專利名稱：具有熱耦輔助絞合線的連接裝置、電集束以及對應(yīng)用途的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電連接領(lǐng)域，更確切地說是必要時作為連接電集束一部分的連接裝置。
背景技術(shù)：
這里的“連接裝置”指的是包括至少一個陽(有時也稱為凸片)或陰(夾頭)型第一連接設(shè)備和電絞合線(電線、電纜或絞線)的裝置，所述第一連接設(shè)備是導(dǎo)電的并且適于以可拆卸的方式一體連接至陰或陽以及導(dǎo)電的第二連接設(shè)備，所述電鉸合線包括通過所有已知的(鑲接、焊接、粘貼或擰緊)設(shè)備緊緊地一體連接至第一連接設(shè)備的裸露部分。此外,這里“電集束”(faisceau 6lectrique)指的是至少兩個上述類型連接裝置的組。如本領(lǐng)域技術(shù)人員已知，必要時被設(shè)置在印刷電路板上的某些電或電子部件包括經(jīng)由電連接器聯(lián)接至電集束的輸入端/輸出端，所述電連接器包括上述第二連接設(shè)備。當(dāng)這些電或電子部件起作用時，它們可以產(chǎn)生引起加熱的熱能，該加熱通過導(dǎo)熱向每個第二連接設(shè)備和每個第一連接設(shè)備傳播。此外，當(dāng)電流流過每個第一連接設(shè)備和每個第二連接設(shè)備時，由于其接觸電阻通過焦耳效應(yīng)也產(chǎn)生熱能。第二連接設(shè)備通常被包括在局限的環(huán)境中，例如在盒中。被包含在這樣的第二連接設(shè)備中的加熱熱能至少部分被傳遞到相關(guān)的第一連接設(shè)備中，然后被傳遞到所述第一連接設(shè)備所連接的電集束的絞合線中，該絞合線通過其芯線(通常為銅制，但不限于此)(尤其)通過導(dǎo)熱使該熱能擴(kuò)散開。因此，應(yīng)當(dāng)理解連接上述電或電子部件的電集束，還用于經(jīng)由它們的電連接器排放其所產(chǎn)生的一部分熱量。這種電集束的主要不便在于由于其中制成芯線的材料(通常為銅)而使得它們的重量相對較大。不過，在某些領(lǐng)域中，如車輛，我們尋求減輕其元件的重量以便降低制造成本和能量消耗。為此，可以減小電集束的絞合線的芯線的橫截面。然而，這樣的減小不僅會導(dǎo)致降低其排放熱量的能力，還會增大其內(nèi)電阻從而當(dāng)電流通過時(通過焦耳效應(yīng))提高加熱量。此外，在其它情況下，能量消耗的增加必然引起電集束的質(zhì)量增加。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的之一在于提供一種技術(shù)方案，使得尤其能夠更好地排放包含某些電或電子部件的電連接器的第一和第二連接設(shè)備中的熱量。為此，本發(fā)明提供一種在引言中限定類型的連接裝置，其還包括至少一個導(dǎo)熱的輔助絞合線，所述輔助絞合線包括緊緊地一體連接至所述第一連接設(shè)備上的第一端，以便能夠排放所述第一連接設(shè)備包含的一部分熱能，當(dāng)所述裸露部分和/或第一連接設(shè)備被加熱時，所述熱能被包含在電絞合線的裸露部分中。導(dǎo)熱的輔助絞合線優(yōu)選不連接到其它任何電供能元件，僅連接到電絞合線充當(dāng)散熱器。這至少處于運行模式中，即一旦連接裝置被設(shè)置好并且準(zhǔn)備好運行。穿過輔助絞合、線的所有可能電流同時來自電絞合線并且流向電絞合線。輔助絞合線僅充當(dāng)冷卻器并且整體上不充當(dāng)電絞合線。根據(jù)本發(fā)明的連接裝置可以包括單獨或組合的其它特征，尤其是-每個輔助絞合線可以與具有裸露部分的相關(guān)電絞合線性質(zhì)相同；-電絞合線的裸露部分和輔助絞合線的第一端可以借助于至少在鑲接、焊接、粘貼和擰緊中選定的技術(shù)被緊緊地一體連接在所述第一連接設(shè)備上；-每個輔助絞合線可以構(gòu)成使其裸露部分延長的所述電絞合線的一部分；-作為變型，裸露部分可以構(gòu)成其電絞合線的端部，每個輔助絞合線可獨立于其電絞合線；
-每個輔助絞合線可包括與第一端相反的并且自由的第二端；>第二自由端設(shè)有隔離設(shè)備；-作為變型，每個輔助絞合線可包括與其第一端相反的并且緊緊地一體連接到第一連接設(shè)備上的第二端；> 一體連接有輔助絞合線的所述第二端的第一連接設(shè)備可適于被一體連接到連接器上而不耦連到第二連接設(shè)備上。在這種情況下，輔助絞合線是非電功能性的并且連接器僅用于隔離和保持輔助絞合線的第二端；-作為變型，一體連接有輔助絞合線的所述第二端的所述第一連接設(shè)備可適于以可拆卸方式被一體連接到第二連接設(shè)備上，所述第二連接設(shè)備被電耦連和熱耦連到一體連接有電絞合線的所述第一連接設(shè)備的第二連接設(shè)備上。本發(fā)明還提供一種電集束，其特征在于，其包括至少兩個以上所述類型的連接裝置，其電絞合線通過限定可能的絞線被重新組合。根據(jù)本發(fā)明的電集束可包括單獨或組合的其它特征，尤其是-所述連接裝置的輔助絞合線可以是所述絞線的一部分；-作為變型，所述連接裝置的輔助絞合線可通過限定另一絞合線被重新組合；-所述連接裝置的輔助絞合線可具有不同的長度；-所述連接裝置的輔助絞合線和/或電絞合線可用于被熱耦連到冷卻源和/或加熱源。本發(fā)明可良好地但非限制性地適應(yīng)車輛，必要時是機(jī)動車輛。


參考下面的詳細(xì)說明和附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將更加清楚，所附附圖其中圖I至3以側(cè)視圖分別示意性示出根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的第一、第二和第三實施示例的一部分，其中根據(jù)本發(fā)明的連接裝置具有陰型(或夾頭型)第一連接設(shè)備，電絞合線和相關(guān)的輔助絞合線一體連接在所述第一連接設(shè)備上，陽型(或凸片型)第二連接設(shè)備被插入到所述第一連接設(shè)備中；圖4以側(cè)視圖示意性示出根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的第四實施示例的一部分，所述連接裝置具有陰型(或夾頭型)第一連接設(shè)備，電絞合線和相關(guān)的輔助絞合線的第一端一體連接在所述第一連接設(shè)備上，陽型(或凸片型)第二連接設(shè)備被插入到所述第一連接設(shè)備中，所述連接裝置還具有輔助絞合線的第二端一體連接至其上的另一個陰型(或夾頭型)第一連接設(shè)備，這些第一連接設(shè)備在夾頭架類型的第一連接器中被重新組合，第二連接設(shè)備是凸片架或插座類型的第二連接器的一部分；圖5以側(cè)視圖示意性示出根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的第五實施示例的一部分，所述連接裝置具有陰型(或夾頭型)第一連接設(shè)備，電絞合線和相關(guān)輔助絞合線的第一端一體連接在所述第一連接設(shè)備上，陽型(或凸片型)第二連接設(shè)備被插入到所述第一連接設(shè)備中，所述連接裝置還具有輔助絞合線的第二端一體連接至其上的另一個陰型(或夾頭型)第一連接設(shè)備，陽型(或凸片型)第二連接設(shè)備被插入在該第一連接設(shè)備中，這些第一連接設(shè)備在夾頭架類型的第一連接器中被重新組合，第二連接設(shè)備是凸片架或插座類型的第二連接器的一部分；
圖6至8以側(cè)視圖分別示意性示出包括三個根據(jù)本發(fā)明連接裝置的電集束的三個不同的實施示例。
具體實施例方式附圖不僅能夠用于完善本發(fā)明，必要時也可以參與其定義。本發(fā)明的目的之一在于提供能夠必要時作為電集束FE —部分的連接裝置D，所述連接裝置允許排放包含在第一連接設(shè)備MCl和第二連接設(shè)備MC2中的一部分熱能，所述連接裝置用于一體連接至所述第一連接設(shè)備，所述第二連接設(shè)備被耦連至第一連接設(shè)備MCl和電子或電的部件、機(jī)構(gòu)或裝備上。應(yīng)當(dāng)理解，(電子或電)部件運行時產(chǎn)生熱能(或熱量)，所述熱能必須通過一個或多個連接裝置D經(jīng)由一個或多個第一連接設(shè)備MCl并且經(jīng)由與第一連接設(shè)備MCl相關(guān)的一個或多個第二連接設(shè)備MC2被至少部分排放，所述一個或多個第一連接設(shè)備必要時在第一電連接器CEl的陽或陰部分中重新組合，所述一個或多個第二連接設(shè)備必要時在第二電連接器CE2的陰或陽部分中分別重新組合。以下將考慮僅作為非限制性示例形式，電子或電部件被結(jié)合到第二電連接器(或插座)CE2上并且被聯(lián)接到陰或陽類型的第一連接設(shè)備MCl，所述第二電連接器包括至少兩個陽或陰類型的連接設(shè)備MC2，所述連接設(shè)備聯(lián)接到根據(jù)本發(fā)明的連接裝置D的陰或陽類型的第一連接設(shè)備MC1，電子或電部件和插座CE2被設(shè)置在印刷電路板上，所述印刷電路板被容置在尤其用于保護(hù)印刷電路板的電子盒內(nèi)部。但是，本發(fā)明不限于這種應(yīng)用。其實際上涉及任何類型的連接裝置D，其陽或陰類型的第一連接設(shè)備MCl用于被一體連接至陰或陽類型的第二連接設(shè)備MC2上，所述第二連接設(shè)備屬于或者不屬于(陰或者陽類型的)電連接器并且用于被耦連到運行時產(chǎn)生熱能(或熱量)的電子或電部件(或機(jī)構(gòu)或裝備)上。此外，下面將考慮僅作為非限制性示例形式，電子盒是車輛(必要時為機(jī)動車輛)電和電子結(jié)構(gòu)(或AEE)的一部分。但是，本發(fā)明不限于這種應(yīng)用。在圖I至5中示意性部分示出根據(jù)本發(fā)明的連接裝置D的五個實施示例。如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的連接裝置D包括第一連接設(shè)備MCI、電絞合線BE和至少一個輔助絞合線BA。第一連接設(shè)備MCl是陽或陰類型并且導(dǎo)電，布置成使得能夠以可拆卸的方式一體連接(或聯(lián)接)到陽或陰以及導(dǎo)電的第二連接設(shè)備MC2上。
在圖I至5中所示的不同非限制性示例中，每個第一連接設(shè)備MCl(非限制性地)為陰型，每個第二連接設(shè)備MC2(非限制性地)為陽型。更確切地，每個第一連接設(shè)備MCl形式為“夾頭”，包括例如被容置在夾頭架類型的第一電連接器CEl的凹槽(或凹部)AL中的陰型端部EM，每個第二連接設(shè)備MC2形式為構(gòu)成凸片的大體圓形的實心圓柱，所述凸片例如是第二電連接器CE2(或者插座又或者凸片架)的一部分并且被插入在夾頭CEl的陰型端部EM中(見圖4和5)。但是，在一個變型中，每個第一連接設(shè)備MCl可以是陽型，每個第二連接設(shè)備MC2可以是陰型。 電絞合線BE是電線或電纜又或者是包括容置在外殼G中的至少一個芯線(例如銅制)的絞線。根據(jù)本發(fā)明，每個電絞合線BE包括裸露部分ro(芯線沒有外殼G的區(qū)域)，所述裸露部分通過任何已知設(shè)備(例如通過鑲接、焊接、粘貼或擰緊)緊緊地一體連接至第一連接設(shè)備MCI。每個輔助絞合線BA是導(dǎo)熱的并且包括相反的第一端El和第二端E2。第一端El緊緊地一體連接至第一連接設(shè)備MCl，電絞合線BE的裸露部分H)同樣緊緊地一體連接至所述第一連接設(shè)備。該一體連接可以通過任何已知設(shè)備實現(xiàn)，例如通過鑲接、焊接、粘貼或擰緊實現(xiàn)。在圖I至5中所示的非限制性不同示例中，第一端El和電絞合線BE的裸露部分H)的一體連接通過鑲接(例如借助KOMAX類型的鑲接工具)或通過超聲波焊接同步進(jìn)行。需要注意，每個輔助絞合線BA必須最小化導(dǎo)熱，以便在裸露部分H)和/或其第一連接設(shè)備MCl被相關(guān)的第二連接設(shè)備MC2和/或由電流通過第一 MCl和第二 MCl連接設(shè)備以及電絞合線BE中而產(chǎn)生的焦耳效應(yīng)所加熱時，能夠?qū)诘谝贿B接設(shè)備MCl和裸露部分H)中的熱能的一部分排放。但是，每個輔助絞合線BA還可以導(dǎo)電。因此，其必要時可以是電絞合線(具有或不具有外殼G的導(dǎo)電芯線)，其可以獨立于電絞合線BE (如圖I所示，并且在裸露部分H)構(gòu)成電絞合線BE端部的情況下)，或者其可以構(gòu)成使裸露部分ro延長的電絞合線BE折攏部分(如圖2所示)。在后一種情況下，輔助絞合線BA的第一端El構(gòu)成電絞合線BE的裸露部分H)的一部分。應(yīng)當(dāng)理解，輔助絞合線BA可以用作用于電絞合線BE的第一連接設(shè)備MCl和用于輔助絞合線所連接的第二連接設(shè)備MC2的冷卻散熱器。應(yīng)當(dāng)指出，不是必須使輔助絞合線BA的長度與相關(guān)的電絞合線BE的長度相同。實際上，能夠排放第一連接設(shè)備MCl中的熱量的導(dǎo)熱根據(jù)絞合線的橫截面在幾厘米到幾十厘米的距離上才是真正有效的(例如在包括直徑O. 5mm2銅制芯線的輔助絞合線BA的情況下大約30cm，這樣的絞合線在車輛中是最經(jīng)常出現(xiàn)的)。因此，在車輛中可以例如使用長度在大約20cm至大約40cm之間的輔助絞合線BA。如圖I和2中所示，輔助絞合線BA的第二端E2可以是自由的(即不連結(jié)到任何元件)。在這種情況下，如圖3中非限制性示出，當(dāng)其(E2)包括容置有導(dǎo)電芯線的外殼G時，其必要時可以設(shè)有隔離設(shè)備MI以使其芯線不與其它導(dǎo)電元件接觸。可以使用能夠使電纜的端部電絕緣的所有類型的隔離設(shè)備MI (例如，多米諾骨牌、Wago類型的端子、絕緣膠帶類型的膠粘帶)。但是，在某些特定情況下(例如其傳送的信號是質(zhì)量勢能)時也可以設(shè)想輔助絞合線BA僅包括不具有外殼G的芯線(導(dǎo)電)，以便于將熱量排到外部空氣中。然而在一個變型中，輔助絞合線BA的第二端E2可以直接或間接地連結(jié)到元件(如圖4和5中所示)。更確切地說，在圖4和5中所示的非限制性示例中，輔助絞合線BA的第二端E2緊緊地一體連接到另一個第一連接設(shè)備MCl上(該另一個第一連接設(shè)備是第一連接器CEl (夾頭架)的一部分)。在這種情況下，如非限制性地示出，該另一個第一連接設(shè)備MCl不是必須以可拆卸方式一體連接到相關(guān)的另一個第二連接設(shè)備MC2上，所述另一個第二連接設(shè)備是第二電連接器CE2(或凸片架)的一部分。在圖4和5的示例中，裝備有輔助絞合線BA的第二端E2的另一個第一連接設(shè)備MCl與其第一端El —體連接到的第一連接設(shè)備相似，在圖5的示例中，連接到該另一個第一連接設(shè)備MCl上的另一個第二連接設(shè)備MC2與第一端El —體連接到的第一連接設(shè)備MCl所連接的第二連接設(shè)備相似。因此，這里該另一個第一連接設(shè)備MCl是具有陰型端部EM的夾頭，而(圖5的)另一個第二連接設(shè)備MC2是陽型凸片。在該變型中，在某些特定情況下(例如如果其傳送的信號是質(zhì)量勢能)時也可以設(shè)想輔助絞合線BA僅包括不具有外殼G的芯線(導(dǎo)電)，以便于將熱量排到外部空氣中。 應(yīng)當(dāng)指出，分別裝備有輔助絞合線BA的第一端El和第二端E2的第一連接設(shè)備MCl必要時可以是不同類型。還應(yīng)當(dāng)指出，在圖4的非限制性示例中，裝備有輔助絞合線BA的第二端E2的第一連接設(shè)備MCl是非電功能性的。換句話說，其僅用作允許輔助絞合線BA的第二端E2 —體連接到相關(guān)電絞合線BE所一體連接到的第一電連接器CEl上，以避免其自由移動。應(yīng)當(dāng)理解，這里其(MCl)被容置在第一電連接器CEl的插座的自由和非功能性凹槽AL中。在圖5的非限制性示例中，耦連到輔助絞合線BA的第二端E2上的第一連接設(shè)備MCl和第二連接設(shè)備MC2是電功能性的。換句話說，第一連接設(shè)備MCl不僅用于允許使輔助絞合線BA的第二端E2 —體連接到相關(guān)電絞合線BE所一體連接到的第一電連接器CEl上，以避免其自由移動，但是第一連接設(shè)備還允許經(jīng)由另一個第二連接設(shè)備MC2用于允許電耦連和熱耦連到電絞合線BE的第一連接設(shè)備MCl所一體連接到的第二連接設(shè)備MC2上。電耦連和熱耦連由將兩個第二連接設(shè)備MC2連接在一起的電和導(dǎo)熱元件MCP來確保。其例如涉及印刷電路板的跡線或金屬板材又或者一部分銅制電纜。這種配置用于允許對輔助絞合線BA的組件最佳使用以便排放熱量并且通過使在電絞合線BE中循環(huán)的電流分別在電絞合線BE和輔助絞合線BA的兩對連接設(shè)備MCl和MC2之間分配限制電絞合線BE的第一 MCl和第二 MC2連接設(shè)備的接觸點通過焦耳效應(yīng)而產(chǎn)生的加熱。如同在上一種情況中(圖4)，裝備有輔助絞合線BA的第二端E2的另一個第一連接設(shè)備MCl這里被容置在第一電連接器CEl的自由凹槽AL中。在圖I至8中所示的非限制性不同示例中，每個連接裝置D僅包括單一輔助絞合線BA。但是，每個連接裝置D可以包括多個(至少兩個)輔助絞合線BA，以便提高相關(guān)的被加熱第二連接設(shè)備MC2和/或相關(guān)的電絞合線BE能夠排放的熱能數(shù)量。在特殊情況中，必要時可通過形成鏈由第一輔助絞合線BA分出附加輔助絞合線BA，以使得每個第一連接設(shè)備MCl中僅通過鑲接插入至多兩個絞合線。如圖6至8中非限制性所示，連接裝置D可以例如是電集束FE的一部分。應(yīng)當(dāng)指出，電集束FE包括至少兩個連接裝置D，所述至少兩個連接裝置的電絞合線BE和/或輔助絞合線BA必要時配置成唯一絞線的形式(圖6和8)或兩個絞線的形式(圖7)。更確切地說，在圖6的實施示例中，電集束FE包括三個連接裝置D，其電絞合線BE被配置成(或被重新組合成)絞線形式并且其輔助絞合線BA是自由的(即不是絞線的一部分)。在圖7的實施示例中，電集束FE包括三個連接裝置D，其電絞合線BE被配置成(或被重新組合成)第一絞線形式，其輔助絞合線BA被配置成(或被重新組合成)第二絞線形式。在圖8的實施示例中，電集束FE包括三個連接裝置D，其電絞合線BE和輔助絞合線BA都被配置成(或被重新組合成)共同絞線形式。 應(yīng)當(dāng)指出，在同一電集束FE中，不同輔助絞合線BA的長度可以相同或不同。當(dāng)輔助絞合線BA是電類型并且其第二端E2不被隔離時，則尤其可以設(shè)想不同長度。這實際上可以避免輔助絞合線BA的芯線在第二端E2位置處意外地互相接觸。還應(yīng)當(dāng)指出，連接裝置D (必要時電集束FE)的輔助絞合線BA和/或電絞合線BE可用于被熱耦連到冷卻源和/或加熱源上。因而，當(dāng)在車輛中使用連接裝置D或電集束FE時，可以設(shè)想使至少一個輔助絞合線BA和/或至少一個電絞合線BE的一部分在被處理的空氣或(加熱或冷卻的)液體在其中循環(huán)的加熱和/或空調(diào)設(shè)施的管道中或附近移動，或在外部空氣的入口中移動，以便(根據(jù)需要)加熱或冷卻使得經(jīng)由第二連接設(shè)備MC2對耦連在所述第二連接設(shè)備上的部件或裝備進(jìn)行加熱或冷卻。這可以例如用于加熱或冷卻所有類型的機(jī)構(gòu)、部件或裝備，尤其例如是電池、電發(fā)動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、啟動器，以便改善其功能和/或使用壽命。作為補(bǔ)充或者變型，輔助絞合線BA的第二端E2可以電連接到車輛的結(jié)構(gòu)或車身上，以便向其排放來自第二連接設(shè)備MC2的熱量，所述第二連接設(shè)備耦連到產(chǎn)生熱量的機(jī)構(gòu)、部件或裝備。本發(fā)明不限于以上僅以示例方式所述的連接裝置和電集束的實施例，而是其包括本領(lǐng)域技術(shù)人員在下面權(quán)利要求書的范圍中能夠設(shè)想到的所有變型。
權(quán)利要求
1.一種連接裝置(D)，其包括導(dǎo)電的第一連接設(shè)備(MCl)和電絞合線(BE)，所述第一連接設(shè)備并且適于以可拆卸方式被一體連接到導(dǎo)電的第二連接設(shè)備(MC2)上，所述電絞合線(BE)包括緊緊地一體連接至所述第一連接設(shè)備(MCl)上的裸露部分(ro)，其特征在于，其包括至少一個導(dǎo)熱的輔助絞合線(BA)，所述輔助絞合線包括緊緊地一體連接至所述第一連接設(shè)備(MCl)上的第一端(El)以便能夠排放所述第一連接設(shè)備(MCI)包含的一部分熱能，當(dāng)所述裸露部分(PD)和/或第一連接設(shè)備(MCI)被加熱時，所述熱能被包含在裸露部分(PD)中。。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝置，其特征在于，所述裸露部分(PD)和所述第一端(El)借助于在一組技術(shù)中選定的技術(shù)被緊緊地一體連接在所述第一連接設(shè)備(MCl)上，所述一組技術(shù)至少包括鑲接、焊接、粘貼和擰緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于，所述輔助絞合線(BA)構(gòu)成使其裸露部分(PD)延長的所述電絞合線(BE)的一部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于，所述裸露部分(PD)構(gòu)成所述電絞合線(BE)的端部，所述輔助絞合線(BA)獨立于所述電絞合線(BE)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項所述的裝置，其特征在于，所述輔助絞合線(BA)包括與所述第一端(El)相反的并且自由的第二端(E2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述第二自由端(E2)設(shè)有隔離設(shè)備(MI)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項所述的裝置，其特征在于，所述輔助絞合線(BA)包括與所述第一端(El)相反的并且緊緊地一體連接到第一連接設(shè)備(MCl)上的第二端(E2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，一體連接有輔助絞合線(BA)的所述第二端(E2)的第一連接設(shè)備(MCl)適于被一體連接到連接器上而不耦連到第二連接設(shè)備(MC2)上，輔助絞合線(BA)是非電功能性的。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，一體連接有輔助絞合線(BA)的所述第二端(E2)的所述第一連接設(shè)備(MCl)適于以可拆卸方式被一體連接到第二連接設(shè)備(MC2)上，所述第二連接設(shè)備被電耦連和熱耦連到一體連接有電絞合線(BE)的所述第一連接設(shè)備(MCl)的第二連接設(shè)備(MC2)上。
10.一種電集束(FE)，其特征在于，其包括至少兩個根據(jù)權(quán)利要求I至9中任一項所述的連接裝置(D)，其電絞合線(BE)通過限定可能的絞線被重新組合。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電集束，其特征在于，所述連接裝置(D)的輔助絞合線(BA)是所述絞線的一部分。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電集束，其特征在于，所述連接裝置(D)的輔助絞合線(BA)通過限定另一絞合線被重新組合。
13.根據(jù)權(quán)利要求10至12中任一項所述的電集束，其特征在于，所述連接裝置(D)的輔助絞合線(BA)具有不同的長度。
14.根據(jù)權(quán)利要求10至13中任一項所述的電集束，其特征在于，所述連接裝置(D)的輔助絞合線(BA)和/或電絞合線(BE)用于被熱耦連到冷卻源和/或加熱源。
15.根據(jù)權(quán)利要求I至9中任一項所述的連接裝置(D)和根據(jù)權(quán)利要求10至14中任一項所述的電集束(FE)在車輛中的用途。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種連接裝置(D)，其包括i)能夠可拆卸地一體連接在導(dǎo)電的第二連接設(shè)備(MC2)上的導(dǎo)電的第一連接設(shè)備(MCI)；ii)包括裸露部分(PD)的電絞合線(BE)，所述裸露部分緊緊地一體連接到第一連接設(shè)備(MCI)上，以及iii)至少一個導(dǎo)熱輔助絞合線(BA)，其包括緊緊地一體連接到第一連接設(shè)備(MCI)上的第一端(E1)以便能夠排放所述第一連接設(shè)備(MCI)包含的一部分熱能，當(dāng)所述裸露部分(PD)和/或第一連接設(shè)備(MCI)被加熱時，所述熱能被包含在裸露部分(PD)中。
文檔編號H01R4/18GK102742082SQ201180007413
公開日2012年10月17日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者B·巴武, F·吉耶馬爾 申請人:標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司