專利名稱：汽車起動(dòng)機(jī)電樞總成的換向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車起動(dòng)機(jī)，尤其是涉及一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞總成的換向器。
背景技術(shù)：
汽車起動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁開(kāi)關(guān)構(gòu)成。其中直流電動(dòng)機(jī)由電樞總成、磁極、外殼、電刷與刷架等組成；電樞總成用來(lái)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,它由鐵心、電樞繞組、 電樞軸及換向器組成。電樞鐵心由多片互相絕緣的硅鋼片疊成；電樞繞組采用很粗的扁銅線繞制而成；換向器包括若干由厚銅片制成的電極和位于銅片電極之間、用于固定銅片電極并使相鄰銅片電極之間保持絕緣狀態(tài)的絕緣層。調(diào)查表明，汽車自燃火源，大部份是產(chǎn)生于汽車起動(dòng)機(jī)。汽車起動(dòng)機(jī)工作特點(diǎn)是短時(shí)間、低電壓、大電流，其工作時(shí)間要求不起過(guò)5s，工作電壓在9 12V，電流可達(dá)200A。起動(dòng)機(jī)工作受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)發(fā)生觸點(diǎn)粘連，使完成起動(dòng)后應(yīng)處于斷開(kāi)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)沒(méi)有斷開(kāi)時(shí)，起動(dòng)機(jī)繼續(xù)處于通電工作狀態(tài)，結(jié)果就會(huì)引起起動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度升高而使線圈絕緣材料碳化，引起線圈絕緣性能降低而導(dǎo)致短路，短路狀態(tài)下巨大的電流會(huì)引起轉(zhuǎn)子溫度急驟升高，進(jìn)而形成火源。因此現(xiàn)有技術(shù)的汽車起動(dòng)機(jī)存在使用安全性低的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有汽車起動(dòng)機(jī)使用中易成為汽車自燃的火源，因此使用安全性能低的技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，可以有效防止汽車起動(dòng)機(jī)成為汽車自燃火源，從而提高汽車起動(dòng)機(jī)使用安全性的汽車起動(dòng)機(jī)電樞總成的換向器。本實(shí)用新型所用的技術(shù)方案是一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞總成的換向器，包括若干個(gè)銅片電極和若干位于銅片電極之間、用于固定銅片電極的絕緣層所述絕緣層包括若干個(gè)由云母材料制成的難熔絕緣層和至少一個(gè)由熔點(diǎn)大于等于120°且小于150°的易熔材料制成的易熔絕緣層。使用中，一旦出現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)發(fā)生觸點(diǎn)粘連等起動(dòng)機(jī)控制電路異常情況而使得起動(dòng)機(jī)通電工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)引起換向器溫度的升高；當(dāng)換向器溫度升到易熔絕緣層的熔點(diǎn)溫度時(shí)，易熔絕緣層融化，結(jié)果會(huì)使相應(yīng)的銅片電極在離心力的作用下脫離工作位置向外移動(dòng)，從而在換向器上形成一個(gè)凸起，所述凸起則會(huì)將碳刷打斷，進(jìn)而切斷相應(yīng)的供電電路，使起動(dòng)機(jī)停止工作，這樣就可以消除汽車起動(dòng)機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間通電致使起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路而引發(fā)汽車自燃的危險(xiǎn)，從而提高汽車起動(dòng)機(jī)的使用安全性。作為優(yōu)選，易熔絕緣層的個(gè)數(shù)為兩到三個(gè)。本優(yōu)選方案，有利于提高換向器的防自燃功能的工作可靠性。作為優(yōu)選，所述易熔絕緣層由改性環(huán)氧樹(shù)脂制成。本優(yōu)選方案，改性環(huán)氧樹(shù)脂含有 828環(huán)氧樹(shù)脂61.57 %、TBPA 21.43 %、三苯基磷0.20 %和丙酮16. 8%，成本低，制造容易。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是當(dāng)換向器溫度因起動(dòng)機(jī)工作電路故障升高到易熔絕緣層的熔點(diǎn)溫度時(shí)，易熔絕緣層融化，相應(yīng)的銅片電極在離心力的作用下脫離工作位置向外移動(dòng)，從而在換向器上形成一個(gè)凸起，所述凸起則會(huì)將碳刷打斷，進(jìn)而切斷相應(yīng)的供電電路，使起動(dòng)機(jī)停止工作，從而消除汽車起動(dòng)機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間通電而使起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路最后引發(fā)汽車自燃的危險(xiǎn)，從而提高汽車起動(dòng)機(jī)的使用安全性。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理， 易于制造的特點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中銅片電極I難熔絕緣層2易熔絕緣層3。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。如圖I所示，本實(shí)用新型包括八個(gè)銅片電極I和八個(gè)位于銅片電極I之間、用于固定銅片電極I的絕緣層，八個(gè)絕緣層中六個(gè)為由云母材料制成的難熔絕緣層2，兩個(gè)為由改性環(huán)氧樹(shù)脂制成的、熔點(diǎn)為120°的易熔絕緣層3 ;六個(gè)難熔絕緣層2和兩個(gè)易熔絕緣層3中心對(duì)稱分布，易熔絕緣層3的改性環(huán)氧樹(shù)脂含有828環(huán)氧樹(shù)脂61.57 % ,TBPA 21.43 %、三苯基磷0. 20 %和丙酮16. 8%。
權(quán)利要求1.一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞總成的換向器，包括若干個(gè)銅片電極(I)和若干位于銅片電極(I)之間、用于固定銅片電極(I)的絕緣層，其特征是所述絕緣層包括若干個(gè)由云母材料制成的難熔絕緣層(2)和至少一個(gè)由熔點(diǎn)大于等于120°且小于150°的易熔材料制成的易熔絕緣層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車起動(dòng)機(jī)電樞總成的換向器，其特征是易熔絕緣層(3)的個(gè)數(shù)為兩到三個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車起動(dòng)機(jī)電樞總成的換向器，其特征是所述易熔絕緣層(3)由改性環(huán)氧樹(shù)脂制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車起動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞總成的換向器，解決了現(xiàn)有汽車起動(dòng)機(jī)使用中易成為汽車自燃的火源，使用安全性能低的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、可以有效防止起動(dòng)機(jī)成為汽車自燃火源、起動(dòng)機(jī)使用安全性高的汽車起動(dòng)機(jī)電樞總成的換向器。本實(shí)用新型包括若干個(gè)銅片電極和若干個(gè)難熔絕緣層與至少一個(gè)易熔絕緣層。當(dāng)換向器因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)控制電路故障升溫到易熔絕緣層的熔點(diǎn)時(shí)，易熔絕緣層熔化，相應(yīng)的銅片電極在離心力的作用脫離工作位置在換向器上形成一個(gè)凸起而將碳刷打斷，切斷相應(yīng)的供電電路，起動(dòng)機(jī)停止工作，從而消除起動(dòng)機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間通電使起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路而引發(fā)汽車自燃的危險(xiǎn)，提高起動(dòng)機(jī)的使用安全性。
文檔編號(hào)H01R39/04GK202352987SQ201120442628
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者安聰慧, 陳德富 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉潤(rùn)汽車有限公司