專利名稱：一種汽車組合開關(guān)的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車組合開關(guān)，尤其涉及一種汽車組合開關(guān)的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前汽車組合開關(guān)的轉(zhuǎn)向回位機(jī)構(gòu)總成一般包括主體骨架、轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)件、轉(zhuǎn)向回位機(jī)構(gòu)及回位撥套，其中，轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)件繞一支點(diǎn)可相對(duì)主體骨架轉(zhuǎn)動(dòng)并定位，轉(zhuǎn)向回位機(jī)構(gòu)設(shè)于前述轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)件上并可隨轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回位撥套設(shè)于主體骨架中部，縱向設(shè)置有與轉(zhuǎn)向回位機(jī)構(gòu)配合以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向回位的凸筋，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向回位機(jī)構(gòu)一般采用一獨(dú)立的轉(zhuǎn)向回位板，板上具有與該轉(zhuǎn)向回位板一體件的轉(zhuǎn)向撥舌，通過(guò)轉(zhuǎn)向撥舌與凸筋來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向回位過(guò)程。然后傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向回位機(jī)構(gòu)的一般都采用復(fù)位塊加回位撥塊這種類型的結(jié)構(gòu)做為轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，通過(guò)底座上的回位圈撥動(dòng)回位撥塊，回位撥塊帶動(dòng)復(fù)位塊實(shí)現(xiàn)回位功能， 然后此結(jié)構(gòu)的零件數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)較為繁瑣，且容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不回位問(wèn)題。中國(guó)專利公開號(hào)為CN101428582A的發(fā)明專利公開了一種汽車轉(zhuǎn)向回位機(jī)構(gòu)及其總成，其摘要內(nèi)容如下一種汽車轉(zhuǎn)向回位機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向撥叉、轉(zhuǎn)向撥舌和彈性復(fù)位件，轉(zhuǎn)向撥叉具有二個(gè)對(duì)稱設(shè)置的容置腔，轉(zhuǎn)向撥舌為二個(gè)，分別設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)向撥叉的容置腔中，每個(gè)轉(zhuǎn)向撥叉具有位于容置腔內(nèi)的第一端和伸出或縮入容置腔的第二端，第二端具有一阻擋面和一受力面，彈性復(fù)位件始終使前述轉(zhuǎn)向撥舌具有伸出對(duì)應(yīng)的容置腔的趨勢(shì)。本發(fā)明還公開了一種汽車轉(zhuǎn)向回位機(jī)構(gòu)總成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)期使用配合精度高，機(jī)械故障幾率少、抗干擾能力強(qiáng)、噪音小。上述專利具有配合精度高、機(jī)械故障幾率少等優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)其結(jié)構(gòu)仍然繁瑣，不能從根本上解決轉(zhuǎn)向不能有效回位的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服上面所述的技術(shù)缺陷，提供一種汽車組合開關(guān)的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)。為了解決上面所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案一種汽車組合開關(guān)的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，包括有底座、與底座配合安裝的手柄總成、安裝在底座上且位于手柄總成前端兩側(cè)的回位撥塊，所述的底座上安裝有定位塊，所述的定位塊位于手柄總成的前端兩側(cè)，所述的回位撥塊通過(guò)圓柱銷安裝在定位塊上。所述的回位撥塊內(nèi)設(shè)置有用于增強(qiáng)回位撥塊扭力的扭簧。所述手柄總成的前端設(shè)置有頂柱，所述的回位撥塊位于頂柱的兩側(cè)。所述的手柄總成與底座的配合安裝處設(shè)置有防塵罩。本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，減少了相關(guān)的零部件，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，同時(shí)從根本上解決了轉(zhuǎn)向不能有效回位的問(wèn)題，使得轉(zhuǎn)向回位更加安全可靠。下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.手柄總成、2.防塵罩、3.底座、4.定位塊、5.回位撥塊、6.圓柱銷、7.扭
黃、8.頂柱。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)一并參閱圖1和圖2，如圖所示，一種汽車組合開關(guān)的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，包括有底座3、與底座3配合安裝的手柄總成1、安裝在底座3上且位于手柄總成I前端兩側(cè)的回位 撥塊5，手柄總成I與底座3的配合安裝處設(shè)置有防塵罩2，底座3上安裝有定位塊4，定位塊4位于手柄總成I的前端兩側(cè)，回位撥塊5通過(guò)圓柱銷6安裝在定位塊4上；回位撥塊5內(nèi)設(shè)置有用于增強(qiáng)回位撥塊扭力的扭簧7 ;手柄總成I的前端設(shè)置有頂柱8，回位撥塊5位于頂柱8的兩側(cè)。本發(fā)明的工作原理為將手柄總成裝配好，將兩定位塊固定在手柄總成兩端，定位塊上裝上回位撥塊，回位撥塊內(nèi)部裝上扭簧。當(dāng)開關(guān)打至轉(zhuǎn)向功能時(shí)，手柄總成帶動(dòng)回位撥塊轉(zhuǎn)至一側(cè)，當(dāng)要實(shí)現(xiàn)回位功能時(shí)，回位圈通過(guò)撥動(dòng)回位撥塊實(shí)現(xiàn)回位功能。
權(quán)利要求
1.一種汽車組合開關(guān)的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，包括有底座、與底座配合安裝的手柄總成、安裝在底座上且位于手柄總成前端兩側(cè)的回位撥塊，其特征在于所述的底座上安裝有定位塊， 所述的定位塊位于手柄總成的前端兩側(cè)，所述的回位撥塊通過(guò)圓柱銷安裝在定位塊上。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的回位撥塊內(nèi)設(shè)置有用于增強(qiáng)回位撥塊扭力的扭簧。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述手柄總成的前端設(shè)置有頂柱， 所述的回位撥塊位于頂柱的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的手柄總成與底座的配合安裝處設(shè)置有防塵罩。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車組合開關(guān)的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，包括有底座、與底座配合安裝的手柄總成、安裝在底座上且位于手柄總成前端兩側(cè)的回位撥塊，所述的底座上安裝有定位塊，所述的定位塊位于手柄總成的前端兩側(cè)，所述的回位撥塊通過(guò)圓柱銷安裝在定位塊上。本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，減少了相關(guān)的零部件，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向回位結(jié)構(gòu)，同時(shí)從根本上解決了轉(zhuǎn)向不能有效回位的問(wèn)題，使得轉(zhuǎn)向回位更加安全可靠。
文檔編號(hào)H01H89/00GK103000471SQ20121049118
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者王進(jìn)丁, 王正成, 朱排進(jìn), 李宏志 申請(qǐng)人:昌輝汽車電器(黃山)股份公司