專利名稱：蓄電池固定裝置及裝有該裝置的汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種蓄電池固定裝置。
背景技術：
汽車蓄電池的固定分為上固定和下固定兩種方式，目前汽車上普遍采用上固定方式的蓄電池固定裝置，該裝置多數由托架、壓板、兩根帶掛鉤的拉桿組成，在裝配時需要將壓板壓于蓄電池頂部，將兩根拉桿與托盤掛住，拉桿的上端穿過壓板的兩個螺孔，后用螺母固定。采用這種蓄電池固定裝置固定，雖然結構簡單，但是其上部的壓板需要較大的空間，在發(fā)動機艙內部設備布置時會帶來不便；而且由于蓄電池的底部沒有受到縱橫向的夾持力，時常會出現串動，影響蓄電池工作的穩(wěn)定性?！ぐl(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種蓄電池固定裝置，占用空間小，井能保證固定裝置固定蓄電池時的牢靠性。為解決上述技術問題，本實用新型的蓄電池固定裝置包括一個蓄電池托盤和至少ー個蓄電池卡板，所述蓄電池托盤的后端有一個翻邊，所述翻邊包括第一端面、第二端面、第三端面，以及ー個下凸筋，安裝時蓄電池的底部后端的裙邊正好貼合于所述翻邊內，且所述第一端面與蓄電池本體后端下部的豎直面貼合，所述第二端面與蓄電池后端的裙邊的斜面貼合，所述第三端面與蓄電池后端裙邊的豎直面貼合，所述翻邊的下凸筋卡嵌于蓄電池后端裙邊的凹槽內。采用這樣的固定裝置，可以巧妙、牢靠地將蓄電池固定。作為本實用新型的一種改進，所述蓄電池卡板包括一個不規(guī)則的面和圍繞該不規(guī)則面的翻邊。作為本實用新型的一種改進，所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的中端有ー個孔，用于所述蓄電池卡板與所述蓄電池托盤的可拆卸連接。作為本實用新型的一種改進，所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的前端有一個下凸臺，所述下凸臺抵壓住所述蓄電池托盤的底面。作為本實用新型的一種改進，所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的后端有一個上凸臺，所述上凸臺的頂面抵壓住蓄電池前端裙邊的斜面。作為本實用新型的一種改進，所述上凸臺的頂面上有一個下凸筋，所述上凸臺的頂面的下凸筋卡嵌于蓄電池前端裙邊的凹槽內，所述上凸臺的側面卡住蓄電池前端底部裙邊的棱邊。作為本實用新型的一種改進，所述蓄電池卡板的個數為1-3個，當蓄電池體積較小時，使用一個蓄電池卡板即可，當蓄電池體積較大時，相應地增大蓄電池托盤的面積，并使用2-3個蓄電池卡板以加強對蓄電池的緊固作用。作為本實用新型的一種改進，所述蓄電池卡板在水平面上的投影為梯形，所述梯形的頂邊與底邊與所述蓄電池前端的底部水平方向的棱邊平行，其中，靠近蓄電池本體的ー邊長于遠離蓄電池本體的一邊；將所述蓄電池卡板的形狀設計成梯形，主要是節(jié)省原材料的考慮，所述蓄電池本體一端設計為梯形的長邊，是為了增大所述蓄電池卡板與蓄電池裙邊斜面的接觸面積，從而増大對蓄電池的卡緊力，以更牢靠地固定蓄電池。作為本實用新型的一種改進，所述蓄電池托盤與所述蓄電池卡板為螺栓連接。更進ー步，可以是所述螺栓焊接于所述托盤底部，安裝時將蓄電池卡板的不規(guī)則面的中端的孔穿在所述螺栓上，并用與所述螺栓相配合的活動螺母將其緊固；也可以是所述螺母焊接于所述托盤底部，所述托盤底部有與所述螺栓直徑相當、且與所述螺母螺紋孔同圓心的孔，安裝時將所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的前端抵壓住所述蓄電池托盤的底面，將所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的后端抵壓住蓄電池前端底部裙邊的斜面，將所述活動螺栓穿過所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的中端的孔及所述托盤底部的孔，并與所述固定螺母相配合將其緊固。作為本實用新型的一種改進，所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的中端為與蓄電池底面平行的平面。作為本實用新型的一種改進，所述上凸臺的側面與蓄電池前端裙邊的豎直面貼合，所述上凸臺的底面與蓄電池前端裙邊的斜面貼合。將本實用新型提供的蓄電池固定裝置裝載應用于車輛上，并將所述蓄電池固定裝置的托盤連接于所述車輛的車體上，應用有所述蓄電池固定裝置的車輛，可以巧妙、牢靠地將蓄電池固定于車體上，且所述蓄電池卡板小巧精悍，通過增加所述蓄電池卡板的數量即可滿足不同大小蓄電池固定的需要，非常實用。更進一歩，所述車體與所述蓄電池固定裝置托盤之間的連接可以是焊接，也可以是螺栓連接，當需要將所述蓄電池固定裝置的托盤固定于所述車體上時可以選擇焊接這種連接方式，當需要將所述蓄電池固定裝置的托盤可拆卸地連接于所述車體上時可以選擇螺栓連接。

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明圖I為本實用新型一個實施例蓄電池固定裝置與蓄電池的連接時的俯視圖，圖I中，2蓄電池托盤，3蓄電池卡板，51蓄電池本體；圖2為圖I的A-A剖面的剖視圖，圖2中，I固定螺栓，2蓄電池托盤，21蓄電池托盤后端翻邊，3蓄電池卡板，4活動螺母，51蓄電池本體，52蓄電池后端裙邊，53蓄電池前端裙邊； 圖3、圖4為圖I所示實施例中蓄電池的示意圖，圖3中，5蓄電池，51蓄電池本體，52蓄電池后端裙邊，531蓄電池前端裙邊凹槽，532蓄電池前端裙邊豎直面，533蓄電池前端裙邊斜面，534蓄電池前端裙邊棱邊，圖4中，5蓄電池，51蓄電池本體,511蓄電池本體后端下部豎直面，521蓄電池后端裙邊斜面，522蓄電池后端裙邊豎直面，523蓄電池后端裙邊凹槽；圖5為圖I所示實施例中蓄電池托盤的示意圖，圖5中，2蓄電池托盤，211蓄電池托盤后端翻邊的第一端面，212蓄電池托盤后端翻邊的第二端面，213蓄電池托盤后端翻邊的第三端面，214蓄電池托盤后端翻邊的下凸筋；圖6、圖7為圖I所示實施例中蓄電池卡板的示意圖，其中，3蓄電池卡板，31蓄電池卡板不規(guī)則面前端的下凸臺，32蓄電池卡板不規(guī)則面中端，33蓄電池卡板不規(guī)則面后端的上凸臺，34蓄電池卡板不規(guī)則面的翻邊，35蓄電池卡板不規(guī)則面后端的下凸筋，36蓄電池卡板不規(guī)則面中端的孔；圖8為本實用新型另ー個實施例蓄電池固定裝置與蓄電池的連接時的俯視圖，圖8中，20蓄電池托盤，30蓄電池卡板，510蓄電池本體。
具體實施方式
圖I、圖2所示為本實用新型所提供蓄電池固定裝置的一個實施例的連接示意圖，圖3、圖4所示為該實施例中蓄電池5的示意圖，圖5所示為該實施例中蓄電池托盤2的示 意圖，蓄電池固定裝置包括一個托盤2和一個卡板3，所述蓄電池托盤2的后端有一個翻邊21，所述翻邊21包括第一端面211、第二端面212、第三端面213，以及ー個下凸筋214，安裝時蓄電池5的底部后端的裙邊52正好貼合于所述翻邊21內，且所述第一端面211與蓄電池本體51后端下部的豎直面511貼合，所述第二端面212與蓄電池5后端的裙邊52的斜面521貼合，所述第三端面213與蓄電池5后端裙邊52的豎直面522貼合，所述翻邊21的下凸筋214卡嵌于蓄電池5后端裙邊52的凹槽523內。如圖6、圖7所示，所述蓄電池卡板3由一個不規(guī)則的面和圍繞該不規(guī)則面的翻邊34組成，所述蓄電池卡板3的不規(guī)則面包括前端、中端，以及后端，所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的前端有一個下凸臺31，所述下凸臺31抵壓住所述蓄電池托盤2的底面；所述蓄電池卡板3的不規(guī)則面的中端32有ー個孔36，用于所述蓄電池卡板3與所述蓄電池托盤2的可拆卸連接；所述蓄電池卡板3的不規(guī)則面的后端有一個上凸臺33，所述上凸臺33的頂面抵壓住蓄電池前端裙邊53的斜面533，其中，所述上凸臺33的頂面上有一個下凸筋35，所述上凸臺33的頂面的下凸筋35卡嵌于蓄電池前端裙邊53的凹槽531內，所述上凸臺33的側面卡住蓄電池前端裙邊53的棱邊534。圖8給出本實用新型所提供蓄電池固定裝置的另ー個實施例的連接示意圖，即當蓄電池體積比較大時使用兩個卡板來固定蓄電池的情形，其中，20為蓄電池托盤，30為蓄電池卡板，510為蓄電池本體，在該種情況下，因為蓄電池體積的増大，蓄電池托盤20的面積也相應增大，并增加了安裝孔的數量，但是使用的兩個蓄電池卡板30，結構與第一個實施例下的蓄電池卡板3結構完全相同,安裝方式也完全相同。如圖I所示，所述蓄電池固定裝置一個實施例中，蓄電池卡板3在水平面上的投影為梯形，所述梯形的頂邊與底邊與所述蓄電池前端的底部水平方向的棱邊平行，其中，靠近蓄電池本體51的一邊長于遠離蓄電池本體51的一邊；將所述蓄電池卡板3的形狀設計成梯形，主要是節(jié)省原材料的考慮，所述蓄電池本體51—端設計為梯形的長邊，是為了増大所述蓄電池卡板3與蓄電池前端裙邊53 (見圖2)斜面533 (見圖3、圖4)的接觸面積，從而増大對蓄電池的卡緊力，以更牢靠地固定蓄電池。如圖2所示，所述蓄電池固定裝置一個實施例的蓄電池托盤2與所述蓄電池卡板3為螺栓連接，且所述螺栓I焊接于所述托盤2底部，安裝時將蓄電池卡板3的不規(guī)則面的中端32 (見圖6、圖7)的孔35 (見圖6、圖7)穿在所述螺栓I上，并用與所述螺栓I相配合的活動螺母4將其緊固；此外，在蓄電池固定裝置的另外實施例中，可以采用固定螺母和活動螺栓的連接方式(鑒于此連接方式與前一種連接方式原理大致相同，故未給出該種實施例時的示意圖)，將所述螺母焊接于所述托盤底部，所述托盤底部有與所述螺栓直徑相當、且與所述螺母螺紋孔同圓心的孔，安裝時將所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的前端抵壓住所述蓄電池托盤的底面，將所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的后端抵壓住蓄電池前端裙邊的斜面，將所述活動螺栓穿過所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的中端的孔及所述托盤底部的孔，并與所述固定螺母相配合將其緊固?！?br> 權利要求1.一種汽車蓄電池固定裝置，包括一個蓄電池托盤和至少ー個蓄電池卡板，其特征在于所述蓄電池托盤的后端有一個翻邊，所述翻邊包括第一端面、第二端面、第三端面，以及一個下凸筋，安裝時蓄電池的底部后端的裙邊正好貼合于所述翻邊內，且所述第一端面與蓄電池本體后端下部的豎直面貼合，所述第二端面與蓄電池后端的裙邊的斜面貼合，所述第三端面與蓄電池后端裙邊的豎直面貼合，所述翻邊的下凸筋卡嵌于蓄電池后端裙邊的凹槽內。
2.根據權利要求I所述的蓄電池固定裝置，其特征在于所述蓄電池卡板包括ー個不規(guī)則的面和圍繞該不規(guī)則面的翻邊。
3.根據權利要求2所述的蓄電池固定裝置，其特征在于所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的中端有ー個孔，用于所述蓄電池卡板與所述蓄電池托盤的可拆卸連接。
4.根據權利要求2所述的蓄電池固定裝置，其特征在于所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的前端有一個下凸臺，所述下凸臺抵壓住所述蓄電池托盤的底面。
5.根據權利要求2所述的蓄電池固定裝置，其特征在于所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的后端有ー個上凸臺，所述上凸臺的頂面抵壓住蓄電池前端裙邊的斜面。
6.根據權利要求5所述的蓄電池固定裝置，其特征在于所述上凸臺的頂面上有ー個下凸筋，所述上凸臺的頂面的下凸筋卡嵌于蓄電池前端裙邊的凹槽內，所述上凸臺的側面卡住蓄電池前端底部裙邊的棱邊。
7.根據權利要求I所述的蓄電池固定裝置，其特征在于所述蓄電池卡板的個數為1-3個。
8.根據權利要求I所述的蓄電池固定裝置，其特征在于所述蓄電池卡板在水平面上的投影為梯形，所述梯形的頂邊與底邊與所述蓄電池前端的底部水平方向的棱邊平行，其中，靠近蓄電池本體的ー邊長于遠離蓄電池本體的ー邊。
9.根據權利要求I所述的蓄電池固定裝置，其特征在于所述蓄電池托盤與所述蓄電池卡板為螺栓連接。
10.根據權利要求2所述的蓄電池固定裝置，其特征在于所述蓄電池卡板的不規(guī)則面的中端為與蓄電池底面平行的平面。
11.根據權利要求5所述的蓄電池固定裝置，其特征在于所述上凸臺的側面與蓄電池前端裙邊的豎直面貼合，所述上凸臺的底面與蓄電池前端裙邊的斜面貼合。
12.—種車輛，裝載有如權利要求1-11任意一項所述的蓄電池固定裝置，且所述托盤連接于所述車輛的車體上。
專利摘要本實用新型涉及一種蓄電池固定裝置及裝有該裝置的汽車，所述蓄電池固定裝置包括一個蓄電池托盤和至少一個蓄電池卡板，所述蓄電池托盤的后端有一個翻邊，所述翻邊包括第一端面、第二端面、第三端面，以及一個下凸筋，安裝時蓄電池的底部后端的裙邊正好貼合于所述翻邊內，且所述第一端面與蓄電池本體后端下部的豎直面貼合，所述第二端面與蓄電池后端的裙邊的斜面貼合，所述第三端面與蓄電池后端裙邊的豎直面貼合，所述翻邊的下凸筋卡嵌于蓄電池后端裙邊的凹槽內。采用這樣的固定裝置，可以巧妙、牢靠地將蓄電池固定，且所述卡板小巧精悍，通過增加所述卡板的數量即可滿足不同大小蓄電池固定的需要，非常實用。
文檔編號H01M2/10GK202633410SQ201220091439
公開日2012年12月26日 申請日期2012年3月12日 優(yōu)先權日2012年3月12日
發(fā)明者高志勇, 張富祥, 劉蓮芳, 張善文 申請人:北汽福田汽車股份有限公司