專利名稱：充電器插座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及充電器插座，其被構(gòu)造以有助于將電線組件(cordset)與電系統(tǒng)互連，例如通過(guò)相對(duì)于電系統(tǒng)的電端子(electrical terminal)引導(dǎo)電線組件的電端子。背景一些移動(dòng)設(shè)備，例如但不限于交通工具、計(jì)算機(jī)和移動(dòng)電話，在移動(dòng)設(shè)備與電能的連續(xù)來(lái)源例如壁裝插座或其他充電站脫離連接時(shí)，依賴于可充電電池或其他能源以提供一些或所有其所需的運(yùn)行能量。電線組件或其他物理連接部件可用于有助于電流從充電站傳輸?shù)揭苿?dòng)設(shè)備的充電系統(tǒng)，以有助于向可充電電池充電。為了將電流經(jīng)過(guò)電線組件傳輸?shù)揭苿?dòng)設(shè)備的充電系統(tǒng)，電線組件的至少一個(gè)傳導(dǎo)元件必須與充電系統(tǒng)的至少一個(gè)傳導(dǎo)元件電連接。概述 本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想構(gòu)造一種電線組件的適配器和/或充電系統(tǒng)的插座，以有助于將至少一個(gè)電線組件傳導(dǎo)元件與至少一個(gè)充電系統(tǒng)傳導(dǎo)元件互連。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想一種充電器插座，其被構(gòu)造以有助于將具有多個(gè)電線組件電端子的電線組件與交通工具充電系統(tǒng)的相應(yīng)多個(gè)交通工具電端子互連。充電器插座包括筒體，其具有多個(gè)連接開(kāi)口，連接開(kāi)口被成形以將多個(gè)電線組件電端子引導(dǎo)到與多個(gè)交通工具電端子的導(dǎo)電性配合布置中；以及基座，其連接到筒體，基座具有多個(gè)緊固件開(kāi)口，緊固件開(kāi)口被成形以接收用于將基座緊固到交通工具充電系統(tǒng)的緊固件。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想基座通過(guò)焊接連接到筒體。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想焊接為旋轉(zhuǎn)焊接。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想筒體由模制的塑料構(gòu)成。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想基座在筒體被模制之后連接到筒體。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想基座由不同于筒體的模制塑料材料的材料構(gòu)成。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想筒體包括第一對(duì)準(zhǔn)元件且基座包括第二對(duì)準(zhǔn)元件，當(dāng)筒體連接到基座時(shí)，第一對(duì)準(zhǔn)元件與第二對(duì)準(zhǔn)元件對(duì)準(zhǔn)。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想第一對(duì)準(zhǔn)元件為突出部(tab)。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想第二對(duì)準(zhǔn)元件為突出部。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想連接到基座的筒體外周邊大部分是圓柱形。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想第一對(duì)準(zhǔn)元件從基座的外周邊向外延伸。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想筒體包括位于與基座相對(duì)的端部處的保持元件，保持元件被構(gòu)造以可拆卸地與電線組件互鎖。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想一種充電器插座,其被構(gòu)造以有助于將具有第一多個(gè)電端子的電線組件與電系統(tǒng)的相應(yīng)第二多個(gè)電端子互連。充電器插座可包括筒體，其具有多個(gè)連接開(kāi)口，連接開(kāi)口被成形以相對(duì)于第二多個(gè)電端子引導(dǎo)第一多個(gè)電端子；以及安裝基座，其單獨(dú)地連接到筒體。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想安裝基座通過(guò)旋轉(zhuǎn)焊接單獨(dú)地連接到筒體。
本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想一種制造充電器插座的方法，充電器插座被構(gòu)造以有助于將具有第一多個(gè)電端子的電線組件與電系統(tǒng)的第二多個(gè)電端子互連，充電器插座具有筒體和基座，筒體具有多個(gè)連接開(kāi)口，連接開(kāi)口被成形以將第一多個(gè)電端子引導(dǎo)到與電系統(tǒng)的第二多個(gè)電端子的導(dǎo)電性配合布置中，且基座被構(gòu)造以安裝到電系統(tǒng)。該方法可包括摩擦加熱筒體和基座之間的界面，達(dá)到足以導(dǎo)致在其間形成焊接連接的溫度。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想筒體的接近界面的一部分是圓柱形，且基座的接近界面的一部分具有配合的圓柱形開(kāi)口。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想通過(guò)相對(duì)于基座旋轉(zhuǎn)筒體和相對(duì)于筒體旋轉(zhuǎn)基座中的一種來(lái)摩擦加熱界面。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想旋轉(zhuǎn)基座和筒體中的一個(gè)，使得筒體上的第一對(duì)準(zhǔn)特征與基座上的第二對(duì)準(zhǔn)特征對(duì)準(zhǔn)。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想在摩擦加熱界面之前，將筒體的至少一部分定位在基座內(nèi)。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想在模制基座之前，模制筒體。附圖
簡(jiǎn)述本發(fā)明特別通過(guò)所附權(quán)利要求指出。然而，通過(guò)參照以下詳述并結(jié)合附圖，本發(fā)明的其他特征將變得更加清楚且本發(fā)明將被最好地理解，附圖中圖I闡示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面的充電系統(tǒng)。圖2闡示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面的充電插座。圖3闡示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面的充電端子插座組件。圖4闡示用于制造根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面的充電插座的方法的流程圖。詳述根據(jù)需要，本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施方式在本文中公開(kāi)；然而，應(yīng)理解公開(kāi)的實(shí)施方式僅僅是可以以各種和替代形式實(shí)施的本發(fā)明的示例。附圖無(wú)需按照比例；一些特征可以被放大或最小化以顯示具體構(gòu)件的細(xì)節(jié)。因而，本文公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能的細(xì)節(jié)不應(yīng)理解為限制，而只是用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員不同地實(shí)施本發(fā)明的闡示性基礎(chǔ)。圖I闡示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面的系統(tǒng)10，其中從壁裝插座或充電站16給具有交通工具充電系統(tǒng)14的交通工具12提供能量。具有多條導(dǎo)線和/或其他傳導(dǎo)元件的電線組件18可被構(gòu)造為在充電站16和交通工具充電系統(tǒng)14之間傳輸電流。電線組件18的一端可包括連接件組件22，連接件組件22被構(gòu)造以容納在與交通工具充電系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的充電插座24內(nèi)，例如但不限于美國(guó)專利第7，878，866號(hào)中描述的連接件組件22，其公開(kāi)內(nèi)容據(jù)此全部以引用的方式并入。充電插座24可被構(gòu)造以有助于交通工具充電系統(tǒng)14的多個(gè)電傳導(dǎo)兀件和充電站16之間電連接的建立。充電插座24可通過(guò)提供互連的傳導(dǎo)元件和/或通過(guò)將交通工具充電系統(tǒng)和電線組件傳導(dǎo)元件弓I導(dǎo)成相互配合的布置中來(lái)有助于需要的電連接。充電插座24可被構(gòu)造以支撐多個(gè)銷或端口的連接方法，用于有助于交通工具充電系統(tǒng)和電線組件傳導(dǎo)元件的電互連，這些連接方法包括但不限于在美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE) J1772和國(guó)際電工委員會(huì)(IEC) 51851中指定的。圖2闡示如通過(guò)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面所設(shè)想的充電插座24。所示的充電插、座24可被構(gòu)造以有助于通過(guò)將交通工具充電系統(tǒng)的傳導(dǎo)元件30和電線組件18的連接傳導(dǎo)元件32引導(dǎo)成相互接合而使這些元件進(jìn)行電互連。所示的交通工具充電系統(tǒng)14具有傳導(dǎo)元件30，傳導(dǎo)元件30被構(gòu)造成連接到五條相應(yīng)導(dǎo)線36的五個(gè)插腳形端子34的布置，五條相應(yīng)導(dǎo)線36導(dǎo)向交通工具充電系統(tǒng)14的相關(guān)特征或其他的交通工具子系統(tǒng)。所示電線組件的傳導(dǎo)元件32被構(gòu)造為在一端連接到電線組件18的五條導(dǎo)線40的五個(gè)端部打開(kāi)的端子38。交通工具充電系統(tǒng)和/或電線組件的傳導(dǎo)元件/端子34、38可以例如對(duì)應(yīng)于美國(guó)申請(qǐng)第13/073，478號(hào)、第13/080，982號(hào)、第13/070，576號(hào)和第13/080，753號(hào)中公開(kāi)的那些，其公開(kāi)內(nèi)容據(jù)此全部以引用方式并入。充電插座24包括筒體42和基座44。每個(gè)可包括以模制操作，例如通過(guò)注模形成的塑料或非塑料的部件。筒體42可包括多個(gè)通孔開(kāi)口 48，通孔開(kāi)口 48被成形以相對(duì)于相應(yīng)的交通工具充電系統(tǒng)插腳34引導(dǎo)電線組件端子38?；?4可包括用于接受筒體42的開(kāi)口 50?；?4可包括多個(gè)緊固件開(kāi)口 54，緊固件可穿過(guò)緊固件開(kāi)口 54而被接收，以有
助于將充電器插座24安裝到交通工具充電系統(tǒng)14或交通工具12的一些其他部分。任意地，筒體42可不包括用于直接安裝到交通工具的任何特征(例如緊固件開(kāi)口)。筒體42可包括與電線組件18上的閂鎖或其他鎖定特征(未示出)可操作的鎖定元件60，用于以可去除的方式將電線組件18固定到充電插座24。筒體42可包括第一對(duì)準(zhǔn)特征64，第一對(duì)準(zhǔn)特征64與基座44上的第二對(duì)準(zhǔn)特征66對(duì)準(zhǔn)。第一對(duì)準(zhǔn)特征和第二對(duì)準(zhǔn)特征64、66可以是突出部(如所示)或其他突出物和/或光學(xué)的明顯特征(條碼、標(biāo)靶(target)等)。第一對(duì)準(zhǔn)特征64顯示為在筒體42的外圓柱部分上且第二對(duì)準(zhǔn)特征66顯示為接近基座44中的用于接收筒體42的開(kāi)口 50。對(duì)準(zhǔn)特征64、66的恰當(dāng)對(duì)準(zhǔn)可被核實(shí)以確保筒體42恰當(dāng)?shù)匚挥诨?4內(nèi)且/或相對(duì)于緊固件開(kāi)口 54恰當(dāng)?shù)囟ㄎ?。?dāng)傳導(dǎo)元件30、32彼此重復(fù)地接合和脫離接合時(shí)，在筒體42和基座44之間例如通過(guò)對(duì)準(zhǔn)特征64、66的恰當(dāng)旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)來(lái)保持緊密尺寸值的能力可以在改善傳導(dǎo)元件30、32的磨耗和磨損方面是有用的。圖3闡示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面的充電端子插座組件80。組件80闡示了如所組裝(所示的一個(gè)插腳84和傳導(dǎo)元件30)的充電插座24和交通工具充電系統(tǒng)構(gòu)件82。連接件84可被包括在交通工具充電系統(tǒng)傳導(dǎo)件30的一端處，以有助于另外連接到其他交通工具充電系統(tǒng)傳導(dǎo)元件(未示出)。底部基座86可連接到基座44以產(chǎn)生構(gòu)件外殼。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想摩擦加熱筒體42到基座44，例如通過(guò)其中筒體42在基座44中的開(kāi)口 50內(nèi)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)焊接操作。旋轉(zhuǎn)期間產(chǎn)生的摩擦可足以臨時(shí)熔化鄰接材料以在其間形成焊縫88。當(dāng)然，本發(fā)明不旨在限制于摩擦焊接且充分地設(shè)想到膠粘、軟焊和用于將筒體連接到基座的其他方式。圖4闡示用于制造根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面的充電插座24的方法的流程圖90。塊92涉及提供和/或制造筒體42。筒體42可以以模制或其他形成工藝制成所示的構(gòu)型。筒體42可以由第一材料制成，例如但不限于塑料。所示筒體42被形成為沒(méi)有交通工具充電插腳34，然而，在制造的同時(shí)，交通工具充電插腳34可被注射模制到筒體42中。筒體42可使用專用模具大規(guī)模制造。專用模具可為了具體的容差要求而被核查以確保每個(gè)開(kāi)口 48和/或插腳34(如果包括的話)被恰當(dāng)?shù)囟ㄎ?。塊94涉及提供基座44。基座44可以以模制或其他形成工藝制成所示的構(gòu)型?；?4可以由第二材料制成，其可以與第一材料相同且/或不同的材料(例如第二材料可以具有與第一材料不同的性能特征)。不同的、第二材料的使用在減小成本和/或制造要求上可以是有益的，這是因?yàn)槠淇赡懿灰笸搀w42的堅(jiān)固性和容差性能。基座44的單獨(dú)制造還可以是有益的，這是因?yàn)槠淇蔀榱嗣總€(gè)需要的應(yīng)用而被具體地調(diào)整/改變，而不需要大量地重新核實(shí)容差，因?yàn)榛?4能夠與大量生產(chǎn)和緊容差的筒體42組合，且假定了筒體42被恰當(dāng)?shù)囟ㄎ辉陂_(kāi)口 50內(nèi)。塊96涉及摩擦焊接，或以其他方式將筒體42連接到基座44。機(jī)器人或機(jī)器可被構(gòu)造以自動(dòng)地將筒體42焊接到基座44。機(jī)器人可依賴于第一和第二對(duì)準(zhǔn)特征64、66以在焊接過(guò)程期間控制筒體42和/或基座4 4的旋轉(zhuǎn)，以便確保將筒體42 (例如，用于引導(dǎo)電線組件傳導(dǎo)元件的開(kāi)口)恰當(dāng)?shù)囟ㄎ坏交?4的需要基準(zhǔn)(例如，用于接收緊固件的開(kāi)口)。對(duì)準(zhǔn)特征64、66還可用于識(shí)別筒體42和基座44，例如如果使用光學(xué)的對(duì)準(zhǔn)特征的話。組裝期間，機(jī)器人可依賴于制造的組件選擇筒體42且然后在不同的基座44之間裁決，從而機(jī)器人可被構(gòu)造以自動(dòng)制造具有相同筒體42但不同構(gòu)造/定向的基座44的充電插座24。該方法被關(guān)于多步操作而描述，其中筒體42和基座44單獨(dú)提供，即作為單個(gè)且不同的構(gòu)件。然而，本發(fā)明無(wú)需如此限制且充分地設(shè)想到在相同的形成操作期間形成筒體42和基座44，從而部件被整體地形成為相同構(gòu)件。本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面設(shè)想在筒體42和基座44之間保持緊容差變化(tight tolerance variation)。存在無(wú)數(shù)的可用于當(dāng)將筒體42和基座44成形為一個(gè)部件時(shí)實(shí)現(xiàn)緊容差的注模技術(shù)和其他成形技術(shù)。本發(fā)明的至少一方面設(shè)想背離單級(jí)成形操作的已知容差控制措施，而使用其中筒體42是與基座44單獨(dú)制造的多步工藝。雖然與單獨(dú)成形筒體和基座并在此之后將其連接成組件相關(guān)的另外處理可能更加昂貴且/或耗時(shí)，但是本發(fā)明相信為此的成本能夠由改進(jìn)的容差性能抵消。與針對(duì)基座44的每個(gè)新構(gòu)型而需要改裝或檢修用于形成筒體的模具(例如，筒體42可以在多個(gè)用途平臺(tái)上是相同的，其中僅僅基座44的構(gòu)型改變以有助于安裝到不同類型的系統(tǒng))不同，本發(fā)明能夠大量地制造筒體42，且僅需將筒體42與新的基座44對(duì)準(zhǔn)即可。雖然以上描述了示例性的實(shí)施方式，但是其不意味著這些實(shí)施方式描述了本發(fā)明的所有可能形式。相反，說(shuō)明書(shū)中使用的詞語(yǔ)是描述性的詞語(yǔ)而不是限制性的詞語(yǔ)，且應(yīng)理解各種改變可以做出而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。另外，各種可實(shí)施的實(shí)施方式的特征可以組合以形成本發(fā)明其他的實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.一種充電器插座，所述充電器插座被構(gòu)造以有助于將具有多個(gè)電線組件電端子的電線組件與交通工具充電系統(tǒng)的相應(yīng)多個(gè)交通工具電端子互連，所述充電器插座包括 筒體，所述筒體具有多個(gè)連接開(kāi)口，所述多個(gè)連接開(kāi)口被成形以將所述多個(gè)電線組件電端子引導(dǎo)到與所述多個(gè)交通工具電端子的導(dǎo)電性配合布置中；以及 基座，所述基座連接到所述筒體，所述基座具有多個(gè)緊固件開(kāi)口，所述多個(gè)緊固件開(kāi)口被成形以接收用于將所述基座緊固到所述交通工具充電系統(tǒng)的緊固件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的充電器插座，其中所述基座通過(guò)焊接連接到所述筒體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電器插座，其中所述焊接為旋轉(zhuǎn)焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的充電器插座，其中所述筒體由模制的塑料構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電器插座，其中所述基座在所述筒體被模制之后連接到所述筒體。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電器插座，其中所述基座由不同于所述筒體的模制塑料材料的材料形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的充電器插座，其中所述筒體包括第一對(duì)準(zhǔn)元件且所述基座包括第二對(duì)準(zhǔn)元件，當(dāng)所述筒體連接到所述基座時(shí)，所述第一對(duì)準(zhǔn)元件與所述第二對(duì)準(zhǔn)元件對(duì)準(zhǔn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電器，其中所述第一對(duì)準(zhǔn)元件為突出部。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電器，其中所述第二對(duì)準(zhǔn)元件為突出部。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電器，其中連接到所述基座的所述筒體的外周邊大部分是圓柱形。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的充電器，其中所述第一對(duì)準(zhǔn)元件從所述基座的所述外周邊向外延伸。
12.根據(jù)權(quán)利要求I所述的充電器，其中所述筒體包括位于與所述基座相對(duì)的端部處的保持元件，所述保持元件被構(gòu)造以可拆卸地與所述電線組件互鎖。
13.—種充電器插座,所述充電器插座被構(gòu)造以有助于將具有第一多個(gè)電端子的電線組件與電系統(tǒng)的相應(yīng)第二多個(gè)電端子互連，所述充電器插座包括 筒體，所述筒體具有多個(gè)連接開(kāi)口，所述多個(gè)連接開(kāi)口被成形以相對(duì)于所述第二多個(gè)電端子引導(dǎo)所述第一多個(gè)電端子；以及 安裝基座，所述安裝基座單獨(dú)地連接到所述筒體。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的充電器插座，其中所述安裝基座通過(guò)旋轉(zhuǎn)焊接單獨(dú)地連接到所述筒體。
15.—種制造充電器插座的方法,所述充電器插座被構(gòu)造以有助于將具有第一多個(gè)電端子的電線組件與電系統(tǒng)的第二多個(gè)電端子互連，所述充電器插座具有筒體和基座，所述筒體具有多個(gè)連接開(kāi)口，所述多個(gè)連接開(kāi)口被成形以將所述第一多個(gè)電端子引導(dǎo)到與所述電系統(tǒng)的所述第二多個(gè)電端子的導(dǎo)電性配合布置中，且所述基座被構(gòu)造以安裝到所述電系統(tǒng)，所述方法包括 摩擦加熱所述筒體和所述基座之間的界面，達(dá)到足以導(dǎo)致在所述筒體和所述基座之間形成焊接連接的溫度。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中所述筒體的接近所述界面的一部分是圓柱形的，且所述基座的接近所述界面的一部分具有配合的圓柱形開(kāi)口。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，還包括通過(guò)相對(duì)于所述基座旋轉(zhuǎn)所述筒體和相對(duì)于所述筒體旋轉(zhuǎn)所述基座中的一種來(lái)摩擦加熱所述界面。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，還包括旋轉(zhuǎn)所述基座和所述筒體中的一個(gè)，使得所述筒體上的第一對(duì)準(zhǔn)特征與所述基座上的第二對(duì)準(zhǔn)特征對(duì)準(zhǔn)。
19.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，還包括在摩擦加熱所述界面之前，將所述筒體的至少一部分定位在所述基座內(nèi)。
20.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，還包括在模制所述基座之前，模制所述筒體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種充電器插座。充電插座具有被構(gòu)造以有助于將電線組件的電元件與交通工具充電系統(tǒng)互連的筒體和基座。筒體可被構(gòu)造以有助于電元件的對(duì)準(zhǔn)，且基座可被構(gòu)造以與有助于將充電器插座安裝到交通工具或具有依賴于通過(guò)電線組件提供的電能的系統(tǒng)的其他設(shè)備上。
文檔編號(hào)H01R43/00GK102761011SQ20121012049
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者斯洛博丹·帕夫諾維奇, 約翰·F·內(nèi)森, 約翰·斯泰克 申請(qǐng)人:李爾公司