專利名稱：分體式汽車保險(xiǎn)絲盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車保險(xiǎn)絲盒。
背景技術(shù)：
汽車保險(xiǎn)絲盒是用于保護(hù)汽車電路中的保險(xiǎn)絲，避免其裸露在外，以消除安全隱患。但受客觀條件限制，部分類型的汽車沒有使用汽車保險(xiǎn)絲盒，如微型客車中的慢熔式保險(xiǎn)所用的易熔線，就因易熔線裸露在外而存在如下缺點(diǎn)1、易熔線熔斷時(shí)易產(chǎn)生明火，存在安全隱患；2、安裝凌亂且易熔線標(biāo)識不明顯，使得維修不方便；3、蓄電池正極與起動(dòng)機(jī)正極線的連接及蓄電池正極與保險(xiǎn)絲(易熔線)的連接操作不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配檢修方便、能有效保護(hù)保險(xiǎn)絲、提高汽車電路安全性的分體式汽車保險(xiǎn)絲盒。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的包括盒體、設(shè)有接線柱安裝孔和緊固件的樁套，其特征在于所述盒體包括由上蓋和側(cè)蓋構(gòu)成的盒蓋及位于側(cè)蓋內(nèi)的安裝座，所述側(cè)蓋的側(cè)邊和下邊分別設(shè)有第一卡鉤和多個(gè)線束孔，所述安裝座的側(cè)邊設(shè)有與第一卡鉤相配合的卡槽， 其內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電片和分別與多個(gè)線束孔相配合的多條線束槽，所述導(dǎo)電片的一端位于安裝座外并設(shè)有通孔，另一端設(shè)有分別與多條線束槽相配合的保險(xiǎn)絲上緊固螺絲，所述多條線束槽均設(shè)有保險(xiǎn)絲下緊固螺絲，所述樁套設(shè)有與通孔相配合的螺柱，所述螺柱上設(shè)有緊固螺母。所述上蓋設(shè)有線束扣槽。所述上蓋的內(nèi)側(cè)還設(shè)有第二卡鉤，所述安裝座設(shè)有與第二卡鉤相配合的卡筋。所述上蓋與側(cè)蓋為一體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過樁套能夠很方便的與蓄電池連接，其中，螺柱的位置可根據(jù)整車的空間環(huán)境布置，如樁套的上側(cè)、下側(cè)、端面等，以使本實(shí)用新型可適用于各種復(fù)雜的空間環(huán)境。由于本實(shí)用新型不會(huì)占用整車較大的空間，因此，不僅可避免裝配時(shí)扳手或套筒等工具與周邊零部件之間的相互干涉，而且還可同時(shí)完成對起動(dòng)機(jī)正極線的連接，從而可減少裝配工序，提高裝配效率，并且便于保險(xiǎn)絲的維護(hù)和檢修，尤其是可有效保護(hù)保險(xiǎn)絲，進(jìn)而可提高汽車電路的安全性。

圖1為本實(shí)用新型裝配暨結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為盒蓋結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為安裝座結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為導(dǎo)電片結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為安裝座連接示意圖。[0014]圖6為安裝座裝配示意圖。圖7為本實(shí)用新型安裝示意圖。圖中1-盒體(11-盒蓋、111-上蓋、1111-線束扣槽、1112-第二卡鉤、112-側(cè)蓋、 1121-第一"^鉤、1122-線束孔、12-安裝座、121-卡槽、122-導(dǎo)電片、1221-通孔、1222-保險(xiǎn)絲上緊固螺絲、123-線束槽、1231-保險(xiǎn)絲下緊固螺絲、124-卡筋)、2_樁套Ql-接線柱安裝孔、22-緊固件、23-螺柱、24-螺母)、3_保險(xiǎn)絲、4-蓄電池正極接線柱)、5_起動(dòng)機(jī)正極線、6-導(dǎo)線。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。[0018]實(shí)施例本實(shí)用新型包括盒體1、設(shè)有接線柱安裝孔21和緊固件22的樁套2，所述盒體1包括由上蓋111和側(cè)蓋112構(gòu)成的盒蓋11及位于側(cè)蓋112內(nèi)的安裝座12，所述上蓋111設(shè)有線束扣槽1111和兩個(gè)位于上蓋111內(nèi)側(cè)的第二卡鉤1112，所述側(cè)蓋112的側(cè)邊和下邊分別設(shè)有兩個(gè)第一卡鉤1121和五個(gè)線束孔1122，所述安裝座12的兩側(cè)邊各設(shè)有一條分別與兩個(gè)第一卡鉤1121相配合的卡槽121，其內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電片122和分別與五個(gè)線束孔 1122相配合的五條線束槽123，所述導(dǎo)電片122的一端位于安裝座12外并設(shè)有通孔1221， 另一端設(shè)有分別與五條線束槽123相配合的五個(gè)保險(xiǎn)絲上緊固螺絲1222，所述五條線束槽 123均設(shè)有保險(xiǎn)絲下緊固螺絲1231，所述樁套2設(shè)有與通孔1221相配合的螺柱23，所述螺柱23上設(shè)有緊固螺母M，所述安裝座12還設(shè)有兩條分別與兩個(gè)第二卡鉤1112相配合的卡筋1M。本實(shí)施例中，所述導(dǎo)電片122采用彎形結(jié)構(gòu)的內(nèi)嵌式導(dǎo)電片，所述上蓋111與側(cè)蓋 112為一體式結(jié)構(gòu)，所述螺柱23位于樁套2的上側(cè)，所述五條線束槽123中分別設(shè)有五路保險(xiǎn)絲3 (保險(xiǎn)絲3采用兩端設(shè)有通孔的平板式保險(xiǎn)絲)，左邊四路保險(xiǎn)絲3的容量相同，提供整車供電，其中三路保險(xiǎn)絲3也可作為備用保險(xiǎn)絲，最右邊一路保險(xiǎn)絲3的容量略大(容量可在100A內(nèi)按需要選取)，與發(fā)電機(jī)正極線5連接，以彌補(bǔ)一般微型客車上發(fā)電機(jī)正極與蓄電池正極之間無保險(xiǎn)的缺陷，所述上蓋111的上表面可設(shè)置標(biāo)記(如“十”字形標(biāo)記)，以方便維護(hù)和檢修。安裝時(shí)，1、將接線柱安裝孔21套在蓄電池4的正極接線柱41上，并擰緊緊固件 22(即將螺母與螺栓擰緊)；2、依次將導(dǎo)電片122的通孔1221和起動(dòng)機(jī)正極線5套或繞在螺柱23上，并擰緊緊固螺母M ；3、通過保險(xiǎn)絲上緊固螺絲1222和保險(xiǎn)絲下緊固螺絲1231 分別將五路保險(xiǎn)絲3安裝在五條線束槽123內(nèi)并與導(dǎo)電片122和導(dǎo)線6連接；4、分別通過第一卡鉤1121和第二卡鉤1112及卡槽121和卡筋I(lǐng)M將盒蓋11與安裝座12連接，其中， 起動(dòng)機(jī)正極線5位于線束扣槽1111內(nèi)，五根導(dǎo)線6分別位于線束孔1122內(nèi)，即完成本實(shí)用新型的裝配。
權(quán)利要求1.一種分體式汽車保險(xiǎn)絲盒，包括盒體(1)、設(shè)有接線柱安裝孔和緊固件02)的樁套0)，其特征在于所述盒體(1)包括由上蓋(111)和側(cè)蓋(112)構(gòu)成的盒蓋(11)及位于側(cè)蓋(112)內(nèi)的安裝座(12)，所述側(cè)蓋(11 的側(cè)邊和下邊分別設(shè)有第一卡鉤(1121)和多個(gè)線束孔(1122)，所述安裝座(12)的側(cè)邊設(shè)有與第一卡鉤(1121)相配合的卡槽(121)， 其內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電片(122)和分別與多個(gè)線束孔(1122)相配合的多條線束槽(123)，所述導(dǎo)電片(122)的一端位于安裝座(12)外并設(shè)有通孔(1221)，另一端設(shè)有分別與多條線束槽 (123)相配合的保險(xiǎn)絲上緊固螺絲(1222)，所述多條線束槽(123)均設(shè)有保險(xiǎn)絲下緊固螺絲(1231)，所述樁套( 設(shè)有與通孔(1221)相配合的螺柱(23)，所述螺柱上設(shè)有緊固螺母(24)。
2.按權(quán)利要求1所述的分體式汽車保險(xiǎn)絲盒，其特征在于所述上蓋(111)設(shè)有線束扣槽(1111)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式汽車保險(xiǎn)絲盒，其特征在于所述上蓋(111)的內(nèi)側(cè)還設(shè)有第二卡鉤(1112)，所述安裝座(1 設(shè)有與第二卡鉤(111 相配合的卡筋(IM)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式汽車保險(xiǎn)絲盒，其特征在于所述上蓋(111)與側(cè)蓋(112)為一體式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分體式汽車保險(xiǎn)絲盒，其特征在于所述上蓋(111)與側(cè)蓋 (112)為一體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種分體式汽車保險(xiǎn)絲盒，包括盒體、設(shè)有接線柱安裝孔和緊固件的樁套，其特征在于所述盒體包括由上蓋和側(cè)蓋構(gòu)成的盒蓋及位于側(cè)蓋內(nèi)的安裝座，所述側(cè)蓋的側(cè)邊和下邊分別設(shè)有第一卡鉤和多個(gè)線束孔，所述安裝座的側(cè)邊設(shè)有與第一卡鉤相配合的卡槽，其內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電片和分別與多個(gè)線束孔相配合的多條線束槽，所述導(dǎo)電片的一端位于安裝座外并設(shè)有通孔，另一端設(shè)有分別與多條線束槽相配合的保險(xiǎn)絲上緊固螺絲，所述多條線束槽均設(shè)有保險(xiǎn)絲下緊固螺絲，所述樁套設(shè)有與通孔相配合的螺柱，所述螺柱上設(shè)有緊固螺母。本實(shí)用新型通過樁套能夠很方便的與蓄電池連接，具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配檢修方便的特點(diǎn)，能有效保護(hù)保險(xiǎn)絲，提高汽車電路的安全性。
文檔編號H01H85/20GK202332767SQ201120481518
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者嚴(yán)浩, 付智俊, 余兵, 吳明瞭, 尹思維, 王國進(jìn), 謝長春 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司