專利名稱：方便插拔的導通臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種測試汽車線束的導通臺，尤其涉及ー種方便插拔的導通臺。
背景技術(shù)：
在汽車加工領(lǐng)域中，汽車線束是否正常導通非常重要，在安裝汽車線束之前都需要對其是否正常進行測試，其中最常用到的就是導通臺。用導通臺測試汽車線束時，需要將汽車線束的兩端插頭插入導通臺上的插槽，再進行導通測試。現(xiàn)有的導通臺上的插槽底部有導片可以和汽車線束上插頭的導線相接觸，但是插頭和插槽只是采用普通的按壓插接方式，如果插槽的邊緣和插頭接觸太松動，會影響到后面的測試穩(wěn)定性，但是如果太緊插頭在插入插槽是會較為困難，而且測試完后拔出也困難，同時目前的插拔都是采用手工拔叉，非常容易損壞插頭和插槽，也降低了工作效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供ー種方便插拔的導通臺，解決了現(xiàn)有的導通臺在測試汽車線束時不能方便的無損傷的插拔插頭的問題。為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是ー種方便插拔的導通臺，包括臺面和設(shè)置在臺面上的插槽，所述的插槽底部設(shè)有接觸片，接觸片可與汽車線束插頭相接觸，所述的插槽的側(cè)壁上設(shè)有氣缸，插槽的底部設(shè)有開關(guān)針，氣缸和開關(guān)針相連接。為使本實用新型起到更好的技術(shù)效果更進一歩的技術(shù)方案是上述的開關(guān)針為常開開關(guān)，閉合時氣缸通電，開關(guān)針的針頭微凸出插槽的底面。開關(guān)針和氣缸形成ー個閉合導通電路，當汽車線束插頭未插入插槽吋，開關(guān)針的針頭微突出插槽的底面，該閉合導通電路斷開，氣缸不工作并收納在插槽的側(cè)壁內(nèi)，當汽車線束插頭插入插槽時，插頭將開關(guān)針擠壓下插槽的底面，致使該閉合導通電路閉合導通，氣缸工作壓緊汽車線束插頭。更進一歩的技術(shù)方案是上述的開關(guān)針為常閉開關(guān)，斷開時氣缸通電，開關(guān)針的針頭微凸出插槽的底面。開關(guān)針和氣缸形成ー個斷開導通電路，當汽車線束未插頭插入插槽吋，開關(guān)針的針頭微突出插槽的底面，該斷開導通電路閉合，氣缸不工作并收納在插槽的側(cè)壁內(nèi)，當汽車線束插頭插入插槽時，插頭將開關(guān)針擠壓下插槽的底面，致使該斷開導通電路斷開導通，氣缸工作壓緊汽車線束插頭。更進一歩的技術(shù)方案是上述的氣缸有兩個或兩個以上，均勻分布在插槽的側(cè)壁上，使汽車線束的插頭在被擠壓時受カ平衡，不會使插頭和插槽的接觸片被擠壓變形。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于在使用導通臺對汽車線束或其他線束進行測試時，當插頭插入插槽時能通過開關(guān)針控制氣缸對插頭壓緊，在需要拔出插頭時只需要人工拔出小部分致使開關(guān)針凸出插槽的底面，使氣缸停止擠壓并收納會側(cè)壁內(nèi)，就能輕易的拔出插頭，不僅使測試效率得到提高，還避免了人工拔叉導致插頭和插槽損壞的可能。
圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一歩詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖I所示ー種方便插拔的導通臺，包括臺面I和設(shè)置在臺面I上的插槽2，所述的插槽2底部設(shè)有接觸片3，接觸片3可與汽車線束插頭相接觸，所述的插槽2的側(cè)壁上設(shè)有氣缸4，插槽2的底部設(shè)有開關(guān)針5，氣缸4和開關(guān)針5相連接。上述技術(shù)方案可以更具體的采用以下兩種優(yōu)選實施方式優(yōu)選實施方式一開關(guān)針5為常開開關(guān)，閉合時氣缸4通電，開關(guān)針5的針頭微凸出插槽2的底面。開關(guān)針5和氣缸4形成ー個閉合導通電路，當汽車線束插頭未插入插槽2吋，開關(guān)針5的針頭微突出插槽2的底面，該閉合導通電路斷開，氣缸4不工作并收納在插槽2的側(cè)壁內(nèi)，當汽車線束插頭插入插槽2時，插頭2將開關(guān)針5擠壓下插槽2的底面，致使該閉合導通電路閉合導通，氣缸4工作壓緊汽車線束插頭。優(yōu)選實施方式ニ 開關(guān)針5為常閉開關(guān)，斷開時氣缸4通電，開關(guān)針5的針頭微凸出插槽2的底面。開關(guān)針5和氣缸4形成ー個斷開導通電路，當汽車線束未插頭插入插槽2吋，開關(guān)針5的針頭微突出插槽2的底面，該斷開導通電路閉合，氣缸4不工作并收納在插槽2的側(cè)壁內(nèi)，當汽車線束插頭插入插槽2時，插頭2將開關(guān)針5擠壓下插槽2的底面，致使該斷開導通電路斷開導通，氣缸4工作壓緊汽車線束插頭。另外上述兩個實施方式中，氣缸4有兩個，均勻分布在插槽2的側(cè)壁上，使汽車線束插頭在被擠壓時受カ平衡，不會使插頭和插槽2的接觸片3被擠壓變形。當然也可以有兩個以上的氣缸4，均勻分布在側(cè)壁上即可。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種方便插拔的導通臺，包括臺面(I)和設(shè)置在臺面(I)上的插槽(2)，所述的插槽(2)底部設(shè)有接觸片(3)，接觸片(3)可與汽車線束插頭相接觸，其特征在干所述的插槽(2)的側(cè)壁上設(shè)有氣缸(4)，插槽⑵的底部設(shè)有開關(guān)針(5)，氣缸(4)和開關(guān)針(5)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方便插拔的導通臺，其特征在于所述的開關(guān)針(5)為常開開關(guān)，閉合時氣缸⑷通電，開關(guān)針(5)的針頭微凸出插槽(2)的底面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方便插拔的導通臺，其特征在于所述的開關(guān)針(5)為常閉開關(guān)，斷開時氣缸(4)通電，開關(guān)針(5)的針頭微凸出插槽(2)的底面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方便插拔的導通臺，其特征在于所述的氣缸(4)有兩個或 兩個以上，均勻分布在插槽(2)的側(cè)壁上。
專利摘要本實用新型公開了一種測試汽車線束的導通臺，尤其公開了一種方便插拔的導通臺，包括臺面(1)和設(shè)置在臺面(1)上的插槽(2)，所述的插槽(2)底部設(shè)有接觸片(3)，接觸片(3)可與汽車線束插頭相接觸，所述的插槽(2)的側(cè)壁上設(shè)有氣缸(4)，插槽(2)的底部設(shè)有開關(guān)針(5)，氣缸(4)和開關(guān)針(5)相連接。本實用新型的作用是在使用導通臺對汽車線束或其他線束進行測試時，當插頭插入插槽時能通過開關(guān)針控制氣缸對插頭壓緊，在需要拔出插頭時只需要人工拔出小部分致使開關(guān)針凸出插槽的底面，使氣缸停止擠壓并收納會側(cè)壁內(nèi)，就能輕易的拔出插頭，不僅使測試效率得到提高，還避免了人工拔叉導致插頭和插槽損壞的可能。
文檔編號H01R13/46GK202454817SQ201220058299
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者王凱 申請人:杭州樂榮工業(yè)精密組件有限公司