專利名稱：蓄電池的板柵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種蓄電池的板柵。
背景技術：
目前電動助力車用鉛酸蓄電池在極板制造中板柵的設計大都以橫向長方形網(wǎng)格的設計方案，板柵筋條橫筋多，豎筋少。普通長方形網(wǎng)格板柵筋條都是正交模式，板柵骨架易遭到破壞，抗蠕變性能差，同時板柵都是偏極耳，內(nèi)阻較大，不利于電流的傳輸，從而電池的大電流及綜合電性能受到了一定的制約。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種蓄電池的板柵，有效提高了板柵的電傳導性能，提高蓄電池的大電流輸出功率。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案蓄電池的板柵，包括極耳、 格柵骨架和格柵，所述格柵由若干經(jīng)筋和若干緯筋組成，所述經(jīng)筋以所述極耳下部與所述格柵骨架連接處的中心為起點向外呈射線狀發(fā)散，所述緯筋以所述極耳下部與所述格柵骨架連接處的中心為圓心建立同心圓。作為優(yōu)選，所述緯筋的第一輪是以8mm為半徑，其它逐層遞增5. 5_6mm。作為優(yōu)選，相鄰經(jīng)筋的夾角為M度。作為優(yōu)選，第六輪緯筋以外的相鄰經(jīng)筋的夾角為12度。本實用新型由于采用了上述技術方案，蛛網(wǎng)狀格柵的建立使板柵的電流傳輸以極耳為起點，均勻向下輻射，有效提高了板柵的電傳導性能，提高蓄電池的大電流輸出功率。

圖1為本實用新型蓄電池的板柵的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步描述。圖1所示為本實用新型蓄電池的板柵，包括極耳1、格柵骨架2和格柵，所述格柵由若干經(jīng)筋3和若干緯筋4組成，所述經(jīng)筋3以所述極耳1下部與所述格柵骨架2連接處的中心為起點向外呈射線狀發(fā)散，所述緯筋4以所述極耳1下部與所述格柵骨架2連接處的中心為圓心建立同心圓。所述緯筋4的第一輪是以8mm為半徑，其它逐層遞增5. 5_6mm。 相鄰經(jīng)筋3的夾角為M度。第六輪緯筋4以外的相鄰經(jīng)筋3的夾角為12度。
權(quán)利要求1.蓄電池的板柵，包括極耳(1)、格柵骨架( 和格柵，所述格柵由若干經(jīng)筋C3)和若干緯筋(4)組成，其特征在于所述經(jīng)筋(3)以所述極耳(1)下部與所述格柵骨架( 連接處的中心為起點向外呈射線狀發(fā)散，所述緯筋(4)以所述極耳(1)下部與所述格柵骨架O) 連接處的中心為圓心建立同心圓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述蓄電池的板柵，其特征在于所述緯筋⑷的第一輪是以8mm為半徑，其它逐層遞增5. 5-6mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述蓄電池的板柵，其特征在于相鄰經(jīng)筋⑶的夾角為M度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述蓄電池的板柵，其特征在于第六輪緯筋(4)以外的相鄰經(jīng)筋 (3)的夾角為12度。
專利摘要本實用新型公開了一種蓄電池的板柵，包括極耳、格柵骨架和格柵，所述格柵由若干經(jīng)筋和若干緯筋組成，所述經(jīng)筋以所述極耳下部與所述格柵骨架連接處的中心為起點向外呈射線狀發(fā)散，所述緯筋以所述極耳下部與所述格柵骨架連接處的中心為圓心建立同心圓。本實用新型由于采用了上述技術方案，蛛網(wǎng)狀格柵的建立使板柵的電流傳輸以極耳為起點，均勻向下輻射，有效提高了板柵的電傳導性能，提高蓄電池的大電流輸出功率。
文檔編號H01M4/74GK202268446SQ201120372730
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者余江, 張森, 趙文超 申請人:超威電源有限公司