專利名稱：一種汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車數(shù)量的高速發(fā)展，城市汽車尾氣污染尤為嚴重，特別是距離地面68CM之間的范圍污染最嚴重，被稱為陽離子(氧化離子)最為嚴重的污染空氣源，其空氣中氧氣為 21%、氮氣為78%、其它為1%?，F(xiàn)在，國內(nèi)外汽車的汽油、柴油發(fā)動機空壓機的空氣過濾器濾芯基本有兩種一種是由多層金屬絲網(wǎng)制成的金屬濾芯，由于其結(jié)構(gòu)所限，過濾粗糙， 一般不常使用；另一種是紙質(zhì)空氣過濾器濾芯，其主要結(jié)構(gòu)是兩個環(huán)狀端蓋之間設(shè)有兩端與它們相連的支承物，在支承物的外周面上設(shè)有波紋形濾紙，其不足之處是強度低、易破碎、使用壽命短，過濾效率低、進氣量不足，而且灰塵顆粒易穿過濾紙進入發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機的磨損加速，尾氣排放超標。

實用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供了一種環(huán)保、發(fā)動機扭矩力增大、 噪音小的汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置，包括殼體、在殼體內(nèi)的濾芯，其特征在于所述的殼體內(nèi)濾芯上還設(shè)有能產(chǎn)生大量負離子的柵格分子共振板。更優(yōu)的，所述的柵格分子共振板的形狀與濾芯的形狀相應(yīng)。更優(yōu)的，所述柵格分子共振板包括兩個以上縱橫交錯排列有規(guī)律的分子共振板體。更優(yōu)的，所述分子共振板體的徑向截面為上大下小。采用上述技術(shù)方案后，由于殼體內(nèi)濾芯上還設(shè)有能產(chǎn)生大量負離子的柵格分子共振板，并且其中的分子共振板體的徑向截面為上大下小，空氣與柵格分子共振板最大面接觸和高速摩擦后產(chǎn)生大量的負離子，空氣分子重新排列得更加緊密，當重新排列后的空氣分子進入發(fā)動機后點火和動力更充足，還有扭矩增大，發(fā)動機結(jié)炭率降低，延長發(fā)動機壽命，實現(xiàn)了尾氣排放無污染，噪音小，發(fā)動機的動力大的目的。

圖1為本實用新型在汽車發(fā)動機空氣過濾器中的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中柵格分子共振板的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型中分子共振板體徑向截面的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。[0013]MRM(Molecular Resonance Membrane)是“分子共振”之意。繼五十年代美國科學(xué)家發(fā)現(xiàn)NMR(Nuclear Magnetic Resonance) “核磁共振”，并被醫(yī)學(xué)界廣泛應(yīng)用而獲得諾貝爾物理獎之后近半個世紀，MRM技術(shù)終于在經(jīng)過無數(shù)次權(quán)威機構(gòu)和專家臨床驗證，以更貼近人類日常生活細節(jié)的產(chǎn)品研發(fā)形態(tài)優(yōu)勢登上了生命科技的殿堂。MRM陶板、MRM膜、MRM罩是一種被稱為MRM粉的材料在不同結(jié)構(gòu)形態(tài)下的應(yīng)用， 其利用的原理即為MRM0 MRM粉由多種天然極性礦物與納米復(fù)合耐高溫抗菌材料等多種無機非金屬材料經(jīng)精細加工而成，其配方及工藝為把重量比10% 50%的碳、20% 60% 的陶瓷、5% 25%的白云石、5% 25%的碳化鈣，經(jīng)真空混砂機攪拌，將攪拌后的混合原料做成顆粒狀，置于無氧燒成爐中，在1100°C 1250°C的溫度條件下，做8 12小時燒成。 由MRM粉制成的MRM陶板、MRM膜、MRM罩具有MRM技術(shù)最一般的功效分子共振、負離子發(fā)生、細胞修復(fù)。所謂MRM處理，就是將這些由MRM粉制成的MRM陶板、MRM膜、MRM罩應(yīng)用到某個具體領(lǐng)域，使該領(lǐng)域內(nèi)的一些生產(chǎn)活動具有由分子共振、負離子、細胞修復(fù)所帶來的功效。如圖1至3所示，一種汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置，包括殼體1、在殼體1 內(nèi)的濾芯2，所述的殼體1內(nèi)濾芯2上還設(shè)有能產(chǎn)生大量負離子的柵格分子共振板3，柵格分子共振板3的形狀與濾芯2的形狀相應(yīng)，所述柵格分子共振板3包括兩個以上縱橫交錯排列有規(guī)律的分子共振板體31，所述分子共振板體31的徑向截面為上大下小。殼體1內(nèi)濾芯2上還設(shè)有能產(chǎn)生大量負離子的柵格分子共振板3，并且其中的分子共振板體31的徑向截面為上大下小，空氣與柵格分子共振板3最大面接觸和高速摩擦后產(chǎn)生大量的負離子，空氣分子重新排列得更加緊密，當重新排列后的空氣分子進入發(fā)動機后點火和動力更充足，還有扭矩增大，實現(xiàn)了尾氣排放無污染，噪音小，發(fā)動機的動力大的目的。以上所述的僅是本實用新型一種汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置，包括殼體、在殼體內(nèi)的濾芯，其特征在于所述的殼體內(nèi)濾芯上還設(shè)有能產(chǎn)生大量負離子的柵格分子共振板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置，其特征在于所述的柵格分子共振板的形狀與濾芯的形狀相應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置，其特征在于所述柵格分子共振板包括兩個以上縱橫交錯排列有規(guī)律的分子共振板體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置，其特征在于所述分子共振板體的徑向截面為上大下小。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置，包括殼體、在殼體內(nèi)的濾芯，其特征在于所述的殼體內(nèi)濾芯上還設(shè)有能產(chǎn)生大量負離子的柵格分子共振板；本實用新型提供了一種環(huán)保、發(fā)動機扭矩力增大、噪音小的汽車發(fā)動機空氣過濾器中的過濾裝置。
文檔編號H01T23/00GK202202997SQ201120307180
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者江聲 申請人:江聲