專利名稱：電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電池箱
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用在電動(dòng)車及電池汽車中的電池箱。背景技術(shù)：
一種電池箱用于放置電池和與電池相關(guān)的附屬元件。該電池箱包括側(cè)壁和連接側(cè)壁的底壁，所述側(cè)壁上開設(shè)有通風(fēng)孔，該通風(fēng)孔用于將電池組在工作過程中產(chǎn)生的熱量散去。然而，現(xiàn)有的這種電池箱不足之處在于1)為了更好地達(dá)到散熱的效果，通常會(huì)將電池箱側(cè)壁上的通風(fēng)孔的直徑設(shè)置比較大或者通風(fēng)孔設(shè)計(jì)相對(duì)比較密集，這樣車輛在運(yùn)行過程中有大量的灰塵以及雨水進(jìn)入電池箱中，最終給電池組的正常工作帶來安全隱患。 2)電池箱側(cè)壁上不規(guī)則設(shè)置的通風(fēng)孔無法形成對(duì)流通道，致使實(shí)際散熱效果不佳。鑒于以上弊端，實(shí)有必要提供一種新的電池箱以克服上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防塵、防潮及散熱性能好的電池箱。本實(shí)用新型的技術(shù)問題是按如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電池箱，其包括箱體和收容于箱體內(nèi)的電池組，所述箱體包括側(cè)壁和連接側(cè)壁的底壁，側(cè)壁和底壁圍設(shè)成收容空間，其中，所述箱體的至少一側(cè)壁開設(shè)有呈百葉窗形狀的進(jìn)風(fēng)口。優(yōu)選的是，所述箱體的收容空間內(nèi)并靠近出風(fēng)口處安設(shè)有風(fēng)扇。優(yōu)選的是，所述出風(fēng)口呈方形，出風(fēng)口上還安設(shè)有一開口向下的護(hù)罩。優(yōu)選的是，所述箱體內(nèi)還設(shè)有隔板，所述隔板將箱體內(nèi)的收容空間分隔成兩部分。優(yōu)選的是，所述箱體側(cè)壁的內(nèi)側(cè)還設(shè)有定位基座，定位基座上開設(shè)有安裝孔。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的電池箱，由于增設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，故可減少灰塵及雨水進(jìn)入，同時(shí)，側(cè)壁上的進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口組成對(duì)流通道，在風(fēng)扇的作用下，加快了對(duì)流的速度，實(shí)現(xiàn)良好的散熱效果。

圖1為本實(shí)用新型電池箱箱體的立體圖；圖2為本實(shí)用新型電池箱的立體組合圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1、2所示，一種電池箱100，其包括箱體10、收容于箱體內(nèi)的電池組(未圖示) 以及蓋體20。所述箱體10為呈中空的方體，其包括環(huán)繞四周的側(cè)壁11、連接側(cè)壁的底壁12，所述側(cè)壁11與底壁12圍設(shè)成收容空間。所述箱體10的一側(cè)壁上安設(shè)有呈百葉窗形狀的進(jìn)風(fēng)口 14，與該側(cè)壁相鄰的另一側(cè)壁上開設(shè)有呈方形的出風(fēng)口(未圖示)。這樣進(jìn)風(fēng)口 14便與出風(fēng)口組成了對(duì)流通道，電池組在工作過程中產(chǎn)生的熱量就是通過該對(duì)流通道及時(shí)散去， 為了更好地實(shí)現(xiàn)散熱效果，箱體10的收容空間內(nèi)并靠近出風(fēng)口處安設(shè)有風(fēng)扇(未圖示)，風(fēng)扇啟動(dòng)后就會(huì)加快空氣的流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)最佳的散熱效果。出風(fēng)口的外側(cè)還安設(shè)有一開口向下的護(hù)罩15，護(hù)罩15可集中的將熱量朝固定的方向散去，同時(shí)，由于護(hù)罩15的開口向下，因此，護(hù)罩15還可以防止雨水、灰塵等侵入電池箱100內(nèi)。為了便于箱體10內(nèi)電池組及其他附件的組裝，為此，在箱體10內(nèi)還設(shè)有隔板30， 所述隔板30將箱體10內(nèi)的收容空間分隔成兩部分，其中一部分用于安放電池組，另一部分可裝設(shè)一些附件。箱體側(cè)壁11的內(nèi)側(cè)還設(shè)有定位基座16，定位基座16上開設(shè)有安裝孔，當(dāng)箱體上的蓋體20蓋上箱體10時(shí)，用一些螺絲緊固件穿過蓋體上對(duì)應(yīng)的貫穿孔并旋進(jìn)安裝孔內(nèi)，從而將蓋體20固定在箱體10上。本實(shí)用新型一種電池箱，并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所描述，因此對(duì)于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。
權(quán)利要求1.一種電池箱，其包括箱體和收容于箱體內(nèi)的電池組，所述箱體包括側(cè)壁和連接側(cè)壁的底壁，側(cè)壁和底壁圍設(shè)成收容空間，其特征在于所述箱體的至少一側(cè)壁開設(shè)有呈百葉窗形狀的進(jìn)風(fēng)口，箱體的另一側(cè)壁上開設(shè)有出風(fēng)口。
2.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于所述箱體的收容空間內(nèi)并靠近出風(fēng)口處安設(shè)有風(fēng)扇。
3.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于所述出風(fēng)口呈方形，出風(fēng)口上還安設(shè)有一開口向下的護(hù)罩。
4.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于所述箱體內(nèi)還設(shè)有隔板，所述隔板將箱體內(nèi)的收容空間分隔成兩部分。
5.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于所述箱體側(cè)壁的內(nèi)側(cè)還設(shè)有定位基座，定位基座上開設(shè)有安裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電池箱，其包括箱體和收容于箱體內(nèi)的電池組，所述箱體包括側(cè)壁和連接側(cè)壁的底壁，側(cè)壁和底壁圍設(shè)成收容空間，其中，所述箱體的至少一側(cè)壁開設(shè)有呈百葉窗形狀的進(jìn)風(fēng)口，箱體的另一側(cè)壁上開設(shè)有出風(fēng)口。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的電池箱，由于增設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，故可減少灰塵及雨水進(jìn)入，同時(shí)，側(cè)壁上的百合窗與通風(fēng)口組成對(duì)流通道，在風(fēng)扇的作用下，加快了對(duì)流的速度，實(shí)現(xiàn)良好的散熱效果。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202268413SQ20112037983
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者李瑤 申請(qǐng)人:深圳市沃特瑪電池有限公司