專利名稱：一種基于軟包裝鋰電池的并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種基于軟包裝鋰電池的并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型屬于動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軟包裝鋰電池并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已成為人們出行不可或缺的交通工具。傳統(tǒng)汽車的發(fā)展造成一些問(wèn)題，如汽車排放對(duì)環(huán)境造成污染，石油資源大量消耗等等。相比于傳統(tǒng)汽車，純電動(dòng)汽車沒(méi)有排放，又不消耗石油，是未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展的方向。電池包是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉，也是電動(dòng)汽車的核心部件。它是由多個(gè)單體電池以不同形式串聯(lián)或并聯(lián)組合而成。由于電動(dòng)汽車行駛工況復(fù)雜，電池使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較 多熱量，使電池內(nèi)部溫度升高，尤其是對(duì)多個(gè)單體電池組成的模塊，模塊內(nèi)的溫度會(huì)升得更快，如果熱量不能及時(shí)釋放，會(huì)加大電池的不一致性，并縮短電池的使用壽命，甚至造成安全隱患。同時(shí)電動(dòng)汽車具有經(jīng)常進(jìn)行加速和減速運(yùn)動(dòng)的特性，并在不同的路面行駛，這些都要求動(dòng)力電池包具有牢固性和抗震性，因此在電池包設(shè)計(jì)時(shí)，組成電池包的電池單體首先應(yīng)具有散熱、可靠、牢固和抗震性等多重特點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的電池包都是由多個(gè)電池模塊組成，而組成模塊的電池單體，一般采用塑料殼體包裝，雖具有質(zhì)量輕、價(jià)格便宜和耐鹽霧腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，但其散熱性能差，強(qiáng)度不高，易出現(xiàn)老化破裂，甚至造成電池包內(nèi)部短路等問(wèn)題，給電動(dòng)車帶來(lái)安全隱患，同時(shí)造成電池包的使用成本上升，經(jīng)濟(jì)性能下降，這些都是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。因此，急需設(shè)計(jì)一種在散熱、牢固和抗震性兼有的軟包裝鋰電池并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，針對(duì)電動(dòng)汽車行駛工況的特點(diǎn)，以及軟包裝鋰離子電池自身特點(diǎn)，提供一種散熱好，并且牢固和抗震性強(qiáng)的軟包裝鋰電池并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種基于軟包裝鋰電池的并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)，包括金屬上蓋、金屬下蓋(4)、塑料絕緣塊(3)、塑料塊(2)和電池單體(I)，所述的金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)構(gòu)成裝配連接，金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)構(gòu)成金屬殼體，其特征在于所述的金屬殼體內(nèi)設(shè)有兩塊并聯(lián)層疊的電池單體(I)，所述的塑料塊(2)設(shè)置于兩塊電池單體電極的中間，所述的金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)兩側(cè)短邊處開(kāi)設(shè)有凹槽，所述的塑料絕緣塊
(3)設(shè)置于金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)兩側(cè)短邊的凹槽處，以防止電池單體電極與軟包裝鋰離子電池包裝殼體接觸。所述金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)構(gòu)成的裝配連接結(jié)構(gòu)為腰形孔和腰形凸臺(tái)裝配結(jié)構(gòu)。所述的金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)采用鋁合金或銅合金制成。所述的兩塊電池單體之間及電池單體與金屬上、下蓋之間采用導(dǎo)熱膠貼合。[0009]所述的塑料塊(2)和塑料絕緣塊(3)采用四氟板材料制成。所述的兩塊并聯(lián)層疊的電池單體(I)組成一個(gè)并聯(lián)電池組，并聯(lián)電池組正、負(fù)電極的中間分別設(shè)有兩塊塑料塊(2)，上塊電池單體電極孔與下塊電池單體電極孔以及塑料塊螺紋孔對(duì)應(yīng)，采用螺栓連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用導(dǎo)熱系數(shù)高、強(qiáng)度較好的材料作為軟包裝鋰電池并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)，電池單體與電池單體及軟包裝鋰電池并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)之間用導(dǎo)熱膠貼合。該結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì)I.采用導(dǎo)熱系數(shù)高、強(qiáng)度較好的的材料，組合體散熱速率高，能承受一定的強(qiáng)度；2.采用金屬?zèng)_壓而成，比塑料材質(zhì)牢固、耐用；3.安裝和維護(hù)方便，可以重復(fù)使用，成本低。圖I為本實(shí)用新型的電池單體示意圖。圖2為本實(shí)用新型的塑料塊示意圖。圖3為本實(shí)用新型的塑料絕緣塊示意圖。圖4為本實(shí)用新型的金屬下蓋示意圖。圖5為本實(shí)用新型的金屬上蓋示意圖。圖6為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 參見(jiàn)附圖，I為電池單體，2為塑料塊，3為塑料絕緣塊，4為金屬下蓋，5為金屬上蓋[具體實(shí)施方式
]結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，這種裝置的制造技術(shù)對(duì)本專業(yè)的人來(lái)說(shuō)是非常清楚的。本軟包裝鋰電池并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)，包括金屬上蓋，金屬下蓋，塑料塊，塑料絕緣塊和電池單體；各零部件的具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)

圖1-6，它們之間的組合方式如下I 電池單體(參見(jiàn)圖I)電池單體以并聯(lián)層疊兩塊的方式平放，電池單體之間用導(dǎo)熱膠貼合，組成一個(gè)并聯(lián)電池組；2.塑料塊(參見(jiàn)圖2)將兩塊塑料塊分別放在一個(gè)并聯(lián)電池組正負(fù)電極的中間，與電池本體相接觸，沿塑料塊將并聯(lián)電池組中上下兩塊電池單體電極折彎，上塊電池單體電極孔與下塊電池單體電極孔以及塑料塊螺紋孔對(duì)應(yīng)，用螺栓進(jìn)行連接。3.塑料絕緣塊(參見(jiàn)圖3)把裝有塑料塊的并聯(lián)電池組正負(fù)極分別套上一塊塑料絕緣塊。4.金屬下蓋(參見(jiàn)圖4)將裝有塑料塊和塑料絕緣塊的并聯(lián)電池組平放入金屬下蓋中，并用導(dǎo)熱膠貼合，兩塊塑料絕緣塊的凹槽分別卡入金屬下蓋的兩個(gè)短邊。5.金屬上蓋(參見(jiàn)圖5)金屬下蓋安裝完成后，將金屬上蓋蓋上，金屬上蓋與電池單體之間用導(dǎo)熱膠貼合，金屬上蓋兩邊的腰型孔套入金屬下蓋的腰型凸臺(tái)中。以上所述僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這 些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種基于軟包裝鋰電池的并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)，包括金屬上蓋(5)、金屬下蓋(4)、塑料絕緣塊(3)、塑料塊⑵和電池單體(I)，所述的金屬上蓋(5)和金屬下蓋⑷構(gòu)成裝配連接，金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)構(gòu)成金屬殼體，其特征在于所述的金屬殼體內(nèi)設(shè)有兩塊并聯(lián)層疊的電池單體(I)，所述的塑料塊(2)設(shè)置于兩塊電池單體電極的中間，所述的金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)兩側(cè)短邊處開(kāi)設(shè)有凹槽，所述的塑料絕緣塊(3)設(shè)置于金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)兩側(cè)短邊的凹槽處。
2.如權(quán)利要求I所述的一種基于軟包裝鋰電池的并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)構(gòu)成的裝配連接結(jié)構(gòu)為腰形孔和腰形凸臺(tái)裝配結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求I所述的一種基于軟包裝鋰電池的并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)采用鋁合金或銅合金制成。
4.如權(quán)利要求I所述的一種基于軟包裝鋰電池的并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的兩塊電池單體之間及電池單體與金屬上、下蓋之間采用導(dǎo)熱膠貼合。
5.如權(quán)利要求I所述的一種基于軟包裝鋰電池的并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的塑料塊(2)和塑料絕緣塊(3)采用四氟板材料制成。
6.如權(quán)利要求I所述的一種基于軟包裝鋰電池的并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的兩塊并聯(lián)層疊的電池單體(I)組成一個(gè)并聯(lián)電池組，并聯(lián)電池組正、負(fù)電極的中間分別設(shè)有兩塊塑料塊(2)，上塊電池單體電極孔與下塊電池單體電極孔以及塑料塊螺紋孔對(duì)應(yīng)，采用螺栓連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軟包裝鋰電池并聯(lián)模塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的金屬殼體內(nèi)設(shè)有兩塊并聯(lián)層疊的電池單體(1)，所述的塑料塊(2)設(shè)置于兩塊電池單體電極的中間，所述的金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)兩側(cè)短邊處開(kāi)設(shè)有凹槽，所述的塑料絕緣塊(3)設(shè)置于金屬上蓋(5)和金屬下蓋(4)兩側(cè)短邊的凹槽處。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用導(dǎo)熱系數(shù)高、強(qiáng)度較好的的材料，組合體散熱速率高，能承受一定的強(qiáng)度，采用金屬?zèng)_壓而成，比塑料材質(zhì)牢固、耐用，安裝和維護(hù)方便，可以重復(fù)使用，成本低。
文檔編號(hào)H01M2/04GK202444025SQ20122003791
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者和祥運(yùn), 張中仁, 鄧亞明, 陳中軍, 陳慧珺, 陳瀝強(qiáng) 申請(qǐng)人:上?？托履茉从邢薰?br>