專(zhuān)利名稱(chēng)：大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種翻轉(zhuǎn)臺(tái)，特別是涉及ー種大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
非晶合金或稱(chēng)金屬玻璃，它是20世紀(jì)70年代問(wèn)世的ー種新型材料，是利用急冷技 術(shù)，將鋼液一次成型為厚度為30微米的薄帶，得到的固體合金(薄帯)是不同于冷軋硅鋼材料中原子規(guī)則排列的晶體結(jié)構(gòu)，正是這種合金其原子處于無(wú)規(guī)則排列的非晶體結(jié)構(gòu)，使其具有狹窄的B-H回路，具有高導(dǎo)磁性和低損耗的特點(diǎn)；同時(shí)非晶合金原子排列的不規(guī)則限制了電子的自由通行導(dǎo)致電阻率比晶體合金高出2-3倍，這樣也有利于減少渦流損耗。以非晶合金為原料制成的變壓器鐵芯，其空載損耗與采用硅鋼片的傳統(tǒng)變壓器相比，減少了 75%左右，使非晶合金變壓器具有十分顯著地節(jié)能和環(huán)保效果，當(dāng)非晶合金鐵芯用于油浸變壓器時(shí)，可明顯減排多種有害氣體。所以，越來(lái)越多的生產(chǎn)廠商采用非晶合金作為變壓器鐵芯的原材料，且非晶合金鐵芯成為非晶合金變壓器內(nèi)部的關(guān)鍵部件之一。非晶合金鐵芯在生產(chǎn)過(guò)程中至少要翻轉(zhuǎn)一次，而非晶合金鐵芯整體軟、強(qiáng)度低，這與非晶帶材的硬、脆是ー對(duì)矛盾，給非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)帶來(lái)了困難，不合適的翻轉(zhuǎn)設(shè)備和エ藝經(jīng)常會(huì)損壞非晶合金鐵芯，甚至造成人身傷害事故，尤其當(dāng)非晶合金鐵芯規(guī)格比較大的時(shí)候，這種情況就更為突出，因此，研制大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)成為非晶領(lǐng)域的當(dāng)務(wù)之急。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其用于大規(guī)格非晶合金鐵芯翻轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安全可靠。本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，其包括機(jī)架、左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)、平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、左右頂升油缸、液壓系統(tǒng)、操作控制臺(tái)，左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)在機(jī)架的兩側(cè)，機(jī)架部分沉置于地下，左右頂升油缸的一端與左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)連接，左右頂升油缸的另一端與平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，液壓系統(tǒng)位于左右頂升油缸的下方，操作控制臺(tái)是獨(dú)立的、可移動(dòng)的且與翻轉(zhuǎn)臺(tái)主體設(shè)備相連接。優(yōu)選地，所述左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)包括承料平臺(tái)，左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)采用型鋼、厚鋼板切割后進(jìn)行機(jī)加工。優(yōu)選地，所述承料平臺(tái)包括柵欄和承料臂，承料臂采用矩形鋼管貼焊不銹鋼板的結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述機(jī)架采用型鋼和鋼板拼焊。優(yōu)選地，所述平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在一個(gè)底座內(nèi)，左右頂升油缸分別置于底座左右兩邊。優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)和液壓管道系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)通過(guò)高壓軟管與翻轉(zhuǎn)臺(tái)主體設(shè)備相連接，液壓控制系統(tǒng)包括單級(jí)葉片泵和油箱。優(yōu)選地，所述操作控制臺(tái)通過(guò)電纜與翻轉(zhuǎn)臺(tái)主體設(shè)備相連接。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在干本實(shí)用新型大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)是一種落地式的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其機(jī)架部分是可以沉入地下的，以有效降低翻轉(zhuǎn)臺(tái)面的高度，可以降低生產(chǎn)車(chē)間的高度要求，也使生產(chǎn)操作更便利、更安全，而且用于大規(guī)格非晶合金鐵芯翻轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安全可靠。

圖I為本實(shí)用新型大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。本實(shí)用新型大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)主要用于非晶合金鐵芯的180度翻身，可置于涂敷生產(chǎn)線(xiàn)中對(duì)非晶合金鐵芯做180度翻轉(zhuǎn)作業(yè)，鑲嵌在流水線(xiàn)的終端，作為流水線(xiàn)的重要組成部分，也可以單獨(dú)對(duì)非晶合金鐵芯進(jìn)行180度的翻身，以進(jìn)行鐵芯的粘接組合和/或支架的粘接，也可用于變壓器的裝配エ序中，或其他類(lèi)似エ件的180度翻身。本實(shí)用新型大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)是一臺(tái)左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的設(shè)備，通過(guò)左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)各翻轉(zhuǎn)90度，來(lái)實(shí)現(xiàn)非晶變壓器鐵芯翻轉(zhuǎn)180度。如圖I所示，本實(shí)用新型大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)包括機(jī)架I、左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)2、平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、左右頂升油缸4、液壓系統(tǒng)5、操作控制臺(tái)6等部分，左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)2在機(jī)架I的兩側(cè)，機(jī)架I部分沉置于地下，左右頂升油缸4的一端與左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)2連接，左右頂升油缸4的另一端與平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接，液壓系統(tǒng)5位于左右頂升油缸4的下方，操作控制臺(tái)6是獨(dú)立的、可移動(dòng)的且放置于合適的地方。為了便于操作，本實(shí)用新型大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)的機(jī)身大部埋入地下，有效降低高度，這樣操作更加便利，左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)的兩個(gè)極限位置均有可靠限位。左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)包括承料平臺(tái)，左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)采用型鋼、厚鋼板切割后進(jìn)行機(jī)加工，各結(jié)構(gòu)零件分別采用螺栓連接及焊接方式連成一體。按機(jī)械加工的精度要求，使整體達(dá)到接縫小、斷面齊、無(wú)波浪，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證起立翻轉(zhuǎn)過(guò)程的平衡可靠。承料平臺(tái)包括柵欄和臂狀結(jié)構(gòu)的承料臂，柵欄左右互嚙。承料平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)鐵芯在左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)上過(guò)渡，得以180度翻轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。承料臂應(yīng)采用不銹鋼制作，以保證機(jī)械強(qiáng)度和工作的清潔。承料臂的設(shè)計(jì)可謂獨(dú)具匠心，既要考慮保證足夠的強(qiáng)度和剛度，又要考慮結(jié)構(gòu)重量和節(jié)約材料，因此采用矩形鋼管貼焊不銹鋼板的結(jié)構(gòu)。柵欄與臺(tái)面的連接采用整體或焊接方式，確保安全可靠。機(jī)架采用型鋼和鋼板拼焊，具有足夠的強(qiáng)度以承載全部裝備自重、エ件總重及運(yùn)行中產(chǎn)生的動(dòng)能。平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座8內(nèi)，使設(shè)備整體顯得簡(jiǎn)潔，使保養(yǎng)、維修更方便。左右頂升油缸分別置于底座左右兩邊，便于安裝及日后的維護(hù)保養(yǎng)。液壓系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)和液壓管道系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)通過(guò)高壓軟管與翻轉(zhuǎn)臺(tái)主體設(shè)備相連接，液壓控制系統(tǒng)包括單級(jí)葉片泵和油箱，單級(jí)葉片泵為低噪音的單級(jí)葉片泵，油箱采用整體式油箱且直立安裝，以進(jìn)ー步減低噪音及避免油泄漏，保證了可靠性。所有閥件均集中安裝在一集成塊上，液壓管道系統(tǒng)采用高壓軟管與硬管兼用方式，便于調(diào)整、保養(yǎng)，它們都安置在底座內(nèi)。液壓系統(tǒng)工作壓カ的選定為中壓級(jí)(616Mpa)，在保證エ作力、降低噪音、防泄漏等綜合因素的均衡方面，是較優(yōu)越的，流量與壓カ均是可調(diào)的。其中液壓系統(tǒng)的密封元件全部采用進(jìn)口元件。為確保エ件最小程度受到震動(dòng)，液壓系統(tǒng)設(shè)置了調(diào)速和緩沖裝置。操作控制臺(tái)6通過(guò)電纜7與翻轉(zhuǎn)臺(tái)主體設(shè)備相連接，所有電氣元件均集中置于操 作控制臺(tái)內(nèi)，便于使用人員可位于最佳操作位置時(shí)方便地進(jìn)行控制。為保證安全和滿(mǎn)足エ藝要求，在左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)的O度和90度位置處安裝有定位開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)可作小范圍調(diào)節(jié)，以限制最終的停止角度，全機(jī)可靠接地。雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書(shū)限定。
權(quán)利要求1.一種大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，其包括機(jī)架、左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)、平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、左右頂升油缸、液壓系統(tǒng)、操作控制臺(tái)，左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)在機(jī)架的兩側(cè)，機(jī)架部分沉置于地下，左右頂升油缸的一端與左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)連接，左右頂升油缸的另一端與平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，液壓系統(tǒng)位于左右頂升油缸的下方，操作控制臺(tái)是獨(dú)立的、可移動(dòng)的且與翻轉(zhuǎn)臺(tái)主體設(shè)備相連接。
2.如權(quán)利要求I所述的大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)包括承料平臺(tái)，左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)采用型鋼、厚鋼板切割后進(jìn)行機(jī)加工。
3.如權(quán)利要求2所述的大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述承料平臺(tái)包括柵欄和承料臂，承料臂采用矩形鋼管貼焊不銹鋼板的結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求I所述的大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述機(jī)架采用型鋼和鋼板拼焊。
5.如權(quán)利要求I所述的大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在一個(gè)底座內(nèi)，左右頂升油缸分別置于底座左右兩邊。
6.如權(quán)利要求I所述的大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)和液壓管道系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)通過(guò)高壓軟管與翻轉(zhuǎn)臺(tái)主體設(shè)備相連接，液壓控制系統(tǒng)包括單級(jí)葉片泵和油箱。
7.如權(quán)利要求I所述的大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述操作控制臺(tái)通過(guò)電纜與翻轉(zhuǎn)臺(tái)主體設(shè)備相連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其包括機(jī)架、左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)、平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、左右頂升油缸、液壓系統(tǒng)、操作控制臺(tái)，左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)在機(jī)架的兩側(cè)，機(jī)架部分沉置于地下，左右頂升油缸的一端與左右翻轉(zhuǎn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)連接，左右頂升油缸的另一端與平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，液壓系統(tǒng)位于左右頂升油缸的下方，操作控制臺(tái)為獨(dú)立、可移動(dòng)式且與翻轉(zhuǎn)臺(tái)主體設(shè)備相連接，并可放置于翻轉(zhuǎn)臺(tái)周邊的合適的地方。本實(shí)用新型大規(guī)格非晶合金鐵芯的翻轉(zhuǎn)臺(tái)是一種落地式的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其機(jī)架部分是可以沉入地下的，以有效降低翻轉(zhuǎn)臺(tái)面的高度，可以降低生產(chǎn)車(chē)間的高度要求，也使生產(chǎn)操作更便利、更安全，而且用于大規(guī)格非晶合金鐵芯翻轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安全可靠。
文檔編號(hào)H01F41/02GK202434333SQ20112038886
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者孫友明, 張瑞明, 王振亞 申請(qǐng)人:上海航海設(shè)備有限責(zé)任公司