專利名稱：一種蓄電池和摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種蓄電池及應(yīng)用這種蓄電池的摩托車。
背景技術(shù)：
蓄電池具有價格低廉、質(zhì)量可靠、容量范圍大、維護(hù)簡便、使用壽命長等特點，目前已被廣泛運(yùn)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個重要領(lǐng)域，各行各業(yè)對蓄電池的需求量也越來越大，因此在保證生產(chǎn)安全和質(zhì)量的前提下，提高蓄電池的生產(chǎn)效率十分必要。在現(xiàn)有蓄電池的電池蓋設(shè)計上，排氣嘴通常都是一體成型在電池蓋上的某一位置，而蓄電池由于使用環(huán)境和用途的不同，其對蓄電池上排氣嘴的位置要求是不同，以蓄電池在摩托車上的應(yīng)用為例，不同車型的摩托車對蓄電池上排氣嘴位置要求是不同的，如某些車型要求排氣嘴位于電池蓋的左側(cè)，某些車型要求位于排氣嘴位于電池蓋的右側(cè)，甚至某些車型要求排氣嘴位于電池蓋的前側(cè)、后側(cè)或者頂蓋上。請參考圖I和圖2，在現(xiàn)有一種摩托車實施例中，其排氣嘴12位 于電池蓋11的左側(cè)，并且排氣嘴12與電池蓋11 一體注塑成型。現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷是，由于排氣嘴與電池蓋一體成型，如果需要改變排氣嘴的位置，則需要重新制作塑膠模，重新注塑電池蓋。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的主要技術(shù)問題是，提供一種蓄電池，能夠滿足不同車型對排氣嘴位置的要求。本實用新型還提供了一種應(yīng)用上述蓄電池的摩托車。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種蓄電池，包括電池蓋，所述電池蓋包括一個排氣嘴、至少一個塞子和至少兩個排氣口，所述排氣嘴包括入氣孔和出氣孔，所述其中一個排氣口與排氣嘴的入氣孔密封連通，其余排氣口用塞子密封。在一種實施例中，所述排氣口為兩個，所述兩個排氣口分別設(shè)置在所述電池蓋的左、右側(cè)面上。在一種實施例中，所述排氣嘴的入氣孔插入對應(yīng)排氣口內(nèi)，其連接處緊配合。在一種實施例中，所述排氣口包括由外向內(nèi)直徑依次縮小的錐形孔，所述入氣孔的孔壁外側(cè)上具有用于防止入氣孔在錐形孔內(nèi)轉(zhuǎn)動的定位部，所述定位部抵緊所述錐形孔的孔壁。在一種實施例中，所述定位部為至少一個凸起設(shè)置在所述入氣孔孔壁外側(cè)的彈性凸塊。在一種實施例中，所述排氣嘴的入氣孔和出氣孔的孔壁外側(cè)分別設(shè)有限位凸臺。在一種實施例中，所述電池蓋還包括繞所述排氣口設(shè)置的環(huán)形凹槽，所述塞子與環(huán)形凹槽緊配合，且所述塞子包括一個容置孔，所述容置孔密封罩住所述排氣口。在一種實施例中，所述環(huán)形凹槽為由外向內(nèi)直徑依次縮小的錐形，所述塞子的外輪廓上具有定位部，所述定位部抵緊所述環(huán)形凹槽的外圓壁。[0014]在一種實施例中，所述定位部為至少一個凸起設(shè)置在所述塞子外輪廓上的彈性凸塊。一種摩托車，包括上述任一種實施例所述的蓄電池。本實用新型的有益效果是本申請公開的蓄電池，其電池蓋上具有位于不同位置的至少兩個排氣口，可根據(jù)實際情況需要(如不同車型的要求)進(jìn)行選擇，僅將需要的排氣口與排氣嘴連通，其他不需要的排氣口利用塞子進(jìn)行密封，可防止漏氣和漏液。本蓄電池至少具有兩個排氣嘴安裝位置，至少可滿足兩種車型的要求，免去因為不同車型要求而需要重新注塑電池蓋造成的浪費(fèi)，可節(jié)約資源和提聞生廣效率。
圖I為現(xiàn)有技術(shù)中電池蓋一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示結(jié)構(gòu)的前視圖；圖3為本實用新型中電池蓋一種實施例的俯視圖；圖4為圖3所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖5為圖3中A部分沿B-B線的剖視圖；圖6為本實用新型中排氣嘴一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6所示結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖8為本實用新型中塞子一種實施例的俯視圖；圖9為圖8所示結(jié)構(gòu)的剖視圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實用新型的實施例中，蓄電池包括電池蓋，該電池蓋包括一個排氣嘴、至少一個塞子和至少兩個排氣口。排氣嘴包括入氣孔和出氣孔，其中一個排氣口與排氣嘴的入氣孔密封連通，其余排氣口用塞子密封，防止該排氣口漏氣、漏液。該排氣口可設(shè)置兩個或者兩個以上，如在一種實施例中，排氣口為兩個，其分別設(shè)置在電池蓋的左右兩個側(cè)面，使得蓄電池具有左右兩個設(shè)置排氣嘴的位置，與現(xiàn)有技術(shù)相t匕，本實施例不必重新制作注塑模，也不必制造新的電池蓋，即可提供排氣嘴位于電池蓋左側(cè)面和右側(cè)面兩種方式。再如另一種實施例中，排氣口為五個，其分別分布在電池蓋的前、后、左、右四個側(cè)面和電池蓋的頂面，當(dāng)需要某一面設(shè)置排氣嘴時，可將排氣嘴與該面的排氣口密封連通，而其余排氣口則通過塞子密封住，使得同一個蓄電池具有五個排氣嘴安裝位，滿足不同情況的需要，節(jié)約資源，提高生產(chǎn)效率。與現(xiàn)有技術(shù)排氣嘴與電池蓋一體注塑成型相比，本申請中排氣嘴與電池蓋分開設(shè)置，排氣嘴通過與電池蓋上的排氣口連通進(jìn)行排氣。排氣嘴與排氣口需密封連接，以便防止漏氣，其連接方式可采用緊配合連接，當(dāng)然也可采用其他方式，如螺紋連接。同時，塞子用于密封住不使用的排氣口，避免該不使用的排氣口漏氣和漏液，影響蓄電池的性能。塞子與排氣口也可采用緊配合連接或者螺紋連接等。下面以一種用于摩托車的蓄電池為例進(jìn)行說明[0032]請參考圖3-圖9，本例中蓄電池包括電池蓋21，該電池蓋21包括兩個排氣口 22、一個排氣嘴23和一個塞子24，該兩個排氣口 22設(shè)置在蓄電池的左、右側(cè)面上。該排氣嘴23包括入氣孔231和出氣孔232，該入氣孔231可與其中任一個排氣口 22密封連通，出氣孔232與外部設(shè)備連通，而塞子24用于將未與排氣嘴23連通的排氣口 22密封。排氣口 22包括由外向內(nèi)直徑依次縮小的錐形孔221，排氣嘴23的入氣孔231插錐形孔221內(nèi)，其連接處緊配合。當(dāng)然，在其他實施例中也可以將排氣口 22插入排氣嘴23的入氣孔231內(nèi)進(jìn)行緊配合。為了加強(qiáng)排氣口 22與入氣孔231的緊配合效果，防止入氣孔231在排氣口 22內(nèi)轉(zhuǎn)動，入氣孔231的孔壁外側(cè)具有定位部，該定位部抵緊錐形孔221的孔壁，防止排氣嘴23在排氣口 22中轉(zhuǎn)動。該定位部與錐形孔221的孔壁也可以是緊配合，比如定位部可以是至少一個凸起設(shè)置在入氣孔231孔壁外側(cè)的彈性凸塊233，該彈性凸塊233隨入氣孔231 —起插入排氣口 22中，當(dāng)入氣孔231的頂端與排氣口 22形成緊配合后，該彈 性凸塊233收到錐形孔221和入氣孔231孔壁的擠壓變形，并且由于自身彈性回復(fù)力抵緊在錐形孔221的孔壁上，從而實現(xiàn)定位。進(jìn)一步地，為了在安裝排氣嘴23時對其進(jìn)行限位，入氣孔231和出氣孔232的孔壁外側(cè)分別設(shè)置有限位凸臺234、235。電池蓋21還包括圍繞排氣口 22設(shè)置的環(huán)形凹槽213，本例中塞子24中部具有一個容置孔241，該容置孔241罩住排氣口 22，使容置孔241與排氣口 22緊配合形成密封，而容置孔241的孔壁242插入環(huán)形凹槽213內(nèi)，并且與其緊配合。在一種實施例中，環(huán)形凹槽213為由外向內(nèi)直徑依次縮小的錐形，而塞子24的外輪廓(相當(dāng)于容置孔241的孔壁242的外側(cè))上具有定位部，當(dāng)容置孔241的孔壁242插入環(huán)形凹槽213內(nèi)時，該定位部抵緊環(huán)形凹槽213的外圓壁214，避免塞子24在環(huán)形凹槽213內(nèi)轉(zhuǎn)動，其定位部的定位原理可參考前述入氣孔231的孔壁外側(cè)的彈性凸塊233。當(dāng)然，該塞子24上的定位部也可以是至少一個凸起設(shè)置在塞子24的外輪廓上的彈性凸塊243。本申請還公開了一種摩托車，該摩托車包括上述的各種實施例中任一實施例所述的蓄電池。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種蓄電池，其特征在于包括電池蓋，所述電池蓋包括一個排氣嘴、至少一個塞子和至少兩個排氣口，所述排氣嘴包括入氣孔和出氣孔，所述其中一個排氣口與排氣嘴的入氣孔密封連通，其余排氣口用塞子密封。
2.如權(quán)利要求I所述的蓄電池，其特征在于，所述排氣口為兩個，所述兩個排氣口分別設(shè)置在所述電池蓋的左、右側(cè) 面上。
3.如權(quán)利要求I或2項所述的蓄電池，其特征在于，所述排氣嘴的入氣孔插入對應(yīng)排氣口內(nèi)，其連接處緊配合。
4.如權(quán)利要求3所述的蓄電池，其特征在于，所述排氣口包括由外向內(nèi)直徑依次縮小的錐形孔，所述入氣孔的孔壁外側(cè)上具有用于防止入氣孔在錐形孔內(nèi)轉(zhuǎn)動的定位部，所述定位部抵緊所述錐形孔的孔壁。
5.如權(quán)利要求4所述的蓄電池，其特征在于，所述定位部為至少一個凸起設(shè)置在所述入氣孔孔壁外側(cè)的彈性凸塊。
6.如權(quán)利要求5所述的蓄電池，其特征在于，所述排氣嘴的入氣孔和出氣孔的孔壁外側(cè)分別設(shè)有限位凸臺。
7.如權(quán)利要求I或2所述的蓄電池，其特征在于，所述電池蓋還包括繞所述排氣口設(shè)置的環(huán)形凹槽，所述塞子與環(huán)形凹槽緊配合，且所述塞子包括一個容置孔，所述容置孔密封罩住所述排氣口。
8.如權(quán)利要求7所述的蓄電池，其特征在于，所述環(huán)形凹槽為由外向內(nèi)直徑依次縮小的錐形，所述塞子的外輪廓上具有定位部，所述定位部抵緊所述環(huán)形凹槽的外圓壁。
9.如權(quán)利要求8所述的蓄電池，其特征在于，所述定位部為至少一個凸起設(shè)置在所述塞子外輪廓上的彈性凸塊。
10.一種摩托車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的蓄電池。
專利摘要本實用新型涉及一種蓄電池和摩托車，該蓄電池包括電池蓋，所述電池蓋包括一個排氣嘴、至少一個塞子和至少兩個排氣口，所述排氣嘴包括入氣孔和出氣孔，所述其中一個排氣口與排氣嘴的入氣孔密封連通，其余排氣口用塞子密封。本申請公開的蓄電池，其電池蓋上具有位于不同位置的至少兩個排氣口，可根據(jù)實際情況需要(如不同車型的要求)進(jìn)行選擇，僅將需要的排氣口與排氣嘴連通，其他不需要的排氣口利用塞子進(jìn)行密封，可防止漏氣和漏液。本蓄電池至少具有兩個排氣嘴安裝位置，至少可滿足兩種車型的要求，免去因為不同車型要求而需要重新注塑電池蓋造成的浪費(fèi)，可節(jié)約資源和提高生產(chǎn)效率。
文檔編號H01M2/12GK202503051SQ20122005881
公開日2012年10月24日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者彭小勐, 蔣傳剛 申請人:安徽理士電池技術(shù)有限公司