專利名稱：船舶用耐熱儀表電纜及其制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電氣裝備控制電纜及其制造工藝，尤其涉及一種船舶用耐熱儀表電纜及其制造工藝，屬于電線電纜技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來，在船舶用發(fā)動機(jī)的設(shè)計中，自動化、高科技化正在急速推進(jìn)，因此所使用的電纜數(shù)也有增加的趨勢。同時船體也要求輕量化、緊湊化，因此對電纜提出了除了滿足電氣、機(jī)械性能要求外，還要滿足輕量和細(xì)徑的要求。已有技術(shù)中船舶使用的電纜，以舾裝進(jìn)的機(jī)械保護(hù)等目的，施加鋼絲的鎧裝，必須引入電線管中敷設(shè)，所以舾裝作業(yè)很花時間，需要提高舾裝的作業(yè)效率。但是，已有的電纜 產(chǎn)品不能很好地滿足這一要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種船舶用耐熱儀表電纜及其制造工藝，使其適于作為柴油發(fā)動機(jī)附近及控制室等苛刻的高溫環(huán)境下電氣儀表連接線，并且結(jié)構(gòu)尺寸小、能耐高溫、耐水蒸汽、阻燃、耐酸，耐酸、堿化學(xué)試劑、防火，以及具有優(yōu)良的電氣性能和機(jī)械性能。本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本發(fā)明船舶用耐熱儀表電纜的結(jié)構(gòu)特點是電纜導(dǎo)體采用多根由銅桿拉制、經(jīng)退火和鍍錫的鍍錫銅絲絞合而成，在所述導(dǎo)體上擠包絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，由兩根絕緣線芯構(gòu)成對絞單元，由多個對絞單元絞合構(gòu)成纜芯；并在纜芯的外表面依次設(shè)置縱向添加引流線、鍍錫銅絲編織屏蔽層和擠包護(hù)套層；所述絕緣層和外護(hù)套層均采用氟樹脂擠包材料。本發(fā)明船舶用耐熱儀表電纜的結(jié)構(gòu)特點也在于所述導(dǎo)體的截面為O. 5 mm2,0. 75 mm2或I. 5mm2 ;所述導(dǎo)體為七根或十九根鍍錫銅
絲經(jīng)正規(guī)絞合而成。所述絕緣層和外護(hù)套層均采用可融性聚四氟乙烯樹脂PFA。所述絕緣層的厚度為O. 3 O. 4mm ;所述外護(hù)套層的厚度為O. 45 O. 55mm。本發(fā)明船舶用耐熱儀表電纜的制造工藝的特點是按如下步驟進(jìn)行步驟I :采用型號為TU1、直徑為8. 0-9. Omm銅桿，經(jīng)過銅拉絲機(jī)拉制成直徑為O. 2mm-0. 7mm的銅絲，經(jīng)380°C _550°C隔氧退火，再經(jīng)熱鍍錫工藝制成鍍錫銅絲；步驟2 :取鍍錫銅絲七根或十九根，按照“1+6”或“1+6+12”的排列方式進(jìn)行絞合，絞合中最外層為左向，相鄰層絞合方向相反；所述“1+6”的排列方式是指中間一根周邊六根同心正規(guī)絞合；所述“1+6+12”的排列方式是指中間一根、次外層六根和最外層十二根同心正規(guī)絞合；步驟3 :將氟樹脂料在70_90°C下烘烤2小時后注入塑料單螺桿擠出機(jī)完成絕緣層的擠包，制得絕緣線芯；在所述塑料單螺桿擠出機(jī)中采用拉管式模具，所述模具中模芯內(nèi)孔徑設(shè)置為導(dǎo)體外徑另加O. 5 I. 2 mm間隙；模套內(nèi)孔徑設(shè)置為導(dǎo)體外徑另加2. O 3. 5mm ;擠出機(jī)進(jìn)料口溫度設(shè)置為280°C，擠出機(jī)機(jī)頭溫度設(shè)置為410°C，在擠出機(jī)進(jìn)料口與擠出機(jī)機(jī)頭之間的螺桿加熱區(qū)，溫度設(shè)置為階梯式升高；針對絕緣線芯自冷卻槽中的出線，設(shè)置4kV的試驗電壓對所述絕緣線芯上的絕緣層進(jìn)行在線火花試驗；步驟4 :將步驟3制得的絕緣線芯以兩根對絞構(gòu)成對絞單元，對絞單元的節(jié)徑比為8 10，同一纜芯中不同的對絞單元的節(jié)徑比數(shù)值不相同；步驟5 :將各對絞單元經(jīng)絞合構(gòu)成纜芯，纜芯的節(jié)徑比為11-13 ;將所述纜芯與引流線平行設(shè)置，并在外層采用鍍錫銅絲編織形成屏蔽層，編織密度不小于85% ；步驟6:將氟樹脂料在70_90°C下烘烤2小時后注入塑料單螺桿擠出機(jī)完成護(hù)套層的擠包，在所述塑料單螺桿擠出機(jī)中采用拉管式模具，所述模具中模芯內(nèi)孔徑設(shè)置為屏蔽層的外徑另加I. 5 2. 5 mm的間隙；模套內(nèi)孔徑設(shè)置為屏蔽層的外徑另加3. O 6. 5 mm;擠出機(jī)進(jìn)料口溫度設(shè)置為280°C，擠出機(jī)機(jī)頭溫度設(shè)置為410°C，在擠出機(jī)進(jìn)料口與擠出機(jī) 機(jī)頭之間的螺桿加熱區(qū)，溫度設(shè)置為階梯式升高。所述步驟3和步驟6中的溫度設(shè)置為階梯式升高是指在擠出機(jī)進(jìn)料口與擠出機(jī)機(jī)頭之間的螺桿加熱區(qū)均勻分段，在自擠出機(jī)進(jìn)料口至擠出機(jī)機(jī)頭的各段位上，依次設(shè)置加熱溫度為280-285 0C、320-325 °C、340-345 °C、360-370 °C、380-390 °C、400-410 °C。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在I、本發(fā)明船舶用耐熱儀表電纜結(jié)構(gòu)尺寸小、耐高溫、耐水蒸汽、阻燃、耐酸、堿化學(xué)試劑、防火，具有優(yōu)良的電氣性能和機(jī)械性能，適于作為柴油發(fā)動機(jī)附近及控制室等苛刻的高溫環(huán)境下電氣儀表連接線。2、本發(fā)明中的電纜絕緣層和外護(hù)套采用可融性聚四氟乙烯樹脂PFA，材料選擇科學(xué)、合理，一方面該類材料具有優(yōu)良的電氣性能和機(jī)械性能，又具有耐高溫、腐蝕、阻燃、防火性能，滿足電線電纜絕緣和護(hù)套材料的要求，另一方面該類材料比較符合制成薄絕緣和護(hù)套，能滿足本發(fā)明的技術(shù)要求，制成的產(chǎn)品能滿足相關(guān)技術(shù)要求，而其它類材料難以實現(xiàn)。3、本實發(fā)明中的對絞單元節(jié)徑比控制在8 10，纜芯節(jié)徑比為11-13，有利于電纜成纜結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，可以省去包扎帶和填充層，大大減小了電纜的結(jié)構(gòu)尺寸和重量，有利于電纜的輕型化。


圖I為本發(fā)明七對絞組船舶用耐熱儀表電纜結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號1導(dǎo)體，2絕緣層，3對絞單元，4纜芯，5引流線，6編織屏蔽層，7外護(hù)套。
具體實施例方式參見圖1，本實施例中船舶用耐熱儀表電纜的結(jié)構(gòu)設(shè)置為電纜導(dǎo)體I采用多根由銅桿拉制、經(jīng)退火和鍍錫的鍍錫銅絲絞合而成，在導(dǎo)體I上擠包絕緣層2構(gòu)成絕緣線芯，由兩根絕緣線芯構(gòu)成對絞單元3,由多個對絞單元3絞合構(gòu)成纜芯4 ;并在纜芯4的外表面依次設(shè)置縱向添加引流線5、鍍錫銅絲編織屏蔽層6和擠包護(hù)套層7 ;絕緣層2和外護(hù)套層7均采用氟樹脂擠包材料。
具體實施中，導(dǎo)體I的截面為O. 5 mm2,0. 75 mm2或I. 5mm2 ;導(dǎo)體I為七根或十九根鍍錫銅絲經(jīng)正規(guī)絞合而成；絕緣層2和外護(hù)套層7均采用可融性聚四氟乙烯樹脂PFA ;絕緣層2的厚度為O. 3 O. 4mm ;外護(hù)套層7的厚度為O. 45 O. 55mm。本實施例中船舶用耐熱儀表電纜的制造工藝按如下步驟進(jìn)行步驟I :采用型號為TU1、直徑為8. 0-9. Omm銅桿，經(jīng)過銅拉絲機(jī)拉制成直徑為O. 2mm-0. 7mm的銅絲，經(jīng)380°C _550°C隔氧退火，再經(jīng)熱鍍錫工藝制成鍍錫銅絲；步驟2 :取鍍錫銅絲七根或十九根，按照“1+6”或“1+6+12”的排列方式進(jìn)行絞合，絞合中最外層為左向，相鄰層絞合方向相反；“1+6”的排列方式是指中間一根周邊六根同心正規(guī)絞合；“1+6+12”的排列方式是指中間一根、次外層六根和最外層十二根同心正規(guī)絞合；
步驟3 :將氟樹脂料在70_90°C下烘烤2小時后注入塑料單螺桿擠出機(jī)完成絕緣層 2的擠包，制得絕緣線芯；在塑料單螺桿擠出機(jī)中采用拉管式模具，模具中模芯內(nèi)孔徑設(shè)置為導(dǎo)體外徑另加O. 5 I. 2 mm間隙；模套內(nèi)孔徑設(shè)置為導(dǎo)體外徑另加2. O 3. 5mm ;擠出機(jī)進(jìn)料口溫度設(shè)置為280°C，擠出機(jī)機(jī)頭溫度設(shè)置為410°C，在擠出機(jī)進(jìn)料口與擠出機(jī)機(jī)頭之間的螺桿加熱區(qū)，溫度設(shè)置為階梯式升高；針對絕緣線芯自冷卻槽中的出線，設(shè)置4kV的試驗電壓對絕緣線芯上的絕緣層進(jìn)行在線火花試驗；步驟4 :將步驟3制得的絕緣線芯以兩根對絞構(gòu)成對絞單元3，對絞單元的節(jié)徑比為8 10，同一纜芯中不同的對絞單元的節(jié)徑比數(shù)值不相同；步驟5 :將各對絞單元3經(jīng)絞合構(gòu)成纜芯4，纜芯4的節(jié)徑比為11_13，成纜過程中不填充，不繞包帶層；將纜芯4與引流線5平行設(shè)置，并在外層采用鍍錫銅絲編織形成屏蔽層6，編織密度不小于85%;編織機(jī)的張力控制要適中，編織銅絲斷線、換錠引起的銅絲余長要修剪，并把余長留在編織層的外層，避免刺穿絕緣層。步驟6:將氟樹脂料在70_90°C下烘烤2小時后注入塑料單螺桿擠出機(jī)完成護(hù)套層7的擠包，在塑料單螺桿擠出機(jī)中采用拉管式模具，模具中模芯內(nèi)孔徑設(shè)置為屏蔽層6的外徑另加I. 5 2. 5 mm的間隙；模套內(nèi)孔徑設(shè)置為屏蔽層6的外徑另加3. O 6. 5 mm ；擠出機(jī)進(jìn)料口溫度設(shè)置為280°C，擠出機(jī)機(jī)頭溫度設(shè)置為410°C，在擠出機(jī)進(jìn)料口與擠出機(jī)機(jī)頭之間的螺桿加熱區(qū)，溫度設(shè)置為階梯式升高。上述步驟3和步驟6中的溫度設(shè)置為階梯式升高是指在擠出機(jī)進(jìn)料口與擠出機(jī)機(jī)頭之間的螺桿加熱區(qū)均勻分段，在自擠出機(jī)進(jìn)料口至擠出機(jī)機(jī)頭的各段位上，依次設(shè)置加熱溫度為280-285 0C、320-325 °C、340-345 °C、360-370 °C、380-390 °C、400-410 °C。此外，塑料單螺桿擠出機(jī)的型號為SJ25/25，或為35/25 ；本發(fā)明電纜結(jié)構(gòu)及性能指標(biāo)如表I所列表I截面積 _2 0.50.751.5
導(dǎo)線____
外徑約 mm 0.9I, I1.6
芯數(shù)42347 9權(quán)利要求
1.一種船舶用耐熱儀表電纜，其特征是電纜導(dǎo)體(I)采用多根由銅桿拉制、經(jīng)退火和鍍錫的鍍錫銅絲絞合而成，在所述導(dǎo)體(I)上擠包絕緣層(2)構(gòu)成絕緣線芯，由兩根絕緣線芯構(gòu)成對絞單元(3)，由多個對絞單元(3)絞合構(gòu)成纜芯(4);并在纜芯(4)的外表面依次設(shè)置縱向添加引流線(5)、鍍錫銅絲編織屏蔽層(6)和擠包護(hù)套層(7);所述絕緣層(2)和外護(hù)套層(7)均采用氟樹脂擠包材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶用耐熱儀表電纜，其特征是所述導(dǎo)體(I)的截面為0.5mm2,0. 75 mm2或I. 5mm2 ;所述導(dǎo)體⑴為七根或十九根鍍錫銅絲經(jīng)正規(guī)絞合而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶用耐熱儀表電纜，其特征是所述絕緣層(2)和外護(hù)套層(7)均采用可融性聚四氟乙烯樹脂PFA。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的船舶用耐熱儀表電纜，其特征是所述絕緣層(2)的厚度為0. 3 0. 4mm ;所述外護(hù)套層(7)的厚度為0. 45 0. 55mm。
5.一種權(quán)利要求I所述的船舶用耐熱儀表電纜的制造工藝，其特征是按如下步驟進(jìn)行 步驟I :采用型號為TU1、直徑為8. 0-9. Omm銅桿，經(jīng)過銅拉絲機(jī)拉制成直徑為0.2mm-0. 7mm的銅絲，經(jīng)380°C _550°C隔氧退火，再經(jīng)熱鍍錫工藝制成鍍錫銅絲； 步驟2 :取鍍錫銅絲七根或十九根，按照“ 1+6”或“ 1+6+12”的排列方式進(jìn)行絞合，絞合中最外層為左向，相鄰層絞合方向相反；所述“1+6”的排列方式是指中間一根周邊六根同心正規(guī)絞合；所述“1+6+12”的排列方式是指中間一根、次外層六根和最外層十二根同心正規(guī)絞合； 步驟3 :將氟樹脂料在70-90°C下烘烤2小時后注入塑料單螺桿擠出機(jī)完成絕緣層(2)的擠包，制得絕緣線芯；在所述塑料單螺桿擠出機(jī)中采用拉管式模具，所述模具中模芯內(nèi)孔徑設(shè)置為導(dǎo)體外徑另加0. 5 I. 2 mm間隙；模套內(nèi)孔徑設(shè)置為導(dǎo)體外徑另加2. 0 3.5mm ;擠出機(jī)進(jìn)料口溫度設(shè)置為280°C，擠出機(jī)機(jī)頭溫度設(shè)置為410°C，在擠出機(jī)進(jìn)料口與擠出機(jī)機(jī)頭之間的螺桿加熱區(qū)，溫度設(shè)置為階梯式升高；針對絕緣線芯自冷卻槽中的出線，設(shè)置4kV的試驗電壓對所述絕緣線芯上的絕緣層進(jìn)行在線火花試驗； 步驟4 :將步驟3制得的絕緣線芯以兩根對絞構(gòu)成對絞單元(3)，對絞單元的節(jié)徑比為8 10，同一纜芯中不同的對絞單元的節(jié)徑比數(shù)值不相同； 步驟5 :將各對絞單元(3)經(jīng)絞合構(gòu)成纜芯(4)，纜芯(4)的節(jié)徑比為11-13 ;將所述纜芯(4)與引流線(5)平行設(shè)置，并在外層采用鍍錫銅絲編織形成屏蔽層(6)，編織密度不小于 85% ； 步驟6 :將氟樹脂料在70-90°C下烘烤2小時后注入塑料單螺桿擠出機(jī)完成護(hù)套層(7)的擠包，在所述塑料單螺桿擠出機(jī)中采用拉管式模具，所述模具中模芯內(nèi)孔徑設(shè)置為屏蔽層(6)的外徑另加I. 5 2. 5 mm的間隙；模套內(nèi)孔徑設(shè)置為屏蔽層(6)的外徑另加3. 0 6. 5 mm ;擠出機(jī)進(jìn)料口溫度設(shè)置為280°C，擠出機(jī)機(jī)頭溫度設(shè)置為410°C，在擠出機(jī)進(jìn)料口與擠出機(jī)機(jī)頭之間的螺桿加熱區(qū)，溫度設(shè)置為階梯式升高。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶用耐熱儀表電纜的制造工藝，其特征是所述步驟3和步驟6中的溫度設(shè)置為階梯式升高是指在擠出機(jī)進(jìn)料口與擠出機(jī)機(jī)頭之間的螺桿加熱區(qū)均勻分段，在自擠出機(jī)進(jìn)料口至擠出機(jī)機(jī)頭的各段位上，依次設(shè)置加熱溫度為280-285 0C、320-325 °C、340-345V、360-370 V、380-390 V、400-410 °C。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船舶用耐熱儀表電纜及其制造工藝，其特征是電纜導(dǎo)體采用多根由銅桿拉制、經(jīng)退火和鍍錫的鍍錫銅絲絞合而成，在導(dǎo)體上擠包絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，由兩根絕緣線芯構(gòu)成對絞單元，由多個對絞單元絞合構(gòu)成纜芯；并在纜芯的外表面依次設(shè)置縱向添加引流線、鍍錫銅絲編織屏蔽層和擠包護(hù)套層；絕緣層和外護(hù)套層均采用氟樹脂擠包材料。本發(fā)明適于在柴油發(fā)動機(jī)附近及控制室等苛刻的高溫環(huán)境下作為電氣儀表連接線，其結(jié)構(gòu)尺寸小，耐高溫、耐水蒸汽、阻燃、耐酸、堿化學(xué)試劑、防火，具有優(yōu)良電氣性能和機(jī)械性能。
文檔編號H01B7/17GK102760517SQ20121025360
公開日2012年10月31日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者廖曉東, 張馳, 焦義宏, 王磊 申請人:安徽國電電纜集團(tuán)有限公司