專利名稱：電池組和電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通過(guò)將多個(gè)二次電池連接在一起而形成的電池組，且本實(shí)用新型涉及一種其中安裝有所述電池組的電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
在電動(dòng)自行車中，多種二次電池被用作驅(qū)動(dòng)裝置或輔助驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力源。在上述二次電池中，由于鋰離子二次電池具有能量密度較高且輸出功率較高的電池特性，因此 被優(yōu)選用作驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源的電池，所述鋰離子二次電池隨著鋰離子在負(fù)極與正極之間的移動(dòng)而進(jìn)行充電和放電。已公知的鋰離子電池包括圓柱形鋰離子電池，所述圓柱形鋰離子電池所包括的正極和負(fù)極經(jīng)由被插在它們之間的隔件而被卷繞在圓柱體形狀的物體上；和扁形鋰離子電池，其中正極和負(fù)極經(jīng)由隔件被疊置。在上述鋰離子電池中，扁形鋰離子電池優(yōu)選被用作裝置驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或類似部件的動(dòng)力源的電池，這是因?yàn)閷?duì)于這種扁形電池來(lái)說(shuō)，易于通過(guò)增加疊置的正極和負(fù)極的數(shù)量或通過(guò)增加正極和負(fù)極的面積的方式來(lái)提高每個(gè)單體電池的容量。對(duì)于扁形鋰離子電池的單體電池而言，有可能通過(guò)用膜外殼材料覆蓋電池元件的方式有效地利用鋰離子電池的高能量密度。覆膜電池以多種方式被使用。例如，專利文獻(xiàn)I (JP-A-2007-257901)提出了一種用于電動(dòng)自行車的使用覆膜電池的電池組。

實(shí)用新型內(nèi)容以下電動(dòng)自行車是已公知的被設(shè)計(jì)以便在自行車借助于附接的馬達(dá)行進(jìn)時(shí)降低騎行者負(fù)擔(dān)的電動(dòng)自行車；和即使在騎行者未踩踏板時(shí)也可自力推進(jìn)的電動(dòng)自行車；馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)裝置和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電池增加了電動(dòng)自行車的質(zhì)量。因此，這種裝置需要具有更小的質(zhì)量。這種電動(dòng)自行車在行進(jìn)較長(zhǎng)距離或較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)需要大容量電池才能利用馬達(dá)的操作。在多種電池中，電動(dòng)自行車優(yōu)選使用具有較大的重量比能量密度和體積比能量密度的鋰離子電池。在上述電池中，被膜外殼材料覆蓋的覆膜電池的特征在于其與將金屬罐用作外殼材料的電池相比具有較高的能量效率。有這樣一種電動(dòng)自行車，其車輪被安裝在軸承上，所述軸承經(jīng)由懸架被附接到自行車的本體上。然而，被施加在自行車本體上的沖擊遠(yuǎn)不同于被施加在汽車上的沖擊。因此，被附接到自行車本體上的電池組受到來(lái)自道路表面的震動(dòng)和振動(dòng)的嚴(yán)重影響。同時(shí)，具有優(yōu)良的能量密度的覆膜電池被薄膜外殼材料覆蓋。因此，在許多情況下，與被貯存在金屬外殼罐中的電池相比，采取措施處理震動(dòng)和振動(dòng)并且關(guān)注熱釋放性能非常重要。然而，當(dāng)電池組被安裝在電動(dòng)自行車上時(shí)，與汽車的電池組不同的時(shí)，該電池組更易于暴露于外部空氣；而對(duì)于電池組易于暴露于液體的事實(shí)，則幾乎沒(méi)有考慮采取任何措施。即使在專利文獻(xiàn)I中披露的電池組中，熱收集構(gòu)件以如下方式被設(shè)置以便吸收產(chǎn)生的熱量使其遠(yuǎn)離扁形覆膜電池縫隙被設(shè)置在位于兩個(gè)邊緣部分處的熱收集護(hù)板之間，且設(shè)置了中間熱收集護(hù)板。然而，尚未采取措施來(lái)處理液體。當(dāng)液體進(jìn)入電池組內(nèi)時(shí)，電池組中的金屬線和其他部件會(huì)被腐蝕且會(huì)產(chǎn)生其他麻煩。因此，采取措施處理液體是很重要的。在專利文獻(xiàn)I所披露的電池組中，熱收集構(gòu)件以如下方式被設(shè)置以便吸收產(chǎn)生的熱量使其遠(yuǎn)離扁形覆膜電池縫隙被設(shè)置在位于兩個(gè)邊緣部分處的熱收集護(hù)板之間，且設(shè)置了中間熱收集護(hù)板。然而，技術(shù)人員做了大量努力以便將剛性較低的扁形電池插入介于熱收集護(hù)板之間的三側(cè)開放的空間內(nèi)，同時(shí)不使電池變形且不會(huì)帶來(lái)任何其他麻煩。如果該縫隙變寬從而使得更易于插入扁形電池，則在中間熱收集護(hù)板與電池之間會(huì)出現(xiàn)空間。結(jié)果是，具有熱收集護(hù)板的單體電池的熱接觸會(huì)變得不良。另一方面，當(dāng)縫隙較小時(shí)，難以在短期內(nèi)完成任務(wù)。在專利文獻(xiàn)I所披露的電池組中，熱收集構(gòu)件的三側(cè)是開·放的。因此，技術(shù)人員在電池組的覆膜電池固定、振動(dòng)和震動(dòng)方面仍未采取足夠措施。此外，對(duì)于被安裝在自行車上的電池組而言，其中安裝有電池組的空間是有限的。作為不會(huì)阻礙騎行者踩踏板和操縱方向且不會(huì)對(duì)行進(jìn)性能產(chǎn)生負(fù)面影響的位置，自行車通常具有以下電池組附接位置座柱、或?qū)⒌撞客屑芎妥B接在一起的座管的后部部分。為了實(shí)現(xiàn)較大的容量，將要被安裝在上述位置處的大尺寸電池組和介于后部端部與底部托架之間的縫隙需要被制造得更大，其中后輪被附接到所述后部端部上。然而，如果縫隙被制造得更大，則軸距的尺寸將無(wú)可避免地變得長(zhǎng)且大，這使得自行車難以騎行。此外，對(duì)于其中安裝有大量單體電池以便增加電池容量的電池組而言，所需要的是高效且均勻地從每個(gè)電池中吸收電池的充電能量。本實(shí)用新型旨在提供一種電池組，所述電池組可穩(wěn)定地保持具有較大的體積容量密度的電池(如覆膜電池，其中鋰離子二次電池的開口被膜外殼材料密封)，同時(shí)減輕來(lái)自自行車的振動(dòng)和震動(dòng)，且所述電池組使得能夠附接大容量電池，且不會(huì)改變自行車的結(jié)構(gòu)。此外，電池背面(battery back)的組裝和維護(hù)較為容易；電池組可以穩(wěn)定方式長(zhǎng)期運(yùn)行。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的電池組包括兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)，多個(gè)扁形電池被放置于所述電池連接結(jié)構(gòu)中；和保護(hù)電路板，所述保護(hù)電路板在所述電池的充電和放電過(guò)程中保護(hù)電池，其中用于所述兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)的配線與用于所述電池保護(hù)電路板的配線具有大體上相等的長(zhǎng)度。根據(jù)本實(shí)用新型，金屬線長(zhǎng)度大體上相等的事實(shí)意味著兩個(gè)金屬線的長(zhǎng)度存在±3mm的公差。在所述電池組中，所述電池連接結(jié)構(gòu)包括電池保護(hù)構(gòu)件，所述電池保護(hù)構(gòu)件具有第一護(hù)板部段和第二護(hù)板部段，所述第二護(hù)板部段被一體連接至所述第一護(hù)板部段的寬度方向的兩個(gè)邊緣部分且大體上沿與所述第一護(hù)板部段的兩個(gè)表面都垂直的方向進(jìn)行延伸；且所述扁形電池被放置在所述第一護(hù)板部段上。根據(jù)本實(shí)用新型，被稱作“大體上垂直”的情況包括大體上垂直的情況以及大體上可能獲得所需操作和效應(yīng)的情況，例如包括80至100度的角度。此外，在所述電池組中，在所述第一護(hù)板部段的兩個(gè)表面上都形成了其上放置扁形電池的表面。在所述電池組中，所述扁形電池的扁平護(hù)板表面被置于所述第一護(hù)板部段上。[0021 ] 在所述電池組中，所述扁形電池是覆膜電池。在所述電池組中，所述扁形電池的拉出突片沿所述保護(hù)構(gòu)件的所述第一護(hù)板部段的較長(zhǎng)的方向被取出。在所述電池組中，雙面膠帶的一個(gè)膠粘側(cè)被附接到所述扁形電池上，所述扁形電池隨后被粘附到所述第一護(hù)板部段或鄰接的扁形電池表面上。一種電動(dòng)自行車包括上述電池組。根據(jù)本實(shí)用新型的所述電池組，所述電池組包括兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)，其中多個(gè)扁形電池，如鋰離子電池或其他具有優(yōu)良的能量效率的電池，被膜外殼材料覆蓋、被放置在電池保護(hù)構(gòu)件的護(hù)板部段上、且被電連接，且所述扁形電池被放置方向的長(zhǎng)度不同于與所述 放置方向垂直的方向的長(zhǎng)度。在所述電池組中，所述兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)被設(shè)置，從而使得一個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)的所述放置方向的表面與另一電池連接結(jié)構(gòu)的所述放置方向的表面彼此以直角相交。因此，當(dāng)所述放置方向被設(shè)置成垂直于自行車的前后方向時(shí)，即使較大尺寸的電池組也可被罩住，而不用將所述自行車的軸距制造得更長(zhǎng)。因此，這使得有可能提供這樣一種自行車，大容量電池組被安裝在所述自行車上而不會(huì)阻礙騎行者的驅(qū)動(dòng)和操作。此外，在所述電池組中，對(duì)于在所述電池的充電和放電過(guò)程中保護(hù)電池的保護(hù)電路板而言，其金屬線具有相等的長(zhǎng)度。因此，所述電池組不會(huì)受到震動(dòng)和振動(dòng)的負(fù)面影響。此外，所述兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)的阻抗是相等的，從而保證了運(yùn)行的穩(wěn)定。此外，對(duì)于被附接到沿垂直于所述電池連接結(jié)構(gòu)的方向延伸的表面上的減震構(gòu)件的外表面之間的距離的電池連接結(jié)構(gòu)的封罩部段而言，一個(gè)間隙被制成正間隙，且另一間隙被制成負(fù)間隙。因此，所述電池連接結(jié)構(gòu)可易于被貯存在一個(gè)外殼本體中；當(dāng)另一外殼本體被附接和固定時(shí)，隨著另一外殼本體被推動(dòng)而固定所述電池連接結(jié)構(gòu)是確實(shí)有可能的。因此，有可能提供一種能更穩(wěn)定地抵抗振動(dòng)和震動(dòng)的電池組。此外，多個(gè)排泄孔被設(shè)置在所述電池組中，從而使得有可能將進(jìn)入電池組內(nèi)部或者由于冷凝導(dǎo)致出現(xiàn)的水平穩(wěn)地排泄出去。因此，這使得有可能提供高度可靠的電池組。特別地，在車輛如電動(dòng)自行車不使用的時(shí)候，即使將其放下且無(wú)人看管也沒(méi)什么問(wèn)題。因此，以下結(jié)構(gòu)是極為有效的所述電池組被分成多個(gè)隔室以便允許隨時(shí)排泄出水。此外，即使在處于使用狀態(tài)的電池中，所述電池拉出突片被設(shè)置為向上的方向而不是大體上沿水平的方向。因此，即使所述電池組在長(zhǎng)期使用時(shí)(如在電動(dòng)自行車的電池組中那樣)始終受到振動(dòng)和震動(dòng)的影響，且即使力沿重力方向被重復(fù)施加到電池組上，所述拉出突片也不會(huì)出現(xiàn)短路和其他麻煩。因此，這使得有可能提供高度可靠的電池組。

圖I示出了單體電池100，所述單體電池構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的電池組，圖IA示出了單體電池100，所述單體電池的開口被在四側(cè)上形成的熱密封部段密封，圖IB示出了單體電池100，所述單體電池的開口被在三側(cè)上形成的熱密封部段密封；圖2示出了連接突片125如何被連接至單體電池100的正極拉出突片120 ；圖3示出了在用于將單體電池100串聯(lián)連接在一起的正極拉出突片和負(fù)極拉出突片上設(shè)置孔的情況；圖4示出了保持器構(gòu)件200，所述保持器構(gòu)件構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖5是板300的透視圖，所述板用于在根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組中將單體電池100串聯(lián)連接在一起；圖6示出了電池保護(hù)構(gòu)件400，所述電池保護(hù)構(gòu)件構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖7示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖8示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖9示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖10示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖11示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖12示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖13示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖14示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖15示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖16示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖17示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組；圖18示出了生產(chǎn)根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組的過(guò)程；圖19示出了生產(chǎn)根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組的過(guò)程；圖20示出了生產(chǎn)根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組的過(guò)程；圖21示出了生產(chǎn)根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組的過(guò)程；圖22示出了生產(chǎn)根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組的過(guò)程；圖23示出了生產(chǎn)根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組的過(guò)程；圖24示出了生產(chǎn)根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組的過(guò)程；圖25示出了生產(chǎn)根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電池組的過(guò)程；和圖26示出了根據(jù)本實(shí)用新型的該實(shí)施例的電動(dòng)自行車。
具體實(shí)施方式
下文結(jié)合附圖本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行描述。圖I示出了單體電池100，所述單體電池構(gòu)成了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的電池組。單體電池100所使用的是鋰離子二次電池，該二次電池隨著鋰離子在正極與負(fù)極之間的移動(dòng)而進(jìn)行充電和放電。本實(shí)用新型的單體電池100具有扁平形狀且因此也被稱作扁形電池。單體電池的電池主單元110具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中以下部件被貯存在膜外殼材料中(所述膜外殼材料在平面圖中具有矩形形狀)層壓電極組件，在所述層壓電極組件中，多個(gè)板片狀正極和多個(gè)板片狀負(fù)極經(jīng)由隔件被疊置；和電解溶液(二者均未被示出)。正極拉出突片120和負(fù)極拉出突片130從單體電池主單元110的上端部分111被拉出。正極拉出突片120和負(fù)極拉出突片130都具有護(hù)板的形狀，且被分別直接連接至或經(jīng)由導(dǎo)線本體或類似物被連接至膜外殼材料中的板片狀正極和板片狀負(fù)極。膜外殼材料包括在面向電池內(nèi)部的平面上設(shè)置的熱密封樹脂層。此外，在面向電池外部的平面上使用
膜外殼材料該膜外殼材料是通過(guò)在層壓金屬箔上疊置保護(hù)膜而制成的，所述層壓金屬箔由鋁箔或類似物制成。更特別地，具有強(qiáng)度和耐熱性的構(gòu)件，如尼龍構(gòu)件或聚對(duì)苯二甲酸乙二酯構(gòu)件，被疊置在被定位在所述鋁箔的外表面?zhèn)壬系钠矫嫔希痪哂袃?yōu)良的熱密封性能的材料如聚丙烯或聚乙烯被疊置在內(nèi)表面?zhèn)壬?。?duì)于被貯存在膜外殼材料中的電池元件和電解溶液而言，膜外殼材料的周部，SP上端部分111、下端部分112和兩個(gè)側(cè)端部分113被熱密封，在所述電池元件中，正極和負(fù)極經(jīng)由隔件被疊置。因此，其內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了氣密密封。在上述單體電池100中，鋁或鋁合金被用作正極拉出突片120的材料；鎳、鍍鎳銅或者鎳-銅包覆材料通常被用作負(fù)極拉出突片130的材料。根據(jù)本實(shí)施例，使用由鋁制成的正極拉出突片120和由鎳制成的負(fù)極拉出突片130。上文已經(jīng)描述了電池元件的上端部分111、下端部分112和兩個(gè)側(cè)端部分113被膜外殼材料熱密封的情況。然而，例如，膜外殼材料的一個(gè)板片可被彎曲以便覆蓋所述電池元件，且所述電池元件的三側(cè)被熱密封以便封閉開口。在這種情況下，任何端部部分可被用作膜外殼材料的彎曲部分。然而，下端部分112優(yōu)選被用作膜外殼材料的彎曲部分。為了制造本實(shí)用新型的電池組，與上述單體電池100相鄰的單體電池100的正極拉出突片和單體電池100的負(fù)極拉出突片通過(guò)螺栓和螺母以機(jī)械方式被捆束在一起，且因此被電連接在一起。在這種情況下，對(duì)于單體電池100的鋁制正極拉出突片120和鎳制負(fù)極拉出突片以機(jī)械方式被捆束在一起的這種結(jié)構(gòu)而言，導(dǎo)電率在經(jīng)過(guò)預(yù)定時(shí)間之后會(huì)由于涉及電位差的問(wèn)題而降低。因此，在本實(shí)用新型的電池組中，在與上述單體電池100相鄰的單體電池100的正極拉出突片和負(fù)極拉出突片通過(guò)機(jī)械方式被捆束在一起的點(diǎn)處，拉出突片被連接以使得由鎳制成的構(gòu)件彼此接觸。下面將對(duì)為了實(shí)現(xiàn)上述目的的構(gòu)型進(jìn)行描述。如圖I所示，在制造電池組的過(guò)程中，假設(shè)單體電池100的鋁制正極拉出突片120具有從上端部分111算起的長(zhǎng)度a，鎳制負(fù)極拉出突片130具有從上端部分111算起的長(zhǎng)度b (b>a)。則由鎳制成的突片構(gòu)件125通過(guò)超聲波被連接和附加至長(zhǎng)度為a的鋁制正極拉出突片120，從而使得從上端部分111算起的該長(zhǎng)度變?yōu)閎 (參見(jiàn)圖2和圖3)。為了使得單體電池100可被串聯(lián)連接在一起，在被用作正極拉出突片的突片構(gòu)件125上形成孔127 ;在負(fù)極拉出突片上形成孔137。此外，在下文中，通過(guò)連接突片構(gòu)件125而形成的整個(gè)拉出突片還可被稱作正極拉出突片120。[0065]如下文所述，在本實(shí)用新型的電池組中，在將多個(gè)單體電池100電連接在一起的過(guò)程中，具有不同極性的拉出突片被連接在一起，從而使得鎳制構(gòu)件(突片構(gòu)件125和負(fù)極拉出突片130)彼此接觸。因此，鄰接單體電池的電連接部分變成了由相同類型的金屬材料制成且被電連接的部分。因此，不會(huì)出現(xiàn)涉及電位差的問(wèn)題，且有可能基本上防止導(dǎo)電率隨時(shí)間降低。下文描述了保持器構(gòu)件200，所述保持器構(gòu)件用于將本實(shí)用新型的實(shí)施例的電池組中的多個(gè)單體電池100的正極拉出突片與負(fù)極拉出突 片電連接在一起。圖4示出了保持器構(gòu)件200。圖4A示出了從第一主表面?zhèn)扔^察到的保持器構(gòu)件200。圖4B示出了從第二主表面?zhèn)扔^察到的保持器構(gòu)件200。圖4C是沿X-X’截取的圖4A的剖視圖。圖4D是保持器構(gòu)件200的側(cè)視圖。在保持器構(gòu)件200上，形成了第一表面210和第二表面250，所述第二表面位于保持器構(gòu)件200的與第一表面210相對(duì)的側(cè)面上；保持器構(gòu)件200是由合成樹脂如ABS樹脂制成的構(gòu)件。在保持器構(gòu)件200的第一表面210的第一排211中，從頂部向底部形成了并排排列的拉出突片插入孔215，如圖4A所示。相似地，在第一表面210的第二排212中，從頂部向底部形成了并排排列的拉出突片插入孔215。當(dāng)單體電池100被附接到保持器構(gòu)件200上時(shí)，使用被設(shè)置在第一表面210上的拉出突片插入孔215。拉出突片插入孔215是從第一表面210穿過(guò)該保持器構(gòu)件到達(dá)第二表面250的孔；和可供單體電池100的拉出突片插入的孔。如圖4A所示，在第一排211和第二排212的上側(cè)和下側(cè)上，設(shè)置了拉出突片導(dǎo)引肋部203。拉出突片導(dǎo)引部段213被設(shè)置，以使得拉出突片導(dǎo)引部段213被夾在第一排211的拉出突片導(dǎo)引肋部203之間。此外，拉出突片導(dǎo)引凹進(jìn)部段214被設(shè)置，以使得拉出突片導(dǎo)引凹進(jìn)部段214被夾在第二排212的拉出突片導(dǎo)引肋部203之間。在第一排211中，在串聯(lián)連接的多個(gè)單體電池100中，基于拉出突片導(dǎo)引肋部203的調(diào)節(jié)，邊緣側(cè)的單體電池100的拉出突片從第一表面210經(jīng)由拉出突片導(dǎo)引部段213被導(dǎo)引至第二表面250。在第二排212中，在串聯(lián)連接的多個(gè)單體電池100中，基于拉出突片導(dǎo)引肋部203的調(diào)節(jié)，邊緣側(cè)單體電池100的拉出突片從第一表面210經(jīng)由拉出突片導(dǎo)引凹進(jìn)部段214被導(dǎo)引至第二表面250。在串聯(lián)連接的多個(gè)單體電池100中，并未處于邊緣側(cè)上的單體電池100的拉出突片穿過(guò)拉出突片插入孔215并被附接到保持器構(gòu)件200上。在拉出突片插入孔215的上部區(qū)域和下部區(qū)域中(如圖4A所示)，拉出突片導(dǎo)引伸出部段220被設(shè)置，以使得拉出突片插入孔215被夾在拉出突片導(dǎo)引伸出部段220之間，所述拉出突片導(dǎo)引伸出部段被定位在拉出突片插入孔215的上側(cè)和下側(cè)上。拉出突片導(dǎo)引伸出部段220主要由頂部部段221和兩個(gè)漸縮(錐形)側(cè)222構(gòu)成，所述漸縮側(cè)被無(wú)縫連接至頂部部段221。當(dāng)單體電池100的拉出突片被插入拉出突片插入孔215內(nèi)時(shí)，兩個(gè)漸縮側(cè)222之間的空間逐漸縮窄，這使得易于將單體電池100附接到保持器構(gòu)件200上。因此，這使得有可能提高串聯(lián)連接多個(gè)單體電池100的效率并提高生產(chǎn)率。板300可被附接到保持器構(gòu)件200的第二表面250上。在板300上，相鄰單體電池100的拉出突片被彎曲、被置于彼此上并被連接，從而產(chǎn)生電連接。當(dāng)相鄰單體電池100的拉出突片被連接時(shí)，拉出突片以機(jī)械方式被螺栓和螺母捆束在一起。因此，用于罩住螺母256的六個(gè)螺母封罩部段255被設(shè)置在第二表面250的第一排211中，且五個(gè)螺母封罩部段被設(shè)置在第二排212中。此外，在第二表面250上，在第一排211中的三個(gè)位置處且在第二排212中的兩個(gè)位置處設(shè)置了分隔件260，所述分隔件被設(shè)計(jì)以便確保在被形成于板300上的單體電池100的拉出突片連接部段之間或者在拉出突片連接部段與拉出突片之間實(shí)現(xiàn)絕緣。定位伸出部段263是在板300被附接到保持器構(gòu)件200上時(shí)幫助對(duì)板300進(jìn)行定位的伸出部；一個(gè)定位伸出部段263被定位在第一排211中，且另一伸出部段被定位在第二排212中。此外，在使用上述定位伸出部段263將板300附接到保持器構(gòu)件200上之后用于將板300與保持器構(gòu)件200捆束在一起的一個(gè)螺紋孔270被設(shè)置在第一排211中，且另一螺紋孔被設(shè)置在第二排212中。下文描述了板300的構(gòu)型，在本實(shí)用新型的實(shí)施例的電池組中，在所述板上形成 了用于多個(gè)單體電池100的拉出突片的連接部段。圖5是用于在本實(shí)用新型的實(shí)施例的電池組中將單體電池串聯(lián)連接在一起的板300的透視圖。板300是通過(guò)主要將玻璃樹脂或類似物用作基材而制成的，在使用保持器構(gòu)件200前，所述板被附接到保持器構(gòu)件200的第二表面250上。板300的周部形狀與保持器構(gòu)件200的第二表面250的周部形狀大體上匹配。在板300的周部上的兩個(gè)位置處，形成了拉出突片導(dǎo)引切口部段314以便與保持器構(gòu)件200的拉出突片導(dǎo)引凹進(jìn)部段214相對(duì)應(yīng)。此外，在板300上，設(shè)置了拉出突片抽出孔315以便對(duì)應(yīng)于保持器構(gòu)件200的拉出突片插入孔215。此外，在板300上，設(shè)置了分隔件抽出孔317以便對(duì)應(yīng)于保持器構(gòu)件200的分隔件260。此外，在板300上，設(shè)置了拉出突片/分隔件抽出孔316以便支承保持器構(gòu)件200的拉出突片插入孔215和分隔件260。上述孔都是從一個(gè)主表面穿過(guò)該板300到達(dá)另一主表面的通孔；且被成形以使得單體電池100的拉出突片、分隔件260和類似件可被插置在其中。在單體電池100的拉出突片通過(guò)螺栓和螺母被固定到板300上的區(qū)域中，設(shè)置了以下部段薄膜電極部段320a、320b和320c。在薄膜電極部段320a與被固定到板300上的金屬正極端子墊圈321之間存在電連接。在薄膜電極部段320c與被固定到板300上的金屬負(fù)極端子墊圈322之間存在電連接。串聯(lián)連接的單體電池100的邊緣部分的拉出突片被連接至正極端子墊圈321和負(fù)極端子墊圈322。因此，正極端子墊圈321和負(fù)極端子墊圈322被用作用于對(duì)電池組進(jìn)行電力充電和放電的端子。此外，在薄膜電極部段320b與連接器340的端子部段(未示出)之間存在電連接，從而使得可通過(guò)連接器340測(cè)量用于監(jiān)控每個(gè)單體電池100的電位。此外，連接器340可被成形，以使得可從溫度測(cè)量傳感器(未示出)取出信號(hào)，所述溫度測(cè)量傳感器測(cè)量單體電池100的溫度。對(duì)于薄膜電極部段320a、320b、320c中的每個(gè)薄膜電極部段而言，都設(shè)置了拉出突片連接螺紋孔325 :用于固定單體電池100的拉出突片的拉出突片連接螺栓257被插入拉出突片連接螺紋孔325內(nèi)。在串聯(lián)連接的單體電池100中，邊緣部分單體電池100的一個(gè)拉出突片被固定到薄膜電極部段320a和薄膜電極部段230c上。同時(shí)，兩個(gè)薄膜電極部段320b被固定，以使得鄰接單體電池100的拉出突片被彎曲并被置于彼此上。在板300上，形成了兩個(gè)定位孔328以便對(duì)應(yīng)于被設(shè)置在保持器構(gòu)件200的第二表面250上的定位伸出部段263。當(dāng)兩個(gè)定位伸出部段263穿過(guò)定位孔328時(shí)，保持器構(gòu)件200和板300在被捆束在一起時(shí)易于被定位，這有助于提高生產(chǎn)率。此外，在板300上形成的板固定螺紋孔329是這樣的孔，用于將保持器構(gòu)件200固定到板300上的板固定螺釘271被插入所述孔內(nèi)。下文對(duì)電池保護(hù)構(gòu)件400進(jìn)行描述，所述電池保護(hù)構(gòu)件在單體電池100被串聯(lián)連接且變成本實(shí)用新型的實(shí)施例的電池組中的電池連接結(jié)構(gòu)500時(shí)對(duì)該多個(gè)單體電池100進(jìn)行保護(hù)。 圖6示出了電池保護(hù)構(gòu)件400，所述電池保護(hù)構(gòu)件構(gòu)成了本實(shí)用新型的實(shí)施例的電池組。圖6A從面向第一護(hù)板部段410的角度示出了電池保護(hù)構(gòu)件400，單體電池100的主表面被連結(jié)到所述第一護(hù)板部段410上。圖6B示出了從圖6A的上端觀察到的電池保護(hù)構(gòu)件400。當(dāng)單體電池100被放置時(shí)，本實(shí)用新型的電池保護(hù)構(gòu)件400在使用之前被插置在放置的單體電池100之間。電池保護(hù)構(gòu)件400可由合成樹脂，如ABS樹脂、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯樹脂或聚碳酸酯樹脂，制成。使用這種材料使得能夠?qū)崿F(xiàn)輕質(zhì)且廉價(jià)的電池保護(hù)構(gòu)件400。此外，電池保護(hù)構(gòu)件400還可由金屬構(gòu)件制成，和以下構(gòu)件制成，所述構(gòu)件由合成樹脂制成，所述合成樹脂具有被分散的高導(dǎo)熱性材料顆粒。使用這種材料使得能夠?qū)崿F(xiàn)高導(dǎo)熱性且輕質(zhì)的電池保護(hù)構(gòu)件400。更特別地，金屬構(gòu)件是鋁、鋁合金或銅。高導(dǎo)熱性材料顆粒是氮化鋁、氮化硅或氧化招。對(duì)于合成樹脂材料而言，可列舉出以下材料ABS樹脂、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯樹脂或碳酸酯樹脂。還可使用被分散在上述樹脂中的具有高導(dǎo)熱性材料顆粒的材料。在上述物質(zhì)中，鋁或鋁合金是適當(dāng)?shù)?。?duì)于鋁、鋁合金或類似物而言，優(yōu)選在表面上形成耐熱鋁(alumite)處理膜或絕緣膜。上述膜使得即使當(dāng)電壓施加部段與保護(hù)構(gòu)件接觸時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。電池保護(hù)構(gòu)件400的第一護(hù)板部段410是被夾在單體電池100與被串聯(lián)連接至上述單體電池100的單體電池100之間的構(gòu)件。同時(shí)，還設(shè)置了第二護(hù)板部段440以使其沿垂直于第一護(hù)板部段410的方向從第一護(hù)板部段410的兩個(gè)邊緣部分都延伸出來(lái)。因此，如圖6B所示，電池保護(hù)構(gòu)件400的剖面表面呈“H”的形狀。此外，在第一護(hù)板部段410上形成了切口部段420，所述切口部段由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成第一切口部段421，所述第一切口部段是最深的切口部段；第二切口部段422，所述第二切口部段被設(shè)置在第一切口部段421的兩側(cè)上且是即第一切口部段421之后第二最深的切口部段；和第三切口部段423，所述第三切口部段被設(shè)置在第二切口部段422的兩側(cè)上且是最淺的切口部段。下文結(jié)合圖7至圖17對(duì)由上述構(gòu)件中的每個(gè)構(gòu)件生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程進(jìn)行描述，在所述電池連接結(jié)構(gòu)中單體電池100被連接。圖7至圖17示出了生產(chǎn)電池連接結(jié)構(gòu)500的過(guò)程，所述電池連接結(jié)構(gòu)構(gòu)成了本實(shí)用新型的實(shí)施例的電池組。首先，在圖7所示的過(guò)程中，螺母256被安裝在所有螺母封罩部段255中，所述螺母封罩部段被設(shè)置在保持器構(gòu)件200的第二表面250上。螺母封罩部段255的內(nèi)周的尺寸被設(shè)置，以使得一旦螺母256被置于螺母封罩部段255中，則螺母256不易于被移除。在圖8所示的隨后的過(guò)程中，保持器構(gòu)件200的定位伸出部段263被插入板300的定位孔328內(nèi)，從而使得保持器構(gòu)件200和板300被定位。隨后，兩個(gè)板固定螺釘271被插入板固定螺紋孔329內(nèi)并被螺合進(jìn)入螺紋孔270內(nèi)。結(jié)果是，保持器構(gòu)件200被固定到板300上。此外,對(duì)于板固定螺紋孔329而言，可使用多種螺釘。然而,使用自攻螺釘有助于在生產(chǎn)過(guò)程中提高工作效率。在圖9所示的隨后的過(guò)程中，單體電池100被設(shè)置在保持器構(gòu)件200的第一表面210上。單體電池100的負(fù)極拉出突片130被彎曲以便借助于拉出突片導(dǎo)引凹進(jìn)部段214與板300的薄膜電極部段320b接觸。此外，單體電池100的正極拉出突片120被彎曲以便借助于拉出突片導(dǎo)引部段213與板300的薄膜電極部段320a接觸。拉出突片連接螺栓257被插入正極拉出突片120的孔127和拉出突片連接螺紋孔325內(nèi)；拉出突片連接螺栓257被螺合進(jìn)入被罩在螺母封罩部段255中的螺母256內(nèi)。通過(guò)這種方式，就完成了安裝第一單體電池100的過(guò)程。圖10示出了隨后在保持器構(gòu)件200的第一表面210上發(fā)生的過(guò)程。在該過(guò)程中，如圖所示，雙面膠帶460的兩個(gè)條帶被附接到單體電池100的上部主表面上。雙面膠帶460用于將被附接到保持器構(gòu)件200上的第一單體電池100固定到將要被附接到保持器構(gòu)件200上的第二單體電池100上。雙面膠帶460的兩個(gè)條帶被設(shè)置在如圖所示的單體電池100的主表面上的原因在于允許間隔件(稍后將對(duì)其進(jìn)行描述)被設(shè)置在雙面膠帶460的兩個(gè)條帶之間從而提高生產(chǎn)率。在圖11所示的隨后的過(guò)程中，比雙面膠帶460更厚的間隔件(未示出)被置于所附接的第一單體電池100上。此外，當(dāng)?shù)诙误w電池100在間隔件上滑動(dòng)時(shí)，第二單體電池100的兩個(gè)拉出突片被插入拉出突片插入孔215內(nèi)。如上所述，拉出突片導(dǎo)引伸出部段220被設(shè)置在兩個(gè)拉出突片插入孔215的上側(cè)和下側(cè)上。此外，漸縮側(cè)222被設(shè)置在拉出突片導(dǎo)引伸出部段220上。因此，介于上部拉出突片導(dǎo)引伸出部段220與下部拉出突片導(dǎo)引伸 出部段220之間的空間逐漸變窄，從而使得單體電池的拉出突片能夠易于被導(dǎo)引至保持器構(gòu)件200的拉出突片插入孔215。在這種情況下，被附接到保持器構(gòu)件200上的第一單體電池100的正極拉出突片120被設(shè)置在第一排211中，且負(fù)極拉出突片130被設(shè)置在第二排212中。另一方面，被附接到保持器構(gòu)件200上的第二單體電池100的正極拉出突片120被設(shè)置在第二排212中，且負(fù)極拉出突片130被設(shè)置在第一排211中。在下文中，在順序放置單體電池100的過(guò)程中，被附接的奇數(shù)單體電池100的正極拉出突片120被設(shè)置在第一排211中，且負(fù)極拉出突片130被設(shè)置在第二排212中。被附接的偶數(shù)單體電池100的正極拉出突片120被設(shè)置在第二排212中，且負(fù)極拉出突片130被設(shè)置在第一排211中。通過(guò)這種方式，沿單體電池100被放置或被疊置的方向，單體電池100被設(shè)置，以使得相鄰單體電池100的拉出突片面向不同方向。因此，在板300上，并不一定沿相對(duì)于放置或疊置方向的對(duì)角線方向進(jìn)行連接。在確證了第二單體電池100的上端部分111被推入直至上端部分111撞擊到保持器構(gòu)件200的第一表面210上之后,就在板300上開始隨后的工作。在圖12所示的隨后的過(guò)程中，被附接的第二單體電池100的正極拉出突片120被向下彎曲，如圖所示，且被置于被附接的第一單體電池100的負(fù)極130上。隨后，拉出突片連接螺栓257被插入每個(gè)拉出突片的孔或者拉出突片連接螺紋孔325內(nèi)且被螺合進(jìn)入螺母256內(nèi)，由此對(duì)于被附接在薄膜電極部段320b上的第一單體電池100的負(fù)極拉出突片130和被附接的第二單體電池100的正極拉出突片120而言形成用于它們的連接部分。通過(guò)這種方式就完成了電連接。同時(shí)，被附接的第二單體電池100的負(fù)極拉出突片130被向上彎曲，如圖所示，由此為與被附接的第三單體電池100的正極拉出突片120進(jìn)行的連接做好準(zhǔn)備。在圖13所示的隨后過(guò)程中，通過(guò)與附接第二單體電池100的情況相似的方式，通過(guò)使用間隔件來(lái)附接電池保護(hù)構(gòu)件400。第二單體電池100的上部表面和電池保護(hù)構(gòu)件400·的下部表面通過(guò)雙面膠帶460的兩個(gè)條帶被連結(jié)在一起。此外，如圖所示，雙面膠帶460的兩個(gè)條帶被附接到電池保護(hù)構(gòu)件400的上部表面上。通過(guò)使用雙面膠帶460，電池保護(hù)構(gòu)件400被固定到被附接到保持器構(gòu)件200上的第三單體電池100上。圖14示出了第三至第八單體電池100以與上述方式相似的方式被順序附接到保持器構(gòu)件200和板300上的情況。在板300上，每次附接一個(gè)單體電池100時(shí)，拉出突片都被彎曲并被置于彼此上，且相鄰單體電池100的拉出突片通過(guò)拉出突片連接螺栓257被連接。通過(guò)這種方式就實(shí)現(xiàn)了電連接。在圖15所示的隨后過(guò)程中，圖中示出了在附接了八個(gè)單體電池100之后附接又一電池保護(hù)構(gòu)件400的情況。通過(guò)這種方式，在本實(shí)施例的電池連接結(jié)構(gòu)500中，兩個(gè)電池保護(hù)構(gòu)件400被設(shè)置以便形成兩個(gè)電池保護(hù)構(gòu)件塊450，所述電池保護(hù)構(gòu)件塊受到電池保護(hù)構(gòu)件的保護(hù)。通過(guò)這種方式，為每個(gè)單體電池100提供了防止外部震動(dòng)和類似情況的保護(hù)。此外，單體電池100被放置以便高于介于第一護(hù)板部段420與第二護(hù)板部段440之間的高度方向的上端部分。通過(guò)這種方式，由于單體電池被放置而高于第二護(hù)板部段440的上端部分，因此改進(jìn)了從單體電池的周部釋放熱量的性能。在該圖的實(shí)例中，被放置以便高于上述第二護(hù)板部段的上端部分的電池可被置于上部電池保護(hù)構(gòu)件400或者下部電池保護(hù)構(gòu)件400上,或者可被置于二者上。圖16示出了這樣的情況，其中在電池保護(hù)構(gòu)件400的第一護(hù)板部段420上，第九單體電池100和第十單體電池100被進(jìn)一步附接到保持器構(gòu)件200和板300上。第十單體電池100的負(fù)極拉出突片130通過(guò)使用拉出突片導(dǎo)引部段213而被固定到板300的薄膜電極部段(未示出)上。結(jié)果是，第一至第十單體電池100的拉出突片被分別連接在板300上，且串聯(lián)連接十個(gè)單體電池100的過(guò)程被完成。通過(guò)這種方式，完成了包括兩個(gè)電池保護(hù)構(gòu)件塊450的電池連接結(jié)構(gòu)500。圖16A和圖16B是本實(shí)用新型的電池組中的第一護(hù)板部段與單體電池之間關(guān)系的剖視圖，如圖所示，在本實(shí)用新型的電池組中，單體電池100的下端部分112的外邊緣112A的與第一護(hù)板部段410垂直的伸出平面被定位在比第一護(hù)板部段外邊緣480更接近中心的位置處。因此，即使當(dāng)電池組承受較大震動(dòng)時(shí)，電池組的第一護(hù)板部段的外邊緣480防止了震動(dòng)被直接傳送至單體電池100。因此，這使得確實(shí)有可能保護(hù)單體電池。[0113]此外，在如圖所示的電池連接結(jié)構(gòu)500中，單體電池100被放置以便高于從電池保護(hù)構(gòu)件的側(cè)面的第二護(hù)板部段440的第一護(hù)板部段420的表面算起的高度方向的上端部分。其中一些單體電池的側(cè)面并未被第二護(hù)板部段440覆蓋。因此，周圍區(qū)域中的空氣從介于上部和下部電池保護(hù)構(gòu)件400的第二護(hù)板部段440之間的空間流入被放置的單體電池100內(nèi)，從而有助于改進(jìn)單體電池100的熱釋放性倉(cāng)泛。被膜外殼材料覆蓋的單體電池100具有位于周部上的熱密封部段。側(cè)邊緣部分113并未被彎曲；側(cè)邊緣部分113具有較大的尺寸以使得側(cè)邊緣部分113與電池保護(hù)構(gòu)件400的第二護(hù)板部段440的內(nèi)表面接觸。因此，單體電池100可被精確定位在電池保護(hù)構(gòu)件400上并被平滑地放置在第一護(hù)板部段上。膜外殼材料是柔性的。然而，在熱密封部段上，一部分的剛性高于其他部分。因·此，熱密封部段可充分抵抗從側(cè)邊緣部分133施加的力且因此可承受振動(dòng)、震動(dòng)和其他作用力。圖17示出了從板的方向觀察到的圖16所示的電池連接結(jié)構(gòu)。電池連接結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)電池保護(hù)構(gòu)件塊450。對(duì)串聯(lián)連接的十個(gè)單體電池100進(jìn)行充電和放電的過(guò)程通過(guò)使用被附接到板300上的正極端子墊圈321和負(fù)極端子墊圈322的方式被實(shí)施。端子構(gòu)件331被附接到正極端子墊圈321上，且端子構(gòu)件332被附接到負(fù)極端子墊圈322上。如上所述，本實(shí)用新型的電池組以如下方式被制造多個(gè)單體電池100的正極拉出突片和負(fù)極拉出突片被插入保持器構(gòu)件200的拉出突片插入孔215內(nèi)，且多個(gè)單體電池100的具有不同極性的拉出突片在板300上被連接在一起。因此使得可以高效地生產(chǎn)電池組，由此提高生產(chǎn)率。此外，多個(gè)單體電池100的具有不同極性的拉出突片通過(guò)拉出突片連接螺栓257和螺母256而在板300上被連接在一起。因此，易于將多個(gè)單體電池電連接在一起。因此使得可以高效地生產(chǎn)電池組，由此提高生產(chǎn)率。下文將結(jié)合圖18至圖25描述使用以上述方式形成的電極連接結(jié)構(gòu)500制造本實(shí)用新型的電池組的過(guò)程。在圖18所示的過(guò)程中，放電端子613和充電端子614通過(guò)螺釘并借助于放電端子附接凹進(jìn)部段611和充電端子附接凹進(jìn)部段612被固定到罩住電池連接結(jié)構(gòu)500的第一外殼本體600上，所述放電端子附接凹進(jìn)部段和充電端子附接凹進(jìn)部段被設(shè)置在第一外殼本體600中。在圖19所示的過(guò)程中，第一減震構(gòu)件621通過(guò)粘結(jié)劑或類似物被附接到第一外殼本體600的第二封罩部段602上，且第二減震構(gòu)件622被附接到電路封罩部段603上。在本實(shí)用新型的電池組中，如圖18和圖19所示，排泄孔682被設(shè)置在電池組的底部部分中，且排泄孔681被設(shè)置在上部隔室部段680中。所述電池組是在戶外使用的。因此，雨水或類似物會(huì)進(jìn)入電池內(nèi)。在液體從外部進(jìn)入之后，隨著電池組中的單體電池和保護(hù)電路板部段的加熱和冷卻，會(huì)出現(xiàn)水冷凝物或類似物。盡管以前也采取了措施來(lái)處理電池組中的液體，但優(yōu)選盡可能快地將液體排泄出來(lái)。[0126]根據(jù)本實(shí)用新型，除了位于底部部分上的排泄孔682以外，另一排泄孔被設(shè)置在上部隔室部段680上，所述上部隔室部段是其中安裝有保護(hù)電路板的隔室，所述保護(hù)電路板會(huì)受到液體的影響。因此，這使得有可能防止與液體相關(guān)的負(fù)面效應(yīng)。特別地，對(duì)于二輪車輛如電動(dòng)自行車而言，其不使用的時(shí)候，即使將其放下且無(wú)人看管也沒(méi)什么問(wèn)題。因此，以下結(jié)構(gòu)不僅對(duì)于上述實(shí)例是有效的，對(duì)于其他情況也是有效的外殼本體的內(nèi)部被分成多個(gè)隔室以便允許隨時(shí)排泄出水。以下結(jié)構(gòu)是有效的排泄孔被設(shè)置在兩個(gè)或更多個(gè)隔室中。在圖中所示情況中，排泄孔被設(shè)置在隔室的中心部分中。然而，被設(shè)置在隔室角部處的(圍繞容器內(nèi)壁的兩側(cè)或三側(cè)彼此相交的區(qū)域設(shè)置的)排泄孔也是有效的。此外，以下結(jié)構(gòu)也是有效的；排泄孔沿多個(gè)方向被設(shè)置在相同隔室中。在圖20所示的過(guò)程中，第三減震構(gòu)件663通過(guò)粘結(jié)劑或類似物被附接到第二外殼本體660的第二封罩部段662上。 在圖21和圖22所示的過(guò)程中，減震材料被附接到電池連接結(jié)構(gòu)500上。在本實(shí)用新型的電池組中，兩個(gè)結(jié)構(gòu)，即第一電池連接結(jié)構(gòu)500和第二電池連接結(jié)構(gòu)500，被貯存在該電池組中。在圖21所示的過(guò)程中，對(duì)于第一電池連接結(jié)構(gòu)500而言，厚度較大的第四減震構(gòu)件504被附接到邊緣部分單體電池100上；比第四減震構(gòu)件504更薄的第五減震構(gòu)件505被附接到所有電池保護(hù)構(gòu)件的第二護(hù)板部段上。粘結(jié)劑或類似物被用于將第四減震構(gòu)件504和第五減震構(gòu)件505附接到零部件上。同時(shí)，在圖22所示的過(guò)程中，對(duì)于第二電池連接結(jié)構(gòu)500而言，第四減震構(gòu)件504被附接到邊緣部分單體電池100上；第五減震構(gòu)件505僅被附接到一側(cè)的電池保護(hù)構(gòu)件的第二護(hù)板部段上。如同在上述情況中那樣，粘結(jié)劑或類似物被用于將第四減震構(gòu)件504和第五減震構(gòu)件505附接到零部件上。在圖23所示的過(guò)程中，放電端子613、充電端子614和保護(hù)電路板700通過(guò)金屬線被連接。此外，保護(hù)電路板700通過(guò)螺釘被固定到第一外殼本體600的電路封罩部段603上。在圖24所示的過(guò)程中，已經(jīng)附接了減震構(gòu)件的第一電池連接結(jié)構(gòu)500A和已經(jīng)附接了減震構(gòu)件的第二電池連接結(jié)構(gòu)500B通過(guò)金屬線被連接至保護(hù)電路板700。此外，第一電池連接結(jié)構(gòu)500A被忙存在第一外殼本體600的第一封罩部段601中，且第二電池連接結(jié)構(gòu)500B被貯存在第二封罩部段602中。其上放置了被罩在第一封罩部段601中的第一電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面方向相對(duì)于第一封罩部段601的底面601U是水平的，如箭頭510X和510Y所示。其上放置了第二電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面的方向大體上垂直于第二封罩部段602的底面602U，如箭頭512X和512Y所示。第一封罩部段與第二封罩部段平行于彼此。因此，其上放置了第一電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面和其上放置了第二電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面彼此大體上以直角相交。當(dāng)電池組被安裝在自行車上時(shí)，在被定位在下部區(qū)域中的第二封罩部段602中，對(duì)于由電池連接結(jié)構(gòu)的可見(jiàn)輪廓形成且大體上呈長(zhǎng)方體形狀的部分而言，其間隔距離最短的表面，即如圖所示的與其上放置了電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面呈直角的表面，被放置以便與第二封罩部段602的底面602U平行地進(jìn)行延伸。[0135]在第一封罩部段的底面601U上,其上放置了電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面被放置以便平行于底面601U。其上放置了第一電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面和其上放置了第二電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面被設(shè)置以便彼此以直角相交。通過(guò)這種方式，具有相同的形狀和結(jié)構(gòu)的電池連接結(jié)構(gòu)被安裝在較厚的第一封罩部段601中且被安裝在較薄的第二封罩部段602中。此外，其上附接了減震構(gòu)件的第一電池連接結(jié)構(gòu)500A被貯存在第一封罩部段601中，以使得方向CP平行于第一封罩部段601的底面601U,且方向CM垂直于第一封罩部段601的底面，其中沿所述方向CP的間隙為正間隙，沿所述方向CM的間隙為負(fù)間隙。此外，其上附接了減震構(gòu)件的第二電池連接結(jié)構(gòu)500B也被貯存在第二封罩部段602中，以使得方向CP平行于第一封罩部段601的底面601U,且方向CM垂直于第二封罩部 段602的底面602U，其中沿所述方向CP的間隙為正間隙，沿所述方向CM的間隙為負(fù)間隙。順便提及，正間隙意味著減震構(gòu)件之間的外表面距離比封罩部段的尺寸小I. 5mm至2mm，且出現(xiàn)了 I. 5至2mm的間隙。負(fù)間隙意味著減震構(gòu)件之間的外表面距離比封罩部段的尺寸大3_至4mm,且減震構(gòu)件需要被壓碎。對(duì)于減震構(gòu)件而言，可使用具有閉孔泡沫氣泡的泡沫產(chǎn)品。更特別地，優(yōu)選使用氯丁橡膠海綿，這是因?yàn)檫@種海綿能抵抗天氣和較寬運(yùn)行溫度范圍的作用氯丁橡膠海綿是通過(guò)對(duì)氯丁橡膠進(jìn)行發(fā)泡(由杜邦公司制造)而形成的，其主要成分為氯丁橡膠。已經(jīng)附接了減震構(gòu)件的第一電池連接結(jié)構(gòu)500A和已經(jīng)附接了減震構(gòu)件的第二電池結(jié)構(gòu)500B分別通過(guò)導(dǎo)線金屬線被連接至保護(hù)電路板700，所述導(dǎo)線金屬線的長(zhǎng)度大體上相同。因此，有可能使金屬線縮短，且有可能使保護(hù)電路板與一個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)之間的阻抗等于保護(hù)電路板與另一電池連接結(jié)構(gòu)之間的阻抗。結(jié)果是，當(dāng)兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)被并聯(lián)連接時(shí)，有可能以高效的方式從電池中吸收
倉(cāng)tfi。根據(jù)本實(shí)用新型，金屬線長(zhǎng)度大體上相等的事實(shí)意味著兩個(gè)金屬線的長(zhǎng)度存在±3mm的公差。此外，第一電池連接結(jié)構(gòu)500A、第二電池連接結(jié)構(gòu)500B和其上放置了被罩在第一封罩部段601中的第一電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面相對(duì)于第一封罩部段是水平的。同時(shí)，其上放置了第二電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面垂直于第二封罩部段。由于第一封罩部段與第二封罩部段彼此平行，其上放置了第一電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面垂直于其上放置了第二電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面。當(dāng)電池組被安裝在自行車上時(shí)，在被定位在下部區(qū)域中的第二封罩部段602中，對(duì)于由電池連接結(jié)構(gòu)的可見(jiàn)輪廓形成且大體上呈長(zhǎng)方體形狀的部分而言，其間隔距離最短的表面，即如圖所示的與其上放置了電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面呈直角的表面，被放置以便與第二封罩部段602的底面平行地進(jìn)行延伸。在第一封罩部段601的底面上，其上放置了電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面被放置以便平行于底面。其上放置了第一電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面被放置以便平行于底面601U。其上放置了第一電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面和其上放置了第二電池連接結(jié)構(gòu)的扁形電池的表面被設(shè)置以便彼此以直角相交。通過(guò)這種方式，具有相同的形狀和結(jié)構(gòu)的電池連接結(jié)構(gòu)被安裝在較厚的第一封罩部段601中且被安裝在較薄的第二封罩部段602中。在被安裝在自行車上且處于使用狀態(tài)的電池組中，扁形電池被罩在第一封罩部段601中，以使得扁形電池的拉出突片的拉出方向A面向第一封罩部段601的A側(cè),所述第一封罩部段被定位在上部區(qū)域中。在處于使用狀態(tài)的電池組中，扁形電池被罩在第二封罩部段602中，以使得扁形電池的拉出突片的拉出方向B面向第二封罩部段602的B側(cè)，所述第二封罩部段被定位在上部區(qū)域中。結(jié)果是，在被罩在第一封罩部段和第二封罩部段中的電池連接結(jié)構(gòu)中的任何電池連接結(jié)構(gòu)中，在處于使用狀態(tài)的電池組中，扁形電池被設(shè)置以使得扁形電池的拉出突片的拉出方向面向上而不是面向相對(duì)于水平表面大體上水平的方向。在圖25所示的過(guò)程中，第一外殼本體600通過(guò)螺釘被固定到第二外殼本體660 上。結(jié)果是完成了本實(shí)用新型的電池組。在該過(guò)程中，第二外殼本體被放置在第一外殼本體600上。當(dāng)?shù)诙鈿け倔w沿著使得電池連接結(jié)構(gòu)的間隙為負(fù)間隙的方向被推動(dòng)時(shí)，第二外殼本體通過(guò)螺釘被固定到第一外殼本體600上，所述減震構(gòu)件已經(jīng)被附接在所述電池連接結(jié)構(gòu)上。結(jié)果是完成了本實(shí)用新型的電池組；在該電池組中，即使施加了振動(dòng)或震動(dòng)，電池連接結(jié)構(gòu)也不會(huì)移動(dòng)。在完成的電池組被安裝在電動(dòng)自行車上時(shí)，以下電動(dòng)自行車被完成第一電池連接結(jié)構(gòu)500被設(shè)置在電池組的下部部分內(nèi)部，在所述第一電池連接結(jié)構(gòu)中，對(duì)于圍繞電池連接結(jié)構(gòu)500的大體上呈長(zhǎng)方體形狀的部分而言，其間隔距離最短的表面的方向520與自行車的行進(jìn)方向522對(duì)準(zhǔn)，所述電池組被安裝在座管的背面?zhèn)壬?，且另一電池連接本體被設(shè)置在第一電池連接結(jié)構(gòu)上方。圖26示出了其上安裝了本實(shí)用新型的電池組的電動(dòng)自行車。電動(dòng)自行車I具有框架2，本實(shí)用新型的電池組4被安裝在所述框架上。電池組4將動(dòng)力供應(yīng)至電動(dòng)自行車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3。正如上文結(jié)合圖24所述，電池組4包括兩個(gè)封罩部段，所述兩個(gè)封罩部段的結(jié)構(gòu)不同，但容納的電池連接結(jié)構(gòu)具有相同形狀。電池組上部部段41較厚且對(duì)應(yīng)于圖24所示的第一封罩部段601，所述電池組上部部段被定位在介于鞍座5與后輪之間的空間中。因此，當(dāng)騎行者騎自行車時(shí)，電池組上部部段41不與腿或類似部位接觸。此外，對(duì)應(yīng)于圖24所示的第一封罩部段602的電池連接結(jié)構(gòu)500被設(shè)置在電池組下部部分42中，從而使得對(duì)于圍繞電池連接結(jié)構(gòu)500的大體上呈長(zhǎng)方體形狀的部分而言，其間隔距離最短的表面的方向520與自行車的行進(jìn)方向522對(duì)準(zhǔn)。電池連接結(jié)構(gòu)500即使在被設(shè)置在介于座管6與后輪之間的空間中時(shí)也是較薄的。因此，即使當(dāng)騎行者轉(zhuǎn)動(dòng)踏板7時(shí)，電池連接結(jié)構(gòu)500不會(huì)與踏板或腿接觸。因此，自行車的驅(qū)動(dòng)不會(huì)受到影響。本實(shí)用新型的電池組4被直接安裝在框架2上，所述框架受到來(lái)自道路表面的振動(dòng)和震動(dòng)。在電池組4中，以前采取了防止振動(dòng)和震動(dòng)的措施。因此，電池組4以穩(wěn)定方式運(yùn)行。在本實(shí)用新型的電池組中，以前采取了防止振動(dòng)和震動(dòng)的措施。因此，電池組不受到振動(dòng)和震動(dòng)的影響。此外，零部件的外部形狀不同。因此，當(dāng)電池組被安裝在電動(dòng)自行車上時(shí)，提供了這樣一種自行車，大容量電池組被安裝在所述自行車上從而使得不會(huì)阻礙正進(jìn)行驅(qū)動(dòng)和行進(jìn)的騎行者。此外，當(dāng)用于被安裝的兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)和保護(hù)電路板的金屬線具有相等長(zhǎng)度時(shí)，兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)的阻抗是相等的，從而保證運(yùn)行的穩(wěn)定，所述保護(hù)電路板在電池的充電和放電過(guò)程中保護(hù)電池。此外，對(duì)于被附接到沿垂直于所述電池連接結(jié)構(gòu)的方向延伸的表面上的減震構(gòu)件的外表面之間的距離的電池連接結(jié)構(gòu)的封罩部段而言，一個(gè)間隙被制成正間隙，且另一間隙被制成負(fù)間隙。因此，當(dāng)另一外殼本體被推動(dòng)時(shí)，所述電池連接結(jié)構(gòu)可易于被貯存和固定。因此，該電池組能更穩(wěn)定地抵抗振動(dòng)和震動(dòng)。此外，多 個(gè)排泄孔被設(shè)置，從而使得有可能將進(jìn)入電池組內(nèi)部或者由于冷凝導(dǎo)致出現(xiàn)的水平穩(wěn)地排泄出去。因此，這使得有可能提供高度可靠的電池組。
權(quán)利要求1.一種電池組,所述電池組包括 兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)，多個(gè)扁形電池被放置于所述電池連接結(jié)構(gòu)中；和保護(hù)電路板，所述保護(hù)電路板在所述電池的充電和放電過(guò)程中保護(hù)電池，其中用于所述兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)的配線的長(zhǎng)度與用于所述電池保護(hù)電路板的配線的長(zhǎng)度二者存在±3mm的公差。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池組，其中 所述電池連接結(jié)構(gòu)包括電池保護(hù)構(gòu)件，所述電池保護(hù)構(gòu)件具有第一護(hù)板部段和第二護(hù)板部段，所述第二護(hù)板部段被一體連接至所述第一護(hù)板部段的寬度方向的兩個(gè)邊緣部分且沿與所述第一護(hù)板部段的兩個(gè)表面都呈80至100度的角度的方向進(jìn)行延伸；且所述扁形電池被放置在所述第一護(hù)板部段上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電池組，其中 在所述第一護(hù)板部段的兩個(gè)表面上都形成了其上放置扁形電池的表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池組，其中 所述扁形電池是覆膜電池。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池組，其中 所述扁形電池的扁平護(hù)板表面被置于所述第一護(hù)板部段上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池組，其中 所述扁形電池的拉出突片沿所述保護(hù)構(gòu)件的所述第一護(hù)板部段的較長(zhǎng)的方向被取出。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池組，其中 雙面膠帶的一個(gè)膠粘側(cè)被附接到所述扁形電池上，所述扁形電池隨后被粘附到所述第一護(hù)板部段或鄰接的扁形電池表面上。
8.—種電動(dòng)自行車,所述電動(dòng)自行車包括 根據(jù)權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的電池組。
專利摘要本實(shí)用新型披露了電池組和電動(dòng)自行車。本實(shí)用新型提供了一種不那么可能受到振動(dòng)、震動(dòng)和類似情況影響且具有穩(wěn)定特性的電池組，和使用所述電池組的電動(dòng)自行車。一種電池組包括兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)，多個(gè)扁形電池被放置于所述電池連接結(jié)構(gòu)中；和保護(hù)電路板，所述保護(hù)電路板在所述電池的充電和放電過(guò)程中保護(hù)電池，其中用于所述兩個(gè)電池連接結(jié)構(gòu)的配線與用于所述電池保護(hù)電路板的配線具有大體上相等的長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)H01M10/42GK202749430SQ20112036874
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者鈴木亨 申請(qǐng)人:Nec 能源元器件株式會(huì)社