專利名稱：一種地埋式蓄電池艙及戶外機(jī)柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及通信設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種地埋式蓄電池艙及戶外機(jī)柜。
技術(shù)背景 在通信設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于給戶外設(shè)備提供電能的蓄電池一般放于機(jī)房或機(jī)柜內(nèi)的電池架上。由于電池所需溫度環(huán)境要求很高，為使電池獲得最佳的溫度環(huán)境，延長電池壽命，需使用溫控設(shè)備調(diào)節(jié)環(huán)境溫度，這樣一方面導(dǎo)致能耗較高，另ー方面，電池線纜采用固定在走線架上或用采用線槽走線，電池及電纜線容易被偸盜。為了加強(qiáng)安全性，目前也出現(xiàn)地埋式蓄電池艙，即將電池通過非金屬艙或金屬艙埋于地下。采用非金屬艙時(shí)，一般是將非金屬艙放入地坑，并未用泥土完全覆蓋。這種非金屬艙因采用非金屬材質(zhì)，強(qiáng)度低，且散熱性能差，密封性能差，地坑需作特殊的防水處理，且進(jìn)出線采用預(yù)埋鋼管護(hù)套方式，因此非金屬艙位置精度要求高。而采用金屬艙，由于地表以下一般具有地下水，容易導(dǎo)致對(duì)艙體的侵蝕，故為避免這種侵蝕，一般采用不銹鋼材料或經(jīng)過常規(guī)噴涂處理的普通鋼材制作艙體。采用不銹鋼成本高，而采用噴涂處理的普通鋼材防腐性能差，且同樣因?yàn)檫M(jìn)出線采用預(yù)埋鋼管護(hù)套的方式，埋地的金屬艙位置精度要求高，且埋于地下的金屬艙只能打開蓋將電池取出維護(hù)，人無法進(jìn)入金屬艙直接維護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供一種成本低、抗腐蝕性能好且便于安裝的蓄電池艙以及采用這種蓄電池艙的戶外機(jī)拒。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供ー種地埋式蓄電池艙，包括可埋入地下的金屬艙體及設(shè)于所述金屬艙體內(nèi)的蓄電池，所述金屬艙體外表面設(shè)有防腐保護(hù)層；所述蓄電池具有連接導(dǎo)線，所述連接導(dǎo)線套設(shè)有柔性護(hù)線套。優(yōu)選地，所述防腐保護(hù)層為環(huán)氧煤浙青漆層。具體地，所述金屬艙體上設(shè)有可供所述連接導(dǎo)線伸出的開ロ，所述開ロ外側(cè)設(shè)有ー螺母接頭，所述柔性護(hù)線套一端設(shè)有可與所述螺母接頭連接的螺栓接頭。進(jìn)ー步地，所述螺母接頭與所述螺栓接頭之間設(shè)有第一密封墊圈。進(jìn)ー步地，所述金屬艙體內(nèi)部設(shè)有與所述金屬艙體一體成型的電池架，所述蓄電池放置于所述電池架上。具體地，所述金屬艙體的頂壁上設(shè)有一可供操作人員迸/出的出入口，所述出入口上設(shè)有ー蓋板，所述蓋板與所述頂壁之間采用螺栓或鉸接方式連接固定。進(jìn)ー步地，所述蓋板與所述頂壁之間設(shè)有第二密封墊圈。進(jìn)ー步地，所述金屬艙體的一側(cè)壁內(nèi)側(cè)且位于所述出入ロ下方設(shè)有爬梯。進(jìn)ー步地，所述金屬艙體上還設(shè)有與金屬艙體內(nèi)部導(dǎo)通且可延伸至地面的進(jìn)氣管及排氣管，所述進(jìn)氣管及所述排氣管伸出地面的管ロ端均向地面彎折。本實(shí)用新型還提供了ー種戶外機(jī)柜，其包括上述的地理式蓄電池艙。本實(shí)用新型中，采用金屬艙體，既可保證艙體強(qiáng)度，同時(shí)在金屬艙體外表面設(shè)有防腐保護(hù)層，以保證艙體抗腐蝕性能，這樣，金屬艙體可完全埋入地下，避免受外部環(huán)境氣溫變化影響，并利用艙壁及土壌進(jìn)行熱量傳遞，使蓄電池處于所需的恒定溫度環(huán)境中，而不需使用溫控設(shè)備，節(jié)省了成本；同時(shí)，將連接導(dǎo)線外套設(shè)柔性護(hù)套線，一方面保護(hù)導(dǎo)線不受腐 蝕，另一方面蓄電池艙進(jìn)出線管與外界進(jìn)出線管間的對(duì)接也更靈活，因此，金屬艙體的位置也無需嚴(yán)格的精度要求，方便現(xiàn)場施工、安裝。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的地理式蓄電池艙埋入地下時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中A處放大圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的地理式蓄電池艙中柔性護(hù)線套與金屬艙體的連接不意圖；圖4是圖3中B處放大圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的地理式蓄電池艙應(yīng)用于戶外機(jī)柜的ー種安裝示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的地理式蓄電池艙應(yīng)用于戶外機(jī)柜的另一安裝示意圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的地理式蓄電池艙應(yīng)用于戶外機(jī)房時(shí)的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型提供了ー種地埋式蓄電池艙，包括可埋入地下的金屬艙體及設(shè)于所述金屬艙體內(nèi)的蓄電池，所述金屬艙體外表面設(shè)有防腐保護(hù)層；所述蓄電池具有連接導(dǎo)線，所述連接導(dǎo)線套設(shè)有柔性護(hù)線套。本實(shí)用新型中，采用金屬艙體，既可保證艙體強(qiáng)度，同時(shí)在金屬艙體外表面設(shè)有防腐保護(hù)層，以保證艙體抗腐蝕性能，這樣，金屬艙體可完全埋入地下，避免受外部環(huán)境氣溫變化影響，并利用艙壁及土壌進(jìn)行熱量傳遞，使蓄電池處于所需的恒定溫度環(huán)境中，而不需使用溫控設(shè)備，節(jié)省了成本；同時(shí)，將連接導(dǎo)線外套設(shè)柔性護(hù)套線，一方面保護(hù)導(dǎo)線不受腐蝕，另一方面蓄電池艙進(jìn)出線管與外界進(jìn)出線管間的對(duì)接也更靈活，因此，金屬艙體的位置也無需嚴(yán)格的精度要求，方便現(xiàn)場施工、安裝。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)ー步詳述。如圖I、圖3中所示的地埋式蓄電池艙，包括埋入地面100下的金屬艙體200及設(shè)于金屬艙體200內(nèi)的蓄電池300，金屬艙體200外表面設(shè)有防腐保護(hù)層(圖中示標(biāo)號(hào))；蓄電池300具有連接導(dǎo)線310，連接導(dǎo)線310套設(shè)有柔性護(hù)線套320。優(yōu)選地，本實(shí)施例中，防腐保護(hù)層為環(huán)氧煤浙青漆層。環(huán)氧煤浙青漆吸水率低，耐水性好，防腐綜合性能優(yōu)，利用其作保護(hù)層，有效保護(hù)金屬艙體200，延長其使用壽命。如圖3、圖4，金屬艙體200上設(shè)有可供連接導(dǎo)線310伸出的開ロ 210，開ロ 210外側(cè)設(shè)有ー螺母接頭220，柔性護(hù)線套320 —端設(shè)有可與螺母接頭220連接的螺栓接頭321。采用螺母與螺栓的連接方式，便于安裝、拆卸，且螺紋連接密封性能好。為了進(jìn)一步地提高密封性能，保護(hù)連接導(dǎo)線310不受侵蝕，本實(shí)施例中，螺母接頭220與螺栓接頭321之間設(shè)有第一密封墊圈400。如圖I所示，本實(shí)施例中，金屬艙體200內(nèi)部設(shè)有用于放置蓄電池300的電池架500，電池架500與金屬艙體200 —體成型的。這樣，將電池架500與金屬艙體200 —體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既省去了電池架500的安裝步驟，優(yōu)化了金屬艙體200的內(nèi)部空間，同時(shí)也利用電池架500對(duì)金屬艙體200的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。如圖I、圖2中所示，金屬艙體200的頂壁上設(shè)有一可供操作人員進(jìn)/出的出入口230，出入口 230上設(shè)有ー蓋板240，蓋板240與頂壁之間采用螺栓(圖中未示出)固定，當(dāng)然蓋板240與頂壁之間也可采用鉸接方式連接。同樣地，為了提高密封性能，蓋板240與頂壁之間設(shè)有第二密封墊圈600。本實(shí)施例中，為了方便工作人員進(jìn)入金屬艙體200內(nèi)作業(yè)，金屬艙體200的ー側(cè)壁內(nèi)側(cè)且位于出入口下方設(shè)有爬梯700。本實(shí)施例中，金屬艙體200上還設(shè)有與金屬艙體200內(nèi)部導(dǎo)通且可延伸至地面的進(jìn)氣管250及排氣管260，通過排氣管260，可以排除金屬艙體200內(nèi)的有害氫氣，既保證設(shè)備安全，也保障人員進(jìn)入時(shí)操作維護(hù)的安全。具體地，進(jìn)氣管250及排氣管260伸出地面的管ロ端均向地面彎折，這樣可防止雨水或雜物由管ロ進(jìn)入進(jìn)氣管250或排氣管260內(nèi)。當(dāng)然，金屬艙體200內(nèi)且于進(jìn)氣管250內(nèi)管ロ處也可設(shè)置換風(fēng)裝置來排除金屬艙體200內(nèi)有害氣體。換風(fēng)裝置可以智能定時(shí)開啟，也可以人員進(jìn)入時(shí)強(qiáng)制開啟換新風(fēng)。如圖5所示，為本實(shí)施例提供的戶外機(jī)柜800中地埋式蓄電池艙的安裝示意圖。由圖中可以看出，戶外機(jī)柜包括ー柜體810，地埋式蓄電池艙埋入地下，而可供操作人員進(jìn)/出的出入口 230設(shè)于柜體810タト，這樣，由地面將蓋板240打開即可進(jìn)入蓄電池艙內(nèi)。如圖6所示，出入口 230也可設(shè)于柜體810的內(nèi)部，這樣，柜體810被鎖住后，非操作人員即無法進(jìn)入蓄電池艙內(nèi)，增強(qiáng)蓄電池艙的防盜性。如圖7所示，為地埋式蓄電池艙應(yīng)用于ー機(jī)房900時(shí)的安裝示意圖。當(dāng)?shù)芈袷叫铍姵嘏搼?yīng)用較大的機(jī)房900時(shí)，一般將出入口 230設(shè)于機(jī)房900的內(nèi)部，增強(qiáng)其防盜性。由此可見，本實(shí)施例中，地埋式蓄電池艙安裝靈活，可根據(jù)實(shí)際需要具體實(shí)施。以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種地埋式蓄電池艙，包括可埋入地下的金屬艙體及設(shè)于所述金屬艙體內(nèi)的蓄電池，其特征在于所述金屬艙體外表面設(shè)有防腐保護(hù)層；所述蓄電池具有連接導(dǎo)線，所述連接導(dǎo)線套設(shè)有柔性護(hù)線套。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種地埋式蓄電池艙，其特征在于所述防腐保護(hù)層為環(huán)氧煤浙青漆層。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種地埋式蓄電池艙，其特征在于所述金屬艙體上設(shè)有可供所述連接導(dǎo)線伸出的開ロ，所述開ロ外側(cè)設(shè)有ー螺母接頭，所述柔性護(hù)線套一端設(shè)有可與所述螺母接頭連接的螺栓接頭。
4.如權(quán)利要求3所述的ー種地埋式蓄電池艙，其特征在于所述螺母接頭與所述螺栓接頭之間設(shè)有第一密封墊圈。
5.如權(quán)利要求I所述的ー種地埋式蓄電池艙，其特征在于所述金屬艙體內(nèi)部設(shè)有與所述金屬艙體一體成型的電池架，所述蓄電池放置于所述電池架上。
6.如權(quán)利要求I所述的ー種地埋式蓄電池艙，其特征在于所述金屬艙體的頂壁上設(shè)有一可供操作人員迸/出的出入口，所述出入口上設(shè)有ー蓋板，所述蓋板與所述頂壁之間采用螺栓或鉸接方式連接固定。
7.如權(quán)利要求6所述的ー種地埋式蓄電池艙，其特征在于所述蓋板與所述頂壁之間設(shè)有第二密封墊圈。
8.如權(quán)利要求6所述的一種地埋式蓄電池艙,其特征在于所述金屬艙體的一側(cè)壁內(nèi)側(cè)且位于所述出入ロ下方設(shè)有爬梯。
9.如權(quán)利要求I所述的ー種地埋式蓄電池艙，其特征在于所述金屬艙體上還設(shè)有與金屬艙體內(nèi)部導(dǎo)通且可延伸至地面的進(jìn)氣管及排氣管，所述進(jìn)氣管及所述排氣管伸出地面的管ロ端均向地面彎折。
10.ー種戶外機(jī)柜，其特征在于其包括一如權(quán)利要求I至9中任一項(xiàng)所述的地埋式蓄電池艙。
專利摘要本實(shí)用新型涉及通信設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地埋式蓄電池艙及戶外機(jī)柜，地埋式蓄電池艙包括可埋入地下的金屬艙體及設(shè)于金屬艙體內(nèi)的蓄電池，金屬艙體外表面設(shè)有防腐保護(hù)層；蓄電池具有連接導(dǎo)線，連接導(dǎo)線套設(shè)有柔性護(hù)線套。本實(shí)用新型中，采用金屬艙體，既可保證艙體強(qiáng)度，同時(shí)在艙體外表面設(shè)防腐保護(hù)層，以保證艙體抗腐蝕性能，這樣，金屬艙體可完全埋入地下，避免受外部環(huán)境氣溫變化影響，并利用艙壁及土壤進(jìn)行熱量傳遞，使蓄電池處于所需的恒定溫度環(huán)境中，而不需使用溫控設(shè)備，節(jié)省了成本；將連接導(dǎo)線外套設(shè)柔性護(hù)套線，不僅保護(hù)導(dǎo)線不受腐蝕，且使蓄電池艙進(jìn)出線管與外界進(jìn)出線管間的對(duì)接也更靈活，因此，金屬艙體的位置也無需嚴(yán)格的精度要求，方便現(xiàn)場施工、安裝。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202454624SQ201120559179
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者葉志凱, 周文兵, 易光祥, 楊慶華, 阮連發(fā), 陳宇 申請(qǐng)人:深圳市海生機(jī)房技術(shù)有限公司