè)有探測(cè)孔，所述太陽(yáng)能電池板和可充電電池電連接，所述傳感器內(nèi)核和可充電電池電連接。本實(shí)用新型主要用于檢測(cè)行駛在公路上的車(chē)輛，以解決現(xiàn)有無(wú)線地磁傳感器因采用無(wú)外接電源的單節(jié)電池供電須頻繁更換電池的問(wèn)題，具有免維護(hù)、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202187303SQ20112029689
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者王兼明, 王同清 申請(qǐng)人:無(wú)錫米蘭磁傳感網(wǎng)絡(luò)有限公司