專利名稱：駐車開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
駐車開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于汽車用壓力報警器技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種用于根據(jù)自動檢測剎車系統(tǒng)壓力大小提供通斷開關(guān)信號的駐車開關(guān)。
背景技術(shù)：
[0002]目前，汽車上使用的壓力報警器多種多樣。按觸點閉合形式分有常開型和常閉型； 按輸出接線數(shù)量分有單極輸出和雙極輸出，其中單極輸出的另一極接在汽車底盤或其他導(dǎo)電的機體上，俗稱搭鐵，雙極輸出則不搭鐵；按輸出連接方式分有插片式和接插件式。常開型和常閉型根據(jù)不同使用位置在汽車上均使用較多；單極輸出由于搭鐵，接線方便，但是更容易受到干擾，雙極輸出受到的干擾較少，但是接線較單極的麻煩；插片式方便與整車連接，缺點是防水性能不如接插件式。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型就是針對上述優(yōu)劣而提供一種具有使用壽命長、工作可靠性好、防水性能良好等優(yōu)點的雙極、標(biāo)準(zhǔn)接插件連接、常開型的駐車開關(guān)。[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是一種駐車開關(guān)，其特征在于包括殼體總成、端鈕總成、線束總成、以及裝于殼體總成內(nèi)的彈簧座、彈簧、上彈簧座、組合螺釘和調(diào)節(jié)螺釘；其中，殼體總成由壓環(huán)、壓板、膜片、頂芯、密封墊圈和殼體組成；端鈕總成由插片、嵌件、插片注塑在一起組成，嵌件設(shè)有與調(diào)節(jié)螺釘、組合螺釘配合的螺紋孔；線束總成由導(dǎo)線、PVC套管、接插件組成，導(dǎo)線分別與相對應(yīng)的插片連接。[0005]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的殼體總成中的壓環(huán)與殼體是過盈配合的，作用是保證膜片的密封性、密封墊圈的壓縮量。[0006]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的線束總成的導(dǎo)線與插片連接的端部設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)端子及護套。[0007]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的插片的下部設(shè)計有便于與上彈簧座接觸面接觸的凸點。[0008]本實用新型由于采用由殼體總成、端鈕總成、線束總成三個分總成組成的駐車開關(guān)，其中，殼體總成由壓環(huán)、壓板、膜片、頂芯、密封墊圈和殼體組成，殼體總成內(nèi)裝有彈簧座、彈簧、上彈簧座、組合螺釘和調(diào)節(jié)螺釘，端鈕總成由插片、嵌件、插片注塑在一起組成，嵌件設(shè)有螺紋孔，調(diào)節(jié)螺釘、組合螺釘裝于該螺紋孔的兩端，線束總成由導(dǎo)線、PVC套管、接插件組成，導(dǎo)線分別與相對應(yīng)的插片連接，因而裝在汽車上后，膜片受到氣管傳導(dǎo)來的壓力， 進而將壓力信號轉(zhuǎn)化為自身的位移，該位移通過頂芯傳遞至彈簧座及上彈簧座，上彈簧座接近插片，當(dāng)壓力足夠大時，上彈簧座移動至接觸到兩個插片位置，兩個插片通過上彈簧座導(dǎo)通，從而接通外部電路；當(dāng)壓力變小時，在彈簧的回復(fù)力作用下，上彈簧座回位遠(yuǎn)離兩個插片，從而斷開外部電路，由此實現(xiàn)壓力信號的高低到電信號的通斷轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)駐車開關(guān)的開與斷。由于在插片的下部設(shè)計有凸點，因此彈簧座與插片的通斷迅速，反應(yīng)時間短。由于有壓環(huán)與殼體間的過盈配合，在壓力很大時也能保證膜片的密封性和密封墊圈的壓縮量。 由于導(dǎo)線與插片連接的端部設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)端子及護套，因而可與端鈕總成上的插片實現(xiàn)快速插拔。由于采用了標(biāo)準(zhǔn)的接插件輸出，整車裝車時方便快捷，且線束的防水性能較好。由于端鈕總成上的插片、嵌件是整體注塑而成，加上組合螺釘?shù)拿芊猓v車開關(guān)的內(nèi)部與外部密封性很好，保證了防水性。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量適中、無滲水或漏氣等缺陷、產(chǎn)品使用壽命長和工作可靠性高的特點。本實用新型主要用于根據(jù)自動檢測剎車系統(tǒng)壓力大小提供通斷開關(guān)信號。


[0009]圖1是本實用新型駐車開關(guān)的總體結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2是本實用新型駐車開關(guān)的總體結(jié)構(gòu)示意圖的剖視圖。[0011]圖3是本實用新型駐車開關(guān)的殼體總成剖視圖。[0012]圖4是本實用新型駐車開關(guān)的端鈕總成剖視圖。[0013]圖5是本實用新型駐車開關(guān)的線束總成示意圖。
具體實施方式
[0014]如圖1至圖5所示。本實用新型駐車開關(guān)由殼體總成1、端鈕總成2、線束總成3、 以及裝于殼體總成1內(nèi)的彈簧座4、彈簧5、上彈簧座6、組合螺釘7、調(diào)節(jié)螺釘8組成。其中，殼體總成1由壓環(huán)9、壓板10、膜片11、頂芯12、密封墊圈13、殼體組成14。端鈕總成2 由插片15、嵌件16、插片17注塑在一起組成，嵌件16設(shè)有與調(diào)節(jié)螺釘8、組合螺釘7配合的螺紋孔，調(diào)節(jié)螺釘8通過與嵌件16配合的螺紋傳動作軸向位移，繼而調(diào)整彈簧5的預(yù)壓量。上彈簧座6的位置通過膜片11的位移接近兩個插片15、17 ；通過彈簧5的反彈力遠(yuǎn)離兩個插片15、17，上彈簧座6通過與兩個插片15、17的接觸實現(xiàn)開關(guān)的通斷。線束總成由導(dǎo)線18、PVC套管19、導(dǎo)線20、端子及護套22、接插件21組成。
具體實施方式
是在殼體1 中依次安裝密封墊圈13、膜片11、頂芯12、壓板10，在液壓機工裝中壓入壓環(huán)9至壓板10 上平面，由此組成殼體總成1，壓環(huán)9的作用是通過與殼體14的過盈配合保證膜片11的密封性，通過壓入位置的調(diào)整保證密封墊圈13的壓縮量，密封墊圈13的壓縮量用于密封。在殼體總成1中依次安裝彈簧座4、彈簧5、上彈簧座6，在液壓機工裝中壓入端鈕總成2，在端鈕總成2的嵌件16中安裝調(diào)節(jié)螺釘8，端鈕總成2的作用是保證駐車開關(guān)對外密封及提供開關(guān)的兩個輸出極，調(diào)節(jié)螺釘8與嵌件16通過螺紋連接，在校驗設(shè)備上調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘8在嵌件16中的位置，從而調(diào)節(jié)駐車開關(guān)的報警壓力至所需值，安裝組合螺釘7密封嵌件與外界聯(lián)系，安裝線束總成3，線束總成3上的端子及護套22與端鈕總成2上的插片15、17可以快速插拔，駐車開關(guān)整體檢驗后即可使用。[0015]工作電壓為12/24V通用，測量精確，受外界環(huán)境的影響較少，性能穩(wěn)定。通用性強，可根據(jù)報警壓力的不同調(diào)校成不同報警值的駐車開關(guān)，滿足用戶需要。
權(quán)利要求1.一種駐車開關(guān)，其特征在于包括殼體總成(1)、端鈕總成(2)、線束總成(3)、以及裝于殼體總成(1)內(nèi)的彈簧座(4)、彈簧(5)、上彈簧座(6)、組合螺釘(7)和調(diào)節(jié)螺釘(8)；其中，殼體總成(1)由壓環(huán)(9)、壓板(10)、膜片(11)、頂芯(12)、密封墊圈(13)和殼體(14)組成；端鈕總成(2)由插片(15)、嵌件(16)、插片(17)注塑在一起組成，嵌件(16)設(shè)有與調(diào)節(jié)螺釘(8)、組合螺釘(7)配合的螺紋孔；線束總成(3)由導(dǎo)線(18、20)、PVC套管(19)、接插件 (21)組成，導(dǎo)線(18,20)分別與相對應(yīng)的插片(15、17)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車開關(guān)，其特征是所述的壓環(huán)(9)與殼體(14)是過盈配合的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駐車開關(guān)，其特征是所述的線束總成(3)的導(dǎo)線(18、 20)與插片(15、17)連接的端部設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)端子及護套(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駐車開關(guān)，其特征是所述的插片(15、17)的下部設(shè)計有便于與上彈簧座(6)接觸面接觸的凸點。
專利摘要本實用新型的名稱為駐車開關(guān)。屬于車用壓力報警器技術(shù)領(lǐng)域。它主要是提供一種根據(jù)自動檢測剎車系統(tǒng)壓力大小提供通斷開關(guān)信號的駐車開關(guān)。它的主要特征是包括殼體總成、端鈕總成、線束總成、以及裝于殼體總成內(nèi)的彈簧座、彈簧、上彈簧座、組合螺釘和調(diào)節(jié)螺釘；其中，殼體總成由壓環(huán)、壓板、膜片、頂芯、密封墊圈和殼體組成；端鈕總成由插片、嵌件、插片注塑在一起組成，嵌件設(shè)有與調(diào)節(jié)螺釘、組合螺釘配合的螺紋孔；線束總成由導(dǎo)線、PVC套管、接插件組成，導(dǎo)線分別與相對應(yīng)的插片連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量適中、無滲水或漏氣等缺陷、產(chǎn)品使用壽命長和工作可靠性高的特點，主要用于根據(jù)自動檢測剎車系統(tǒng)壓力大小提供通斷開關(guān)信號。
文檔編號H01H35/34GK202282296SQ20112044061
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者侯斐, 杜濤, 楊小兵, 王太斌, 賈章坡 申請人:東風(fēng)襄樊儀表系統(tǒng)有限公司