專利名稱：汽車輪速傳感器電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電纜制造領(lǐng)域，特別是一種汽車輪速傳感器電纜。
背景技術(shù)：
汽車輪速傳感器電纜主要適用于輪速檢測(cè)，有耐溫耐候性要求。傳統(tǒng)電纜通常采用F46或PVC護(hù)套，F(xiàn)46護(hù)套耐溫性能高，但材質(zhì)過硬，安裝困難。PVC護(hù)套耐溫性能差，注塑接頭時(shí)會(huì)使整股電纜熔化短路，使廢品率增高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種耐溫耐候性能好并且柔軟性高，便于安裝的汽車輪速傳感器電纜。本實(shí)用新型包括兩股絕緣導(dǎo)體，在所述絕緣導(dǎo)體外依次設(shè)置隔離層、阻燃TPV外護(hù)套層；所述絕緣導(dǎo)體包括銅絲導(dǎo)體，在所述銅絲導(dǎo)體外包裹F46絕緣層。本實(shí)用新型具有高耐溫耐候性且柔軟性能好，安裝方便。本實(shí)用新型由于采用TPV 外護(hù)套，使電纜具有良好的耐溫耐候性能，正常工作溫度150°C以上，耐低溫-60°C。本實(shí)用新型適用于汽車輪速檢測(cè)，電纜接頭需采用PA注塑要求的電纜。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括兩股絕緣導(dǎo)體，在絕緣導(dǎo)體外依次設(shè)置隔離層3、阻燃TPV外護(hù)套層4 ；絕緣導(dǎo)體包括銅絲導(dǎo)體1，在銅絲導(dǎo)體1外包裹F46絕緣層2。
權(quán)利要求1.汽車輪速傳感器電纜，其特征在于包括兩股絕緣導(dǎo)體，在所述絕緣導(dǎo)體外依次設(shè)置隔離層、阻燃TPV外護(hù)套層；所述絕緣導(dǎo)體包括銅絲導(dǎo)體，在所述銅絲導(dǎo)體外包裹F46絕緣層。
專利摘要汽車輪速傳感器電纜，涉及電纜制造領(lǐng)域，特別是一種汽車輪速傳感器電纜。本實(shí)用新型包括兩股絕緣導(dǎo)體，在絕緣導(dǎo)體外依次設(shè)置隔離層、阻燃TPV外護(hù)套層；絕緣導(dǎo)體包括銅絲導(dǎo)體，在銅絲導(dǎo)體外包裹F46絕緣層。本實(shí)用新型具有高耐溫耐候性且柔軟性能好，安裝方便。本實(shí)用新型適用于汽車輪速檢測(cè)，電纜接頭需采用PA注塑要求的電纜。
文檔編號(hào)H01B11/02GK202189600SQ20112030623
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者徐有紅 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市斯拜秀電纜廠