專利名稱：龍門吊車用導電碳刷的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于起動設備領域，特別是涉及一種龍門吊車用導電碳刷。
背景技術：
在現(xiàn)有的技術中，龍門吊車運動是通過滑線輪及其內(nèi)的傳動軸承粒在運動中滾動進行導電(它是靠天車總電源箱提供電源)。由于軸承內(nèi)有潤滑油、加之軸承珠粒接觸面積小，導致出現(xiàn)因接觸面不良造成打火，燒壞軸承珠粒、結(jié)疤、軸承轉(zhuǎn)動不暢以及銅滑線磨損磨段等情況，上述情況的發(fā)生，影響設備正常工作。磨斷的銅滑線按技術要求不允許焊接， 因為焊接后的銅滑線其強度達不到拉力的要求，所以必須更換新的滑線，這樣勢必造成浪費、導致成本過高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種可避免軸承珠粒損壞， 銅滑線磨斷而造成電氣短路的龍門吊車用導電碳刷。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種龍門吊車用導電碳刷，包括有由滑輪支撐架、滑輪、滑線、穿軸、軸承構成的滑線輪裝置、連接導線等，其特征是在滑線輪裝置內(nèi)的滑輪的一側(cè)平面上配裝有碳刷握盒，滑線輪裝置上配裝有防雨絕緣板。本實用新型還可以采用如下技術方案所述的導電碳刷握盒是由固定架、碳刷壓桿、碳刷、壓力調(diào)節(jié)鈕、壓力彈簧構成，固定架上裝有碳刷壓桿，碳刷壓桿的一端裝有碳刷，另一端裝有壓力調(diào)節(jié)鈕，壓力調(diào)節(jié)鈕的下端連接有壓力彈簧，壓力彈簧的另一端與固定架連接。所述的碳刷采用型號為D374B，4。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是結(jié)構設計合理、可有效避免因軸承珠粒損壞而出現(xiàn)銅滑線磨斷及電氣短路等情況，成本低，安全可靠性能強。
圖I是本實用新型的結(jié)構示意圖；圖2是圖I的A-A向剖面視圖；圖3是本實用新型所述碳刷握盒整體結(jié)構示意圖。圖中1、防雨絕緣板；2、滑輪支撐架；3、滑輪；4、滑線；5、穿軸；6、軸承；7、碳刷握盒；8、碳刷；9、連接導線；10、固定架；11、碳刷壓桿；12、壓力調(diào)節(jié)鈕；13、壓力彈簧；14、接
線卡；15;滑線輪裝置。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下如圖1-3所示，龍門吊車用導電碳刷，包括有由滑輪支撐架2、滑輪3、滑線4、穿軸5、軸承6構成的滑線輪裝置15、連接導線9等，在滑線輪裝置15內(nèi)的每個滑輪4的一側(cè)平面上配裝有碳刷握盒7，滑線輪裝置上配裝有防雨絕緣板I。電機碳刷采用的型號為 D374B，4 (8*32*50)，碳刷握盒7是由固定架10、碳刷壓桿11、碳刷8、壓力調(diào)節(jié)鈕12、壓力彈簧13構成，固定架上裝有碳刷壓桿，碳刷壓桿的一端裝有碳刷，另一端裝有壓力調(diào)節(jié)鈕，壓力調(diào)節(jié)鈕的下端連接有壓力彈簧，壓力彈簧的另一端與固定架連接。連接導線9通過接線卡14與電源相連接。本實用新型的工作原理是由于本實用新型在滑輪一側(cè)面上配裝有碳刷握盒，工作時，利用碳刷來導電，可有效避免了因滑線導電輪軸和軸承珠粒的損壞，而出現(xiàn)銅滑線磨損或磨斷所造成電氣短路等情況
權利要求1.一種龍門吊車用導電碳刷，包括有由滑輪支撐架(2)、滑輪(3)、滑線(4)、穿軸(5)、軸承(6)構成的滑線輪裝置(15)，連接導線(9)等，其特征是在滑線輪裝置(15)內(nèi)的滑輪(4)的一側(cè)平面上配裝有碳刷握盒(7)，滑線輪裝置上裝有防雨絕緣板(I)。
2.根據(jù)權利要求I所述的龍門吊車用導電碳刷，其特征是所述的碳刷握盒是由固定架(10)、碳刷壓桿(11)、碳刷(8)、壓力調(diào)節(jié)鈕(12)、壓力彈簧(13)構成，固定架上裝有碳刷壓桿，碳刷壓桿的一端裝有碳刷，另一端裝有壓力調(diào)節(jié)鈕，壓力調(diào)節(jié)鈕的下端連接有壓力彈簧，壓力彈簧的另一端與固定架連接。
3.根據(jù)權利要求I所述的龍門吊車用導電碳刷，其特征是所述的碳刷采用型號為 D374B，4。
專利摘要本實用新型涉及一種龍門吊車用導電碳刷，包括有由滑輪支撐架、滑輪、滑線、穿軸、軸承構成的滑線輪裝置、連接導線等，其特征是在滑線輪裝置內(nèi)的滑輪的一側(cè)平面上配裝有碳刷握盒，滑線輪裝置上配裝有防雨絕緣板。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構設計合理、可有效避免因軸承珠粒損壞而出現(xiàn)銅滑線磨斷及電氣短路等情況，成本低，安全可靠性能強。
文檔編號H01R41/00GK202363722SQ20112044252
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月10日 優(yōu)先權日2011年11月10日
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